שמן "Liquid Moli 5w30", חומרים סינתטיים: סקירות של לקוחות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

העמידות והיעילות של המנוע קשורות ישירות לאיכות בחירת השמן. חומר סיכה אמין מסוגל לדחות את השיפוץ של תחנת הכוח, להפחית את הצריכה ולמנוע הופעת רעש ודפיקת מנוע. במהלך החיפושים, נהגים רבים מתמקדים בדעותיהם של נהגים אחרים ובביקורות שלהם. שמן Moli נוזלי 5w30 (סינטטי) הצליח לזכות בהרבה דירוגים מחמיאים. מה גרם לאהבה פופולרית כזו?

Manufacturer

Liquid Moli נוסדה ב-1957. בתחילה, קונצרן גרמני זה עסק רק בייצור ובמכירה של תוספים שונים למנוע. מעט מאוחר יותר החליטה הנהלת החברה להגדיל את הטווח. כתוצאה מכך, המותג החל לייצר שמני מנוע. בביקורות על "Liquid Moli 5w30" (סינטטי), נהגים מציינים, קודם כל, את האמינות המדהימה של הרכב. זה הושג בשל העובדה שהקונצרן מקדיש תשומת לב רבה לבקרת איכות של מוצרים מוגמרים.מוצרים. זה מאושר על ידי מספר תעודות בינלאומיות מ-ISO ומכמה ארגונים אחרים.

סוג מנוע

בביקורות על שמן Liquid Moli 5w30 (סינטטי), נהגים מציינים, קודם כל, שההרכב הזה הוא רב תכליתי. ניתן להשתמש בחומר סיכה זה במנועי דיזל ובנזין. יתר על כן, השמן ישים למנועים ישנים וחדשים כאחד. האמינות של חומר הסיכה ויציבות תכונותיו מצוינות בנוסף על ידי העובדה שהמוצר המוצג מומלץ על ידי כמה יצרני רכב. לדוגמה, מומלץ להשתמש בשמן זה לשימוש בפולקסווגן, ב.מ.וו, רנו.

עונתיות

הסיווג המוצע על ידי SAE מסווג את חומר הסיכה שצוין כחומר סיכה לכל מזג אוויר. צמיגות יציבה נשמרת על פני טווח טמפרטורות רחב. כך למשל, ניתן לשאוב שמן דרך המערכת ולספק לה גישה לחלקים ומכלולים שונים של המנוע בטמפרטורה של -35 מעלות. הפעלה קרה בטוחה לחלוטין של המנוע אפשרית ב-25 מעלות. זו הסיבה שתושבים רבים של אזורים עם חורף קשה וקר מאוד משאירים ביקורות על שמן Moli נוזלי 5w30 (סינטטי).

סוג סיכה

ההרכב שצוין שייך לקטגוריה של סינתטי. כבסיס, יצרנים משתמשים במוצרים שונים של פירוק נפט. כדי לשפר את האמינות והביצועים, נוספה חבילה נוספת של תוספי סגסוג לפוליאלפא-אולפינים. הם אלה שמרחיבים את תכונות חומר הסיכה.

צמיגות

Bביקורות על שמן Moli נוזלי 4600 5w30 (סינטטי), נהגים מציינים כי הרכב מספק הגנה אמינה על מנוע בטווח הטמפרטורות הרחב ביותר. זה התאפשר באמצעות שימוש במדיפי צמיגות שונים. התרכובות המוצגות מווסתות את נזילות ההרכב, מפחיתות או מגדילות אותה בהתאם לתנאים חיצוניים. מקרומולקולות פולימריות שונות משמשות כתוספי צמיגות. חומרים משנים את צורתם בהתאם לרמת החום. כשהם קרים, הם מתכרבלים לכדור, מה שמפחית באופן דרמטי את צמיגות השמן. כאשר הטמפרטורה עולה, מתחיל תהליך הפוך. מקרומולקולות מתפרקות מהסליל, הנזילות הופכת מעט גבוהה יותר.

ניקוי המנוע

שמן "Liqui Moli 5w30" (סינטטי) לדיזל (לפי נהגים) מתאים כמעט בצורה מושלמת. בגלל מה היצרן הצליח להשיג דירוגים מחמיאים שכאלה? העובדה היא ששיעור תוספי חומרי הניקוי גדל בהרכב חומר הסיכה. במקרה זה, נעשה שימוש פעיל בתרכובות שונות של מגנזיום, בריום וסידן.

