מתפתל מד מהירות עשה זאת בעצמך: תוכנית. איך לגלגל מד מהירות אלקטרוני?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

קילומטראז' לרכב הוא האינדיקטור העיקרי למצב טכני. זה יכול לשמש כדי לשפוט אם המכונית זקוקה לתחזוקה דחופה או לא. היא תופסת תפקיד חשוב בתחום מכירות הרכב בשוק המשני. כל מי שמעוניין לרכוש רכב יד שניה, קודם כל שואל את המוכר עד כמה הוא עבר. טוב אם נתקלתם במוכר אחראי שאינו משתמש בפיתולי מד מהירות. אבל זה לא קורה לעתים קרובות.

המרחק שנסע, באורך של כמה מאות או אלפי קילומטרים, יכול לספר הרבה על מכונית. האם מרכיביו שלמים, האם יש צורך בהחלפת חומרים מתכלים, או שאפשר לחכות עכשיו? ככל שקריאת הקילומטראז' נמוכה יותר, כך ניתן לבקש מחיר גבוה יותר. חלק מהבעלים לא עושים שום טריקים כדי למכור את המכונית ברווחיות ככל האפשר עבור עצמם. מהי ההמצאה הגאונית הזו והאם קל להכין אותה בעצמך?

כפויסיבות

יש הרבה אנשים שרוצים לבצע התאמה קטנה לקריאת הקילומטרים. זה מצביע על כך שהתופעה נפוצה למדי. במקרה זה, כל בעלים יוכל למצוא הסבר ראוי למעשהו. בעצם, הכל נכתב למד מהירות תקול או הצורך להחליף את לוח המחוונים.

אבל למען האמת, הסיבה העיקרית לסילוק מד המהירות היא הרצון, לפחות במידה מסוימת, להצעיר את המכונית שלך. וככלל, ביצוע ההתאמות הנדרשות נעשה לצורך מכירה נוספת. מה שנקרא הכנה מוקדמת למכירה. אחרי הכל, הרבה יותר קל ונעים למכור או לקנות רכב עם קילומטראז' נמוך.

שני הצדדים זוכים: גם המוכר, שמילא את המחיר, וגם הקונה, שלכאורה קיבל מכונית חדשה יחסית. לכן, הנושא של רמאות קילומטראז' הוא הנדון ביותר בקרב מספר רב של בעלי רכב לשעבר ועתידיים.

בנוסף למי שרוצה להפחית קילומטראז', יש מי שלהפך, מנסה להגדיל אותו. בעצם, מדובר בנהגים של רכבים מסחריים או רכבים המשמשים לשירות. יש לזה גם תירוץ, ומצד אחד זה די סביר.

תעריפי צריכת הדלק האלה שמחלקת הנהלת החשבונות של כמעט כל מפעל לוקחת בחשבון אינם יכולים לכסות את העלויות האמיתיות של בנזין או סולר. וסיפוף מד המהירות מאפשר לפתור את הבעיה במידה מסוימת, שכן סכום הפיצוי המגיעכאשר משתמשים ברכב אישי, מסוגלת בעיקר לכסות רק את עלות הדלק. זה רק פחת ופחת של המכונית לא נלקחים בחשבון. בהקשר זה, נהגים רבים נוקטים אמצעי מאולץ שכזה.

מד מהירות ומד מרחק

כולם יודעים היטב מה זה מד מהירות. מדובר במכשיר המראה את מהירות המכונית בכל זמן נתון. אבל יש גם דבר כזה מד מרחק. מישהו כבר שמע את המונח הזה ויודע במה מדובר, אבל לא כולם מסוגלים להבין באיזה סוג מכשיר מדובר. בינתיים, הוא משמש למדידת המרחק שעברה המכונית.

