האם אוכל לערבב חומרים סינתטיים וסינטטים מיצרנים שונים? האם ניתן לערבב חומרים סינטטיים עם חומרים סינטטיים מיצרנים שונים?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

סיכה איכותית היא המפתח לפעולת מנוע אמינה וארוכה. לעתים קרובות, בעלי רכב מתפארים בתדירות שבה הם מחליפים את השמן במכוניתם. אבל היום לא נדבר על החלפה, אלא על תוספת. אם במקרה הראשון אין שאלות (דלפו, התמלאו ונסעו), אז במקרה השני, הדעות של נהגים שונות. האם ניתן לערבב חומרים סינטטיים וסינטטים מיצרנים שונים? יש אומרים שזה אפשרי. אחרים אומרים שזה אסור בתכלית האיסור. אז בואו ננסה להבין את הנושא הזה.

סיבות

יש כמה סיבות לערבוב. לדוגמה, לאחר נסיעה לאזור אחר, מפלס השמן שלך על המקל ירד. לעתים קרובות במיוחד זה קורה במנועי טורבו עם קילומטראז' של יותר ממאתיים אלף. באופן טבעי, כדי שהמנוע לאחווה רעב נפט, אתה צריך לחדש את רמתו בהקדם האפשרי. אתה עובר לחנות הקרובה, אבל אין שמן על המדפים שמילאת ברכב שלך. האם ניתן לערבב חומרים סינטטיים עם חומרים סינטטיים מיצרנים שונים? נדבר על זה קצת מאוחר יותר. בינתיים, שקול סיבה רצינית נוספת שבגינה אתה צריך להוסיף שמן.

זוהי תקלה בקבוצת צילינדר-בוכנה. אז, צריכת נוזל סיכה מושפעת מנוכחות של ניקוד ועיוותים אחרים של קירות הצילינדר, כמו גם מצב טבעות מגרדת השמן. האחרון יכול לשכב לאחר ריצה ארוכה. כמו כן, שמן חודר לתוך החדר עקב אליפסה של הצילינדרים. כן, אף אחד לא שלל טיפול טבעי. אבל זה לא יעלה על 20 אחוז מהנפח הכולל לכל תקופת ההחלפה (זה 8-10 אלף קילומטרים). אם אתה צריך להוסיף שמן לעתים קרובות, זה הזדמנות לחשוב על יכולת השירות של קבוצת הצילינדר-בוכנה.

כמו כן, נדרשת מילוי שמן לרכב עקב איטום לקוי. לעתים קרובות בעלי רכב שוכחים להחליף את אטמי שמן גל הארכובה (קדמי ומאחור). החלק זול, אבל כדי להחליף אותו צריך לסובב חצי מתא המנוע (במיוחד אם מדובר באטם שמן אחורי). חפש סימני דליפה במנוע ובאביזרים המצורפים. ייתכן שצריך למלא שמן דווקא בגלל איטום לא איכותי.

הבנת ההרכב

כדי לענות על השאלה "האם אפשר לערבב חומרים סינתטיים וסינטטים מיצרנים שונים", צריך להבין את הרכב המוצר.ישנם שלושה סוגים של חומרי סיכה. אך ללא קשר לסוג, כל שמן מכיל "בסיס" וסט של תוספים המעניקים לו איכויות מיוחדות ואינדיבידואליות. זה חל על חומרים סינתטיים, מים מינרליים וחומרים סינטטיים למחצה. יחד עם זאת, כל יצרן משתמש בטכנולוגיה ובשיטה משלו להשגת הבסיס ("בסיס"), כמו גם סט תוספים משלו.

לכן, אפילו עם אותה צמיגות, מוצרים אלה יהיו שונים זה מזה. זה גורם לקשיים מסוימים בעת ערבוב שמנים שונים. כפי שהוכיחו בדיקות, במידה רבה יותר, המוצרים שונים במערך התוספים. זה לא מאפשר לערבב חומרים סינתטיים מיצרנים שונים. האם ניתן לעשות זאת עם שמנים מינרליים? התשובה תהיה שלילית. כן, מים מינרלים עדינים יותר למנוע. אבל זה לא אומר שאפשר לערבב אותו עם מוצרים מיצרנים אחרים.

השלכות

מה קורה אם מוסיפים שמן מיצרן אחר למנוע? אף אחד לא יבטיח שהמנוע יקבל "קוקטייל" כזה היטב. לחילופין, עקב ערבוב של תוספים שונים, יושקע סיגים במנוע.

במהלך פעולה ארוכת טווח, הדבר עלול לגרום לקוקוס של הטבעות. חלק מהמוצר יתקע. תוספים לא יספקו עוד את אותם ביצועים. הרכב סרט השמן יופרע, מה שעלול להוביל לסתימת תעלות מוליכות השמן. כל זה מוביל לשיפוץ גדול של המנוע. האם אפשר לערבב חומרים סינתטיים וחומרים סינטטיים מיצרנים שונים? מומחים נותנים תשובה שלילית. לניסויים כאלה עלולות להיות השלכות קשות.

על צמיגות

כידוע, לכל שמן יש סיווג SAE וצמיגות משלו. בעת בחירת מוצר חדש, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לצמיגות. איכות התנעת המנוע בחורף והפעלתו בקיץ תלויה בפרמטר זה. האם ניתן לערבב חומרים סינתטיים וסינטטים של אותו מותג, אך עם צמיגות שונה? אתה יכול לעשות את זה, אבל זה לא מומלץ. בואו ניקח דוגמה. אתה בעיר אחרת, ונורת מפלס השמן שלך נדלקת. אתה מוציא את המקל, והוא כמעט "יבש". אבל לא היה שמן עם אותה צמיגות מיצרן אחד בחנות.

