"רנו לוגאן": ביקורות בעלים, יתרונות וחסרונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

"רנו לוגאן" זכה לתהילה בזכות עלותו התקציבית ומאפיינים טכניים טובים. הוא הוצא שוב ושוב, בעודו מוביל במכירות. אתה יכול לקרוא את הסיבות לפופולריות כזו ומשוב מבעלי רנו לוגאן במאמר זה.

רנו לוגן: היסטוריה

בסוף שנות ה-90, שלושת שווקי הרכב הגדולים (אירופה, יפן וארה ב) היו צפופים מדי. יצרניות רכב גדולות החליטו להפנות את תשומת לבן לשווקים המתעוררים. בשנת 1998 החלה רנו לפתח רכב אמין לסביבות קשות. התקציב ההתחלתי שלה היה 5,000 דולר. דאצ'יה לוגאן, שעוצבה ממש מאפס (לא נלקחו דגמים אחרים כבסיס), יצאה למכירה ב-2004. היא הוצבה כמכונית תקציבית עם תכונות מתקדמות והפכה במהירות למוכר מוביל. הקונים העיקריים של הדגם החדש היו משפחות: עבורם, המכונית הייתה אידיאלית. קיבולת גדולה ורבגוניות, יחד עם אמינות טכנית ומחיר אטרקטיבי, אפשרו זאתהמוצר החדש של רנו שכבש את ליבם של רבים.

בשנת 2009, שוחררה גרסה מעודכנת של Logan. הוא עבר עיצוב גוף משופר: הוא הפך לחלק יותר, יעיל ומודרני. אבל עיטור הפנים נשאר זהה. המכונית קיבלה מתלים קשיחים יותר ואיבדה מוטות נגד גלגול. חידושים אלו הגדילו את האווירודינמיקה, היציבות והטיפול במכונית. ביקורות בעלים של רנו לוגאן -2 מאפיינות את המכונית הזו בצורה חיובית ביותר.

מפרטים

מפתחי רנו לוגאן נאלצו לעשות את הבלתי אפשרי ולהרכיב מכונית בעלת מאפיינים טכניים מקובלים, תוך השארת מחיר המכונית ברמת תקציב. כל המכוניות מצוידות בתיבת 5 הילוכים ידנית. אתה יכול גם לפגוש במבצע דגמים עם תיבת הילוכים אוטומטית.

מגוון יחידות הכוח מיוצג על ידי שלושה מנועים שונים. האפשרות הזולה ביותר היא רנו לוגאן עם מנוע 1.4 ליטר. זה הופסק בשנת 2004 עקב משיכה לא מספקת. כל הסדרה השנייה של רנו לוגאן מיוצרת עם מנועים בנפח 1.6 ליטר. האפשרות הראשונה (עם הספק של 82 כ"ס ללא טעינת טורבו (בעלת מומנט מרבי של 134 ננומטר. ביקורות מבעלי רנו לוגאן 1, 4 הן בעיקר חיוביות. בשל המסה הנמוכה של המכונית עצמה (פחות מטון), כוח המנוע מספיק לדינמיקה אם אתה אוהב מכוניות חדות יותר, אז כדאי שתסתכל על רנו לוגאן עם מנוע 1.6 ליטר והספק104 ליטר. עם. הוא מאיץ את המכונית ל-100 ק"מ ב-10.5 שניות, והמומנט הוא 145 ננומטר. צריכת הדלק בשתי האפשרויות היא כ-7 ליטר ל-100 ק"מ.

המתלים של רנו לוגאן הם בעיצוב הפשוט ביותר. מלפנים מדובר במתלה קפיצי עצמאי ומאחור קרן פיתול עצמאית למחצה. ההשעיה פשוטה, אך לעיתים רחוקות מתקלקלת ומאפשרת לך להתגבר בנוחות על אי עבירות קטנה, להיכנס בהתמדה בפניות. בנפרד, ראוי לציין את העלייה הגבוהה של הלוגאן: המרווח הוא 155 מ מ. מעלית כביש זו אופטימלית עבור כבישים רוסים, שלעתים קרובות אינם במצב הטוב ביותר.

