מה להוסיף לסוללה - מים או אלקטרוליט? שירות מצברים לרכב. רמת אלקטרוליט בסוללה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

כל אחד, אפילו נהג מתחיל, יודע שתחזוקת רכב בזמן היא חשובה מאוד לתפעול הנוחה שלו. לכן, בדיקת חלקיו העיקריים, המכשירים והחיישנים לפני נסיעה היא טקס חובה לנהג. כמו כן תנאי חשוב הוא בדיקה ותיקון תקופתיים של הרכב על ידי בעלי מלאכה מוסמכים בתחנות שירות לרכב. אבל בעלי רכב רבים, בתהליך של הגדלת חווית הנהיגה שלהם, מתחילים להבין באופן עצמאי את החלקים והמנגנונים העיקריים של הרכב שלהם. לכן, ברוב המקרים, הם מסוגלים לתקן ולתחזק את המכשירים שלו בעצמם.

יש לייחס את המצבר לחלקים עיקריים כאלה ברכב. בתרחיש הרגיל, מצבר כזה נטען בזמן שהרכב פועל. אבל יש מקרים תכופיםכאשר מכשירים אחרים במכונית מתקלקלים, יש לטעון אותו באמצעות מכשיר מיוחד. תנאי הפעלה כאלה משפיעים על הבלאי המהיר של המכשיר. בנוסף, מדי פעם צריך לתדלק אותו. אנשים רבים מתבלבלים לעתים קרובות לגבי מה להוסיף לסוללה: מים או אלקטרוליט. אילו פונקציות מבצע המכשיר הזה, איך לקבוע את הרמה בו, איך ובמה למלא אותו נכון, נבין זאת במאמר זה.

קונספט סוללה

זהו מנגנון מיוחד המשמש ברכב ישירות להתנעתו ולתפעול נוסף. בנוסף, מכשיר כזה נועד לייעל את פעולתם של שיא המתח בזמן התנעת הרכב.

קונספט אלקטרוליט

דרוש אלקטרוליט לביצועי סוללה יעילים. זוהי תמיסה של חומצה הידרוכלורית ומים מזוקקים. אין להשתמש כאן בזיהומים של צד שלישי. אחרת זה ישנה את הצפיפות שלו. רמת האלקטרוליט בסוללה חשובה גם לביצועים תקינים. אם זה מתחת לנורמה שנקבעה, אז בעתיד זה יוביל בהכרח לפעולה לא יציבה של מקור הכוח העזר של הרכב, והבעלים לא יוכל להפעיל את המכונית כרגיל. זה ייבש את הלוחות הפנימיים, ועוצמת הסוללה תפחת משמעותית. כמו כן, אין לחרוג מרמת הנוזל המספיקה במערכת. אחרת, בעתיד, זה יוביל להתמוטטות מלאה או חלקית של מנגנון זה. הסוללה תתרוקן מהר יותר. לכן, רמת האלקטרוליט בהסוללה חייבת להיות יציבה. זה יבטיח את הפעולה הרגילה של הרכב.

כאשר צריך להטעין את הסוללה

לפי מומחים רבים, מצבר לרכב הוא ללא תחזוקה. לכן, השאלה מה להוסיף לסוללה: מים או אלקטרוליט - כמה מאסטרים רואים כבלתי רלוונטיים. אבל זה אם הוא משמש בתנאים רגילים. אם בעל הרכב אוהב לנסוע ברכבו למרחקים ארוכים, הרי שעליו לקחת בחשבון פרמטר זה. הרכב האלקטרוליט משתמש בהכרח במסת מים. במהלך פעולת המכשיר, הוא עלול להתאדות. הנוזל עלול להתחיל להפוך באופן פעיל למצב אדים במקרה של תקלה מלאה או חלקית של וסת הממסר. יש לייחס את הנקודות העיקריות של תקלה במנגנון:

1. הופעה של אדים חזקים מחורי המילוי.
2. המראה של טיפות אלקטרוליט על מארז הסוללה.
3. חימום נהדר של הסוללה במהלך הפעלת הרכב.

שקול גם את סוג הסוללה. הם מטופלים ולא מטופלים. במקרה הראשון, האידוי יהיה גדול יותר, ולכן עבורם רלוונטית השאלה מה להוסיף לסוללה: מים או אלקטרוליט. בסוללות ללא תחזוקה, הנוזל נמצא במיכל אטום. לכן, במהלך הפעולה, הנוזל עדיין עולה, אך אינו עובר את גבולות הגוף, ולאחר מכן נופל שוב למטה, נושר.לתוך משקעים. במכשירים כאלה, המחזור סגור. סוללות אלו אינן מצריכות בדיקת נוזלים.

