שמן מנוע: האם אפשר לערבב חצי-סינטטים וסינטטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

חומרי סיכה מוטוריים, בהתאם להרכב הכימי, מחולקים למינרלים, סינתטיים וחצי סינתטיים.

סוגי חומרי סיכה למנועי רכב

שמנים מינרליים הם בעצם נפט שעבר זיקוק במידת מה לאחר כרייתו. שמנים אלה הם די יציבים וזולים. בנוסף, מכונות מעל חמש שנים עדיין יעדיפו חומר מינרלי.

שמנים סינתטיים מיוצרים במעבדות באמצעות נוסחאות כימיות מיוחדות. הם פחות תלויים בגורמים חיצוניים, מגבירים את ההתנגדות לבלאי המנוע וחוסכים בצריכת דלק.

שמנים חצי סינתטיים מתקבלים על ידי שילוב מוכשר של סוגי חומרי הסיכה הקודמים. כעת הם מובילי השוק הבלתי מעורערים.

לכל סוג של חומר סיכה יש מעגל מעריצים משלו. הבחירה תלויה בעיקר בקילומטראז' של המכונית ובתנאי הטמפרטורה של הסביבה.

האם אפשר לערבב חצי סינתטי וסינטטי? אחרי הכל, יכול להיותמצבים שונים בדרך, למשל, לפעמים יש צורך דחוף במילוי שמן, אבל הנכון פשוט לא זמין.

שילוב שמנים שונים: דעות בעד ונגד

ישנן נקודות מבט קוטביות של יצרנים ונהגים בשאלה: האם ניתן לערבב שמנים שונים? לערבוב שמן יש יתרונות וחסרונות.

מתנגדים אומרים שסוגים שונים של שמנים לא רק ממציאים. הם כבר מכילים את הנוסחה הכימית האופטימלית הנכונה, והפרתה לא תוביל לתוצאות חיוביות.

עוקבים אחר נקודת המבט ההפוכה אינם כל כך קיצוניים ועונים בחיוב על שאלות האם אפשר לערבב חצי סינתטיים וסינטטים, כמו גם סינתטיים ושמן מינרלי. זה מוסבר על ידי העובדה כי חומרים חצי סינתטיים הם כבר תוצר של ערבוב, יותר ממחצית הרכבו הוא בסיס מינרלי. ושום דבר רע לא יכול לקרות אם מוסיפים לתערובת כזו עוד חומר סינטטי, מטוהר ומעובד.

רוב המומחים מתונים. ולשאלה שנשאלת איך מחליפים שמן מנוע, האם אפשר לערבב חומרים סינתטיים וחצי סינתטיים, סביר להניח שתקבלו תשובה חיובית, אבל בהסתייגויות מסוימות.

איך לשלב שמנים בצורה נכונה?

לא כל חומרי הסיכה מומלצים לערבוב. בהחלט יתכן שלא יהיו השלכות שליליות חמורות במיוחד על המנוע, אבל עדיין זה אמצעי מאוד לא רצוי, וזה יהיה שימושיפעל לפי כמה כללים בעת שילוב שמנים, במיוחד אם אתה יכול לבחור אפשרות עדינה יותר.

שילוב שמנים מיצרנים שונים

האם אוכל לערבב שמנים סינתטיים ושמנים חצי סינתטיים מיצרנים שונים?

באופן אידיאלי, עדיף לשלב שמנים מאותו מותג. זה נובע מקבוצה דומה של תוספים ונוסחה כימית דומה. חומרי סיכה בהחלט לא יתחרו זה בזה ויחזיקו מעמד היטב עד לשינוי הבא.

לכן, עדיף להשתמש בחומרי סיכה מאותו יצרן. אבל מכיוון שבגלל הבחירה הלא מספקת של שמנים בהישג יד, השאלה אם אפשר לערבב חומרים סינתטיים לחצי סינתטיים עולה לעתים קרובות למדי, היצרנים המודרניים מצאו מוצא.

רוב יצרני הנפט עומדים כיום בקריטריונים של תקני API ו-ACEA, המאפשרים את היכולת לחבר מוצרים זה לזה. לכן, על ידי ערבוב של כל חומר סיכה העומד בתקנים אלו, תוכל למנוע השלכות שליליות על פעולת המנוע שלך, אך מומלץ לעשות זאת רק במקרים חריגים.

החלפת שמן על סמך ציוני ביצועים וצמיגות

האם אפשר לערבב שמן - סינטטי עם חצי סינתטי אם הם בדרגות שונות ובצמיגות שונה?

היצרנים לא ממליצים לשנות את הציון והצמיגות של השמן, אך אם יש צורך בכך, עדיף להשתמש באותו מותג כמו קודם.

אם המעמד נמוך יותר, מומלץ לשטוף הכל היטבחלקי מנוע. רצוי לנסוע מעט במצב מתון, מילוי מראש בחומר ניקוי.

