"לאדה גרנטה" (הרמה חזרה): ביקורות. "לאדה גרנטה" (ליפטבק): מאפיינים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

הופעתה של לאדה גרנטה החדשה (בהתחלה כולם ציפו לשחרור האצ'בק) מעריצי AvtoVAZ מחכים כבר שלוש שנים. אירוע זה נדחה שוב ושוב, אך בכל זאת התרחש בסוף 2013, וכבר במאי 2014 החל הייצור הסדרתי של דגם לאדה גרנט (ליפטבק). משוב מבעלים מרוצים של קודמו של החידוש השפיע במידה רבה על הפופולריות שלו.

מנהל AvtoVAZ, בו אנדרסון, טיפל באופן אישי בהצגת המכונית. הוא דיבר על היתרונות והאפשרויות של החידוש. זה מצביע על כך שהיצרן סומך ברצינות על הדגם הזה. בנוסף, החברה הוציאה לראשונה מכונית בגוף מסוג liftback.

עיצוב

ה-Liftback בנוי על פלטפורמת סדאן, כך שיש לו הרבה מן המשותף עם אחיו הגדול. יחד עם זאת, המכונית שונה מאוד מהסדאן במראה, בעלת מראה תקציבי פחות בולט: המעצבים הצליחו להעניק למוצר החדש ספורטיביות ומראה מודרני. פגושים חדשים עם תוספות שחורות מנוגדות, פנס ערפל בירכתיים ונוכחות של דלת חמישית הם ההבדלים העיקריים בין המראה ה"כפרי" של הסדאן לבין הדגם החדש של מכונית לאדה גרנטה (ליפטבק). התמונה היא אישור חי לזה.

אחד המאפיינים העיקריים של המכונית הוא החלק האחורי המקורי עם ציוד תאורה אטרקטיבי שמוצב עליו. הדגם קיבל גם מראות צד חדשות וחישוקי סגסוגת עם מגע ספורטיבי, זמין ברמות גימור יקרות של לאדה גרנטה (ליפטבק).

תכונות

המידות של מרכב המכונית הן כדלקמן: אורך כולל הוא 4247 מ"מ (ירידה של 13 מ"מ), רוחב - 1700 מ"מ, גובה - 1500 מ"מ, בסיס - 2476 מ"מ. בתצורה הבסיסית, המשקל העצמי של הדגם הוא 1150 ק"ג, המשקל העצמי ברוטו הוא 1560 ק"ג.

פנים

סלון ליפטבק עבר בירושה מהסדאן, אך עם תיקונים ותוספות קלים. עובדי AvtoVAZ סיימו את לוחות הדלת האחורית, העניקו לידית העברת ההילוכים עיצוב חדש, ולגרסאות העליונות של המכונית נוספו עיטור כסף למעקות הדלת ופתחי האוויר הממוקמים בפאנל הקדמי. מלבד דפוס התפירה החדש, המושבים חדשים מהסדאן בצורתם המקורית.

יש לא פחות מקום פנוי בהגבהה עם חמישה מושבים מקודמו. במקביל הצטמצם נפח תא המטען מ-520 ליטר הקודמים ל-440 ליטר. עם קיפול המושבים בשורה השנייה, תא המטען גדל ל-760 ליטר.

חלק טכני

המפתחים סיפקו שלוש אפשרויות מנוע עבור דגם זה של מכונית "לאדה גרנטה" (הרמה חזרה). משוב מנהגים מדבר על אמינותם ומאפיינים טכניים טובים. מנוע השאיבה V4 בנפח 1.6 ליטר והספק מרבי של 87 ליטר הפך לבסיס. עם. ב-5100 סל"ד

המנוע השני הוא גרסה שונה של המנוע ה"צעיר יותר", בתוספת תזמון של 16 שסתומים, כך שהספקו עלה ל-98 כ"ס. עם. ב-5600 סל"ד במקביל, המומנט גדל גם ל-145 ננומטר ב-4000 סל"ד.

ויחידת הכוח האחרונה היא מנוע בנפח 1.6 ליטר והספק מרבי של 106 ליטר. עם. ב-5800 סל"ד מומנט המנוע המרבי של 148 ננומטר מגיע ב-4000 סל"ד. הוא חידש את קו מנועי AvtoVAZ רק ב-2013.

