איך בוחרים מקלט לרכב? איך מחברים מקלט?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

התוכן הפונקציונלי של הרדיו לרכב משתנה כמעט מדי שנה, אוסף את כל התכונות החדשות בהתאם לקידמה הטכנולוגית. ישנם גם מכשירים מיוחדים המתמקדים במיוחד באפשרות ספציפית. אלה כוללים מקלט לרכב, שיכולותיו מתמקדות בקליטת אות רדיו. עם זאת, זה לא אומר שהוא פועל כתוספת לרדיו הראשי. לדוגמה, רשימת המשימות של מקלט מודרני כוללת גם תמיכה בהשמעת פורמטים נפוצים של מוזיקה.

בחירה לפי פרמטרים בסיסיים

קודם כל, חשוב להבין שהרסיבר עלול להישלל ממספר פונקציות שחובה להכנת השמע הרגילה ברכב. לכן, יש צורך לקבוע מה תהיה התצוגה, פורמטים של השמעת קול, רשימה של מדיה מחוברת וכו'. הפתרון הטוב ביותר עשוי להיות מקלט המסופק עם תצוגת LCD ותמיכה בפורמט MP3. זהו המינימום הבסיסי עבור רוב הדגמים המודרניים. באשר לתמיכה במכשיר, לכל הפחות, המכשיר חייב "לקרוא" כונני הבזק מסוג USB. זהו מקור המידע הפיזי הנוח ביותר. לאוהבי מוזיקה, כדאי לשקול את הקלטהכוח שמסופק על ידי מקלט המכונית כדי לתמוך בהשמעת אודיו. תצורת ה-4X45W נחשבת לסטנדרט, ובעתיד ניתן יהיה לחזק את המכשיר בציוד אקוסטי נוסף להגדלת הפוטנציאל. היכולת העיקרית של מקלטים לשחזר אות רדיו, מאפשרת, ככלל, להאזין לרצועות FM ו-AM.

בחר לפי מקורות אות

כמו בעבר, יש ברסיברים כונן CD-RW המאפשר לנגן ולהקליט רצועת שמע. אך בשל חוסר המעשיות של החלטה זו על רקע התפשטות הפורמטים הדיגיטליים, היא הופכת בהדרגה נחלת העבר. דבר נוסף הוא מקלט DVD לרכב שמעבד קבצי וידאו. רק מכשירי Blu-Ray הם חלופה מודרנית לדגמים כאלה, אבל הם גם יקרים יותר. המקור העיקרי לקבצי מדיה הוא יציאת ה-USB שהוזכרה כבר. בעת הבחירה, חשוב לשים לב לנפח שלו. נכון לעכשיו, כונני הבזק בנפח 8 ו-16 GB נחשבים לקטנים. רצוי לרכוש מקלט המאפשר "לקרוא" כונני USB בנפח של 32 ג'יגה עם שוליים. כתוספת, היצרנים מספקים גם חריצים לכרטיסי SD. זהו מקור נוסף המאפשר לך להחליף נתונים, למשל, עם מכשיר נייד.

תכונות של מקלטי מדיה

זוהי רמת פרימיום של מקלטים, השייכת אליה המערכת נבדלת ביכולת לעבוד עם רזולוציות גבוהות יותר של קבצי אודיו ווידאו. כגוןהמכשירים מסופקים עם מסכי מגע LCD רחבים, המאפשרים לך להפעיל סרטים באיכות טובה. כלומר, המכשיר יורכב משני רכיבים - ישירות ממרכז מקלט הבקרה ומהמוניטור. מאפיין ייחודי הוא הנוכחות של תאורה רב-מפלסית, שתהיה בעלת חשיבות רבה בנסיעה בלילה. במקביל, ניתן להעביר את השליטה בפונקציות לעמוד ההגה, מה שיגדיל את השימושיות של המערכת. אפשרויות נוספות המסופקות עם מקלט רכב ברמה זו כוללות את היכולת להתחבר למצלמה אחורית ולנווט. מסתבר שמרכז בקרה רב תכליתי מחובר לכל האלקטרוניקה הפונקציונלית בתא הנוסעים.

מה עוד כדאי לקחת בחשבון בעת הבחירה?

