2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08
בתערוכת הרכב בפריז 2008 הוצג לראשונה "סיטרואן פיקאסו C3". מדובר במכונית נוסעים מסוג B, שפותחה על ידי קונצרן סיטרואן לתנועת בעלי רכב באזורים עירוניים. מאחר שהיצרן הסתמך על נוחות וחסכון, "פיקסו" זכה במהירות באהבת הצרכנים. יש לציין שגם בחו"ל וגם ברוסיה, ביקורות סיטרואן c3 פיקאסו הן בעיקר חיוביות.
למכונית הזו יש מספר יתרונות ומראה אטרקטיבי, מה שהבטיח את הפופולריות הגבוהה שלה. עם מראה "מרובע", הוא מיועל. השילוב המוצלח בין המאפיינים החיוביים של האצ'בק ומיניוואן הפך את הפיקאסו למכונית משפחתית מועדפת. עם זאת, לפי גיליון הנתונים הטכניים, יש לו מאפיינים של מיניוואן. אבל, כמו כל דבר צרפתי, המכונית הזו נושאת אלגנטיות ומקוריות. זה, כמובן, לא יכול שלא למשוך תושבים של ערים רוסיות.
מפרטים
אני חייב לומר שלמרות הגודל הקטן, "סיטרואן c3 פיקאסו" טכניתכונות הן החזקות ביותר. המכונית מצוידת במנוע בנזין בנפח 1.3 ליטר ארבעה צילינדרים. המנוע הזה חזק למדי ומוציא 95 כוחות סוס ב-6000 סל"ד. לפיקאסו הנעה קדמית, ההגה בצד שמאל, המכוניות הללו אינן מיוצרות עם הגה "ימני". כל מכונית כזו מורכבת ונבדקת בצרפת, היא לא מורכבת במדינות אחרות. כל הביקורות מכילות באופן מסורתי את הרגע הזה, "סיטרואן c3 פיקאסו" זוכה להערכה רבה על ידי נהגים רוסים קפדניים.
יש לו בלמי דיסק מלפנים ומאחור, אבל רק הקדמיים מאווררים. הסיטרואן הזו מאיצה ל-100 קמ"ש תוך כ-13 שניות, וזה לא רע לרכב עירוני. המהירות המרבית שהוא מסוגל לה היא 170-180 קמ"ש, כלומר, היא מספיקה למדי לנסיעות למרחקים ארוכים. באופן כללי, הבעלים, שלא התעצלו לכתוב ביקורות, מאפיינים את סיטרואן c3 פיקאסו כמכונית אמינה לנסיעות ארוכות, נהגים נמשכים גם למהירות טובה וגם לצריכת דלק חסכונית.
צריכת דלק
עם כל זה, ה"פיקסו" היא מכונית חסכונית למדי, היא סופגת כ-8.4 ליטר דלק בעיר, וכ-5 ליטר בכביש המהיר. ככלל, הצריכה הממוצעת היא 6.3 ליטר דלק ל-100 קילומטרים. במיוחד תושבי הבירה מציינים בהתלהבות את היעילות של המיניוואן כשהם משאירים את הביקורות שלהם, "סיטרואן c3 פיקאסו" מאפשר להסתובב במוסקבה כל היום ולא ללכת מקולקל על בנזין. לְהַעֲרִיךמראה "סיטרואן c3 פיקאסו" תמונות מאפשרות לך באופן מלא.
פינוי קרקע
באמת "נקודה כואבת" של המכונית - זה מרווח קרקע או מרווח קרקע. מדובר ב-174 מ"מ, אבל עם תוספת חזית אופיינית, זה לא הספיק לבעלי סיטרואן C3 פיקאסו. ביקורות חיסול לא הכי מחמיאות. יש להבין כי כבישים רוסים אינם מרמזים על נהיגה במכוניות נמוכות, שכן אפילו בעיר הכבישים המהירים אינם יכולים להתפאר בכיסוי אידיאלי. בנוסף, בחצרות שלנו נותרו אבני שפה מהעבר הסובייטי, והם הותקנו מבלי לקחת בחשבון את מראה הרכבים בחצר. יתר על כן, החורף הרוסי הוא, כמובן, שלג ורמה גבוהה של שלג אפילו בכבישים מהירים, כך שמכונית נמוכה לא תהיה נוחה בתנאים כאלה. כל החסרונות הללו "סיטרואן c3 פיקאסו" ביקורות של הבעלים מכילים.
Comfort
נוחות המכונית נובעת מפנים מרווח ותא מטען מרווח, שנפחו עומד על 385 ליטר. למרות הגודל הקטן לכאורה, תא הנוסעים באמת מרווח מאוד, וחמישה אנשים יכולים להיכנס בו בקלות. החלק הקדמי של המיניוואן הזה תמיד מושך נהגים, הוא די גבוה ויש לו סידור ייחודי של פנסים ופנסים. כמו כן, לרכב מסילות גג נוספות מאלומיניום, המבטיחות שינוע בטוח של סחורה במשקל של עד 60 ק"ג. אם נעריך את המראה הכללי"פיקסו", אנו יכולים לומר שהוא ייחודי ואינדיווידואלי.