שיטות לבדיקת רמת האלקטרוליט

כפי שצוין קודם לכן, רק סוללות שניתנות לשירות דורשות בדיקה זו. הדרך הראשונה לבדיקה חייבת לכלול בדיקה ויזואלית. ככלל, מארז הסוללה של המכשיר נעשה שקוף. יש כאן סימנים שונים. הם מציינים את רמת הנוזל. לכן, אתה יכול לעקוב חזותי אחר כמות האלקטרוליט במערכת.

אבל לא כל הדגמים של סוללות ניתנות לשימוש מיוצרים עם מארז שקוף. במקרה זה, בעל הרכב יכול להשתמש בצינור שקוף מיוחד, בקוטר של 5 מ מ.

לאימות:

• צריך לשחרר את מכסה הסוללה;
• שחרר את הצינור לתוך הנוזל עד שייעצר;
• אצבע מהדק בחוזקה את החור החיצוני;
• קבל את הטלפון.

מפלס האלקטרוליט חייב להתאים למפלס העמודה שלו בצינור כזה.

מה לעשות אם רמת האלקטרוליט לא תואמת

על בעל הרכב לדעת שגובה הנוזל בצינור חייב להיות בטווח של 15 מ מ. אם חריגה משיעור זה, יש להסיר את התמיסה העודפת. כדי לעשות זאת, אתה צריך נורת גומי או מזרק.

כאשר רמת האלקטרוליט נמוכה, ניתן לשפוך מים לתמיסה. האם אתה מוסיף אלקטרוליט לסוללה? את התשובה לשאלה זו ניתן לקבל על ידי ניתוח הרכב הפתרון בסוֹלְלָה. כפי שכבר צוין, מדובר במים ובתמיסה של חומצה הידרוכלורית. במהלך הפעולה, רק מים מתאדים, ולכן הם מתווספים במהלך התחזוקה. אבל אם צפיפות התמיסה נמוכה מדי, אז מוסיפים חומצה כדי להגדיל אותה. לכן, בתשובה לשאלה מה להוסיף לסוללה: מים או אלקטרוליט, תחילה עליך למדוד את צפיפות התמיסה. אתה יכול לעשות זאת בעצמך.

בודק צפיפות אלקטרוליט

גם בעל הרכב חייב לדעת שבנוסף לרמת האלקטרוליט, יש לבדוק גם את הצפיפות שלו. לכן, לפני הוספת מים מזוקקים לסוללה, עליך בהחלט לבדוק את צפיפות התמיסה.

ניתן לעשות זאת עם מכשיר מיוחד שנקרא "הידרומטר". יש לו צורה של ציפה. יש לו סולם מקביל, מדורג ביחידות של צפיפות. הבלון למעלה. כאן נכנס הפתרון. מפלס הנוזל חייב להבטיח את התנועה הרגילה של המצוף במצב אנכי. מחוון צפיפות האלקטרוליטים בסוללה צריך להישאר בטווח של 1.25-1.3 גרם לקוב. ראה כאשר המפלס סוטה כלפי מעלה, משתמשים במים מזוקקים. אם רמה זו סוטה לצד תחתון, אז נעשה שימוש באלקטרוליט מתקן מיוחד. זה מגביר באופן משמעותי את צפיפות הנוזל המשמש במערכת.

איך להוסיף מים מזוקקים לסוללה

אם הצפיפות היא מעל הנורמלי, זה מצייןאידוי של הנוזל שיש להוסיף. כמה מים להוסיף לסוללה? יש לשמור על מפלס התמיסה בסוללה 1-1.5 ס מ מעל מפלס הפלטות. אין להוסיף מים מזוקקים יותר מהשיעור המותר. לאחר התדלוק, הקפד לבדוק שוב את צפיפות הנוזל, לאחר טעינת הסוללה.

מסקנה

בהתבסס על האמור לעיל, יש להסיק כי על מנת להבטיח את פעולתו התקינה של הרכב, על הבעלים לפקח על רמת האלקטרוליט במצבר הרכב. אחרת, הנהג פשוט לא יתניע את רכבו. הרמה לא צריכה לסטות למעלה או למטה. בעתיד זה בוודאי יוביל לתקלות במערכת. בנוסף לניטור רמת האלקטרוליט, יש לנטר בקפידה את צפיפותו. אם המחוון שהוגדר סוטה, יש לבצע פעולות מסוימות כדי להגדיל או להקטין את רמת הצפיפות במערכת. האם ניתן להוסיף מים לסוללה? כן, אבל רק אם צפיפות התמיסה בסוללה גבוהה מהרגיל.