"מיצובישי פאג'רו", דור 3: תיאור, מפרטים, תמונה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

בשנת 1999 התקיימה הצגת המכונית החדשה של מיצובישי פאג'רו (דור 3). מיד לאחר הופעת הבכורה ביפן, הושק הייצור הסדרתי של המותג הזה. שלוש שנים לאחר מכן, החברה ביצעה רסטיילינג, אך לא עמוק. בעיקרון, השינויים היו מוגבלים לעדכון המראה. בשנת 2006, מכלול הפאג'רו 3 הופסק לטובת הדור הרביעי.

בקצרה על העיקר

אז, מהו הדור השלישי של פאג'רו? זהו רכב שטח טיפוסי עם מסגרת משולבת בגוף. במהלך השחרור, הדגם הוצג עם שלוש וחמש דלתות. בהתאם לכך, הגרסה הראשונה של הפאג'רו 3 מיועדת לחמישה מושבים, השנייה לשבעה. על הכביש, המכונית מפגינה רמות גבוהות של תכונות אווירודינמיות. המאפיינים הטכניים שלה מאפשרים להשתמש במכונה גם בתנאים עירוניים וגם בשטח.

נהגים ונוסעים מציינים את הרמה הגבוהה של נוחות תא הנוסעים. בְּמַהֲלָךנסיעה אפילו בכבישים הגרועים ביותר, המכונית נוסעת בצורה חלקה, רטט אינו מורגש. ראוי גם לציין שרמת בידוד הרעשים מקובלת למדי - רעש זר מהרחוב ומהפעלת המנוע בתא הנוסעים כמעט ואינם נשמעים. בקיצור, מיצובישי פאג'רו מפגינה באופן מקיף איכות יפנית מעולה.

Dimensions

מאז שהדור השלישי של הפאג'רו יוצר בשינויי מרכב שונים (שלוש וחמש דלתות), מטבע הדברים, מידות המכונית שונות במקצת. לדוגמה, אורכו של חמישה מושבים מתחיל ב-4220 מ"מ, אבל הפאג'רו, שמיועד לשבעה אנשים, מגיע ל-4800 מ"מ. הרוחב של שני העותקים זהה והוא 1825 מ"מ. לגבי הגובה, ישנם אינדיקטורים שונים. הם במיצובישי פאג'רו נעים בין 1845 ל-1855 מ"מ.

ברצוני להקדיש תשומת לב מיוחדת למרווח הקרקע. ואכן, ברכבי שטח, הפרמטר הזה נחשב לאחד החשובים ביותר. בזכותו מפגין רכב מסוג זה יכולת שטח גבוהה. אז, במיצובישי פאג'רו 3, המרווח הוא 230 מ מ עם רדיוס דיסק של 17 אינץ'.

לפי קטגוריית המשקל, ניתן לסווג מכונית זו ככבדה. משקלו העצמי הוא יותר מ-2.3 טון, ומשקלו המותר הוא כמעט 3000 ק ג.

חיצוני

מראה הרכב חשוב לא פחות מהמאפיינים הטכניים. לא סביר שמישהו ירצה לרכוש דגם אם האלמנטים העיצוביים שלו אינם מספקים לחלוטין. עם זאת, כשמסתכלים על רכב השטח הזה בגודל מלא, קשה לדמיין מה הוא יכולמישהו לא יאהב את זה.

דגם Pajero 3 הוא מכונית גדולה מספיק. סוג זה מתאים רק למי שמעדיף מכוניות גדולות. המראה החיצוני שלו מאוד אטרקטיבי, וראוי לציין, עדיין רלוונטי. מלפנים, פגוש נפח מושך מיד את העין. בצדדיו פנסי ערפל עגולים. האופטיקה של אור הראש דומה למלבן, אבל עם קווים חלקים יותר. הרדיאטור גריל עשוי בצורה של טרפז הפוך. לוגו החברה מתהדר באמצע.

מה אנחנו רואים בחלק האחורי של מיצובישי פאג'רו 3? קודם כל, דלת תא מטען גדולה. הוא מתהדר בגלגל רזרבי, המוזז מעט ימינה, ומשמאל לוחית רישוי. הפגוש קטן. יש לו רגליים מלבניות ודי צרות בצדדים. מעט מעל הפנסים, הם מורחבים מלמעלה למטה.

פנים

עכשיו הגיע הזמן להסתכל לתוך הסלון. הדבר הראשון שהייתי רוצה לציין מיד הוא המרווח. המושבים נוחים למדי בכל השורות. לספה האחורית יש חלוקה לכיסא בודד וכפול, ולכן יהיה נוח למדי לשלושה מבוגרים להשתלב עליה. בדגם שבעה מושבים, שורת המושבים השלישית מעט צפופה.

לתא המטען נפח מינימלי של 215 ליטר, אך ניתן להרחיב אותו משמעותית עם מושבים אחוריים. אם שורת המושבים השנייה והשלישית מוסרות לחלוטין, הקיבולת של תא המטען תגדל לכמעט 1800 ליטר.

באשר ללוח הבקרה, כרגע קשה לעשות זאתתקראו לזה רב תכליתי. ההגה אינו מצויד בכפתורים, חלקם ממוקמים על דלת הנהג. מערכות מולטימדיה מוגבלות לרדיו הבסיסי. באותם מכוניות שהיו מיועדות למכירה במדינות ערב היו שני מזגנים בערכה. האחד תפקד תוך התחשבות בנשיפה של המושבים הקדמיים, השני - האחורי. והעותקים שהופקו לשוק המקומי צוידו בכיריים במקום במזגן שני.

מנועי פאג'רו 3

"פאג'רו" (דור שלישי) הופק עם יחידות בנזין ודיזל. הקו של הראשון היה מיוצג על ידי מתקנים עבור 3.0-3.8 ליטר. הכוח שהם סיפקו נע בין 173 ל-208 "סוסים". קונים רוסים יכלו לרכוש רק מכונית עם מנוע V6 בנפח 3.5 ליטר. הוא סיפק 202 כ"ס. עם זאת, ראוי לציין שההתקנה התבררה כתובענית למדי באיכות הבנזין, ולכן היא עוררה צרות רבות לבעלים.

מנועי דיזל המותקנים ב-Pajero 3 (המחיר של דגמים כאלה הוא כיום כ-500 אלף רובל) מיוצגים גם הם על ידי מספר שינויים. הקו כולל התקנות מ-2.5 עד 3.2 ליטר. בהשוואה ליחידות בנזין, הם מציגים פחות כוח (105-165 סוסים). את החיסרון שלהם אפשר לקרוא אותה בעיה שיש למנועי בנזין - הדרישה לדלק באיכות גבוהה.

יתרונות וחסרונות

לבסוף, אני רוצה להדגיש את היתרונות ואתהחסרונות של דגם מיצובישי פאג'רו 3. היתרונות, ללא ספק, כוללים את האינדיקטורים הבאים:

• יכולת שטח גבוהה;
• נוחות ומרווח של תא הנוסעים;
• מאפיינים אווירודינמיים;
• חומרים איכותיים;
• עיצוב נהדר.

אין כל כך הרבה חסרונות במכונית. קודם כל, מדובר בתחזוקה יקרה ומחיר גבוה לחלקי חילוף. חלק מהנהגים מציינים גם את הביצועים הגרועים של מערכת "בקרת האקלים", שמתקלקלת בכפור חמור.