חדש "מיצובישי פאג'רו": מפרטים, תמונות וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

"מיצובישי פאג'רו ספורט" הוא רכב שטח ראלי של יצרנית הרכב היפנית, המוכרת בכל העולם. בהיותה מכונית הדגל של היצרן, היא הופקה בכמה דורות. האחרון, הרביעי, עבר רסטייל מוחלט, שהפך בסופו של דבר את מיצובישי פאג'רו ספורט לפופולרי עוד יותר.

חיצוני

אולי זו המכונית היחידה שיוצריה נשארו נאמנים לעיצוב מרכב השטח הקלאסי ולא שינו אותו. החלק החיצוני של מיצובישי פאג'רו פשוט ואכזרי, מה שנותן ביטחון ואמינות לבעל הרכב. לאחר עיצוב מחדש, רכב השטח קיבל גריל חדש, פנסי ערפל בצורת חדשה ופגוש קדמי שונה עם אורות ריצה משולבים. הירכתיים "מיצובישי פאג'רו ספורט" נותר ללא שינוי: רק כיסוי הגלגל הרזרבי עודכן. הדור האחרון של המכונית התגלה כבהיר ומודרני מאוד, ללא קווי המרכב האלגנטיים שנמצאים לרוב בקרוסאוברים מודרניים.

טיפול מעולה ברכב מובטח על ידי המסגרת המובנית של קשיחות מוגברת. עלהדלתות של "מיצובישי פאג'רו" החדש מתהדרות בפיתוחים חזקים המספקים הגנה נוספת ובטיחות הגוף. הגנה דומה מותקנת בתא המנוע ובמתלים.

הפגוש האחורי הגבוה "מיצובישי פאג'רו ספורט" מעיד מיד שהמכונית היא בעיקר רכב שטח. הקרוסאובר מוצע במספר צבעי גוף: אפור, לבן, גרפיט, כסף ובז'. בתוספת תשלום - כ-17 אלף רובל - ניתן לצבוע "מיצובישי פאג'רו" 4 דורות בכל צבע אחר.

פנים

חלל הפנים של הקרוסאובר, המוצע על ידי סוחרים רשמיים רוסיים של הקונצרן היפני, מיועד לחמישה נוסעים ונהג. יש מספיק מקום פנוי מאחור כדי להכיל בנוחות נוסעים בכל גובה ומבנה. עיטור הפנים של מיצובישי פאג'רו דור 4 עשוי מחומרים איכותיים ונעימים למישוש. המושבים הקדמיים מחוממים ומציעים תמיכה מצוינת לגב ולירכיים.

כדאי לציין בנפרד בחלק הפנימי של "מיצובישי פאג'רו" החדש הגה נוח עם כפתורי בקרת שמע ובקרת שיוט. ההגה מתכוונן רק לגובה, אשר לעומת זאת, מקוזז במלואו על ידי מגוון רחב של הגדרות למושב הנהג. הארגונומיה של תא הנוסעים של מיצובישי פאג'רו סטנדרטית ברמה גבוהה, שבזכותה הנהג מתרגל במהירות למיקום הידיות ומקשי השליטה.

קונסולה מרכזית בת שלושה אזורים מוצגת עם מולטימדיהמערכת, בקרת אקלים ומחשב על הסיפון. המושבים האחוריים מחליקים לכיוונים שונים ומצוידים במשענות נשכבות.

נפח תא המטען "מיצובישי פאג'רו ספורט" הוא 663 ליטר בתנאי שכבר יהיו חמישה אנשים ברכב. במידת הצורך, ניתן להגדיל את שטח תא המטען השמיש ל-1789 ליטר.

הפנים של "מיצובישי פאג'רו" חוזר במידה רבה על המראה החיצוני שלו: היעדר פרטים מיותרים, תוספות מסוגננות וקלות עיצוב מספקים מראה ייצוגי ואיכותי, שנובע בעיקר משימוש בחומרים איכותיים. עם זאת, לרכב השטח יש גם חיסרון קטן: בידוד קול ממוצע, שעליו מתלוננים בעלים רבים. עם זאת, בעיה דומה נתקלה רק במיצובישי פאג'רו 2 ו-3 דורות: הרסטיילינג חיסל אותה.

מפרטים של SUV

סוחרים רוסים מציעים את הדור האחרון של מיצובישי פאג'רו עם שלוש מערכות הנעה: שתיים בנזין ואחת דיזל.

ראשון בשורת המנועים - יחידת שלושה ליטר בהספק של 178 כוחות סוס. מצויד במערכת ECI-Multi Multiport הזרקת דלק ומערכת חלוקת גז SOHC עם 24 שסתומים. מנוע כזה, כמובן, אינו שונה בדינמיקה מיוחדת, ולכן הוא מצויד במכניקה של חמישה הילוכים, יחד איתה הוא מסוגל לפזר את מיצובישי פאג'רו ספורט למאות ב-12.6שניות. מנוע דומה עם תיבת הילוכים אוטומטית מבלה 13.6 שניות כדי להאיץ ל-100 קמ"ש. ללא קשר לתיבת ההילוכים הנבחרת, המהירות המרבית של מיצובישי פאג'רו ספורט היא 175 קמ"ש. במצב משולב, צריכת הדלק היא 12.2 ליטר.

