2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
רכבי MAZ מצוידים במנועים מתוצרת Avtodizel JSC. המפעל החל את עבודתו בשנת 1916 והוא היצרן הוותיק ביותר של מנועי דיזל ברוסיה. הפופולריים והנפוצים ביותר הם YaMZ-236 ו-YaMZ-238. תיקון של MAZ עם המנועים הנ ל לא יגרום לך שום בעיה עם הכנה ומיומנות נכונה.
סוגי שחזור
יש לחלק תיקון של רכבי MAZ לשוטף ולהון. בהליכי התיקון והשיקום הנוכחיים, מתבצעות פעולות לשיקום תקינותם של מנגנונים מסוימים באמצעות עבודת מנעולנות. במקרה זה, פירוק יחידת הכוח מתבצע רק במידה הדרושה לגישה לחלקים ומנגנונים פגומים. תיקון בזמן של מנוע MAZ יאפשר לעכב את הצורך בשיקום גדול ולהגדיל את הקילומטראז' במהלך תקופת העבודה הבין-שירותית. זה מאפשר לך להגדיל את משאב השימוש ביחידת הכוח. ביצוע תחזוקה אמור לעזור לחלקים שהוחלפו או שתוקנו לשרוד לפחות TO2.
יש לציין כי בעת ביצוע השחזור הנוכחיהנזק מתוקן על ידי החלפה. ניתן גם לבצע תיקונים בחלקים שאינם בסיסיים. בהתבסס על האמור לעיל, אנו יכולים לומר כי עם הביצועים הנוכחיים של הפעולות, ניתן להחליף טבעות בוכנה ופינים, ספינות ואטמים, כמו גם שחיקה של מושבים ושסתומי סיבוב.
שיפוץ של MAZ - הליך המבוצע לשחזור ביצועי המנוע. הוא נועד לספק לפחות 80% מהמשאב של המנוע החדש. בעת שיפוץ רכב, יש צורך לפרק לחלוטין, לשטוף, לנקות ו/או להחליף חלקים פגומים, להמשיך ולהרכיב ולבדוק את יחידת הכוח.
שיטות שיפוץ
השיפוץ של MAZ מתבצע בשיטות הבאות:
- אנונימי - בעת ביצוע פעולות, אין צורך לשמור על הבעלות על הצמתים המשוחזרים או שהוחלפו למופע ספציפי.
- לא מזוהה - הוא אינדיבידואלי, ולכן יש צורך לשמור על הבעלות על החלקים שתוקנו. זוהי שיטה איכותית מאוד, מכיוון שהיא מאפשרת לך להשאיר את המשאב השלם ביותר של צמתים.
- Aggregate - תת-מין של השיטה הלא אישית. השורה התחתונה היא החלפת חלקים פגומים בחדשים.
- In-line - תיקונים מבוצעים במקומות מאובזרים במיוחד בשביל זה עם רצף קבוע.
תיקון והחלפת תותבים
תותב רופף מעיד על רמה גבוהה של בלאי על פני השטח הפנימיים של גל הזיזים. כדי לשחזר את הפער בתותביםצווארי נושאים טוחנים מחדש, יש להקטין את גודלו של האחרון ב-0.75 מ מ לכל היותר. את התותבים מחליפים על ידי לחיצה לתוך חור שנוקה קודם לכן בראש הצילינדר. אל תשכח ששרוול השליחה מותקן לפני זה, הוא נועד לספק בליטה מסוימת של קצה השרוול.
החלפת גל זיזים
גל הזיזים מוחלף עקב שגיאות קריטיות בפעולת ציר הדוחף. כדי להחליף לחלוטין את גל הזיזים, עליך להסיר לחלוטין את המנוע, הרדיאטור וחזית המנוע. תיקון MAZ עשה זאת בעצמך הוא משימה קשה, אך פעולה זו כמעט בלתי אפשרית לעשות לבד, לכן מומלץ לפנות לארגונים מיוחדים.
פעולות פתרון בעיות שידור
שיקום המחסום הוא אחד הפעולות הנכללות בשיפוץ MAZ ומתבצע אך ורק בציוד מיוחד. לשם כך, יש צורך לפרק לחלוטין את תיבת ההילוכים, לזהות רכיבים וחלקים פגומים ולבצע את האבחון שלהם (עם פעולות תיקון ושיקום נוספות) ו/או החלפה. אבל כדאי לזכור שרק הארכובה והכיסוי נתונים לשיקום, כל שאר החלקים מוחלפים בחדשים.
תיקון ארכובה
שיקום הארכובה מתבצע במקרה של בלאי של חורי המיסבים והפינים ובמידה וההברגה פגומה. במהלך התיקון, מותקנים תותבים. לשם כך, החור משעמם לקוטר של 15.5 ס"מ, והחתך התחתון גדול ב-3 מ"מ בקוטר.
במקרה זה, יש להקפיד על התנאים הבאים:
- depth - 2.5mm;
- תותבים נלחצים לתוך שקעים מוגמרים;
- מתח לא יותר מ-0.15 מ"מ;
- חורים משועממים באופן ליניארי.
שחזור חוטים מתרחש בסדר הזה:
- מתבצעת קידוח בקוטר 17.1 מ"מ ומבוצעת השחלה.
- הברגת הברגים בדבק.
- פריסה.
תיקון מכסה מסב
מתבצע במקרה של סדקים, פגיעה בקצוות ובלאי של החורים. אם נמצאו הפסקות על הצינור, החלק המעוות מנותק. חור משועמם בקוטר 5.5 ס מ לתיקון התותב. לאחר מכן, טחון שיפוע של 5 x 45 מעלות והשרוול נלחץ. לאחר מכן, החלק מרותך, והחורים הופכים. העיבוד הסופי מתבצע במכונת שחיקה מעגלית. בעת ביצוע פעולה זו, מתקיימים התנאים הבאים:
- חורים שניזוקו מרותכים באלקטרודה ומנקים משקעים שונים;
- קידוח חורים בקוטר 11 מ"מ ושקוע נגדי מצד הצינור.
כמו כן, בעת תיקון המכסה, הדרישות הבאות מתקיימות:
- חורים עבור אטם שמן לא יותר מ-0.88 מ"מ;
- אפשר אי-יישור של אוגנים וחיתוכים לא יותר מ-0.05 מ"מ;
- חורים מחורצים לא יותר מ-0.02 מ"מ.
כאשר קדח אטם השמן שחוק, נעשה שימוש בתותב. ההליך הוא כדלקמן:
- משעמם בקוטר של 68 מ"מ ואורך של 24.5 מ"מ.
- משעמם את השרוול.
- מתיישר עם החריץ שעל הכריכה.
- חייתוך קצוות השרוול.
- משעמם חור ומשעמם.
מסקנה
תיקון MAZ עשוי להיראות כמו משימה מכריעה, מכיוון שהמכונית היא משאית. כן, אתה צריך עזרה וציוד מיוחד כדי לבצע פעולות מסוימות, אבל אתה יכול לעשות שיקום בקנה מידה קטן בעצמך.
מוּמלָץ:
אבן פגעה בשמשה הקדמית: מה לעשות? תיקון שבב וסדקים של השמשה הקדמית
פשוטו כמשמעו כל דבר יכול לקרות בכביש, מתאונה קלה או גדולה ועד אבן שפגעה בזכוכית. זהו אחד הנושאים הדחופים ביותר כיום. אם אבן פגעה בשמשה, מה עלי לעשות במצב כזה? באילו מקרים תיקון ליקויים רלוונטי? מתי כדאי להחליף לגמרי את השמשה הקדמית?
טורבינת גיאומטריה משתנה: עקרון הפעולה, התקן, תיקון
מגדשי טורבו בגיאומטריה משתנה מייצגים את השלב הגבוה ביותר בפיתוח של טורבינות טורבינות למנועי בעירה פנימית. יש להם מנגנון נוסף בחלק הכניסה, המבטיח את התאמת הטורבינה למצב פעולת המנוע על ידי התאמת התצורה שלה. זה משפר את הביצועים, ההיענות והיעילות. בשל המוזרויות של תפקודם, מגדשי טורבו כאלה משמשים בעיקר במנועי דיזל של כלי רכב מסחריים
כיצד להבחין בין וריאטור למכונה אוטומטית: תיאור, עקרונות הפעולה, יתרונות וחסרונות
כפי שאתם יודעים, בזמן 2019, התיבה האוטומטית במכוניות נוסעים פופולרית מאוד, וקיימת כמעט בכל דגמי רכב. כאשר לחובב רכב יש בחירה בין CVT לאוטומט, הוא בוחר באפשרות השנייה. אחרי הכל, מדובר בהולכה האמינה ביותר, שהוכחה לאורך שנים
תיקון רכזת גלגלים: סימני תקלה, גורמים, שלבי תיקון
כל נהג יודע שהכלל העיקרי בכביש הוא בטיחות, שעליו לדאוג לא רק לעצמו ולנוסעיו, אלא גם לשאר משתמשי הדרך. זה חל לא רק על עמידה בחוקי התנועה, אלא גם על המצב הטכני של המכונית
עקרונות הכוונון המוצלח של "Mazda-323"
מכונית קומפקטית בדרגת גולף מיצרנית הרכב היפנית הייתה בזמן אחד בשיא הפופולריות. במשך 40 שנה, הוא מרוצה נהגים עם מאפיינים באיכות טובה, אבל אין גבול לשלמות, ולכן, בקרב מעריצי הדגם היפני הזה, כוונון מאזדה 323 הפך להליך מוכר