הדגמים האחרונים של "לאדה": מאפיינים וציוד, ביקורות בעלים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

מותג מכוניות VAZ ידוע בכל העולם. נכון לעכשיו, תעשיית הרכב המקומית מייצרת דגמים תחרותיים שלמעשה אינם נחותים בשום אופן ממכוניות זרות. יתרון גדול של מוצרי VAZ הוא מדיניות המחירים. אם תסתכל לעומק על מה שהיצרן מציע במחיר כזה, אז אתה יכול לרכוש את המכוניות האלה בבטחה.

הדגמים האחרונים של Lada ראויים לתשומת לב מיוחדת. נציגים אלה עלו על כל הציפיות של נהגים. בהם, היצרנים לקחו בחשבון את כל הניואנסים ויצרו דגמים בהתאם לסטנדרטים האירופיים, אך יחד עם זאת שמרו על מחירים סבירים.

לאדה וסטה

"לאדה-וסטה" היא מכונית מסוג B. הצגתו התקיימה בקיץ 2014. ייצור בקנה מידה גדול החל שנה לאחר מכן באיז'בסק. סוג הגוף של וסטה הוא סדאן. הדגם הוא הנעה קדמית מלאה. הבסיס היה פלטפורמת Lada B/C. הוא כולל בסיס גלגלים של 2635 מ"מ, תמוכות מקפרסון וקורת פיתול.

המידות של הסדאן החדשה היו4410x1764x1497 מ"מ. המנוע הוא 16 שסתומים, בנפח 1.6 ליטר והספק של 106 כ"ס. יחידות הכוח הן בנזין בלבד, הן פועלות בשילוב עם תיבת הילוכים מכנית ואוטומטית. בהתאם לבחירת תיבת ההילוכים, המאפיינים הטכניים והתפעוליים משתנים במקצת. לדוגמה, תיבת 5 הילוכים מכנית מאפשרת להאיץ מכונית תוך 11.8 שניות, אך דורשת יותר צריכת דלק (6.9 ליטר). תיבת ההילוכים ה"אוטומטית" חסכונית (צריכת הדלק היא 6.6 ליטר/100 ק"מ), אך היא נחותה במרווח הזמן של התאוצה בשנייה.

בהתבסס על ביקורות של נהגים, אפשר לומר בבטחה שהלאדה וסטה מצוידת בדרישות העדכניות ביותר. כאן בסט הסטנדרטי יש הגה כוח, מערכת למניעת החלקה, אביזרי חשמל מלאים (חלונות חשמל, נעילה מרכזית, אזעקה), חלונות ומושבים מחוממים, בקרת שיוט ועוד הרבה.

לאדה גרנטה

לאדה-גרנטה היא הסדאן הראשונה המבוססת על פלטפורמת Kalina המשודרגת. עם זאת, AvtoVAZ לא התכוון לעצור שם, וכבר בשנת 2013 שוחררה הגרנטה האצ'בק. דגם ה-VAZ 2109 המפורסם שימש לו אב טיפוס, אבל הוא די גדול.

בגרסאות החדשות, היצרן זנח את השימוש בחומרים באיכות נמוכה, ולכן ריחות ספציפיים נעדרים כעת לחלוטין. במונחים פונקציונליים, הסדאן וההאצ'בק אינן נחותות ממקבילותיהן המיובאות.

אבל דגם הלאדה החדשהופיע בשנת 2010, אך ניסויים ובדיקות עדיין מתקיימים. לכן, כרגע, בעלי מכוניות אומרים שהמכונית מאוגדת בצורה מושלמת. חוזק הגוף, האווירודינמיקה, פעולת המנוע ותפקודים אחרים תואמים לחלוטין לפעולה בכבישים רוסים.

לגבי החוץ והפנים, הכל כאן נעשה ברוח AvtoVAZ. הגוף, הפנסים, הרדיאטור גריל, כמובן, קובעים את המותג לאדה. מנוע 1.6 ליטר מותקן על המכונית, מספר השסתומים תלוי בתצורה. לדוגמה, בסטנדרט - 8, ובסוויטה - 16.

אפשרויות בסיסיות: כרית אוויר אחת, אופטיקה ליום, שינוי מושבים אחוריים, יחידת כוח VAZ-11183.

מילוי יוקרתי: שתי כריות אוויר, פיתוחים, חלונות אחוריים חשמליים, חלונות מחוממים, מראות ומושבים, מערכת ניווט.

לאדה קאלינה

הדגמים האחרונים של Lada-Kalina הציגו גרסה משולבת של כל מכוניות AvtoVAZ. הפיתוח שלהם החל עוד בשנת 1993. ההצגה הראשונה של הסדאן התרחשה בשנת 2000, ההאצ'בק – בשנת 1999, הסטיישן – בשנת 2001. הייצור בקנה מידה גדול של Kalina הושק בשנת 2004.

