פרמטרים בסיסיים של דיסק

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

חובבי רכב רבים, כשהם מגיעים לחנויות המוכרות גלגלים לרכב, נשאלת השאלה באילו צמיגים וגלגלים לבחור. כדי לקבל את ההחלטה הנכונה, אתה צריך לדעת הרבה, כולל פרמטרים של דיסק. על אותה מכונית, ניתן להתקין גלגלים עם פרמטרים שונים, אולם חלקם מרחיבים את המסלול, מעבר לקשתות הגלגלים, בעוד שאחרים מצמצמים אותו.

אם כבר מדברים על הפרמטרים של הדיסקים, הדבר הראשון שצריך להזכיר הוא היסט הגלגל. זהו המרחק בין מישור היישום של הדיסק למישור האנכי של סימטריית הגלגל. זה נחשב חיובי אם מישור ההזדווגות אינו עובר מעבר למישור הדמיוני. שלילי - אם להיפך, הוא עובר דרכו.

אם אנחנו מדברים על הפרמטרים של הדיסקים, אז היסט הגלגל הוא אולי החשוב ביותר. כדי לקבוע כמה הוא גדול, כדאי למדוד את מימד B מהחלק הפנימי של הגלגל, כמו גם את רוחב חישוק גלגל D. אז אתה צריך לחלק את מימד D בשניים ולהחסיר את הערך המתקבל מממד B. אם התברר שההבדל חיובי, אז העזיבה מתאימה. שלילי - היציאה זהה, בהתאמה.

היסט חיובי מתייחס לכמה רחוק מישור השפה "הולך" החוצה מעבר למישור הדמיוני שעוברדרך אמצע השפה. במקרה זה, הגלגל נעקר לציר האורך של המכונה פנימה. במילה אחת, המסלול מצטמצם. ראוי לציין שהפרמטרים של דיסקי VAZ, למשל, שונים בהיסט, שנע בין 23 ל-40.

החור המרכזי חייב להיות בקוטר התואם לקוטר גליל הנחיתה שנמצא ברכזת המכונה. יש צורך לבצע זיווג מדויק של מידות אלו כדי להבטיח את ריכוז הגלגל (הראשוני) על הרכזת. זה מקל על התקנת הברגים. הריכוז הסופי מתבצע על משטחים חרוטיים.

הדבר הבא שכדאי להזכיר כשדנים בפרמטרים של דיסק הוא הקוטר של חורי ההרכבה. זהו שמו של קוטר המעגל, שנוצר על ידי חורים המיועדים להצמדה לרכזת הגלגל. ישנם קטרים ומספר חורים שונים עבור מכונות שונות.

יש לציין, אם מדברים על הפרמטרים של חישוקי רכב, שיש לבדוק את הגלגל ברכב עוד לפני הרכבתו עם הצמיג.

עליך לוודא שהוא משתלב היטב על משטחים, לא בולט מהגוף ומסתובב בחופשיות.

לפני רכישת דיסק, אתה צריך לבדוק את הקוטר ומספר חורי ההרכבה, וגם את הגובה, הקוטר והאורך של הברגים (עליך לזכור שהאורך לא צריך להיות פחות משמונה סיבובים מלאים, שבעה מקובלים). מכיוון שחורי ההרכבה עשויים עם סובלנות חיובית, הנוגעת לקוטר, קל לטעות בבחירתו. במקרה הזהמכל האגוזים, רק אחד יהיה מהודק במלואו. השאר יזוזו, וכתוצאה מכך המהדקים יתהדקו בצורה מוטה או מהודק. בגלל זה, כתוצאה מכך - נחיתה לא שלמה על הרכזת. הגלגל ירטוט תוך כדי תנועה, ואומים רופפים יכולים להשתחרר בשלב מסוים.