איך לחסוך בדלק? איך אתה יכול להפחית את קילומטראז' הגז שלך

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מאמר זה ידון כיצד לחסוך בבנזין במכוניות עם מערכות הזרקת דלק שונות. עלות הדלק גדלה ללא הרף, זה לא משמח את הנהגים. אבל זה לא מכריח אותך לעבור לטוסטוסים או אופניים. להיפך, כולם מנסים למצוא דרך להפחית את צריכת הדלק. חלקם, למרבה הצער, מרוויחים מהאנאלפביתיות של חלק מהנהגים. ורמאים כאלה יידונו בחומר הזה, אי אפשר לעקוף אותם.

הרגע שבו קנית את המכונית

אם מלכתחילה אתה מציב את השאלה איך לחסוך בנזין במכונית, אז אתה צריך לחשוב על צריכה לפני רכישת רכב. מה אפשר להגיד על זה? כמובן, כדאי לשים לב למכוניות קטנות. אבל כאן נוצר בלבול קטן - יש צורך גם בסוסים וגם בצריכה נמוכה. לכן כדאי לבחור במכוניות שנפח המנוע שלהן הוא 1.3-1.8 ליטר. יתר על כן, יש צורך לתת עדיפות לא למכוניות אירופאיות, לא למכוניות מתוצרת ארה ב, אלאיפנית.

יתר על כן, מכוניות עם הנעה ימנית (המיוצרות עבור השוק המקומי) הן פחות רעבות. הסיבה היא שליפן אין שדות נפט. התוצאה של זה היא שהם דואגים שצריכת האנרגיה תהיה מינימלית. אבל כאן אתה מקבל עוד פלוס גדול. או אגדה או סיפור אמיתי, אבל מכוניות יפניות ימניות מתגלות כטובות בהרבה מאלה שיוצרו עבור הצרכן האירופי. גילינו את ארץ המוצא, עכשיו הרגע הבא.

סגנון נהיגה

לא משנה מה המנוע, לפחות ליטר אחד, עדיין הצריכה תלויה בסגנון הנהיגה של הנהג. קילומטראז' הגז החסכוני ביותר יגיע ממי שנוהג בשקט. וליתר דיוק, אז האצה חלקה, בלי לחיצה חדה על הדוושה עד לעצירה. אותה בלימה חלקה, מהירות נסיעה אינה עולה על 90 קמ"ש. בוודאי במשטרת התנועה יש אנשים שמכירים היטב את התכונות של מכוניות. אז, במהירות של 90 קמ"ש, לרוב המכוניות יש צריכה מינימלית. ככל שהמהירות עולה ל-120 קמ"ש, צריכת הבנזין עולה, ועוד הרבה יותר.

נהיגה רגועה ושקטה, ללא קשר אם המכונית מצוידת בקרבורטור או במערכת הזרקה, זהו המפתח לצריכה רגילה. וכמה מילים לא על סגנון הנהיגה, אלא על היכולות של המכונית עצמה. בואו נדבר על צרכני חשמל. ככל שיותר צרכנים מחוברים לגנרטור, כך קשה יותר למנוע לסובב אותו. הסיבה היא שהגנרטור הופך לבלם אלקטרומגנטי. בעיקרו של דבר, אם הואסגור את הפיתולים, ואז זה יהפוך לכזה. לכן, הפעלת DRL במקום אור נמוך היא ירידה בצריכה (קלה). אך מצד שני, מדובר בהידרדרות בנראות המכונית שלכם. נהגים רבים רגילים לראות פנסים בנתיב המתקרב. ואם הם לא רואים אותו, אז הם עוקפים באומץ.

מצב טכני של המכונית

אבל אל תחשוב אפילו איך להפחית את כמות הדלק אם המנוע שלך על סף. הכל תלוי בו. אם השחיקה של השסתומים גבוהה מדי, אז חלק מהבנזין ייזרק לתוך סעפת הפליטה. אם טבעות הבוכנה נהרסות, הדלק יחדור לחלוטין לתא הארכובה, יתערבב עם שמן ויווצר מסה נפיצה. במקרה זה, הפתרון הנכון היחיד הוא שיפוץ המנוע. במקרים מסוימים, זול יותר לבעלי מכוניות זרים לרכוש מנועים בחוזה.

כמה מילים על הגלגלים, הזוויות שלהם, איזון. התכנסות לא נכונה היא הסיבה לא רק לעובדה שהמכונית "אוכלת" הרבה בנזין. מכאן נמחקים הצמיגים, שחיקתם המהירה. אותו דבר לגבי איזון גלגלים. בנוסף, עלייה מוגזמת במרווח הקרקע מחמירה את האווירודינמיקה. הפחתת פרמטר זה מפרה גם את הגדרות היצרן. מתלה הגג מוסיף 15-30% להוצאה. מה אני אגיד, אפילו חלון פעור מעט הוא הסיבה לעלייה בדלק. וכאשר מחברים את כל הגורמים יחדיו מתקבלת עלייה ניכרת.