למעשה, מד המהירות הוא מכשיר משולב המשלב מד מהירות ומד קילומטראז' מתאריך ההנפקה. בחלק מהמכוניות, בנוסף למד המרחק, יש מכשיר נוסף - מונה קילומטרים יומי. כדי לאפס אותו, מסופק כפתור מיוחד (משהו כמו סלילה של מד מהירות).

מכיוון שמד המרחק מותקן ישירות לתוך מד המהירות, נהגים רבים מתייחסים לרוב לשני המכשירים הללו במילה נפוצה - מד המהירות. מה שלא לגמרי נכון, כי תפקידו של מד המהירות הוא למדוד את מהירות המכונית, ומד המרחק מודד את המרחק שעברה.

זנים ועיקרון הפעולה של מדי מהירות

ישנם סוגים שונים של מדי מרחק ומהירות במכוניות, אך בדרך כלל ישנם שני סוגים עיקריים:

• מכני (אנלוגי);
• אלקטרוניקה (דיגיטלית);
• אלקטרומכני (משולב).

מדדי מהירות מכניים מחולקים גם למספר סוגים ויכולים להיות:

• צנטריפוגלי;
• כרונומטרי;
• רוטט.

התקנים אלקטרומכניים מחולקים לאלקטרומגנטים ואינדוקציה. חשוב לדעת זאת, מכיוון שהשימוש בתוכנית סלילה כזו או אחרת של מד מהירות עשה זאת בעצמך תלויה בכך. אינדיקציות, ללא קשר לסוג המכשיר, מוצגות בקמ"ש, ובארה"ב - מייל לשעה. איך בדיוק מודדים מהירות?

ישנם מדי מהירות חדשניים שיכולים לקבוע את מהירות המכונית באמצעות מערכת מיקום לוויינית (GPS, GLONASS). עם זאת, מערכות כאלה אינן מותקנות במפעלים ומהוות אופציה נוספת, מה שמגביר משמעותית את הנוחות לנהגים.

מד מהירות מכני

עקרון הפעולה של המכשיר במכוניות עם הנעה אחורית: מד המהירות מחשב את קריאות המהירות מציר המוצא של תיבת ההילוכים. במקרה זה, דיוק הקריאות מושפע מגודל הצמיגים, מיחס ההילוכים של תיבת ההילוכים בציר האחורי ומהשגיאה המובנית של המכשיר.

כדי למדוד מהירות בכלי רכב עם הנעה קדמית, מד המהירות מסתמך על ההנעה השמאלית. כאן, בנוסף לשגיאה של המכשיר וגודל הצמיגים, מה שנקרא אפקט של עיגול הכביש משפיע על הקריאות. כלומר, כשנכנסים לפנייה שמאלה, המהירות תהיה פחותה מתנועה ישר. אם המכונית פונה ימינה, המהירות מתהפכתיוגדל מעט. הפיתול המכאני עשה זאת בעצמך של מד מהירות אינו כל כך מסובך, כפי שיתברר בהמשך.

מד מהירות אלקטרוני

כמעט כל מכונית מודרנית מצוידת במד מהירות אלקטרוני. אולי, לאחר זמן מסוים, זה יחליף לחלוטין עמיתים מכניים, אבל עד כה הם עדיין נוכחים אפילו בדגמים חדשים. עקרון הפעולה של מכשיר אלקטרוני פשוט יותר מזה של מד מהירות מכני.

לעיתים קרובות, למכשיר אלקטרוני יש מגנט במכשיר, המחובר לציר המוצא של תיבת ההילוכים. המגנט מסתובב עם הפיר, והיחידה האלקטרונית ממוקמת בקרבת מקום. במקביל, מסתובב במעגל על ציר תיבת ההילוכים, המגנט עובר מעת לעת בסמיכות לאלקטרוניקה, משדר אליו אות ובכך מבצע את תפקידו של חיישן.

וכל פעם שהמגנט עובר את הבלוק, הוא שולח דופק למד המהירות. בתוך המונה ישנה מה שנקרא קופסה שחורה (מאופיינת בכושר המצאה מוגברת), המחשבת את המהירות מהדחפים הללו. כדי להרים את מד המהירות, הידע הזה לא יזיק.