חלונות הצד מצוידים באורות שנדלקים בפתיחת הדלתות, וזה משמח את הנהגים כשצריכים להיכנס לרכב בערב בחצר חשוכה. עם פנסים כאלה איכשהו יותר רגוע. הגלגלים מצוידים בחישוקי סגסוגת פלדה, אותם יכול הצרכן לבחור לפי שיקול דעתו. כל המאפיינים הללו הופכים את המכונית המשפחתית הזו לאלגנטית ומושכת.
Safety
בטיחות, שכל כך חשובה לנסיעה ברכב, במיוחד במכונית משפחתית, חשבה ביסודיות רבה על ידי פיקאסו. כל המערכות הדרושות שם: ABC, REF, AFU, מותקנת אזעקה אוטומטית. בנוסף, בכל רמות הגימור מותקנות "סיטרואן פיקאסו" ארבע כריות אוויר: שתי כריות צד ושתי כריות אוויר לנהג. הנוכחות של בקרת שיוט ומערכת בקרת יציבות הרכב ESP היא גם אינדיקטור חיובי למותג זה. כל זה הוא שיצר את הדימוי של הפיקאסו כמכונית משפחתית.
אטרקטיביות
מכיוון שסיטרואן פיקאסו מרווחת מאוד, אך זריזה וקומפקטית, מתברר מדוע היא כה פופולרית בקרב תושבי הערים. יכולת תמרון היא עוד תכונה שבגינה התאהבו בעלי רכב בפיקסו כל כך. צורתו המעוצבת והמושכת והמראה הניתן למדי עונים על כל הצרכים של נהגים מודרניים. סָלוֹןבפנים מאוד נעים, הכל בהישג יד, והרבה כל מיני "צלצולים ואפשרויות". נשים אוהבות את זה במיוחד.
והעובדה שהיא צורכת דלק מבחינה חסכונית מאפיינת את המכונית כשלה עבור פלחים רבים באוכלוסייה. נהגים רוסים מעדיפים "פיקסו" עם תיבת הילוכים ידנית. באופן כללי, אנו יכולים לומר שאזרחים רוסים רבים קונים את המיניוואן הזה והם מאוד מרוצים ממנו. מבין החסרונות, הבעלים מציינים לרוב את מרווח הקרקע הנמוך הידוע לשמצה ואת צריכת השמן הגבוהה במהלך נהיגה אקטיבית במהירויות גבוהות. לסיכום, יש לומר שחלק מהבעלים של סיטרואן פיקאסו מתלוננים על בולמי זעזועים חלשים, וכשהמכונית נושאת חמישה אנשים ומטען, הם דופקים.
מוּמלָץ:
"רנו מגנום": ביקורות, תיאור, מפרטים, תמונות. טרקטור משאית רנו מגנום
השוק של כלי רכב מסחריים כיום הוא פשוט עצום. יש מגוון רחב של טכנולוגיות למטרות שונות. מדובר במשאיות מזבלה, טנקים ומכונות אחרות. אבל במאמר של היום, תשומת הלב תינתן לטרקטור משאית מתוצרת צרפת. זה רנו מגנום. תמונות, תיאור ותכונות של המשאית מוצגים להלן
סיטרואן ג'מפר: תמונות, מפרטים, ביקורות
כאשר בוחרים רכב מסחרי, רבים מונחים על ידי מספר קריטריונים. קודם כל, זה המחיר והאמינות. למעשה, אלו הם הגורמים העיקריים הטמונים במכונות כאלה. אחרי הכל, ככל שהמכונית זולה יותר ותדירות התקלקלה נמוכה יותר, כך היא תשתלם מהר יותר ויתחיל להביא רווח נקי. יש היום הרבה הצעות בשוק. אפשרות אחת היא סיטרואן ג'אמפר. תמונות, תכונות ומאפיינים טכניים של המכונית מוצגים במאמר שלנו
סיטרואן SUV: תיאור, מפרטים, מערך, תמונה, ביקורות בעלים
רכבי שטח של סיטרואן: מפרטים, מערך, תכונות, יצרן, תמונות. רכבי שטח "סיטרואן": תיאור, עיצוב, מכשיר, יתרונות וחסרונות, ביקורות של הבעלים. שינויים של רכבי שטח "סיטרואן": פרמטרים
"סיטרואן-S-Elise": ביקורות. סיטרואן-סי-אליזה: מפרטים, תמונות
המכונית "סיטרואן-S-Elise" היא מכונית סדאן עם הנעה קדמית של סגמנט "C", עותק של דגם "פיג'ו-301". מכוניות בנויות על אותה פלטפורמה, יש להן אותם מנועים, הילוכים. ההבדל העיקרי ביניהם הוא המראה שלהם. לעתים קרובות, זו הסיבה שנהגים מתכוונים גם לפיג'ו במילה "סיטרואן"
סיטרואן DS4: מפרטים, תיאור וסקירות
בשנת 2010, במהלך תערוכת הרכב בפריז, הוצג דגם סיטרואן DS4 לקהל הרחב. הביקורות של הבעלים הראשונים של החידוש אפיינו אותה כמכונית פרימיום מוצלחת מאוד עם מאפייני נהיגה טובים, שיכולה להתהדר ברמת נוחות גבוהה
