מרצדס בנץ ספרינטר קלאסיק - מיניבוס רב תכליתי בביצועים גבוהים

תוכן עניינים:

מרצדס בנץ ספרינטר קלאסיק - מיניבוס רב תכליתי בביצועים גבוהים
מרצדס בנץ ספרינטר קלאסיק - מיניבוס רב תכליתי בביצועים גבוהים
Anonim

מרצדס-בנץ ספרינטר קלאסיק, בעל ביצועים גבוהים, יוצר על ידי חברת דיימלר-בנץ הגרמנית משנת 1995 ועד היום.

מרצדס בנץ ספרינטר קלאסי
מרצדס בנץ ספרינטר קלאסי

שינויים

בסיס הגלגלים של המכונית מוצג בארבע גרסאות, גובה הגג משתנה בשלושה ערכים. גם השלדה שונה, הסרן האחורי מצויד בגלגלים בודדים או כפולים, בהתאם לקיבולת לוחית השם של המכונה. המשקל המרבי המותר שהמרצדס ספרינטר קלאסיק יכול לשנע הוא 3050 ק ג.

היום היצרן משחרר את השינויים הבאים:

  • מיניבוס נוסעים (מונית מסלול) ל-16 מושבים;
  • מיניבוס נוסעים בין עירוני ל-22 מושבים;
  • טנדר מטען דופן;
  • מקרר עם קונג הרמטי;
  • רכבים מיוחדים: אמבולנס, מנוף, משרד נייד, גרר כננת, סדנה טכנית;
  • גרסת 4WD, רכב שטח.

זמין למכירה - שלדהמרצדס בנץ ספרינטר קלאסיק לציוד נוסף לפי שיקול דעת המשתמש. דיימלר-בנץ מספקת את כל החלקים והציוד הדרושים.

מרצדס בנץ ספרינטר לבן קלאסי
מרצדס בנץ ספרינטר לבן קלאסי

Mercedes-Benz Sprinter Classic Specifications

פרמטרי מימד ומשקל:

  • אורך המכונית - 5261 מ"מ;
  • גובה - 2415 מ"מ;
  • רוחב - 1993 מ"מ;
  • קיבולת מיכל גז - 68 ליטר;
  • כושר נשיאה - מ-1560 עד 3050 ק"ג;
  • משקל מלא - מ-2.5 עד 4.6 טון.

Application

מרצדס-בנץ ספרינטר קלאסיק יכול לשמש בטווח הרחב ביותר האפשרי. למיניבוסים לנוסעים מתלים מאוזנים היטב המספקים נסיעה חלקה עם שיכוך חלק. שלדת המשאית קשיחה יותר, מצוידת ביחידות סופר אמינות.

Device

המכונית מעוצבת לפי העיקרון האופטימלי ביותר עבור מיניבוסים. זהו פריסת מכסה מנוע למחצה, גוף נושא עומס, הנעה אחורית, מנוע אורך.

מרצדס בנץ ספרינטר קלאסיק 411 cdi
מרצדס בנץ ספרינטר קלאסיק 411 cdi

Capacity

נפח השימוש של הטנדר ספרינטר מסוג סגור הוא 7 מ"ק על בסיס מרכב קצר וגג בגובה סטנדרטי. בסיס ארוך עם גג מוגבה מחזיק 13.4 מ"ק. לפי אורך, ניתן להטעין לגוף לוחות באורך ארבעה מטרים או ארבעה משטחי אירו עם עומס מלא.

דלת צד הזזה ודלתות צירים אחוריות מאפשרות טעינת מלגזהמעמיס, וזה מאוד נוח מבחינת חיסכון בזמן. מרצדס-בנץ ספרינטר קלאסיק, שמאפייניו מאפשרים שימוש במכונה בעבודות בנייה, משמש בהצלחה כמשאית מזבלה או משאית שטוחה. דפנות המוצמדות היטב מאפשרות הובלת מטענים בתפזורת כגון מלט, חול, בהט.