לכל הווריאציות של תחנת הכוח יש סידור צילינדרים בשורה, כולל מערכת דלק מבוזרת. במקביל, הם עומדים בתקני הסביבה יורו-4. עבור עבודתם האיכותית, מומחים ממליצים להשתמש בבנזין A-95 למכונית לאדה גרנטה (ליפטבק). ביקורות אומרות שמקובל לנהוג על דלק באיכות נמוכה יותר, אבל זה יכול להוביל לתקלות מוקדמות.

תמסורת, השעיה

תיבת ההילוכים הבסיסית היא תיבת חמישה הילוכים ידנית, המוכרת בעבר לנהגים מהלאדה גרנטה סדאן. גרסאות יקרות של הדגם יכולות להיות מצוידות בתיבת הילוכים אוטומטית עם ארבעה הילוכים. הצריכה המוצהרת של המכונית במחזור המשולב היא כדלקמן: עם מנועי 87 ו-98 כוחות סוס הפועלים עם 5MKPP, היא 7, 0 ו-6,7 ליטר / 100 ק מ, בהתאמה, ועם יחידת 106 כוחות סוס הפועלת בשילוב עם תיבת הילוכים 4 אוטומטית, זה 7.6 ליטר.

מכיוון של-Liftback יש בסיס משותף עם הסדאן, שום דבר חדש לא הופיע בהשעיה שלו, למעט תיקונים קלים. ההשעיה הקדמית מיוצגת על ידי תמוכות MacPherson עצמאיות, מאחור - קרן פיתול עצמאית למחצה. יחד הם יוצרים נסיעה רכה וחלקה של מכונית לאדה גרנטה (ליפטבק). נסיעת מבחן הראתה את התחשבות ועבודתה הטובה.

הגלגלים הקדמיים מצוידים בבלמי דיסק, הגלגלים האחוריים מצוידים במנגנוני תוף. מערכת הבלמים של המכונית מתווספת על ידי מערכות אלקטרוניות עזר ABS, BAS, עם זאת, ברמות גימור יקרות. ההיגוי גם יקל על הגה כוח חשמלי.

"לאדה גרנטה" (מעלית): מחיר, ציוד

המכונית תוצע בגרסאות AvtoVAZ הרגילות: "Standard", "Norma" ו-"Lux". היצרן אינו שולל אפשרות של שינוי ספורט.

המחיר של התצורה "סטנדרטית" מתחיל ב-315,000 רובל. הוא מצויד ב-8 שסתומים בנפח 1.6 ליטר והספק מרבי של 87 ליטר. עם. הוא משולב עם תיבת חמישה הילוכים ידנית. אבזור הרכב כולל גם: כרית אוויר לנהג, אופטיקה ראש עם תאורת יום, נעילה מרכזית, גלגלי R14, הגה מתכוונן לגובה.

גרסת ה-Liftback של ה-"Norma" תעלה החל מ-345,000 רובל. משלימה לו מערכת סיוע בלימה, משענות ראש לשורת המושבים השנייה, פיתוחים מקוריים צבועים בהתאמה לצבע המרכב, מערכת שמע,חלונות חשמליים קדמיים.

גרסת ה"לוקס" מצוידת ב-16 שסתומים בהספק מרבי של 106 כ"ס. עם. זה עובד במקביל לתיבת הילוכים ידנית. העלות של סט שלם מתחיל מ 420,000 רובל. בנוסף לאמור לעיל, הרכב כולל כוונון גובה חגורת בטיחות, מערכת בקרת אקלים, דלתות חשמליות אחוריות, מערכת מולטימדיה, חימום מושבים קדמיים, מראות צד (עם מחזרי איתות) צבועות בהתאמה לצבע המרכב, פנסי ערפל, חישוקי סגסוגת R15.

זמינה גם תיבת הילוכים אוטומטית לגרסה העליונה של לאדה גרנטה (ליפטבק). ביקורות על תיבת ההילוכים הרובוטית הן בעיקר חיוביות, אבל תיבת ההילוכים הידנית עדיין אמינה יותר. חבילת "Lux" עם תיבת הילוכים רובוטית תעלה לפחות 477,000 רובל. משלימים אותו חיישני חניה, חיישני גשם ואור, מערכת ESP.

למרות השימוש במערכות מודרניות וציוד טוב, המכונית נשארת תקציבית, באופן כללי, כמו כל מוצרי AvtoVAZ.