דיזל שונה מבנזין רגיל בעיקר בתכולת האפר הגדולה שלו. ההרכב של סוג זה של דלק מכיל תרכובות גופרית רבות. במהלך הבעירה נוצרים מהם חלקיקים קטנים של פיח. הם יכולים להיצמד זה לזה ולזרז. באופן טבעי, זה משפיע לרעה על פעולת המנוע. Nagar מפחית את הנפח האפקטיבי של המנוע, כתוצאה מכך, הכוח יורדמכונה ולהפחית את הידידות הסביבתית שלה. חלק מהדלק אינו נשרף בתא הפנימי, אלא נכנס מיד למערכת הפליטה. יש גם שליליות אחרות. לדוגמה, מנועים מלוכלכים דופקים לעתים קרובות במהלך התנעה, רוטטים בכבדות כאשר משנים את מספר הסיבובים.

תרכובות של מתכות אדמה אלקליות הורסים את הפיח שנוצר. הם פשוט ממירים אותו למצב קולואידי ומונעים מחלקיקי הפיח להיצמד שוב.

להלחם נגד הכפור

טמפרטורת ההתגבשות הנמוכה נחשבת גם היא ליתרון של שמן זה. הרכב מתקשה ב-45 מעלות. במיוחד בשביל זה נוספו לשמן קופולימרים חומצה מתאקרילית. הם מונעים מהפרפינים הגבוהים ליצור גבישים גדולים.

יעילות דלק

בביקורות על שמן Liquid Moli 4200 5w30 (סינטטי), נהגים מציינים גם שההרכב שצוין חוסך בדלק. צריכת הדלק מופחתת ב-5%. כן, הנתון לא נראה מרשים, אבל העלייה המתמדת בעלות הדלק מגדילה את משמעותו. כדי להגביר את היעילות של תחנת הכוח, יצרנים הכניסו להרכב משיני חיכוך. המוזרות של חומרים אלה היא שהם יוצרים סרט דק בלתי ניתן להפרדה על המשטחים במגע זה עם זה. בזבוז אנרגיה לחיכוך נמחק לחלוטין. תרכובות מוליבדן גם עוזרות למנוע בלאי מוקדם של חלקים. כתוצאה מכך, ניתן להגדיל את המשאב של המנוע, להאריך את חיי השירות שלו.

עמידות

בביקורות על השמן "נוזלMoli Moligen 5w30 "(סינטטי), בעלי מכוניות גם מציינים כי ההרכב המוצג שונה מהשאר בחיי שירות ארוכים. מרווח ההחלפה הוא 10 אלף ק"מ. כמובן, נתונים אלה נמצאים בממוצע. הנהג צריך לבצע מעת לעת ויזואלי שליטה לאורך כל תקופת השימוש בשמן. אם נמצאו חלקיקים של שבבי מתכת או תכלילים שחורים בטיפה של חומר סיכה, עליך לפנות מיד לתחנת שירות.

במקרה זה, ניתן היה להגדיל את משאב השמן עצמו הודות לפחמימנים ארומטיים (פנולים ואמינים). לחומרים יש תכונות נוגדות חמצון בולטות. תרכובות אלו לוכדות רדיקלי חמצן באוויר ומונעות מהם לחמצן רכיבי חומר סיכה אחרים. ליציבות ההרכב הכימי יש השפעה חיובית על קביעות התכונות הפיזיקליות.

התנהגות בתנאי הפעלה קשים

הרכיבה ברחבי העיר מלווה בהבדל קבוע במספר סיבובי המנוע. כתוצאה מכך, השמן מוקצף לקצף. תהליך זה מחמיר בשל שפע תוספי חומרי הניקוי המוכנסים לחומר הסיכה. כתוצאה מכך, היעילות של חלוקת השמן מחדש על חלקי המנוע מופחתת וחלק מהאלמנטים מאבדים את ההגנה שלהם מחיכוך. אפשר למנוע את האפקט הזה הודות לחלקיקי הסיליקון דו חמצני שהם חלק מחומר הסיכה. חומרים אלו מגבירים את מתח הפנים של השמן, הורסים את בועות האוויר שנוצרו.

מניעת חלודה

שמן זה נהדר למנועים ישנים יותר, בעיקר כי הוא עוזר להגןפרטים חלודים. על פני המתכת נוצר סרט סולפיד ופוספט דק, המנטרל את הסיכונים של מגע מתכת עם חומצות אורגניות.

איך לא לקנות מזויף

הרכב הזה פופולרי להפליא. עם זאת, זה הוביל לעלייה במספר הזיופים. כן, גם ביקורות חיוביות על שמן Moli 5w30 נוזלי (סינטטי) שיחקו תפקיד. הצילום של הקומפוזיציה המקורית מראה שהתפר המחבר על המיכל אחיד מאוד, ללא כל פגמים חיצוניים.

אתה יכול גם לזהות זיוף לפי איכות ההדפסה. לעתים קרובות תוויות מוצר מזויפות מטושטשות וקשות לקריאה.