בין שינויי הנוסעים, האליפות מוחזקת על ידי מרצדס-בנץ ספרינטר קלאסיק 411 cdi, בעל בסיס גלגלים ארוך במיוחד (4025 מ מ) ופנים מרווח עם 22 מושבים. כלי רכב אלה משמשים להסעת לקוחות למרחקים ארוכים בנוחות מירבית.

טנדר מרצדס-בנץ ספרינטר קלאסי שונה משמש כרכב סיוע טכני. מאחור יש בית מלאכה עם מנעולן וציוד מכני נוסף. תא הנוסעים הזוגי מכיל צוות של שבעה.

מפרטים קלאסיים של mercedes benzsprinter
מפרטים קלאסיים של mercedes benzsprinter

שינוי של מרצדס-בנץ ספרינטר XXL

הסוג הנפוץ ביותר של תחבורה נוסעים כגון מונית במסלול קבוע. עם אורך גוף של 7200 מ"מ ורוחב פנימי של 1930 מ"מ, המכונית מסיעה 17 אנשים ברחבי העיר בתנאים נוחים. מסגרת הגוף מרותכת, בעלת חוזק מוגבר, מצינורות פלדה בצורת X. גב הגוף, הגג והפגושים עשויים מסיבי פחמן חזקים במיוחד.

מתחת לתקרה, לאורך כל הבקתה, יש מדפים עם דלתות מזוודות. בפאנל התחתון יש מסיט אוורור ותאורת לילה, שהם הכרחיים בנסיעה ארוכה.

צבעים

רוב מכוניות הספרינטר צבועות בלבן ומסומנות במסמכים כמרצדס-בנץ ספרינטר, קלאסית לבנה. ציור כזה נחשב ממותג, מאומץ לדגם זה.

עם זאת, צבע הגוף יכול להיות כל - מבחר הגוונים רחב למדי. כל שעליכם לעשות הוא לבצע הזמנה עם המאמר המצוין בקטלוג, והמכונית תצבע בהתאם לרצון הקונה.

מפרטים קלאסיים של מרצדס בנץ ספרינטר
מפרטים קלאסיים של מרצדס בנץ ספרינטר

יכולת תמרון

דגם מרצדס-בנץ ספרינטר קלאסיק מרגיש טוב בכבישים המהירים העמוסים של העיר. ההיגוי מצויד במנגנון מתלה יעיל ומגבר הידראולי. הודות לשילוב הזה, המיניבוס קל לתמרון, עובר בביטחון בצווארי בקבוק ומשתלב היטב בזרימת התנועה.

שלדה

מתלה קדמי, קפיץ רב-חיבורי, עם בולמי זעזועים הידראוליים. מוט נגד גלגול מותקן בחזית. המתלה האחורי הוא ציר רציף עם גיר פלנטרי היפואידי, תלוי על קפיצים חצי אליפטיים. כל הגלגלים מצוידים בבלמי דיסק יעילים עם פעולת מעגל כפול אלכסונית. בלם החניה הוא גם הידראולי, בעל עיצוב חזק.

Safety

"ספרינטר" מצויד במערכות אבטחה מודרניות, אקטיביות ופסיביות כאחד. המכונית הושלמה עם ABS ו-ABD סדרתיים. במקרה חירום, הגוף לוקח על עצמו את האינרציה של ההשפעה ומשכך אותה חלקית. פריסת מנוע Polukapotnayaזה נוח בכך שבהתנגשות חזיתית המנוע מעוות, אבל נשאר במקומו, כי פשוט אין לו לאן ללכת. ובמכה חזקה מאוד המנוע מתנתק מהתושבות, והוא יורד. בכל מקרה, יחידת הכוח הרב ק"ג לא נכנסת לתא הנוסעים.

יש שמונה כריות אוויר סביב היקף התא. שניים מהם חזיתיים, מגנים על הנהג והנוסע במושב הקדמי. רתמות חירום שלוש נקודות המותקנות על כל מושב משלימות את התמונה הכוללת של הבטיחות הפסיבית של הספרינטר.

מוּמלָץ: