מכוניות קהילתיות: מותגים, מאפיינים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מהו רכב שירות היום? טנדר ענק המסוגל לשאת מקסימום מטען במינימום שירותים? אבל לא! מכונית מטען-נוסעים מודרנית מספקת נוחות מירבית לשימוש מסחרי - לא רק כלי עבודה, אלא גם צוות ניתן למסירה למקום העבודה. לפני עשר שנים כמעט ולא היו שחקנים בשוק. ואם קודם לכן GAZelle היה בעל מונופול, כעת השוק התחדש בטנדרים מיובאים של מטען נוסעים. הביקוש של הצרכנים זיהה כמה מהדפוסים החזקים ביותר, והם יידונו במאמר.

מרצדס בנץ ויטו

"מרצדס ויטו" לנוסעים ומשא כולל את האיכויות הטובות ביותר של כלי רכב מסחריים ומכוניות נוסעים. לטנדר הקטן למראה הזה יש את הזריזות של מכונית נוסעים תוך שמירה על מטען הגון. בגוף שלו תמיד יש מקום לכלים וחומרים - גודל תא המטען מגיע ל-4.5 מ'³. אתה יכול לבחור תצורת תא נוסעים אחרת, ואז הקיבולת תגדל ל-7.4 מ'^{3. כדי להבטיח את בטיחות המטען המועבר, ישנן נקודותהידוק במסגרת הגג, ברצפה ובדפנות הגוף.}

הפנים של הטנדר החדש של מרצדס ויטו עשוי בהתאם לסטנדרטים של החברה ונראה יותר כמו פנים של מכונית נוסעים מאשר לרכב מסחרי. כאן תוכלו למצוא כסאות נוחים עם משענות ידיים, ניווט עם מסך ענק ולוחות פלסטיק מוצקים.

מנועים

מגוון המנועים מורכב ממספר דגמי דיזל:

• ארבעה צילינדרים 1.6 ליטר טורבודיזל. הספק מנוע: 88 או 114 כ"ס
• שינוי הדיזל הבא ברשימה קיבל מנוע 2.2 ליטר. הספק מנוע: 136, 163 או 190 כ"ס

ניתן לצייד את המכונית בתיבת הילוכים ידנית ואוטומטית גם ב-6 ו-7 שלבים בהתאמה. יש שלושה סוגי כוננים לבחירה והנה איך המפעל ממליץ לבחור אותם:

• אם הבעלים לא מתכנן לשאת מטענים כבדים ורוצה להשיג מכונית חסכונית בכסף סביר, אז הנעה קדמית תהיה הבחירה שלו.
• לנשיאת משאות כבדים, כמו גם לנהיגה דינאמית, מרצדס ממליצה לבחור בהנעה אחורית.
• אם הפעילות המסחרית היא לא רק באזורים עם אספלט, אז המפעל ממליץ על גרסת הנעה לכל הגלגלים.

שני שינויים מיועדים למדינה שלנו: מיניבוס וטנדר. המחיר ההתחלתי למיניבוס מתחיל ב-1,442,000 רובל, ועבור טנדר תצטרכו לשלם לפחות 1,185,000 רובל.

מרצדס בנץ ספרינטר קלאסי

הדגם שנבדק בזמן יישאר במחירונים של הסניף הרוסי של "מרצדס" לאורך זמן - אלו התוכניות שאמר ראש הסניף הרוסי של "מרצדס בנץ ואנס" סורן חזה. הסיבות נעוצות בפיחות של הרובל. כדי לא להפסיד במירוץ המחירים, עוד ב-2014, החליטה החברה למקסם את הלוקליזציה של הדגם הזה. לוחות גוף ופלסטיק, כמו גם מנועים, מורכבים ברוסיה - בירוסלב ובניז'ני נובגורוד. זה אפשר לחברה להגדיל את נתח השוק, ולצרכנים זה מאפשר להכיל מחירים במהלך עלייה כללית.

למרות גילו, רכב השירות הזה עובר שדרוג מתמיד, שתוכנן במיוחד עבור רוסיה. אז, המסגרת וההשעיה של המכונית חוזקו כדי להגביר את האמינות. חלק מהמבנה הובהר. ומה-1 בינואר 2016 יורכבו בירוסלב מנועים לדגם זה העומדים בתקני יורו-5. נוסע מטען "מרצדס" נמצא כעת ב-60%. אבל האם יש עוד משהו להוסיף לרכב הזה? טנדר השירות יכול להיות מצויד רק עם הנעה אחורית.

מנועים

ישנם שני מנועי 2.2 ליטר בהספק של 109 או 136 כוחות סוס לבחירה. סלון, כרגיל עם מכוניות נוסעים מטען, 6 מושבים.

Ford Transit 460

דגם ה"טרנזיט" של פורד הוא אגדה לא רק ברוסיה, אלא בכל העולם.זה כל כך אגדי שהחברה משחררת לעתים קרובות דגמי יום נישואים טעונים שקבעו שיאים על מסלול המרוצים. זה נעשה על ידי הסניף האנגלי של פורד. לאחר 14 שנות ייצור, הגיע הזמן להוציא דגם חדש. כעת המכונית מיוצרת בסגנון הארגוני הכללי - הגריל בנוסח "אסטון מרטין".

נפח תא המטען גדל ב-10% בהשוואה לשינוי הקודם ועומד כעת על 10 מ"ק. היצרן הפך את הפנים של פורד הנוסעים והמשא לדומה ככל האפשר לדגם נוסעים: הרבה מחזיקי כוסות, עיצוב מעניין של צורות קצוצות, גופנים יוצאי דופן של לוח המחוונים - כל זה, בתיאוריה, אמור להאיר את ימי העבודה. כוונון המושב חשמלי לחלוטין, והחומר עצמו עמיד בפני שחיקה, אם כי חלקלק. לנוסע מטען "פורד" שני מדפים ענקיים בגג מעל מושב הנהג, בתוספת שני מקומות לבקבוקים, בתוספת תחתיות ומקומות נסתרים נוספים לדברים קטנים. יש גם מזוודות ענקיות בדלתות ושקע בלוח הרגליים.

פריסה של תא הנוסעים הצליחה - עכשיו אפשר לקפל הרבה דברים למגירות ומדפים, והם לא ילכו לאיבוד ויקלקלו את מראה התא. הרבה דברים מגיעים כסטנדרט: ABS, סיוע בהרמה, רדיו מההגה, ESP ועוד דברים טובים.

מנועים

רק שינוי אחד זמין עם מנוע 2.2 ליטר ו-125 כ ס. דגם זה מצויד במכניקה של 6 מהירויות בלבד. רמת מחירמתחיל מ-1,974,000 רובל.

פולקסווגן קראפטר קומבי

משפחת הטנדרים של פולקסווגן עודכנה לשנת 2016. "פולקסווגן קראפטר" הוא המשך הגיוני לקו הצעיר יותר של "טרנספורטר" - הרכב המסחרי הראשון של המותג הזה, שהתאהב בכל אחד בעולם, במיוחד בהיפים. אבל מדובר בשחקן במשקל בינוני, והשוק מבקש מהיצרן משקל כבד, ולפולקסווגן יש מה לענות. ה-Crafter לא היה הראשון שנכנס לשוק, מה שאומר שפולקסווגן הספיק לקחת בחשבון את כל החסרונות והטעויות של המתחרים כדי להוציא דגם שיכול לזכות במקום בשוק הקשה הזה.

המכונית, שפורסמה לראשונה ב-2006, התאהבה מיד באירופאים, וקצת מאוחר יותר, בצרכנים המקומיים. הדור הנוכחי של פולקסווגן נוסעים ומשא הפך לשם נרדף לאמינות, כוח ונוחות נוסעים. ביקורות הבעלים על בידוד הרעש של תא הנוסעים ואיכות הבנייה תמיד מלאות במילים מפרגנות. וזה נכון: בקישוט נעשה שימוש בפלסטיק איכותי ובתוספת תשלום ניתן לרפד את התקרה בבד רך, שתמלא תפקיד של בידוד קול נוסף. עבור גרסאות ארוכות ובינוניות, זמינה דלת צד ברוחב 1300 מ מ, המאפשרת לך לטפס בנוחות אחורה או לשאת חומרים רחבים.

רושם ראשוני - זה ענק! פנים המיניבוס המטען-נוסעים, המיועד ל-7 מושבים, מרווח במיוחד בשל הנטייה כמעט אנכיתמשענות מושב. הכניסה לטנדר היא תענוג - דלת ההזזה, לאחר שעברה הצידה, פותחת רק מעבר מלכותי למכונית. לאחר הזמנת גג גבוה, אתה יכול לקבל הרבה מקום מעל הראש שלך. קל יותר "לנשום" במכונית כזו. רק למושב הנהג יש כיוונון, שסביבו יש הרבה נישות ומחזיקי כוסות. כאופציה נפרדת, ניתן להתקין חימום נוסף או מיזוג אוויר, כמו גם צוהר ענק בקדמת הגוף. פולקסווגן הנוסעים והמשא מיוצרת בשלושה בסיסי גלגלים - קצר, בינוני וארוך. ניתן להזמין גם גג גבוה. משקל הטנדר הוא 3.5 טון (או 5 טון לגרסה הארוכה).

מנועים

זמינים שני מנועי 2 ליטר - טורבו דיזל וביטורבו דיזל עם 108 ו-163 כ"ס. בהתאמה. כל מערכת האפשרויות הזו הופכת את "Crafter" לאחת הבחירות הטובות ביותר עבור פעילויות מסחריות.

אם לשפוט לפי הדינמיקה של שינויים בדגמים, ניתן לראות כי טנדרים נוסעים נוטים להגביר את הכוח ובמקביל להפחית את נפח העבודה של המנוע. גם גודל המכונות הולך וגדל - הן מתארכות וגבוהות. טנדר השירות הממוצע של היום גדול יותר מכל דגם לפני 20 שנה.

היצרנים מקדישים תשומת לב רבה לנוחות הנהג והנוסעים. מכונית נוסעים ומשא מודרנית כבר אי אפשר לדמיין בלי מילוי מולטימדיה וחומרי אבזור פנימיים איכותיים. כל זה מצביע על כך שנעשה קל יותר לנהל מכונות כאלה.ונחמד יותר.