ציוד אודיו מודרני לרכב מתפתח יותר ויותר בכיוון של הרחבת ערכת הכלים למשתמשים מבחינת שליטה. נכון לעכשיו, הרעיון של תקשורת אלחוטית הוא האטרקטיבי ביותר, ולא בכדי. למי שמחפש עצמאות מהשליטה הפיזית של הרסיבר, כדאי להציע דגמים עם בלוטות' שיש להם גם אפשרות דיבורית. אתה יכול להשתמש בשלט רחוק למטרות דומות, אבל פונקציות החיבור והשליטה בסמארטפונים נותנות הרבה יותר הזדמנויות. נקודה חשובה נוספת היא נושא אספקת האנרגיה. הדגמים הפשוטים ביותר, כמו ליין מקלטי המכוניות של רולסן, מספקים חיבור סטנדרטי לרשת ה-12 V על הסיפון.אפשרויות, דגמים מסוימים עשויים לתמוך ביכולת להפעיל מהסוללה שלהם. בדרך כלל, זמן הפעולה במצב זה הוא שעות ספורות בלבד, אך לעיתים על מנת לחסוך באנרגיה מהמקור הראשי, הפתרון הזה יכול להצדיק את עצמו.

יצרני מקלטים

רסיברים אינם כל כך פופולריים בהשוואה למכשירי רדיו, אפילו בקרב יצרנים, עם זאת, כמה חברות שואפות לכסות גם את הקטע הזה. לדוגמה, סוני מתמקדת בציוד מתקדם, ומציעה דגמים עם מסכי מגע גדולים באלכסון, משלימים על ידי שליטה קולית. מודלים תקציביים גם מיוצגים באופן נרחב. אלה כוללים את מקלט המכונית Rolsen, המספק ארסנל בסיסי של אפשרויות - mp3, USB, מקלט FM וכו '. מודלים כאלה עולים כ 5-7 אלף רובל. לשם השוואה, דגמי סוני מוערכים ב-20-30 אלף. רוב מכשירי Kenwood ו-Pioneer שייכים לרמה הממוצעת. חברות אלה לא מסתמכות על פונקציונליות, אלא על איכות צליל.

התקנת המכשיר

ההתקנה מתבצעת ישירות בנישה של לוח המחוונים. ככלל, הרכבה בצד משמשת עם ברגים וסוגריים שלמים. בתחילה, חשוב לחשב שהחורים בפאנל תואמים לחורים במארז המקלט. כדי להקל על ההתקנה והפירוק, דגמים מסוימים מספקים מערכת חיבור. האינטגרציה מתבצעת על ידי מניפולציות פשוטות ללא שימוש בכלי. במקרה זה, ניתן יהיה להתקין את מקלט הרכב על ידי לחיצה עדינה עליוהגוף לכיוון המיקום. הפירוק מתבצע על ידי הזזת המושכים. אבל חשוב לקחת בחשבון ששיטת הידוק זו לא תמיד מבטיחה אמינות. משתמשים רבים מציינים גם את ההשפעה של רעידות על המכשיר במהלך התנועה.

איך מחברים מקלט לרכב?

בתצורה הבסיסית, המכשיר מחובר באמצעות ערוצי אספקת חשמל מהסוללה, הארקה, כניסת הקו והנתיך. החיבור לרמקולים מיושם באמצעות החוטים השלמים שלהם למחברים המתאימים. עבור דגמים מסוימים, ניתנות הגבלות על רמת ההתנגדות. לדוגמה, התקני תקציב מותר בדרך כלל להיות מחוברים לרמקולים של 4 אוהם. יש להקפיד על כלל זה כדי למזער עיוות במהלך שידור האות. בעת החיבור, עליך להבחין גם בין מקלט אוויר לרכב למקלט מולטימדיה. הראשונים משולבים בצמתים ובקטעים עם מנגנוני הנעה, המספקים יישום לא פעולות חשמליות עם חיווט, אלא אמצעי התקנה טכניים במונחים של תחנות כוח.

מסקנה

כאשר משווים מקלטים ומכשירי רדיו לרכב, עשויה להתעורר השאלה לגבי היתרונות של רכישת מערכת שמע מסורתית לרכב. ברור שמכשירי רדיו מספקים מערך גדול יותר של פונקציות ויכולות. אבל העובדה היא שמכשירים כאלה פחות מותאמים לקליטת אותות חיצוניים - אותו רדיו. בנוסף, אין לבלבל מדחס לרכב עםמקלט ומקלט רדיו. המקלט ליחידת המדחס משמש כמקור לאוויר דחוס כדי להבטיח כוח מספיק של הכלי הפנאומטי. באשר למקלטי שמע, הם כלולים ברשימה הסטנדרטית של מכשירי חשמל בתא הנוסעים. דבר נוסף הוא שדגמי רכב מודרניים משתמשים יותר ויותר בתכשירי אודיו מן המניין ונוטשים בהדרגה את המקלטים, שמטבעם יש אפשרות מוגבלת. אבל מכשירים כאלה מתאימים לבעלי רכב לא תובעניים שרוצים לקבל מערכת שמע עם התכונות הרגילות, אבל לא בלי אלמנטים של חומרה מודרנית.