אין דבר קל יותר להבין: ככל שתדר הדופק מהיר יותר, כך ציר התיבה מסתובב מהר יותר. כל החישובים מבוצעים בדיוק מרבי ויש להם כמעט אפס שגיאות.

שגיאות

קורה שמכשירי מדידה מתקנים את המהירות הלא נכונה של המכונית. מצד אחד, זה אפילו טוב כאשר מד המהירות מראה קריאות מוגברות מעט. במקרה זה, הנהג ישמור על המהירות המותרת ולאיקבל קנס. והיצרנים רגועים ונהגים לא מפרים את חוקי התנועה.

דבר נוסף הוא אם המכשיר, להיפך, מזלזל במהירות האמיתית. אז חברות רבות פשוט היו פושטות רגל בגלל התביעות הרבות של נהגים, שמצביעות על כך שקריאות מד מהירות שגויות היו הגורם לקנסות או לתאונות.

מדוע טעויות קורות? העובדה היא שמכשיר זה אינו מדויק במיוחד, שכן סיבוב גלגל המכונית משמש בעיקר לקביעת המהירות. זה לוקח בחשבון את הקוטר שלו, ופרמטר זה אינו יציב. חשוב לדעת זאת כאשר מחליטים כיצד לפתול מד מהירות אלקטרוני או מכני.

מדדי מהירות במכוניות מודרניות רבות יש שגיאה ממוצעת של 10% במהירות של 200 קמ"ש. אבל הקשר הוא לא ליניארי. כלומר, במהירות של 110 קמ"ש, ההבדל עם זה האמיתי יכול להיות 5-10 קמ"ש. אבל אם אתה נוסע לאט יותר (עד 60 קמ"ש), אז השגיאה כל כך קטנה שאי אפשר להרגיש אותה.

חישוב עלות

עבור רבים, מחיר ההנפקה הוא גורם בסיסי כמעט בכל דבר: רכישות, שירותים וכן הלאה. בהקשר זה, סביר לשאול את עצמכם את השאלה מה יעלה התאמת מד המהירות, הנחוצה כל כך בחלק מהמקרים. כאן, כמו בכל עבודה בסדנאות רכב, הכל תלוי במורכבות היישום ובנפח שלה.

זה לא כל כך קשה להתעסק עם מדי מהירות מכניים, כל מה שאתה צריך לעשות זה לסובב את כונן המנגנון לכיוון מסוים. היהזמן, והרצון תמיד שם. עם זאת, עם מכשירי מדידה אלקטרוניים, הכל הרבה יותר מסובך ממה שזה נראה. לשם כך נדרש ידע בסיסי בציוד החשמלי של המכונית. ובמקרים מסוימים, אי אפשר להסתדר בלי הידע והכישורים של מתכנת.

כיום, בחנויות רבות שיש להן אתר משלהן, אתה יכול לקנות מד מהירות מתפתל עם כוונון מהירות סלילה. ישנן אפשרויות שונות במבצע, וכל בעל רכב יקבל את מבוקשו.

מדדי המהירות האלקטרוניים הראשונים תיעדו קריאות קילומטראז' בזיכרון פנימי, מה שהקל יחסית להתאים את הערכים. במכוניות מודרניות רבות, המידע הדרוש משוכפל בין היחידות האלקטרוניות של מערכות שונות (ECU, בלם, תאורה, אימובילייזר וכו'). הנתונים האלה מוצפנים מאוד.

כדי לבצע את ההליך בצורה נכונה, יש צורך לערוך את הנתונים באשר הם. זה מסבך באופן משמעותי את העניין, חוץ מזה, יש צורך לא להשפיע על האינדיקטורים החשובים של מערכות אחרות. אם אתה פונה לאיש מקצוע, אז אתה צריך להתכונן לרכישת חלק חדש, אולי יותר מאחד. בנוסף, העבודה עצמה תעלה הרבה.

