שמן מנוע Shell ULTRA: תיאור, מפרטים, ביקורות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בית הזיקוק ההולנדי Shell פיתח ומייצר חומרי סיכה ייחודיים באיכות גבוהה. לנפט של Shell יש ברזומה אישורים מארגוני רגולציה עולמיים, למשל, ממכון הנפט האמריקאי ואיגוד יצרני הרכב האירופי. אישורים להפעלה התקבלו מקונצרני הרכב "מרצדס בנץ", "ב.מ.וו", "פולקסווגן", "פורשה", "רנו" ועוד רבים אחרים. לאחרונה שינתה החברה את אריזת המיכלים הממותגים שלה. הפרמטרים שלו כוללים מערכת חדשה להגנה מפני מוצרים מזויפים.

תיאור המוצר

שמן Shell ULTRA מיועד לשימוש בדגמי רכב מודרניים שיכולים להשתמש בבנזין או בסולר כתערובת בעירה, כמו גם באלה הפועלות על גז טבעי. שימון מספק הגנה מקסימלית על המנוע בכל תנאי ההפעלה.

מוצר השמן מיוצר בתהליך מורכבסינתזה של גז טבעי, המביאה לנוזל סיכה איכותי עם מבנה מולקולרי שקוף. שמן מעטפת שומר על צמיגותו היציבה לפרק זמן ארוך מאוד, בעל מקדם אידוי מינימלי, המשפיע על כלכלתו.

נוזל הסיכה של החברה ההולנדית הוא חומרים סינתטיים מלאים במאה אחוז. הוא, בנוסף לתהליך הייצור הקנייני החדשני, משלב את תוספי חומרי הניקוי החזקים ביותר של תכשיר ייחודי. עם יכולות הניקוי שלו, חומר הסיכה מאריך את מחזור החיים של "לב" המכונית.

מידע טכני

Shell Oil יש את התביעות הבאות:

• כל העונה אושר על ידי SAE ודירוג 5w40;
• צמיגות העקביות במהלך מחזור מכני ב-100℃ היא 14.34cSt, שהוא מעט עבה יותר ממוצרים דומים;
• תוכן אלקלי גבוה מספק תכונות ניקוי מקסימליות ושווה ל-10, 14 מ"ג KOH לכל 1 גרם שמן;
• מספר חומצה - 1.91 מ"ג KOH לכל 1 גרם שמן;
• תכולת אפר סולפטית מקובלת למדי - 1.13%;
• בדיקת צמיגות בטמפרטורת מתחת לאפס של 30 ℃ נתנה 5113 mPas, מה שמצביע על כך שהשמן בטמפרטורה זו יאפשר למנוע להתניע עם הכי פחות התנגדות;
• טמפרטורת הצתה - 242 ℃;
• מינוס מגבלהתפעול שמן Shell – 45 ℃.

חומר הסיכה מכיל משנה חיכוך מוליבדן, שיעניק למנוע חיי שירות ארוכים. תוסף זה מגביר פי כמה את עמידות הבלאי של הרכיבים המבניים של המנוע.

ביקורות

לביקורות שמן Shell Helix HX8 5w40 ברוב המקרים יש קונוטציה חיובית. נהגים רבים שהשתמשו בחומר סיכה זה ציינו איכות גבוהה, אישרו את תכונות הכביסה היעילות שהוצהרו על ידי היצרן.

כמה בעלי רכבים מקצועיים ערכו סדרה של בדיקות, אשר גילו יציבות תרמית טובה בטמפרטורות גבוהות, כתוצאה מהסיבובים הארוכים ביותר של גל הארכובה. מכאן נובע, על פי הבטחות הבודקים, אחוז הפסולת המינימלי. המקצוענים ממליצים לשפוך חומר סיכה זה הן לתעשיית הרכב המקומית והן למכוניות זרות, למעט הדגמים הדורשים מפרט עם אינדקס C3 ו-C4.