מערכת ההנעה הבאה היא ה-6G75 בנפח 3.8 ליטר המצוידת במערכות ECI-Multi ו-MIVEC. הספק המנוע הוא 250 כוחות סוס, הצריכה במחזור המשולב היא 13.5 ליטר. המהירות המרבית של רכב שטח המצויד במנוע כזה ובתיבת חמישה הילוכים אוטומטית היא 200 קמ ש, הוא מאיץ למאות תוך 10.8 שניות.

מנוע דיזל

ל"מיצובישי פאג'רו" עם מנוע דיזל הספק של 200 כוחות סוס. נפח מנוע של 3.2 ליטר, פריסת ארבע צילינדרים בשורה, הטענת טורבו ומערכות DOHC ו-Common Rail Di-D. הוא משולב עם תיבת הילוכים אוטומטית INVECS-II עם חמישה הילוכים נשלטת אלקטרונית, מה שהופך את המכונית להתאמה קלה לסגנון הנהיגה של הבעלים.

מנוע הדיזל מאיץ ל-100 קמ ש תוך 11.1 שניות.

השעיה ושידור

בנוי על פלטפורמה מאוד בטוחה ומצויד בהנעה לכל הגלגלים Super Select 4WD II עם אפשרויות נעילת דיפרנציאל אוטומטית או מאולצת שלא היו זמינות בדור מיצובישי פאג'רו 2. התצורה של הקרוסאובר עם מנוע עליון מצוידת בדיפרנציאל אחורי הניתן לנעילה פנימהכאופציה.

מתלי המכונית הם קפיצים עצמאיים: ידיות כפולות רוחביות ממוקמות מלפנים, מערכת רב-חיבורית קלאסית מאחור. מערכת הבלימה מיוצגת על ידי בלמי דיסק מאווררים וקליפרים קדמיים עם ארבע בוכנות ובלמי תוף אחוריים. מנגנון המתלה, יחד עם המאיץ ההידראולי, אחראי על הנהגת המכונית.

חבילות ומחירים

אבזור בסיסי מיצובישי פאג'רו אינוויט מצוידת בתיבת חמישה הילוכים ידנית ותעלה לקונה 2.2 מיליון רובל. גרסאות אחרות של רכב השטח מצוידות בהנעה אוטומטית עם חמישה הילוכים והנעה לכל הגלגלים. התצורה העליונה של הקרוסאובר עם מנוע של 250 כוחות סוס מוצעת עבור 3.1 מיליון רובל. גרסה דומה, אבל עם מנוע דיזל, תעלה 2.8-3 מיליון רובל, תלוי באפשרויות האחרות.

היתרונות של "מיצובישי פאג'רו"

לפי הבעלים, היתרונות של המכונית הם כדלקמן:

• רכב קלאסי חיצוני;
• פנים קפדניים;
• פונקציונליות ופנים מרווחים;
• קו מנוע כוח;
• אלקטרוניקה מתקדמת;
• מערכות מסייעות המקלות על הנהיגה והופכות את הנסיעה לנוחה ככל האפשר;
• מרווח קרקע גבוה;
• הנעה ארבע גלגלים;
• גלגלים גדולים;
• רמת אמינות ובטיחות טובה;
• שטח מטען גדול;
• יכולת חוצה מדינות מצוינת;
• איכות גבוההחומרי עיטור פנים;
• ציוד בסיסי עשיר.

חסרונות של רכב שטח

בעלי חסרונות כוללים:

• חוסר התאמת עמוד ההגה לטווח הגעה;
• צריכת דלק גבוהה;
• רמת בידוד אקוסטי ממוצעת (אם כי טובה בהרבה מהדור השלישי של מיצובישי פאג'רו);
• גדול מדי;
• עלות גבוהה;
• עיצוב מחוספס.

CV

רסטייל "מיצובישי פאג'רו" דור 3 לא עשה שינויים מהותיים במכונית, אלא הפך את הדור החדש - הרביעי - למסוגנן ומודרני יותר. העיצוב האכזרי והקפדני של המכונית משרה תחושת אמינות, ביטחון וביטחון. קשתות גלגלים מסיביות, גלגלים גדולים מסגסוגת קלה, גלגל רזרבי בגודל מלא, משטחים ומסילות גג מדברים על אופי השטח של המכונית. מרווח גבוה מאפשר לך להתגבר בקלות לא רק על שוליים, אלא גם על אמות ובורות שונים.

הדיפון הפנימי אינו נבדל בתחכום ואלגנטיות, אך יחד עם זאת הוא מאוד ארגונומי ומסודר. מושבים נוחים וכמות גדולה של מקום פנוי מאפשרים לשלושה מבוגרים להתארח בנוחות. נפח תא המטען עצום, אם רוצים, ניתן להגדילו על ידי קיפול גב שורת המושבים האחורית.

מגוון יחידות הכוח מיוצג על ידי מנועים חזקים שעושים את עבודתם בצורה מושלמת. הנעה לכל הגלגלים מאפשרת לך ליהנותנסיעות בשטח. נהגים רבים יופתעו לטובה מהציוד הבסיסי העשיר של רכב שטח. יצרנית הרכב היפנית לא שכחה את הבטיחות: גם הנהג וגם הנוסעים מוגנים בצורה מושלמת. נהיגה ברכב שטח קלה מאוד על ידי שימוש במערכות מסייעות שונות המסייעות במצבים קשים. באופן כללי, מיצובישי ייצרה מכונית טובה עם אופי שטח בולט ויחס מחיר-ביצועים מקובל.