מכונית מאזדה CX-5: מידות. "מאזדה" CX-5: מאפיינים, תמונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

"Mazda CX-5" - קרוסאובר קטן מהיצרן היפני. במערך החברה הוא ממוקם בין דגמי CX-3 ו-CX-9. לראשונה, אב הטיפוס של ה"חמש" הוצג בתערוכת ז'נבה במרץ 2011, וגרסת הייצור הסדרתי הוצגה בפרנקפורט בסוף אותה שנה.

תיאור הדגם

הדור השני הוצג בשנת 2014 בתערוכת הרכב בלוס אנג'לס. לאחר עיצוב מחדש קיבלה המכונית גריל חדש וצורה שונה של מראות הצד. התקינו לוחות בידוד אקוסטי משופרים בתא המנוע ובאזור קשת הגלגלים, מה שהופך את תא הנוסעים לשקט הרבה יותר. גודלו של מאזדה CX-5 אף הוגדל. הדגם המחודש הפך ארוך ורחב יותר מהקודם.

מצב ספורט נוסף לגרסה האוטומטית בעלת שישה הילוכים. היה בלם חניה, כמו גם מערכת מולטימדיה חדשה עם מסך מגע בפאנל הקדמי.

טכנימפרטים

לשוק האירופי, המכונית מגיעה בשתי גרסאות: הנעה קדמית והנעה לכל הגלגלים. המכוניות צוידו באפשרויות המנוע הבאות:

• 2, מנוע בנזין 0 ליטר, 165 כוחות סוס;
• 2, יחידת דיזל 2 ליטר, 150 או 175 כוחות סוס.

בשוק הרוסי ניתן להשיג את המכונית עם מנוע בנזין בנפח שני ליטר בהספק של 150 כוחות סוס. שתי אפשרויות תיבת הילוכים: שישה הילוכים ידנית ואוטומטית.

בשל הגוף שלה, למכונית אינדקס אווירודינמי מצוין של 0.33 יחידות. המשקל המופחת של מאזדה CX-5 אפשר לה להאיץ ל-100 קמ ש בפרק זמן קצר יותר מאשר הדגמים לפני הסגנון המחודש.

חבילות ועלות

תצורות זמינות "Mazda CX-5" ניתן לחלק לארבע קבוצות:

1. Drive.
2. פעיל.
3. Asset+.
4. Supreme (ציוד מוביל)

הראשון שבהם הוא החבילה הבסיסית, ושלושת האחרים הם העליונה. עוד עליהם:

• כונן: 2L, 150HP עמ', תיבת 6 הילוכים ידנית, הנעה קדמית.
• כונן: 2L, 150HP עמ', תיבת 6 הילוכים אוטומטית, הנעה קדמית.
• פעיל: 2L, 150L. עמ', תיבת 6 הילוכים אוטומטית, הנעה קדמית.
• פעיל: 2L, 150L. עמ', תיבת 6 הילוכים אוטומטית, הנעה לכל הגלגלים.
• פעיל: 2, 2 ליטר, 175 ליטר. עמ', תיבת 6 הילוכים אוטומטית, הנעה לכל הגלגלים.
• Active+: 2.5L, 211L. עמ', 6 הילוכיםתיבת הילוכים אוטומטית, הנעה ארבע גלגלים.
• Supreme: 2L, 150L. עמ', תיבת 6 הילוכים אוטומטית, הנעה לכל הגלגלים.
• Supreme: 2.5L, 211L עמ', תיבת 6 הילוכים אוטומטית, הנעה לכל הגלגלים.
• Supreme: 2.2L, 175L. עמ', תיבת 6 הילוכים אוטומטית, הנעה לכל הגלגלים.

עלות המכונית ברוסיה בתחילת המכירות הייתה בממוצע מיליון רובל. - עבור התצורה הבסיסית, ו-1.4 מיליון - עבור העליון. כרגע המחיר עלה ל-1.5 מיליון ו-2.0 מיליון רובל, בהתאמה. ציוד דיזל אינו מסופק לרוסיה.

חיצוני

הגודל של הדור האחרון של מאזדה CX-5 הוא 455 x 184 x 168 ס מ. עבור הראשון הוא גדול, ועבור השני הוא קטן.

האלמנט האטרקטיבי והבולט ביותר של החלק החיצוני הוא גריל הרדיאטור, עליו ממוקם הלוגו של מאזדה. האופטיקה הקדמית ייחודית, שכן לאף מכונית בעולם אין עיצוב דומה. הפנסים משוטחים, פינותיהם הפנימיות מתמזגות עם הסורג משני הצדדים. הם חדים, מה שנותן את המראה של המכונית תוקפנות נוספת. כניסת האוויר כמעט ולא נראית מאחורי לוח ההרכבה של לוחית הרישוי, שמנצח מבחינת עיצוב, אבל מפסיד מבחינת קירור מנוע פסיבי.

מרכיב בולט בחלק החיצוני של מאזדה CX-5 הוא גודל הגלגלים. הודות לעלייה בגובה קשתות הגלגלים, הקוטר שלהן יכול להשתנות בין 17 ל-21 אינץ'. בשל מגוון הגדלים,כל בעל רכב יכול לבחור עיצוב מסוים כדי להפוך את המכונית שלו לשונה.