הופעה

החלק החיצוני של מכונית הנוסעים הצרפתית במבט ראשון נעים למדי. ללא פרטים מיותרים, קווים חלקים וצבעים עמומים. ביקורות בעלים על רנו לוגאן החדש מוכיחות זאת. הדגם החדש קיבל גריל שונה - עם אלמנטים כרום. החליפו פגושים מלפנים ומאחור. גם מראות צד בעלות ראות מוגברת ותאורה מעודכנת הוסיפו "יתרונות" לרכב הנוסעים. כל ה"לוגנים" מגיעים עם חישוקי סגסוגת ובצבעים מורחבים. אין בו צבעים עזים, אבל הוא, כמו איכויות אחרות של המכונית, מותאם בצורה מושלמת למכונית התקציבית הזו.

העיצוב של פנים המכונית השתנה מעט. בתוך הלוגאן יש מספיק מקום לחמישה אנשים, ובתא המטען מונחים 510 ליטר מטען. יחד עם זאת, הממדים של המכונית די מאפשריםלהחנות אותו גם ברחובות סואנים: אורכו של רנו לוגאן הוא 4.5 מ' ורוחבו 1.7 מ' פנים הבד והעיצוב הלקוני מתאימים למראה המכונית. בפנים, לוח המחוונים והכפתורים מעוצבים בפלסטיק איכותי במראה מתכת.

Dignity

לפני רכישת רכב חדש, אנשים קוראים שוב ושוב מידע רב על היתרונות והחסרונות של מכוניות. "רנו לוגאן" 1, 6 ביקורות של הבעלים זכו ב-"ארבעה". מהן התכונות החיוביות והשליליות של המכונית הזו? ההטבות כוללות:

1. אמינות. מכוניות צרפתיות זוכות לעתים קרובות לביקורת על חלקים שקשה לתקן. אלה כוללים את המנוע, המתלים והמרכב. אבל אפילו רנו לוגאן הראשונה ביססה את עצמה כמכונית אמינה. מנוע שמונה השסתומים שלו נוסע מרחקים ארוכים ללא תלונות, והמתלים קשיחים מספיק כדי לסבול את כל התהפוכות של כבישים רוסים לאורך זמן. גם ביקורות הבעלים על רנו לוגאן 1, 6 הן בעיקר חיוביות. המנוע של מכונית זו קל לתחזוקה ויכול לצרוך כל בנזין עם דירוג אוקטן בין 90 ל-98. דגמי Logan המודרניים מטופלים לחלוטין נגד קורוזיה, כמעט ללא חלודה.
2. מרווח קרקע גבוה ומתלים קשיחים. בעלים מגיבים בהתלהבות במיוחד לגבי מאפיינים אלו של המכונית. מתלי הלוגאן בעוצמת האנרגיה שלו מתעלה אפילו על חלקים דומים במכוניות יקרות יותר. רנו נוסעת בשלווה בשטח קל, ועליו פסי מהירותכמעט בלתי מורגש.
3. נוחות. למרות העובדה שהלוגאן ממוקמת כמכונית תקציבית, היא נוחה למדי הן לנהג והן לנוסעים. ישיבה נוחה והתאמת מושב מאפשרים לכולם להרגיש בנוח. לרכב יש מרווח רגליים מורחב - כך שגם אנשים בנעלי חורף כבדות נוחים. אם תרכשו רכב עם מזגן, אתם יכולים להיות בטוחים שהוא יתמודד גם עם החום העז ביותר. בקיץ, בפנים לוגאן די נוח. יחד עם זאת, המכונית נוחה בנסיעות ארוכות: היא שומרת בשלווה על מהירות של 110-120 קמ"ש. כוח המנוע מספיק כדי להאיץ ל-130 קמ"ש, אבל "טרטורים" כאלה עדיף לעשות למרחקים קצרים.
4. יש לציין תא מטען גדול כתוספת נפרדת. הוא נראה די קטן, אבל בתוך הנפח שלו 510 ליטר מרשימים. אפילו דברים גדולים משתלבים בו בנוחות. לאחר עומס מלא, רנו לוגאן לא נופלת ונשארת יציבה על הכביש.

פגמים

ביקורות מבעלי רנו לוגאן מציינות גם כמה חסרונות במכונית הזו:

1. בעיקר חוסר שביעות רצון נובע מהקיפול הקשה של גב המושב האחורי במקרים בהם יש צורך בהובלת מטען גדול במיוחד. לשם כך יש לשחרר כמה ברגים ולהסיר את פסי ההקשחה בין המושב לתא המטען.
2. בידוד הרעשים ברנו לוגאן אינו הטוב ביותר, אז במהירויות מעל 120 קמ"ש, השיחה בתוך תא הנוסעים, ככל הנראה, פשוט לא תישמע.
3. בקשרחלקי המכונית, התלונות הרבות ביותר של הבעלים הן תיבת ההילוכים, שיש לה משחק חופשי מדי של השרוך. הילוך אחורי לפעמים משתלב בהתנגדות מסוימת.

