מכונית "סוזוקי גרנד ויטארה". "גראנד ויטארה": צריכת דלק, תיאור, מפרטים וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

במאמר זה תלמד מספיק מידע על המכונית הזו. מה המידות, התכונות שלו, כמה שינויים במנוע, המתלים והמרכבים. וגם להבין מהי צריכת הדלק של סוזוקי גרנד ויטארה. "גראנד ויטארה" היא מכונית די חזקה מבחינת מאפיינים, ובמאמר זה ינותח גם נושא החלק הטכני שלה.

היסטוריה

בספטמבר 1997 הציגה סוזוקי את הדגם החדש שלה. זה היה רכב שטח שנקרא Grand Vitara. בתרגום, זה אומר גדול, מלכותי, נהדר. והשם הזה לא ממש מאפיין את המכונית, זה לא ככה. הוא לא מרשים בגודלו ובצורתו. כדאי להבין מה העיצוב שלו ולמה הוא כל כך אהוב. לאחר מכן, נגלה מהי צריכת הדלק של סוזוקי גרנד ויטארה. הגרנד ויטארה אינה מכונית כבדה במיוחד, כך שצריכת הבנזין אינה כה גבוהה.

הוא נשלט על ידי צורות מעוגלות וחלקות שאינן מרמזות על אגרסיביות. ערכת המרכב מסביב לרכב בולטת מאוד.

מנועים

קו המנועים החדשים שונה ומציע לאנשים בחירה בין שלושה סוגים של יחידות כוח בו-זמנית. צריכת הדלק של סוזוקי גרנד ויטארה לא יכולה להיקרא יתרון גדול. "גראנד ויטארה" צורכת בין 10 ל-15 ליטר, תלוי באזור הנסיעה (עיר או כביש מהיר). כל יחידות הכוח הן מנועי בנזין עם ארבעה צילינדרים, אך הספק שלהם שונה. הראשון בנפח 1.6 ליטר מפיק עד 100 כוחות סוס. השני - בנפח 2 ליטר והספק של 130 כוחות סוס. יחידת כוח נוספת בנפח 2.5 ליטר, יש לה כבר יותר מ-150 כוחות סוס. יחד עם המנועים הללו ישנה אחת משתי תיבות ההילוכים המוצעות. הראשונה היא תיבת הילוכים ידנית בעלת ארבעה הילוכים. והשנייה היא גם ארבע הילוכים, אבל כבר תיבת הילוכים אוטומטית. צריכת הדלק ב"סוזוקי גרנד ויטארה" 2.0 (מכניקה) עומדת על כ-10 ליטר בעיר.

דור שני

עוד בשנת 2005, הראו לאנשים נציג של הדור השני של גראנד ויטארה. הוא היה שונה מקודמו כפי שהדגם החדש שונה מהדור השני כיום. לפני יצירת המכונית הזו, יצרנים ומעצבים לקחו בחשבון את כל המאפיינים הגרועים ביותר של המכונית הישנה על מנת ליצור מכונית שתפנה לחברה. הוא התחיל לעמוד בדרישות של אזרחים שוניםמדינות: הוא קיבל מערכת הנעה קבועה לכל הגלגלים, כמו גם קיבולת טובה, עיצוב מעולה, טכנולוגיה, בטיחות. כל זה היה בקודם, אבל לא בכמות ובאיכות כזו. כעת יש שפע של כריות אוויר לכל נוסע, תכונות חדשות לבטיחות בשטח, ותא מטען ענק שמתאים אפילו לאופנוע. ראוי להדגיש שהיצרנים ניסו גם על איכות הסביבה: סוזוקי גרנד ויטארה החדש לא משחרר כל כך הרבה גזים מזיקים לאטמוספירה. כאן נעצרו יצרני הדור השני. לא היו יותר חידושים. אנשים קנו את המכונית הזו והיו מאוד מרוצים ממנה. היא הייתה ממש טובה. צריכת דלק "סוזוקי גרנד ויטארה" אוטומטית 2.4 בדור השני עמדה על כ-15 ליטר בעיר.

