החלפה ותיקון של דיסק בלם אחורי

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

דיסקי בלמים הם החלק החשוב ביותר במערכת של כל מכונית. בטיחות הנהג, הנוסעים ושאר משתמשי הדרך תלויה במצב החלק הזה. אם אחד הדיסקים בלוי, מדובר בסכנה בטיחותית ישירה בכביש. לעתים קרובות הדיסקים הקדמיים חווים עומסים גבוהים יותר, אך אין זה אומר שדיסק הבלם האחורי אינו חלק קריטי. אלמנט זה דורש תחזוקה, החלפה ותיקון באותו אופן כמו החזית.

מה משפיע על הלבוש?

אין פרמטרים ברורים בנושא הבלאי. כל יצרן נותן מאפיינים משלו ופרמטרים דיגיטליים לגבי זה. ישנן טבלאות עבור יצרנים ודגמים שונים של מכוניות, וכן נתונים מספריים עבור כל דגם באותו מותג. אינדיקטורים שונים קשורים להספק המנוע, למשקל המכונית, כמו גם להשלכות של כל הכוחות הפיזיים הפועלים על המכונית.תהליך בלימה.

חומרים

קודם כל, קצב הבלאי מושפע מהחומרים מהם עשויה דיסק הבלם האחורי. האחרון עשוי בדרך כלל מברזל יצוק, אך כיום אלמנטים אלו עשויים מחומרי פחמן וקרמיקה עתירי טכנולוגיה.

גורם מכני

המשאב מושפע באופן משמעותי מהקילומטראז' של המכונית, כמו גם מרפידות הבלמים. אם מותקנים רפידות באיכות ירודה, הבלאי יהיה לא אחיד. כמו כן, לאחר מכן יווצרו שריטות על פני החלק. במקרה זה, החלפת דיסקי הבלמים האחוריים תעזור. לפעמים אתה יכול לתקן חלקים על ידי סיבוב. במקרה זה, מומלץ להחליף את הרפידות.

תפעול הרכב

זהו גורם שתלוי בעיקר בנהג. לדוגמה, בחורף, בזמן השימוש במכונית, קל מאוד לעוות את דיסק הבלם האחורי. בתהליך התנועה הוא מתחמם, ומכיוון שבחוץ די קר, המתכת מתעוותת משינויי טמפרטורה רציניים. אם זה קורה לעתים קרובות מספיק, תיקון או החלפה הם בלתי נמנעים.

סגנון רכיבה

יצרנים מציגים נתונים ספציפיים. אז, דיסק הבלם האחורי של נהג ממוצע אמור לעבוד במשך 100-150 אלף ק מ. עם זאת, חלקם נוהגים בצורה כזו שאחרי 15 אלף יש צורך לבצע שיקום - הדיסק נשחק ביותר מחצי בגלל סגנון נהיגה אגרסיבי. אם מבוצעת בלימת חירום, זוהי דרך ישירה לכביש מהירללבוש.

איך לאבחן

יש כמה קודי מכונה שעשויים לציין אם יש צורך להחליף את דיסקי הבלמים האחוריים או לא. שימו לב במיוחד לתסמינים הללו, כי הבטיחות תלויה בהם.

הדבר הראשון שצריך לספר על בלאי הוא נעילת הבלמים האחוריים כאשר אתה לוחץ על דוושת הבלמים. כמו כן, ניתן לזהות את הכשל בדיסק הבלם על ידי הרעש האופייני בעת לחיצה על הדוושה. בנוסף, במהלך תהליך הבלימה עלולים להופיע רעידות, טלטולים וקולות נוספים שלא היו בעבר. אתה יכול גם לראות את מידת הבלאי בצורה ויזואלית - שבבים, סדקים ופגושים נראים על דיסקי בלמים בלויים. זה בהחלט אפשרי לבצע אבחון במו ידיך באמצעות כלי מדידה. לדוגמה, לדסקיות בלם אחוריות (כולל מייגן דור 2) יש עובי נומינלי של 8 מ"מ. לגבי מחוון המינימום, היצרן טוען שהוא 7 מ"מ.

אתה יכול לבצע דיאגנוסטיקה ישירות במוסך, אבל קודם אתה צריך לפרק את הגלגלים. לאחר מכן, מתבצעת החלפה, תיקון או נסיעה לתחנת השירות. אם בדיסק הבלם האחורי יש פגם כמו עובי לא אחיד, אז ניתן לעשות חריץ כדי לשחזר אותו בדרך זו. אם נצפה הרס פני השטח, רק החלפת הרכיב המדובר תישמר.

לשחזר או להחליף?

כאשר אתה יכול לקבוע את מידת הבלאי (או אם אתה שם לב שדוושת הבלם מתעוותת כאשרבלימה), בעל המכונית עומד בפני השאלה הבאה: להחליף את החלק הפגום או לנסות לשחזר אותו? רבים מנסים ליישם את האפשרות השנייה. יש לזכור שאפשר לטחון דיסק, אבל רק אם העובי השיורי הוא ארבעה מילימטרים או יותר.

