"לאדה-גרנטה": אישור. "לאדה-גרנטה": מאפיינים טכניים של המכונית

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בתחילת סתיו 2018 הוצגה לעולם בתערוכת מוסקבה על הפודיום מכונית מקומית חדשה של המותג לאדה - זו גרנטה. היום, בתחילת 2019, המכונית הזו די פופולרית, ואזרחי הפדרציה הרוסית אוהבים אותה. בבסיסו, זהו רסטיילינג של הדגם הישן, אולם בשל העובדה שהוכנסו חידושים, נעשה שימוש בטכנולוגיות, הוא נקרא הדור החדש.

למרות שלא היה שום דבר מיוחד וחדש לקרוא לה באמת אחרת לגמרי. במאמר זה נבין מה ההבדל בין הדור הזה לזה הישן, וגם נברר את מידות ה-Lada Grant, המאפיינים הטכניים שלו ועוד ועוד. אנו נבסס את המידע על חומר הביקורות של הבעלים, כמו גם סטטיסטיקה רשמית שנאספה על ידי אנשי מקצוע. המאמר יציג את החשוב והחשוב באמתעובדות חיוניות שיעזרו לך להבין את החידושים של המכונית הזו.

הבדלים

המשמעותי ביותר, כמובן, היה שנוספו כמה סוגי גוף חדשים לדור השני. עכשיו זה לא רק סדאן וליפטבק, אלא גם האצ'בק וסטיישן. בעבר, עד 2018, רק לדה קלינה היה סוג זה של גוף. כעת הסגנון והעיצוב של המכונית הפכו זהים לחלוטין לזה של הדגם הזה, אולם השם יהיה Granta. זה נעשה ככל הנראה על מנת להרחיב את קו מכונית הדגל. זה גם יעזור לדה גרנטה להפוך לפופולרית יותר.

הבדלים בעיצוב

כן, ההבדל עם הדור הראשון הוא עדיין בחלק העיצובי. הסגנון של הסטיישן הפך לקצת שונה. למרות שזה לא יעזור לזהות אם קלינה או גרנטה נוהגים. רק אדם מנוסה שבאמת הקדיש זמן רב להבנת הניואנסים של הסטיישן החדשה מבית לאדה גרנטה יוכל להבחין.

אין הבדלים כלל בגב ובצדדים - ההבדל המשמעותי ביותר הוא בחזית. הנה - פגוש חדש, רפידות, גריל שונה מעט. עם זאת, השאר נשארו לחלוטין מלדה קלינה. בכלל, בגדול, רק השם השתנה - מקלינה לגרנטה. בפן הטכני, אותו מנוע נשאר, אבל הוא חוזק בכמה כוחות סוס.

מימדים, מפרטים

כפי שהתברר בחומר הכתבה, "לאדה גרנט" החדשה לגמרי היא מכונית מחלקה "B", שהיא די קומפקטית ותקציבית.כיום הוא מיוצר בארבעה סוגים וסוגי מרכב בו זמנית: סדאן וליפטבק, שהיה גם בדור הראשון, ושני מרכבים חדשים. זו סטיישן והאצ'בק. ראוי לציין שלכל אחד מהדגמים מרווח קרקע טוב. למענקי לאדה יש מרווח של 190 מילימטרים. זהו מחוון טוב מאוד, המאפשר למכונית לנסוע בכבישים גרועים ללא חשש ממכשולים. ראוי לציין כי מידות הגוף של הסדאן הן כדלקמן: אורך - 4.3 מ', רוחב - 1.7 מ', וגובה - מטר וחצי בדיוק. באופן כללי, מידות די טובות, במיוחד הרוחב.

פינוי קרקע

נדגיש שהפינוי של ה"לאדה-גרנטים" בגודל של 190 מילימטר הולך טוב מאוד עם המתלה. לכן המכונית החדשה נוסעת טוב מאוד, גם בכבישים גרועים, מושלגים, שבורים וגם על אספלט רגיל. המכונית באמת מותאמת לכבישים של הפדרציה הרוסית.

