Honda Dio ZX 35: תכונות, סקירה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

ידועים 3 דורות של קטנועי Dio, כלומר דגם Honda Dio ZX 35. הוא החל להיות מיוצר ונמכר כבר ב-1994. הדגם קיבל הבדלים ניכרים מקודמו. מנוע חדש, ציוד ריצה - הכל הוחלף. היו גם שינויים בעיצוב: הונדה דיו ZX 35 החדש הפך טוב בהרבה, צורותיו משכו קונים. אופטיקה קריסטלית לזמנים ההם הייתה מאוד אופנתית. תחתית שטוחה בתא המטען - חידוש לשנות התשעים.

שינויים

הדגמים הבאים של Honda Dio ZX 35 יוצרו:

1. Basic.
2. סל קדמי (עירוני).
3. עם מערכת בלמים משולבת (ספורט).

כמובן, אלו הדגמים הבסיסיים שנלקחו לרוב, מכיוון שהם היו זולים ונוחים מאוד.

הגרסה הטובה ביותר היא Honda Dio ZX 35 AF, היא הייתה ספורטיבית. היו לה בולמי שמן וחישוקי סגסוגת יפים. בעיצוב הקטנוע נכלל גם ספוילר וכן מנוע נוסף וחזק יותר. עלויותשים לב שגרסה זו עברה רסטייל בשנת 1998, והדגם עצמו יוצר ממש עד 2005.

תכונות

עכשיו בואו נסתכל על המפרט של הונדה דיו ZX 35. נפח המנוע של הקטנוע הזה היה 50 סמ"ק בלבד. יש רק צילינדר אחד, שתי פעימות. המנוע היה מקורר על ידי ניפוח אוויר מאולץ. כוח המנוע היה בדיוק 8 כוחות סוס ב-6400 סל"ד.

תיבת ההילוכים של הונדה דיו ZX 35 הייתה משתנה, והמנוע הודלק והתניע באמצעות מתנע חשמלי. מיכל הגז היה בדיוק 5 ליטר. המהירות המרבית שניתן היה לפתח בקטנוע כזה הייתה שישים קילומטרים לשעה. המשקל הכולל של הונדה דיו ZX 35 הוא שבעים קילוגרמים.

הטבות

בזמן 2019, הונדה ממשיכה במכירות הקטנועים שלה. עם זאת, רבים מהמאפיינים הטכניים של הונדה דיו 35 ZX כיום הפכו שונים לחלוטין. גם כלפי חוץ הוא השתנה באופן משמעותי.

עכשיו הגרסה הבסיסית הפכה להרבה יותר חזקה ו"מהירה" מבעבר. להסתובב בו בעיר זה תענוג, ולעבוד כשליח זה בדרך כלל מדהים. הסיבה לכך היא שתא המטען בו גדול ונוח, לעולם אינו מכשיל את ספקי הסחורה. תא קטן נוסף נוסף גם בחזית. לחלק מהשינויים מהמפעל יש גם סל שבה ניתן להניח פריטים קטנים.

סדרת AF-35 SR CB הייתה הראשונה שהשתמשה במערכת הבלימה המשולבת. השורה התחתונה פשוטה: 30% ממאמץ הבלמים נופל על הגלגל האחורי, ו-70% על הקדמי. זהמגביר את היציבות בזמן עצירה פתאומית ומונע מהנהג "לעוף" מהקטנוע בעת נסיעה ברחבי העיר, תוך תמרון בין כלי רכב אחרים. עם זאת, זה משמש בעיקר למתחילים שאין להם ניסיון רב בנהיגה בכלי רכב כאלה.

גרסת ספורט

זה ראוי לעניין מיוחד, שכן המתלה שלו שונה מאוד מדגמי הבסיס. וגם בולמים שמן שונים לחלוטין מותקנים עליו. הם החליפו את הישנים והאביביים. השטח עבור הקטנוע הזה כבר לא מהווה בעיה, מכיוון שתנועת המזלג הקדמי כבר הייתה יותר מ-100 מילימטרים.

גם תיבת ההילוכים נבנתה מחדש: הותקנו משקלים קלים יותר לתיבת ההילוכים המשתנה, והמצמד של הקטנוע נעשה נוקשה יותר. דברים נוספים שראוי להזכיר הם משתיק הספורט שהיה רק בגרסה זו וכן חישוקי הסגסוגת שהם מאוד ייחודיים. כפי שהוזכר לעיל בחומר המאמר, לדגם זה הוקצה ספוילר משלו.

הקטנוע היה מצויד במכשיר נגד גניבה, כלומר מנעול משענת.

הונדה דיו ZX 35 בגרסת הספורט שמרה על היתרונות של הדגמים הישנים והבסיסיים. היא תמיד אופיינה ב:

1. Reliability.
2. קל לתיקון.
3. זמינות, עלות נמוכה של חלקי חילוף.

עם 7 כוחות סוס מקטנוע, שהם שיא עבור חמישים מנועי סמ ק, הונדה דיו ZX 35 קל לכוון. גם התמסורת אמינה: הווריאטור משדרמומנט.