התחלה גרועה במזרק לוהט. למה קשה להתחיל כשחם?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מנועי רכב מודרניים הם לא רק מנגנון כוח, אלא אורגניזם מורכב אמיתי הדורש תנאי עבודה אידיאליים. אם אלמנט כלשהו אינו פועל כמו שצריך, אז יתכנו תסמינים שונים ותקלות מנוע. אחת הבעיות הנפוצות היא כאשר המנוע לא מתניע היטב כשהוא חם.

זה אומר שבבוקר המכונית מתחילה בחצי סיבוב, אבל אם רק תחנו לכמה דקות בחנות, יהיה קשה להתניע אותה שוב. ישנן מספר אפשרויות כשל אפשריות. בואו נסתכל על כל אחד מהם.

מה לעשות אם המנוע מתניע חזק כשהוא חם?

שים לב שהתסמינים של בעיה בהתנעת המנוע מתבטאים בדרכים שונות. יש מכוניות שמסרבות בכלל להתניע עד שתחנת הכוח תתקרר לחלוטין. אחרים מתחילים בניסיון השלישי או הרביעי, וכמה מנועיםצריך לסובב 20-30 שניות להפעלה מלאה.

מה לעשות במקרה זה? יש צורך לחפש בעיה ולפתור תקלות, להחליף אלמנט מנוע בעירה פנימית שלא תקין או לתקן אותו. שימו לב שתקלה כזו עשויה להוות מבשר על תקלות חמורות יותר, ולכן עדיף לפתור אותה בשלב מוקדם.

דלק גרוע כבעיה אפשרית

כאשר מזיגים בנזין או דיזל באיכות נמוכה, אל תופתעו מדוע המנוע אינו מתניע היטב כשהוא חם. הדלק הוא הגורם השכיח ביותר להתנעה לקויה של המנוע. קל לבדוק. פשוט גלגל את כל הדלק ומלא חדש וטוב יותר. אם תדלקת בעבר בנזין A92, אז אתה יכול לנסות למלא את A98 ולראות איך המכונית מתנהגת. במקרה של סולר, עליך להחליף את תחנת הדלק ולבחור מוכר אמין יותר.

ייתכנו בעיות כאלה עם המנוע:

1. תכולה גבוהה של תוספים בדלק, שנתפסים בצורה גרועה על ידי המנוע.
2. קשה למשאבה לשאוב את כמות הדלק הנדרשת עקב מסננים סתומים.
3. הגדרות בקרת המנוע השתבשו. תיתכן גם פעולה לא מדויקת של אספקת תערובת האוויר.
4. שסתום האוויר הסרק וחיישן זרימת האוויר המונית יכולים להיות הסיבה.
5. תכונת העבודה של מנועי קרבורטור. בגלל שהם חמים מדי, הם לא מתחילים טוב.

הנקודה האחרונה אינה חלה על מנועי הזרקה. רק בלמנוע קרבורטור יש תכונה כזו שהם לא מתחילים טוב על אחד חם. זאת בשל העובדה שהקרבורטור מתחמם לטמפרטורה גבוהה מאוד. בנזין מתאדה בהשפעת הטמפרטורה וממלא את החדרים והצינורות של הקרבורטור בצורה של גז. תא המצוף נשאר ריק. ואם תתניעו את המנוע 5 דקות לאחר עצירת המנוע, אתם עלולים להיתקל בבעיה בהתנעתו, מכיוון. לא יהיה דלק נוזלי בתאי הבעירה. זה נורמלי, ובעיה כזו נפתרת או על ידי שאיבת דלק ידנית, או על ידי מספר ניסיונות להתניע את המנוע. בתחנות כוח הזרקה, בעיה זו אינה נכללת, מכיוון ששם הדלק מועבר לתאי הבעירה ישירות מהקו.

