התסמינים העיקריים של תקלה ב-DMRV

תוכן עניינים:

התסמינים העיקריים של תקלה ב-DMRV
התסמינים העיקריים של תקלה ב-DMRV
Anonim

חיישן זרימת האוויר המונית (MAF) הוא חלק שקובע את כמות זרימת האוויר המסופקת דרך מסנן האוויר. מנגנון זה ממוקם ליד אותו מסנן. למרות גודלו הקטן, חיישן זה ממלא תפקיד חשוב מאוד במכונית. כשל ב-DMRV יכול להשפיע לרעה על פעולת המנוע כולו. לכן, כדי למנוע השלכות לא נעימות, עליך לאבחן חלק זה באופן קבוע ובמידת הצורך לתקן או להחליף אותו.

סימנים של MAF לא תקין
סימנים של MAF לא תקין

סימנים לתפקוד DMRV

אתה יכול לקבוע שחיישן זרימת האוויר פגום לפי התסמינים הבאים. ראשית, זה בא לידי ביטוי בצריכת הדלק המוגברת. שנית, הסימנים לתקלה ב-DMRV עשויים להיות אובדן כוח המנוע. כדאי גם להפעיל את האזעקה כאשר מופיעה השגיאה "בדוק מנוע" בלוח המחוונים. סימפטום נוסף הוא התחלה חמה גרועה.

עם זאת, יחד עם זאת, כדאי לזכור שהכלהסימנים לעיל לתקלה ב-DMRV עשויים להצביע על תקלות אחרות. בפרט, התנעה לקויה של המנוע מתבטאת בקרבורטור מותאם בצורה גרועה. אובדן כוח המנוע יכול להיות מוסתר במסנן מלוכלך. נורית "בדוק מנוע" מופיעה כאשר חיישן בדיקת הלמבדה פגום. והגורם לצריכת דלק מוגברת הוא לעתים קרובות מסנן מלוכלך. לכן, כדי לברר האם המכונית באמת "מתלבשת" בגלל חיישן זרימת האוויר, אתה צריך להגיע אליו בעצמך ולאבחן זאת.

סימנים של תקלה של DMRV VAZ
סימנים של תקלה של DMRV VAZ

ציוד האבחון הטוב ביותר עבור ה-MAF יהיה בודק מוטורי. עם זאת, אם אין לך כלי כזה בבית, אתה יכול להשתמש במד מתח קונבנציונלי בקנה מידה של 2 V. כדי לקבוע אם אלו סימנים אמיתיים לתקלה ב-VAZ DMRV או לא, אנו מכניסים את הפין עד הסוף למגע. בין החוט הצהוב לבין החותם. לאחר מכן הפעל את ההצתה והסתכל על קנה המידה. באופן אידיאלי, המתח צריך לנוע בין 0.98 ל-0.99 וולט. מותרת שגיאה קטנה של 0.03 V. אם החץ בסולם הראה פחות מ-0.95 או יותר מ-1.03 V, זה מצביע על אישור סימני תקלה של VAZ 2110 DMRV. אבל אתה לא צריך להחליף את החיישן מיד. עדיין יש לנו הזדמנות להחזיר אותו לחיים.

סימנים לתקלה ב-DMRV VAZ 2110
סימנים לתקלה ב-DMRV VAZ 2110

אז, הברג את המחברים של הבלוק והמשך לתיקון. לשם כך, הכינו מנקה קרבורטור אירוסול וכופפו את הצינור בזווית ישרה, וחממו אותו מראש עם גפרור. נוסףחותכים את הצינור כך שהסילון יפגע בצד, והחלק עצמו ישר. אנו מציגים את האחרון לעומק של 9-10 מילימטרים לתוך הערוץ העליון של ה-DMRV ומנקים את הנגד. אסור בתכלית האיסור להשתמש בספוגיות צמר גפן במקרה זה. לאחר מספר דקות, אנו חוזרים על הכל שוב. לאחר שהחלק התייבש, החזירו אותו למארז ומדדו את המתח עם אותו מד מתח. אם הנתונים שהתקבלו תואמים לערכים שלעיל, ה-MAF תוקן בהצלחה. ובכן, אם החץ יורד מתחת ל-0.95 V, אתה צריך לבצע החלפה מלאה של החלק. לא ניתן אחר.

מוּמלָץ: