איך ולמה אתה צריך להתאים את מהירות הסרק של המנוע

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בפעולה של כל מכונית יש רגעים שבהם המנוע לא מקבל שום עומס, למעט כוחות חיכוך, אבל הם נמצאים ממש בו, כלומר הם חלק ממנו. נעשה שימוש בחומרי סיכה שונים כדי להימנע מכוחות אלו, אך הם עדיין נשארים.

פעולת המנוע הזו נקראת "בטלה". בשלב זה, תיבת ההילוכים אינה מחוברת לציר הכניסה, כך שסיבוב גל הארכובה אינו מועבר לגלגלים. אבל אל תחשוב שהמכונית חייבת לעמוד על מנת שהיחידה מתחת למכסה המנוע תפעל. נהגים רבים משתמשים במה שנקרא חוף כדי לחסוך בדלק. למשל, נותרו מאה מטר לפני הפנייה, והמהירות גבוהה, אז אפשר להפעיל את ההילוך הנייטרלי ו"להתגלגל" באינרציה. מצד אחד זו חיסכון, מצד שני, אפשר היה שלא להאיץ למהירות כזו, שאולי לקחה עוד יותר בנזין או דלק אחר שמנוע הרכב משתמש בו.

סרק ממלא תפקיד חשוב בפעולה, כי במצב זה המנוע "חי"חלק ניכר מהזמן. זה אומר שלפני שמתרחקים אנחנו מפעילים את הציוד, זה לוקח קצת זמן. עבור הכללה אחת, הוא קטן, אבל אם סופרים את כל העברות ההילוכים ביום, שבוע, חודש, שנה… הנתון די מרשים

למעשה, הסרק של המנוע יכול לספר על מצבו. קודם כל, אם הסרק צף, זה אומר שמערכת כלשהי לא עובדת כמו שצריך, לא כמו שצריך. לדוגמה, כדאי לחשוב על התאמת הקרבורטור או בדיקת יחידת הבקרה האלקטרונית. בנוסף, ייתכנו בעיות בהצתה, אשר די קל לבדוק. במקרה זה, אתה רק צריך לוודא שתזמון ההצתה מוגדר נכון, כמו גם שהפערים תקינים. אם הכל בסדר, אז אתה יכול להמשיך הלאה. מהירות סרק עלולה להיות מופרעת עקב תקלה במשאבת הדלק, במיוחד לחץ גבוה. במקרה זה, הוא יישאב, אבל לא מספיק, מה שמוביל לפעולה לא יציבה עם הפרעות. כדאי גם לוודא שכל מערכת הדלק אטומה, שכן אוויר הנכנס אליה טומן בחובו את אותן השלכות.

מלבד העובדה שהמנוע צריך לפעול "ללא סיוע", סרק על מנוע חם לא יעלה על 900-1000 סל"ד, שזה ממוצע, יש מנועים שבהם הוא נמוך יותר. אם נצפתה סרק, אך היא מתחילה "לרחף" כאשר היא יורדת לקצב זה, כדאי לחשוב על מצב קבוצת הבוכנה. קודם כל, על טבעות בוכנה. הבלאי שלהםבדרך כלל מלווה בצריכת דלק מוגברת, כמו גם ירידה רצינית בהספק בסיבובים נמוכים. בנוסף, טבעות הבוכנה נשחקות באותו האופן, כלומר טבעות מגרדת השמן נשחקות יחד עם טבעות הדחיסה, מה שמוביל לעלייה בצריכת השמן. אתה יכול לשים לב לכך אם אתה בודק מעת לעת את מפלס שמן המנוע.

הסיבה לבדיקה כזו צריכה להיות עשן כחול מצינור הפליטה, שפשוט אי אפשר שלא לשים לב אליו. לסיכום, סרק היא עבודה רצינית שיש לשמור עליה במצב תקין, כמו מערכות אחרות לרכב.