בעיית משאבת דלק

למשאבת הדלק ברכב אין קירור מיוחד. הוא נמצא במיכל ומקורר בבנזין, ואם אין מספיק בנזין במיכל, המשאבה עלולה להתחמם יתר על המידה. לכן, לא מומלץ לנהוג עם נורת "מילוי" דולקת. כמו כן, בחום, הבנזין במיכל מתחמם, וכך גם משאבת הבנזין בזמן הפעולה. בסך הכל זה מוביל לכך שבתהליך שאיבת הבנזין המשאבה מתחממת מאוד ומסרבת להתניע עד שהיא מתקררת. במקרה זה, המשאבה עלולה לסרב לעבוד גם בזמן נהיגה: היא פשוט נעצרת. אם המנוע לא מתניע טוב כשהוא חם בגלל המשאבה, אז המאסטרים ממליצים:

1. החלף אותו. זהו פתרון פשוט ונכון. עלות המשאבה קטנה - כ 1000 רובל. תצטרך גם לשלם 500 רובל עבור החלפתו.
2. תנו להתקררלשאוב ולנסות להפעיל את המנוע שוב.

בעיית DPKV

אלמנט נפוץ נוסף שמשפיע על התנעת המנוע "חם" הוא ה-DPKV (חיישן מיקום גל ארכובה). לעתים קרובות, הוא מסרב לעבוד כאשר טמפרטורת המנוע עולה. זהו אחד המרכיבים שבלעדיו פעולת המערכת כולה בלתי אפשרית בדרך כלל. לאחר החלפת ה-DPKV, הכל חוזר לקדמותו עבור בעלי רכב רבים. לכן, כאשר מכונית ה-VAZ שלך לא מתניעה היטב כשהיא חמה, הגיוני לנסות להחליף חיישן זה. זה עולה אגורה (חדש באזור של 500-600 רובל, אם כי אתה יכול לחפש משומשים). אתה יכול אפילו להחליף אותו בעצמך, אתה רק צריך לדעת היכן הוא נמצא ולהיות מברג בהישג יד. לגלות את מיקומו בכל מכונית אינה בעיה - כל המידע נמצא ברשת.

בעיה מתחילה בדלק

HBO התיישבה מתחת למכסה המנוע של מכוניות רבות. מערכת זו מאפשרת לך לחסוך הרבה, אבל באותו זמן זה די קפריזית. אם המנוע שלך פועל על גז, ולאחר זמן השבתה קצר, יש בעיות בהתנעה, אז עדיף לפנות לתחנת שירות. הסיבות לכך שמנוע חם לא מתניע טוב יכולות להיות שונות. לא ניתן לשלול שהתרחבות הגז במיכל יצרה לחץ נוסף, שבגללו השתנה היחס בין תערובת הגז לאוויר. זה יכול להיות הגורם להתנעה לקויה של המנוע כשהוא חם. אין לשלול גם את אותו חיישן מיקום גל ארכובה. זה אולי לא יעבוד טוב בלי קשר אם זה עובדמנוע על דלק או בנזין.

לסיכום

אם אתה מגלה שהמזרק לא מתחיל טוב כשהוא חם, רצוי לפנות למרכז השירות. באופן עצמאי, אדם אינו מסוגל לזהות את הסיבה ועוד יותר מכך לחסל אותה. ייעוץ באינטרנט לא יעזור, אלא אם תוכל לתאר את מצבך בפורומים מיוחדים בצורה מדויקת ומפורטת ככל האפשר. כל מנוע בודד, אפילו בתוך אותו מותג רכב, הוא אורגניזם אינדיבידואלי ייחודי וייתכן שכשלים אינם אופייניים למנועים אחרים.

הזכרנו רק את המרכיבים העיקריים של מערכת מנוע הבעירה הפנימית, אשר עשוי להיות פגום מלכתחילה עם תקלה כזו. "אבחון" מדויק ייעשה בתחנת השירות. אבל שימו לב גם שהרבה בעלים לא שמים לב לזה ורוכבים בשקט במשך שנים רבות.