הפלטפורמה והבסיס שעליהם בנויה המכונה לא השתנו. הכל אותו דבר כמו שהיה קודם. לכן, ההשעיה מהדור הראשון עברה לשני. תמוכות ומייצבים עצמאיים מותקנים על הסרן הקדמי, וקורה תלויה למחצה מאחור. ראוי לציין שללאדה גרנטס יש בלמים טובים, והדרך לבלימה מלאה תהיה קצרה מאוד. והכל בגלל העובדה שיש אוורור של דיסקי הבלמים, כמו גם מנגנון התוף עצמו עשוי באיכות גבוהה מאוד ומצפונית.

מפרטים

חדש "לאדה-גרנטה" מצוידשלושה שינויים במנוע. תהיה להם גם בחירה בין שלוש תיבות הילוכים שונות: תיבת הילוכים רובוטית, אוטומטית וידנית.

למכונית יש הנעה קדמית בלבד. פשוט אין שינויים אחרים, עם הנעה אחורית או לכל הגלגלים, למותג המקומי לאדה ולדגם גרנטה.

ראוי לציין שמבחר רחב של תיבות הילוכים ומנועים שונים הופך את המכונה לרב-תכליתית. מרווח קרקע (פינוי) "Lada-Grants" הוא אינדיקטור טוב מאוד והופך את המכונית לסבילה באופן מפתיע.

הטעם והצבע - בלי חברים

מי שרוצה נסיעה מהירה יותר, דינמית ודינמית יותר, בחר תיבת הילוכים ידנית כדי להחליף הילוכים בזמן הנכון ולפי רצונו. לפיכך, הדינמיקה במהלך הנהיגה וההאצה ל-100 קמ ש תהיה טובה מאוד.

מי שרוצה נסיעה נוחה ושקטה יותר ללא אי נוחות, בחר תיבת הילוכים אוטומטית או רובוטית. עם זאת, צריכת הדלק תהיה גבוהה למדי בתיבת הילוכים כזו, והנסיעות יהיו יקרות.

לכן, עבור אותם אנשים שהבנזין הוא עלות בלתי נסבלת עבורם, מוצעת תיבת הילוכים ידנית, שכן עליה צריכת הדלק תהיה הנמוכה ביותר. מרווח הקרקע (מרווח) של לאדה גרנט הוא כ-190 מילימטרים ויאפשר לכם להתגבר בקלות על אי סדרים מוצקים.

עם זאת, לא תהיה נוחות ונוחות כזו בנהיגה. הכל אותו הדבראתה צריך להזיז את הידיים ולעשות את זה כל הזמן.

כדאי לציין שגם תיבת ההילוכים הרובוטית לא "אוכלת" הרבה דלק עודף, שכן מותקנת בה קושחה חדשה המאפשרת לחסוך מעט. תמורת תשלום נוסף, ניתן לתכנת מחדש את תיבת ההילוכים והמנוע כדי להפחית את כמות הדלק. עם זאת, במקרה זה, אתה מאבד את האחריות על המכונה. והליך זה יתאפשר רק במרכזי כוונון רכבים שאינם מתמחים.

התוצאה שווה את זה, אומרים הביקורות של הבעלים של "Lada-Grants". ל-Liftback יש מרווח קרקע של 190 מילימטרים ומאפשרת לעבור מהמורות מבלי לבזבז הרבה דלק כדי להתגבר עליהן.

מנוע

מתחת למכסה המנוע של המכונית יש מנוע עד 87 כוחות סוס בנפח 1.6 ליטר. תוך 12 שניות אפשר להאיץ מאפס ל-100 קמ ש. צריכת הדלק של מנוע כזה עם תיבת הילוכים אוטומטית היא כתשעה ליטר ל-100 קילומטרים בעיר. המהירות המרבית היא 170 קילומטרים לשעה. בהתחשב באישור ה-Lada Granta, ניתן לטעון כי מדובר במכונית ראויה.