בעצם, כל החסרונות בביקורות של בעלי רנו לוגאן קשורים לתקציב של המכונית הזו. כדי למנוע אכזבה, עליכם להבין בבירור שהמחיר הנמוך של המכונה קובע את הפרטים והציוד. האיכות של רנו לוגאן היא ברמה ממוצעת טובה, אבל לא צריך לצפות ממנה לניסים.

ביקורות מומחים

המומחים מדברים על רנו לוגאן כעל מכונית פשוטה עם אבזור מודרני ועיצוב מסוגנן. מבין האזורים הבעייתיים, הם מציינים את תיבת ההילוכים והיצמדות של דוושת הגז במזג אוויר קר. הבלאי המהיר של אטם השמן והמשאבה מחייב החלפת חלקים אלה לאחר 30-40 אלף קילומטרים. אחרת, מדובר במכונית אמינה שאינה דורשת תיקונים רציניים ב-150-180 אלף הק מ הראשונים.

ביקורות של בעלים

מה כותבים בעליו על רנו לוגאן? כמעט כולם מציינים את האמינות של המכונה הזו. מומלץ לקחת דגמים חדשים עם מנוע שהספק שלו הוא לפחות 1.6 ליטר. עבור מכונית כזו, 1, 4 הוא עדיין מנוע חלש מדי. בעצם, כל התלונות נוגעות למראה ולפנים של המכונית, שמיד מחלקים בה מכונית ברמה תקציבית. ביקורות הבעלים של רנו לוגאן עם "אוטומטי" מצביעות על כך שמכונית כזו צורכת הרבה בנזין בעיר. אם אתה לוקח את לוגן לטיולים עירוניים, עדיף לבחורתיבת הילוכים ידנית.

חבילות

רנו לוגאן 2 זמין ברמות הגימור הבאות:

• "גישה";
• "נכס";
• "פריבילגיה";
• "נוחות";
• יוקרה.

כפי שקורה לעתים קרובות בתצורות בסיסיות, האבזור של המכונית כמעט חסר. עם זאת, הוא כולל חלונות כהים בהירים, מגני בוץ קדמיים, הגה כוח וחימום חלונות אחוריים. אם אתה רוצה לקבל תכונות נוספות, אולי תרצה להסתכל על רמות הגימור המתקדמות. מחשב על הסיפון מופיע בדגם הקומפורט ובאקטיב מופיעים בקרת שיוט, מיזוג אוויר ומערכת שמע. ביקורות של בעלי רנו לוגאן מציעים שעדיף לקחת מכונית קומפורט. הציוד הזה הוא האופטימלי: הוא מכיל את כל הרכיבים הדרושים לנסיעה נוחה ובמקביל בעל עלות אופטימלית. אם אתה רוצה נוחות מקסימלית, אז אתה צריך לבחור באפשרות Privilege או Luxe Privilege. יש להם (בנוסף להרבה תכונות נחמדות) מושבים מחוממים, בקרת אקלים, חלונות קדמיים מחוממים ויכולת לכוון כמעט כל אלמנט.

באשר למערכת האבטחה, כריות אוויר לנהג זמינות בכל רמות הגימור, וכך גם מערכת ה-ABS. אבל כרית האוויר של הנוסע הקדמי מופיעה רק ברמות הגימור "Lux" ו-"Privilege".

עלות

העלות של "רנו לוגאן" תלויה בתצורה. המחיר הבסיסי ביותר הוא כ -300 אלף רובל. דגמים"נוחות" נמכרים בסוחרים עבור 400 אלף רובל. ועבור מכונית עם ציוד מקסימלי, תצטרך לשלם 600-700 אלף רובל.

תוצאות

הדור החדש של רנו לוגאן הוא מכונית תקציבית חזקה ומאוזנת שיכולה להיות עוזרת אמינה בעבודה ולמכונית משפחתית אמינה. ביקורות בעלים על החסרונות של רנו לוגאן-2 רק מוכיחות שלמכונית הצרפתית אין חסרונות משמעותיים.