השפעות של ערבוב שמנים

מה קורה כשמערבבים חומרים סינתטיים לחצי סינתטיים? בחירת יצרנים באיכות גבוהה, אתה לא יכול לפחד מכשלים גדולים בפעולת המנוע. אם רכשתם את השמן ואינכם בטוחים בו לחלוטין, מומלץ לבצע ניסוי. על ידי ערבוב המוצרים בכמויות קטנות, ניתן לחמם אותם ולעקוב אחר התגובה הכימית. אם נוצר משקעים או מתרחשת קצף, לא ניתן לשלב חומרים כאלה.

בהיעדר התנגשות ברורה של רכיבים, אתה יכול לשלב בבטחה את שמני המנוע הללו. איך מערבבים חומרים סינתטיים וחצי סינתטיים של צמיגות שונות ומה ייצא בסוף?

כפי שהוזכר לעיל, ניתן לערבב חומרי סיכה בעלי צמיגות שונות, אך עדיף להשתמש באותו מותג. לכן, אם תערבבו את המוצרים, תקבלו תוצאות ממוצעות בקירוב. לדוגמה, אם תשלב חומר סינטטי 5w-50 ו-15w-30 חצי סינתטי בפרופורציות שוות, ייצא שמן 10w-40.

השאלה האם אפשר לערבב חצי סינתטיים וסינטטים של מחלקות ביצועים שונות נענתה למעלה. כתוצאה מערבוב זה יתקבל שמן באיכות נמוכה יותר. נניח שכאשר מערבבים שמנים מדרגות H ו-L, נסיים עם מחלקה נמוכה יותר - H.

השלכות שליליות אפשריות של החיבור

הבדלים בנוסחה כימית, קבוצה שונה של תוספים עשויה להתנגש זה עם זה במהלך הפעולה. גם אם התנסית בערבוב כמויות קטנות של שמנים, זה לא מבטיח שבעיות מסוימות לא יתרחשו כתוצאה מהשימוש בתערובת.

אם נתקלת בבעיה האם אפשר לערבב חצי סינתטיים וסינטטים, אם אין אפשרויות אחרות, ניתן לעשות זאת, אך בהמשך מומלץ להשתמש בכל זאת באותו שמן.

כתוצאה מערבוב חוזר ונשנה של שמן או עלייה על זיוף, או עם הבדל גדול בנוסחה הכימית, עלולים להיווצר משקעים וסיגים במנוע. זה מוביל לשחיקה מהירה של המנוע ולהפחתה משמעותית בחיי השירות שלו.

אם אתה לוקח שמן אחד בחלקו פחות מ-15%, אז זה לא יהיה מסוכן למנוע. כמות החומר הזו נשארת במכונית גם עם החלפה פשוטה של חומר סיכה.

שמנים מינרליים והאפשרות לשילובם עם סוגי שמנים אחרים

האם אפשר לערבב סינתטי ומינרל? שאלה זו מטרידה נהגים רבים המשתמשים בחומרי סיכה טבעיים.

מותר לשלב מוצרים סינתטיים על בסיס פוליאלפאלין (PAO) עם שמן מינרלי.

סוגים אחרים של חומרים סינתטיים משתלבים עם מינרלים גרועים יותר. לכן, יהיה רלוונטי לברר עם הנציגים הרשמיים של היצרן או לפחות עם המומחים של מרכזי שירות לגבי אפשרות של תערובת כזו.

שמן מינרלי פחות בסיכוןניתן לערבב עם חומרים חצי סינתטיים.

מסקנה

חומרים סינתטיים וחצי סינתטיים. האם ניתן לערבב שמנים אלו? התשובה לשאלה זו היא כן, אבל בעת חיבור, אתה צריך לזכור את הכללים הבסיסיים:

• עדיף להשתמש בשמנים של אותו יצרן, באותה צמיגות ומעמד;
• כאשר משנים את סוג החומר, השתמש במותג אחד של מוצר, זה יפחית את ההשלכות השליליות על המנוע, בעוד שהמעמד של התערובת במוצא יהיה נמוך יותר;
• עם צמיגות שונה של שמנים, נסו לקחת גם מוצרים מאותו מותג, הצמיגות הסופית תהיה תלויה בפרופורציות של חומרים;
• נדיר ביותר ולא רצוי הוא המעבר מיצרן אחד למשנהו, לפני כן עדיף להתייעץ עם מומחה;
• נסה לקחת מוצרים איכותיים העומדים בדרישות של תקני איכות אמריקאיים ואירופיים;
• השתמש בחומר ניקוי לפני מריחת שמנים.

ניתן לערבב שמנים מינרליים גם עם מוצרים אחרים, אך ברוב המקרים זה לא רצוי.