Injector - דרך לחסוך כסף?

כן, קשה להתווכח כאן. מערכת הזרקת הזרקה חוסכת כסף. אבל איך לחסוך בנזין על המזרק? זה מאוד פשוט, אתה רק צריך ליצור קשר עם חשמלאי רכב שעוסק בקושחה של יחידות בקרה אלקטרוניות. אם נעשה חלוקה גסה, נוכל לזהות שלושה סוגים של תוכנות ליחידות בקרה:

• כלכלה;
• standard;
• עוצמה גבוהה.

האחרון משמש בדרך כלל בעת כוונון מכוניות על מנת להגדיל את המומנט ולהוסיף סוסים, תוך אי כניסה למנוע עצמו. הצריכה עם קושחה כזו היא יותר מהמצוין במדריך הרכב. האפשרות החסכונית מאופיינת בכך שהמכונית אוכלת מעט בנזין, אך המהירות והכוח סובלים. האופטימלי ביותר הוא התקן.

מקורות אנרגיה חלופיים

בשנים האחרונות, מעצבים רבים, גם מקצוענים וגם אוטודידקטיים, מנסים להבין איך לחסוך בדלק במכונית. חלקם מכריזים על המנועים שלהם באינטרנט, שאינם נחותים מבנזין, אבל כמקור אנרגיה הם משתמשים במים, באוויר, או אפילו באנרגיה מכישוף של שמאן צ'וקצ'י, שכידוע לך, יש לו שלוש ידיים! אבל כל המצאות השווא הללו נשכחות, שכן התרמית מתגלה מיד. אבל יש כמה חלופות אמיתיות לבנזין:

• gas;
• מימן;
• חשמל.

אלה הרלוונטיים ביותר, אבל רק דלק זמין. ייצור מימן הוא עדיין יקר, וסוללותהסוללות חלשות. השיא הנוכחי הוא כ-500 ק מ בטעינה בודדת. לטיולים בעיר זה נורמלי, אבל למרחקים ארוכים זה ייקח הרבה זמן ללכת. בנוסף, יש מעט מאוד עמדות טעינה מיוחדות ברוסיה ובחבר העמים. וזמן הטעינה של הסוללה מגיע ל-6-8 שעות. במקביל, המכונית על הכביש לכל היותר 3-5 שעות.

התקנת HBO

אבל יש אפשרות איך לחסוך בדלק בכל מכונית. זאת כדי לנטוש אותו לחלוטין ולהתקין ציוד גז. היתרון ברור - גז טבעי עולה חצי מהבנזין. יחד עם זאת, הצריכה של 1-2 ליטר היא הגבוהה ביותר. לכן, חיסכון גלוי לעין בלתי מזוינת. אבל רבים מפחדים מהגז, הם נוזפים בו, כי הרבה סוסים הולכים לאיבוד. ואכן, אפילו הדור השני של HBO יכול להתפאר בירידה בכוח בשליש. אבל ברביעי הבעיה הזו נפתרת לחלוטין. כִּמעַט. כן, יש ירידה, אבל מקסימום 5%. אבל התקנת ציוד גפ מ תגרום לך לחשוב על בטיחות. כלומר, יש צורך לעבור תחזוקה, וזה חייב להיעשות בזמן.

היזהר מרמאים

באינטרנט, מודעות למכירת מוצרי פלא שיכולים להפחית את עלויות הגז שלך מהבהבות יותר ויותר. מדובר בכל מיני תוספים שצריך להוסיף כמה גרמים למיכל, וסופר-מגנטים שמחוברים לצינורות שדרכם זורם בנזין. אבל זה הכל בדיה, אין תרופת פלא לצריכה מופרזת. כל מה שבאמתעובד, המתואר במאמר זה לעיל. והמגנט המחובר לקו הדלק הוא לא יותר מצעצוע זול שנמכר בכסף מטורף.

אם אתה מסתכל מקרוב על ה"פירמות" שיודעות להפחית את צריכת הבנזין פי כמה, אז גלה תכונה אחת - משום מה יש הרבה ביקורות בדף האינטרנט (יתר על כן, נותרו מ- חשבונות של רשתות חברתיות מפורסמות). אבל לא תוכל להשאיר את המשוב שלך. זה הסימן הראשון לחשוב. "תרופות פלא" כאלה במקרה הטוב לא יביאו כלום. במקרה הרע, הם יהרגו את המנוע ואת מערכת הדלק שלו. לכן, השתדלו לא ליפול לטריקים כאלה של רמאים.

מסקנות

מכל האמור לעיל, ניתן להסיק מסקנה אחת - צריכת הדלק תלויה בך. ככל שנוהגים בזהירות רבה יותר, כך הוא קטן יותר. ככל שתטפלו בצורה טובה יותר במנוע ובמכונית בכללותה, כך עלות הבנזין יורדת. עקבו אחר הקריאות של המחשב המובנה, מד המהירות, מד המרחק, ולא יהיו בעיות עם קילומטראז' גבוה.