הסוללה רותחת בעת טעינה: רגילה וחריגה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

הסוללה היא חלק חשוב בכל מכונית. זה לא רק מקור הכוח לכל מוצרי האלקטרוניקה המובנה, אלא הוא גם מוריד מהאלטרנטור ועוזר להתניע את המנוע. טיפול נכון וטעינה בזמן של המצבר הם המפתח לפעולתו המוצלחת ולטווח ארוך. עם זאת, ישנם כמה ניואנסים שעשויים להתריע בפני הנהג. לדוגמה, מדוע הסוללה רותחת בעת טעינה?

סוללה וסוגיה

כל הסוללות מחולקות לשלושה סוגים:

1. שירות. הסוג הזול ביותר. למצבר פתחים מיוחדים להחלפה ותיקון פלטות. בסוללות כאלה, אתה צריך לפקח כל הזמן על רמת האלקטרוליטים ולמלא מעת לעת מים מזוקקים. לא נותרו הרבה סוללות כאלה בשוק.
2. ללא תחזוקה. סוללה מסוג חדש יחסית. הגוף שלהם אטום לחלוטין. כפי שאלקטרוליט לעתים קרובות להשתמש הליום, אשר אינו מתאדה. לסוללה יש חיים ארוכים והיא לא גחמנית מכדי לטפל בה. החיסרון היחיד שלו הוא המחיר.
3. נמוך שירות. זוהי האפשרות האמצעית בין השתיים הקודמות. בסוללות כאלה אין גישה לצלחות, אך נדרשת שליטה על רמת האלקטרוליטים. ניתן לרכוש סוללה עם תחזוקה נמוכה גם מוצפת וגם טעונה יבשה ("לצמיחה"). לסוללה ביצועים טובים ומחיר סביר.

כל אחד מהסוגים המוצגים יחזיק מעמד זמן רב מבלי לגרום לבעיות, אך עם טיפול נאות.

איך לטעון נכון את הסוללה?

הסוללה נטענת מעת לעת. אם צפיפות האלקטרוליט ירדה ב-0.08 גרם/סמ ק. - הסוללה ריקה למחצה. גם הפנסים, שנכבים במהירות, יכולים להעיד על פריקת הסוללה; מתנע איטי; שינויי צבע האלקטרוליטים (עננות, התכהות).

לפני טעינת הסוללה, עליך לנקות אותה מלכלוך, לבדוק את יציאות הגז ולהוסיף מים.

טען את הסוללה בזרם שעוצמתו הוא 1/10 מהקיבולת שלה. זמן טעינה - 12-16 שעות. לכן, סוללה בקיבולת 75 Ah צריכה להיטען בזרם של 7.5 A.

הסוללה רותחת בזמן הטעינה ומשחררת גז מזיק. לכן, הטעינה צריכה להיעשות באזור מאוורר היטב, הרחק מהמונים. יש להניח את הסוללה על משטח ישר. לאחר סיום הטעינה, הסוללהנגב עם מטלית יבשה והתקן בחזרה.

למה הסוללה רותחת בזמן הטעינה?

שאלה זו מעניינת נהגים רבים, ובעיקר מתחילים. רתיחה יכולה להתרחש משתי סיבות. כדאי לשים לב לתהליך עצמו. אם מופיעה כמות קטנה של בועות, זה נורמלי. כך משתחרר גז. זה קורה לפני סיום הטעינה. אם הסוללה רותחת מיד בעת הטעינה, זה רע. אולי הוא כבר הפך לבלתי שמיש. אתה יכול לנסות להחיות אותו על ידי ביצוע הפעולות הבאות:

1. נקה את המארז והמסופים מלכלוך.
2. הוסף אלקטרוליט.
3. נגב את פני הסוללה בתמיסת אלקליין (סודה).

נהלים אלה עדיף לבצע לפני הטעינה. סוללה בריאה רותחת בטעינה למשך כמה שעות בלבד בסוף (2-3 שעות). כל רתיחה אחרת היא סימן לתקלה. אל תתעלם מהסימן הזה, כי לפעמים סוללות יכולות להתפוצץ.

איך לטפל נכון בסוללה?

זה לא סוד שטיפול נכון ובזמן של כל דבר או פרט יכול להאריך את חייהם. זה חל גם על סוללות. בממוצע, סוללה יכולה להחזיק (תלוי בסוג שלה) בין 3.5 ל-5-7 שנים. במידה רבה, "אורך החיים" שלו מושפע מתנאי ההפעלה.

אז:

1. הסוללה צריכה להיות תמיד יבשה ונקייה ללא דליפות אלקטרוליטים. לעתים קרובות הסוללה רותחת בעת טעינה בדיוק בגללבשבילו. מזהמים גם מגבירים את הסיכוי להתרוקנות עצמית של הסוללה.
2. יש לבדוק באופן שיטתי את צפיפות האלקטרוליט, במידת הצורך להוסיף מים. ניתן למדוד צפיפות עם מכשירים מיוחדים - הידרומטר.
3. אין להשאיר את המצבר במוסך לחורף. אם המכונית אינה בשימוש בחורף, יש להסיר את המצבר ולחמם עד לשימוש ברכב.
4. לסוללה חיי מדף משלה, שהם בממוצע 6-7 חודשים. אם הסוללה לא הייתה בשימוש במשך יותר מ-8 חודשים, היא עלולה להפוך לבלתי שמישה.
5. יש לטעון את הסוללה בזמן. אפילו פריקה אחת מלאה יכולה להשפיע לרעה על פעולתו. אין צורך להטעין את הסוללה. גדול יותר זה לא טוב יותר.
6. סוללות מומלץ לקנות בחנויות מיוחדות ולבדוק תמיד את תעודת ההתאמה.

מסקנה

הסוללה היא מרכיב חשוב במכונית, המבטיח את פעולתה המלאה. המכונית לא תפעל ללא סוללה. לא משנה איזה סוג סוללה בחר הנהג לרכב שלו, טיפול בזמן וטעינה נכונה יסייעו להאריך את חיי המכשיר.

בעת הטעינה, הסוללה צריכה לרתוח שעתיים עד שלוש שעות לפני סיום. במקרים אחרים, נוכחות של רתיחה עשויה להעיד רק על תקלה בסוללה.