חיצוני

כן, לסוזוקי גרנד ויטארה יש סגנון אלגנטי, דינמי, לפעמים אפילו ספורטיבי. עם זאת, זה לא על זה, כי התכונות האלה כבר ידועות לאנשים. העניין הוא שיצרנים ומעצבים באמת ניסו לייצר מכונית איכותית. בעיצוב המרכב של הגרנד ויטארה אי אפשר למצוא לפחות פרט אחד שיהיה לפחות קצת דומה לאלמנטים של קודמו. מדובר במכונית חדשה לגמרי עם מאפיינים ופונקציות טכניות חדשות כמו מסגרת תומכת במקום מרכב, הנעה ארבע גלגלית, נעילת דיפרנציאל צולבת וכדומה. כל זה מעולם לא היה במכונית הקודמת. בשביל זה הם אוהביםסוזוקי גרנד ויטארה חדשה לגמרי.

Body

המכונית החדשה זמינה בשתי גרסאות בלבד: רכב שטח עם שלוש דלתות וחמש דלתות. ניתן להבחין בין האחרון בקלות רבה: יש לו עמוד C מסיבי שממשיך את צורת הפנסים האחוריים. אנשים מאוד אהבו את ההחלטה הזו, ולכן סוזוקי גרנד ויטרה עם חמש דלתות נרכש לעתים קרובות יותר מאשר שלוש דלתות. עיצוב מרהיב הוא אחד מנקודות המכירה הגדולות ביותר של מכונית. ראוי להדגיש חידוש די לא נוח. מכסה מיכל הדלק אינו נפתח מהצד של המכונית. פעולה זו יכולה להתבצע רק באופן אוטומטי. הוא עגול בצורתו, מה שנראה יפה.

Precursor

לאחד היו פנסים עגולים, בעוד שלדגם החדש היו פנסים עם קצוות ברורים. הדמיון היחיד שיש לקודמו ולדגם החדש הוא הפגוש. אחרי הכל, על זה נשארו פנסי הערפל, שלא השתנו בשום צורה. מעליהם פנסים גדולים, שבתוכם מסתתרים מחזירי אור נמוך וגבוה. ראוי להדגיש שהם מבריקים היטב ואינם נותנים תקלות. צריכת דלק "סוזוקי גרנד ויטארה" על המכונה בדור האחרון - כ-15 ליטר בעיר. לדגם החדש יש הרבה פחות צריכה.

בתחתית הפנס יש רצועה של מחוון כיוון. ראוי לציין שהם גם מעוצבים בצורה יפה ועתידנית. אנחנו גם מזכירים לכם שאם אתם לא אוהבים נורות לד, אז בתוספת תשלום תוכלו לקבל קסנון. הסורג במכונה זו מרוכז בין החלק הקדמיפנסים. היא גדולה מאוד, כאילו היא על משאית.

על מכסה המנוע, מאחור, כונסי אוויר יפים וספורטיביים מאוד. עם זאת, הם אינם מספקים כל הטבה. הם לא מתוכננים לאפשר לאוויר לקרר את המנוע. פתחי האוורור מפלסטיק אלו הם דקורטיביים בלבד, מתווספים למען עיצוב חזית אגרסיבי מאוד. כדאי לשים לב לצריכת הדלק של סוזוקי גרנד ויטארה על המכונה: כ-13 ליטר דלק בעיר, ו-8 ליטר בכביש המהיר.

Dimensions

גם מידות המכונית השתנו. כעת גרסת חמש הדלתות החדשה התארכה מעט: בכ-260 מילימטרים. גם הרוחב גדל ב-30 מילימטרים. הגובה גדל ב-50 מילימטרים. המכונית הפכה לגדולה יותר בשל העובדה שהמסגרת מחוברת כעת ישירות למרכב הרכב עצמו. מרווח הקרקע של המכונית נשאר זהה: 200 מילימטרים. אבל בסיס הגלגלים גדל ב-160 מילימטרים. גם מסילת הגלגלים גדלה בכ-30 מילימטרים. באופן כללי, הודות לממדים החדשים הללו, פנים המכונית הפך להרבה יותר נוח. שלושה מאיתנו יכולים לשבת בקלות על הספה האחורית, והברכיים לא ינוחו על הגב של הנוסע מלפנים או הנהג. והם גם יהיו נוחים: רגליהם יהיו מושטות במלואן קדימה, והם לא יצטרכו לרכוב בכפוף. הגב לא יכאב אחרי מאות קילומטרים. באופן כללי, הממדים החדשים של המכונה הזו הובילו רק ליתרונות. עם זאת, יש חיסרון אחד - משקל. בגלל זה עלתה צריכת הדלק של סוזוקי גרנד ויטארה. גרנד ויטארה היא מכונית מגניבה,למרות שהוא שונה בכמות לא כל כך קטנה של בנזין שנצרך.