במקום 5w30 רכשת 5w40. מה תהיה התוצאה? האם אפשר לערבב 5w30 סינטטי עם 5w40? בעת ערבוב, תשנה את מאפייני הצמיגות. אז הנוזל יקבל פרמטר ממוצע (5w35). מה ישתנה בעתיד לאחר ערבוב? בין הסימנים הברורים, ראוי לציין את טמפרטורת התנעת המנוע המינימלית. עכשיו זה יהיה -35 מעלות צלזיוס. אבל אף אחד לא יכול לחזות איך התוספים יתנהגו במקרה זה. אם מדובר במוצר מיצרן אחד, אז לא תגרום נזק משמעותי. אבל כשאתה מערבב מותגים שונים של שמנים, אתה צריך לצפות לצרות.

לערבב עם סיכון מינימלי

אז, מה לעשות אם המפלס ירד ובחנויות לא היה אותו שמן? יש כמה כללים שכדאי לדעת:

• נסה לבחור מזונות שקרוב ככל האפשר למאפייני השמן שלך. אז אתה מבטל את הסיכונים.
• האם אוכל לערבב חומרים סינתטיים וסינטטים מיצרנים שונים? אל תקנו חומר סיכה מחברות אחרות. כל חברה משתמשת בסט משלה של תוספים שמתווספים לשמן הבסיס. בשל כך, המאפיינים של הסרט עשויים להשתנות באופן משמעותי.
• אפשר הבדלים מינימליים בצמיגות. אתה לא יכול להשתמש בשמן 15w40 במנוע שהשתמש בעבר ב-0w20, גם אם יש להם אותו יצרן.
• אל תשנה את סוג השמן. אם יש לך סינטטי במילוי, בשום מקרה אל תערבב אותו עם מינרלי ואפילו חצי סינתטי (גם אם הצמיגות זהה). זה יפגע קשות במנוע שלך.

מה לעשות עם ההגעה?

אז, חזרת לעיר שלך והכנסת את המכונית למוסך. מה לעשות אחר כך? מומחים ממליצים לנקז לחלוטין "קוקטייל" כזה ולשנות אותו לשמן חדש והומוגני. שלב ביניים יהיה השימוש בשמן שטיפה.

היוצא מן הכלל הוא מקרים עם תוספת של חומרים סינתטיים מיצרן אחד, אך עם צמיגות הניתנת להבחין מינימלית (כפי שציינו קודם, אלו הם 5w30 ו-5w40). אם כמות השמן שמולאה קטנה, אין צורך לבצע החלפה מלאה. אפשר לרכוב עם "קוקטייל" כזה ואף מעבר לכך. נדבר על הניואנס הזה להלן.

נפח לא מזיק

כפי שאתה יודע, אי אפשר לנקז לחלוטין את כל נפח השמן מהמנוע. תרצו או לא, אבל עדיין יישארו במערכת 500-800 מיליליטר של נוזל. למה כל זה? אם הוספתם מעט שמן, אין צורך לבצע עוד החלפה יוצאת דופן. זוהי כמות בטוחה לחלוטין שלא תזיק למנוע שלך. אבל זכרו שזה אפשרי רק כאשר מערבבים מוצרים מאותו יצרן. כמו כן, ההרכב לא אמור להיות שונה בהרבה מבחינת מאפייני הצמיגות.

עצה מועילה

כשאתה יוצא למסע ארוך, קח חציל שמן קטן (לפחות ליטר אחד) לתוך תא המטען שלך. יכול להיות שלא תזדקק לזה. אבל במידת הצורך, תחסוך הרבה זמן ומאמץ על מציאת הצמיגות והמותג הנכונים של שמן.

בנוסף, בתחנות דלק, עלות המצרכים גבוהה בסדר גודל. כמו כן, מיכל קטן עם אנטיפריז ונוזלי עבודה אחרים לא יהיה מיותר. אנטיפריז, אגב, גם לא ניתן לערבב עם כיתות ויצרנים שונים. אבל זה נושא למאמר אחר.

עבור כראוי לסוג אחר של שמן

לאורך זמן, לבעלי רכב יש רצון להחליף מים מינרליים לסינטטים או להיפך. אבל זה חייב להיעשות נכון, שכן חלק מהשמן עדיין יישאר במנוע. האם ניתן לערבב חומרים סינתטיים עם מים מינרליים? בהחלט לא. לכן, כאשר מחליפים לנוזל מסוג אחר, השתמשו בשמן שטיפה. לאחר שנתת למנוע לעבוד עליו במשך 5-10 דקות, אתה לא יכול לפחד מחוסר ההתאמה בין התוספים ל"בסיס".

לאחר ש"השטיפה" מתרוקנת, אתה יכול לשפוך שמן בביטחוןסוג אחר, ללא חשש מההשלכות. אל תשכחו גם להחליף פילטר שמן. הוא גם צובר כמות הגונה של נוזל (ולא פחות לכלוך אחרי עשרת אלפים קילומטרים).

מסקנה

אז, גילינו האם אפשר לערבב חומרים סינטטיים וסינטטים של אותם יצרנים שונים במנוע רכב. כפי שאתה יכול לראות, מילוי זה לא תמיד בטוח. זכרו שחברות שונות משתמשות בשיטות שונות לייצור שמני מנוע ובפרט אריזות תוספים. ואיך הם יתנהגו כשמערבבים אותם עם נוזל אחר, אפשר רק לנחש.