באשר לעלות התאמה מוסמכת, המחירים משתנים במידה ניכרת ותלויים לא רק במותג המכונית, אלא גם בשנת הייצור. לדוגמה, עבור מכונית UAZ פטריוט, המחיר יכול להתחיל מ -1,500 רובל. הבעלים של מכונית לנד רובר חדשה יצטרכו לשלם 15,000 רובל. ישנן חברות שבהן המחיר לעבודה כזו יכול להגיע ל-25,000רובל. אולי כדאי לקנות מעגל פיתול מד מהירות עם מהירות סלילה מתכווננת ולעשות זאת בעצמך.

סיבוב של מד מהירות מכני

אם אין כסף נוסף או רצון להפקיד את המכונית שלך בידי זרים, אתה יכול לעשות הכל בעצמך. נכון, עם מכשירים מכניים, כאמור, לא קשה להתעסק, יהיה זמן. לשם כך, כדאי לנתק את כבל המכשיר מהקופסה ולתקן אותו על הפיר של מנוע כלשהו. גם מקדחה תעבוד, וזה יהיה אפילו טוב יותר.

לאחר בחירת כיוון, התחל להתפתל. זה ייקח הרבה זמן, בגלל יחס ההילוכים הגבוה של תיבת ההילוכים. אתה יכול להשתמש בדרך אחרת - לפרק את מד המרחק, ולאחר מכן באמצעות כלי מיוחד וכוח גס, הגדר את הקריאות הנדרשות.

חיווט מכשיר אלקטרוני

כדי לתקן את הקריאות של מכשירים אלקטרוניים, עליך להשתמש בציוד מיוחד ובתוכנות מחשב. אתה צריך לדעת בדיוק איפה לחפש נתונים, וזה קשה. אבל לעתים קרובות כל המידע נאסף במקום אחד.

ליפוף מד המהירות האלקטרוני מתבצע על ידי תכנות מחדש של הנתונים הנוכחיים של בלוקי הרכב. במקרה זה, תוכל להשתמש באחת מכמה שיטות חיבור:

• ישיר לסכימת הנתונים;
• דרך המחבר בלוח המחוונים;
• באמצעות מחבר האבחון.

היפוך לאחור של מד מהירות אלקטרוני הוא הליך מורכב שגובל בסיכונים מסוימים.למרות זאת, הוא משמש לעתים קרובות למדי, כי אתה יכול להגדיל משמעותית את עלות המכונית, שמשחקת רק לידיים של המוכרים.

האם ניתן לזהות פיתול של מד המהירות?

הכל תלוי בסוג המכשיר. אם מדובר במכשיר אלקטרומכני או מכני, די להסתכל מתחת למכונית ולבדוק את כונן תיבת ההילוכים. בנוכחות לכלוך ועקבות חריגים, ניתן להסיק כי קריאות מד המהירות תוקנו. אם הכונן נקי, אז בסבירות גבוהה הכל תקין. זו כבר עובדה מוכחת של-50% מסך הרכבים המוצעים בשוק המשני יש קריאות קילומטראז' שגויות.

אם לרכב יש מד מהירות אלקטרוני, אז כבר קשה יותר לזהות הפרעות מבחוץ. אבל זה גם לא קל לחבר את הפיתול של מד המהירות במקרה הזה (לפחות נחמה מסוימת). זה פשוט בלתי אפשרי לעשות בלי מאסטר מנוסה וציוד מיוחד. לעתים קרובות, בחנויות לתיקון רכב, מוצמדים למכונית תגים עם נתוני קילומטראז' מדויקים. זה נעשה במהלך תחזוקה או לאחר החלפת חלקים ממערכת הדלק. כדאי להשוות את הנתונים מהתגים ואת קריאות מד המהירות. אם הם תואמים, אז אין מה לדאוג, אחרת יש אפשרות להונאה.