לאדה קאלינה מעוצבת עם התכונות של רכב עירוני. הוא די קומפקטי, מה שמאפשר לתמרן אותו בקלות על הכבישים, הוא אטרקטיבי ויזואלית ודי יציב. הפנים מרווח, הנוסעים במושבים האחוריים אינם חשים אי נוחות גם בגובה של 180-190 ס מ. כל החלקים עשויים באיכות גבוהה ובידוד רעש טוב, אך כשהמנוע פועל מרגישיםרטט קטן. אלו המסקנות שעשו בעלי הרכב.

דגמי לאדה-קלינה האחרונים (דור שני) מיוצרים עם שני סוגי מרכבים בלבד: סטיישן והאצ'בק. האחרונים ירשו את הדלתות והגג. אבל בעגלה היו מסילות גג. באשר לאופטיקה האור, אין שינויים גדולים. ההבדל היחיד הוא שצורת הפנסים האחוריים נמתחה מעט, עכשיו הם עוברים על הפגוש.

היתרונות של הדור השני עדיין מורגשים. לדברי הבעלים של Kalina, הגוף נעשה נוקשה יותר, וזה, בתורו, מצביע על רמת בטיחות. האבזור התקני כולל מחוון חגורת בטיחות וכרית אוויר אחת, יש גם הגה כוח, הרמה קדמית ומערכת שמע. המרווח, בסיס הגלגלים והממדים הכוללים של המכונית גדלו.

לאדה פריורה

דגם הלאדה החדש - פריורה - הופיע בשנת 2007. בתחילה יוצרה המכונית רק עם מרכב סדאן. עם זאת, לאחר שהדגם זכה לפופולריות, החליט AvtoVAZ להשיק ייצור של מכוניות סטיישן והאצ'בק. נהגים מאפיינים את פריורה כרכב מבטיח עם תכונות מוצקות בולטות במראה.

בעת פיתוח רכב, המטרה הייתה לייצר מכונית ברמת נוחות, בטיחות, אמינות, פונקציונליות וקלות תחזוקה מקסימלית. נושא חשוב נוסף היה מדיניות התמחור. המחיר לא היה גבוה מדי. "Priora" מצויד ביחידת כוח 16 שסתומים 1.6 ליטר. זה חזק מספיק שמאפשר לך להרים במהירות מהירות של 100 קמ"ש (ב-11,5 שניות).

ישנן שלוש אפשרויות אבזור אופציונליות לרכב:

• סטנדרטי: אימובילייזר, דיסקים מוטבעים, התאמת חגורת בטיחות, נעילת תא מטען חשמלית, מערכת סינון אוויר.
• נורמה: נעילה מרכזית, כרית אוויר אחת, מראות אחוריות עם שליטה וחימום, חלונות חשמליים קדמיים.
• יוקרה: חיישני פתיחת דלת, שלוש חגורות בטיחות ומשענות ראש במושב האחורי, תאורה אחורית, מחווני הפעלה/כיבוי של אופטיקה אור, שתי כריות אוויר וכו'.

לאדה לארגוס

"לאדה-לארגוס" היא מכונית סטיישן מסוג B. מכונית זו מיועדת ל-5-7 מושבים. בפעם הראשונה המכונית הופיעה לראשונה במוסקבה. בקיץ 2012 החל ייצור המוני של לארגוס. בעיה זו בולטת בעובדה ש-AvtoVAZ החלה בשיתוף פעולה עם רנו-ניסאן.

המאפיינים של "לאדה-לארגוס" תואמים למדי לסטנדרטים החדשים. המכונית הייתה מצוידת בשני סוגים של מנועי בנזין: 8 ו-16 שסתומים. תיבת ההילוכים היא מכנית. בהתנעה, המכונית תופסת מהירות של 100 קמ"ש תוך 13.4 שניות. צריכת הדלק עם מנוע 8 שסתומים היא 8 ליטר, ועם יחידה מחוזקת - 7.5 ליטר. המכונית מבוססת על פלטפורמת VO. הסט השלם מוצג בשלוש אפשרויות: נורמה, סטנדרט, יוקרה.

לאדה 4x4 עירוני

דגמי לאדה האחרונים, המבוססים על ה-Niva הידועה, מיוצרים תחת השם Urban משנת 2014. הצגתם התקיימה במוסקבה. הייחודיות של הדגם הזה היא שהכלהשיפורים הומצאו ישירות על ידי המשתמשים.

השינויים לא איחרו לבוא. הגרסה החדשה של לאדה 4X4 מצוידת בפגושים שונים לחלוטין, רדיאטור גריל ובסיס גלגלים של 16 אינץ'. היצרנים שיפרו את הדגם הזה, השלימו אותו עם מיזוג אוויר, מעליות חשמליות, חימום ושלט רחוק על מראות. המכונית מצוידת במנוע 1.7 ליטר, תיבת הילוכים ידנית. התאוצה אורכת 17 שניות, צריכת הגז היא כ-10 ליטר.