פנים

הפנים של המכונית מהדור האחרון עבר שינוי מוחלט. חדש הוא תצוגת הפאנל הקדמי, בעלת פונקציות רבות. מתחתיו נמצאים פתחי בקרת האקלים, המעוצבים באופן ייחודי כדי לייצג את מחווני הפניה. ביניהם יש כפתור תאורת חירום.

ללוח המחוונים יש אלמנטים סטנדרטיים לכל המכוניות - מד טכומטר ומד מהירות. קיים גם צג המציג מספרים התואמים לקילומטראז', רמת הדלק, טמפרטורת האוויר בתא הנוסעים וברחוב, וכן נתונים נוספים ושגיאות מערכת. סולם מד המהירות מחולק לקילומטרים ומייל לשעה, שכן הוא מיועד לשוק האמריקאי.

מכוניות מצוידות בתיבת הילוכים ידנית ואוטומטית, ולכן הפונקציונליות משתנה. על ידית AKKP יש כפתור להפעלת מצב "ספורט", שבזכותו המאזדה מסוגלת להאיץ הרבה יותר מהר.

בתחתית המסיטים נמצאת יחידת בקרת אקלים עם תצוגה קטנה. המסך מציג את אזורי הטמפרטורה, המפלס וזרימת האוויר הנוכחיים. בצדדים מווסת טמפרטורה, כמו גם זרימת אוויר.

גודל שפה "Mazda CX-5"

גלגלים הם האלמנט הכי גלוי למראה החיצוני של המכונית. לאחר עיצוב מחדש, גודל הצמיגים של מאזדה CX-5 גדל ל-22.5 ס מ.לגבי הצמיגים המומלצים, יש עוד יותר מבחר. עבור מאזדה CX-5, מידת הצמיגים משתנה בהתאם לעונה. ניתן לבחור אפשרויות קיץ בקוטר של 17 עד 21 אינץ'. אגב, ככל שהקוטר גדול יותר, כך המכונית ניתנת לשליטה ויציבה יותר על הכביש.

ביקורות על המכונית "Mazda CX-5"

כאשר מתכננים לרכוש דגם כזה, יש לקחת בחשבון כמה חסרונות אובייקטיביים שעליהם מדברים הבעלים. עם זאת, היתרונות של המכונית עדיין יותר. לא פלא שהמכונית נבחרה לאחת הטובות בסגמנט שלה. היתרונות שלו כוללים:

1. כלכלה. כל השינויים מאופיינים בצריכת דלק נמוכה, השווה ל-8.5 ליטר/100 ק"מ במחזור המשולב.
2. אופטיקה איכותית. נורות לד הותקנו. כמו כן כלולים באופטיקה חיישנים מיוחדים המייעלים את התאורה. לדוגמה, בסיבוב של מכונית, אלומת האור אינה מכוונת ישירות, אלא לכיוון הפנייה, וזה טוב לראייה גדולה יותר.
3. נוחות לנהג ולנוסעים. הסלון מרווח, כך שגם לאנשים גדולים יהיה נוח בפנים. מושב הנהג מצויד בכיוונון מושב.
4. הבטיחות תחילה. מעידה על כך נוכחותן של שש כריות אוויר, מערכת בלימה נגד נעילה ובלימת חירום, וכן ניטור נקודות עיוורון ותאורה מתקדמת.

כמו כן, אחד היתרונות הוא הרבגוניות של המידות של גלגלי מאזדה CX-5. אבל יש לה גם חסרונות.חיסרון משמעותי הוא בידוד הרעשים, שנותר גרוע, לא משנה איך מהנדסים "מקסים" עליו. בנסיעה בכביש גרוע, רמת הרעש עולה על הנורמה. המנוע מאוד בררן לגבי איכות הדלק - מומלץ להשתמש רק ב-AI-95. בעלי רכב קוראים לחוסר החימום של ההגה, המגבים ומראות הצד כחסרונות לא משמעותיים.

החסרונות כוללים את העלות הגבוהה של המכונית. היום זה 1.5 מיליון רובל עבור החבילה הבסיסית. הגרסה העליונה תעלה כ-2 מיליון רובל.

מסקנה

דגם המאזדה המתואר קיבל הרבה משוב חיובי מבעלי המכוניות. הסטטיסטיקה מדברת בעד עצמה: מכירות מאזדה CX-5 עקפו את רכבי השטח האגדיים טויוטה RAV4 והונדה SR-V. בשל הממדים הכלליים, מאזדה CX-5 מסווגת על ידי מומחים כשתי מחלקות בבת אחת - רכבי שטח וקרוסאוברים.

Mazda CX-5 היא מכונית אמינה שמשכה נהגים רבים. עד כה היא תופסת את מקום הכבוד שלה בשוק הרכב. כפי שמבטיח היצרן, במהלך היצירה הושם דגש על יעילות ועוצמה. כפי שאתה יכול לראות, ניהול "מאזדה" לא נכשל.