מומחי מרכזי שירות ממליצים להחליף את דיסקי הבלמים האחוריים ("פורד" אינו יוצא דופן). עם זאת, אם המחיר של חלק חדש נראה גבוה מדי, אתה יכול לנסות לתקן אותו בעצמך.

חשוב לא לשכוח שככל ששכבת המתכת שהוצאה במהלך התיקון גדולה יותר, כך יקצר חיי השירות של החלק המתואר. כמו כן, מומחים לא ממליצים להתקין דיסקים חוזה. במקרה זה, לא יהיו לך נתונים מדויקים על היכן הם הותקנו, אופן השימוש בהם וכדומה. ייתכן שיהיה צורך לתקן אותם בקרוב.

איך משחזרים דיסקי בלמים

אין קשיים בתיקון האלמנטים הקדמיים - הם מעובדים ללא הוצאתם מהמכונית (אם מדובר בהנעה קדמית). הפעל את המנוע והשתמש בכלי מיוחד כדי לעבד את משטח העבודה של החלק. אם יש לך ציוד מיוחד, אתה יכול גם לעבד את דיסק הבלם האחורי של קיה סורנטו. הגלגל האחורי מוסר, ואז הרכב מורם על ג'ק. יתר על כן, המכשיר מקובע דרך המתקן לבורג הגלגל ומגדיר את הדיסק להסתובב. בעזרת מכשיר נוסף שמחובר לקליפר מבצעים את החריץ עצמו.

ניתן לבצע הליך זה גם על מחרטה. אבל אז אתה צריך להסיר את הדיסק ולשאת אותו למפנה. כתוצאה מכך, אנו מקבלים את המשטח האחיד והחלק ביותר. עם זאת, לאחר הרכבת הדיסק על הרכב, עלול להתרחש תנודות.

מה צריך כדי להחליף את רכיבי הבלם האחוריים

לכן, אם התיקון אינו אפשרי או שהבלאי גדול מדי, מתבצעת החלפה. לשם כך, עליך לרכוש מוצרים מקוריים. חשוב כי בעת החלפת שני דיסקים על הסרן האחורי בבת אחת. כמו כן, מומלץ להתקין רפידות חדשות. באופן אידיאלי, אם הדיסקים והרפידות הם מאותו מותג. חלק מבעלי רכב, עם רצון לחסוך כסף, לא מחליפים את הרפידות לחדשות על ידי החלפת הדיסקים. זה יוביל עוד יותר לבלאי מהיר של האלמנט ולהופעת חריצים עליו.

החלף כלי

תזדקק לכמה כלים כדי לבצע את העבודה. זהו סט סטנדרטי של מפתחות וראשים, ג'ק, מפתח גלגלים. בור או גשר, חצובה לתיקון המכונית, חוסמי גלגלים וחוט לא יהיו מיותרים.

מומלץ לבצע פעולה זו עם עוזר. זה יאיץ מאוד את תהליך החלפת הדיסק האחורי במוסך. לפני שתתחיל בפירוק, עליך לברר אם אתה צריך ברגים נעולים עצמיים, או שאתה יכול לעשות עם רגילים.

איך להחליף דיסק בלם במו ידיכם

אם לא נכלול כמה מאפייני עיצוב של יצרנים ודגמים שונים של מכוניות, הטכנולוגיה לפירוק והחלפת דיסקים אחוריים עבורכל המכונות זהות.

בוא נראה איך אתה יכול להחליף את דיסקי הבלמים האחוריים של רנו מגאן בעצמך. הרכב חייב להיות מאובטח מלפנים ומאחור באמצעות חוסמי גלגלים. לאחר מכן, הגבה את החלק האחורי של המכונית. לפני הוצאת הדיסק יש לפרק את נקודת ההפעלה ולחצו על הבוכנה על הגליל הפועל. יש לנקות היטב את הרכזת מלכלוך. פעולה זו תאפשר לך לא להחליף את מסב הגלגלים בעתיד (אבל אם זה כבר היה זמזום, אז יש צורך בהחלפה דחופה). לאחר מכן, כדאי להזמין עוזר - עליו ללחוץ על דוושת הבלם, אך ניתן גם להדק את בלם היד. לאחר מכן הברג את ברגי ההרכבה של דיסק הבלמים.

לאחר מכן, מסירים את קליפר הבלמים ומקובעים בעזרת חוט. זה נעשה כדי שהצינור על מערכת הבלמים לא ייפגע. לאחר מכן מפרקים את מכלול הקליפר - הרפידות, הקפיצים והתושבת מוסרים. הרכזת קבועה, הברגים מוברגים לחלוטין ולבסוף מסירים את הדיסק. כדי להתקין אחד חדש, עליך לבצע את כל הפעולות הללו בסדר הפוך. העיקר לא לשכוח להתקין רפידות חדשות. לאחר ההחלפה, הקפד לדמם את הבלמים. אוויר במערכת לא צריך להיות. אחרת, זה פשוט מסוכן להשתמש במכונית כזו.

מסקנה

בדקנו כיצד לתקן או להחליף את דיסק הבלם האחורי במו ידיך. זו לא הפעולה הקשה ביותר שמתבצעת בעת שירות לרכב. אתה צריך להיות קשוב לכל פרט של מערכת הבלימה, כי הבטיחות בכביש תלויה בזה.