VAZ-2114 - החלפת מאוורר הכיריים: הוראות שלב אחר שלב

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

תנור החימום של מכונית אינו נקרא כיריים לחינם, כי הוא נועד לגרום לנהג ולנוסעים להרגיש בנוח בתא הנוסעים, ללא קשר לטמפרטורת הסביבה. תקלה במכשיר זה עלולה לגרום לבעיות רבות. וזה לא רק עניין של נוחות. התנור, בנוסף לתפקידו העיקרי - חימום, משמש גם לפוצץ השמשה. וזה חשוב מאוד, במיוחד בימי כפור. בלעדיו, לנהג יהיה קשה מאוד.

במאמר זה נדבר על אחד המרכיבים העיקריים של הכיריים - המאוורר. נשקול מדוע הוא נחוץ, מה זה, מאילו סיבות הוא נכשל וכיצד הוא מתוקן או מחליף.

עיצוב של דוד החימום "הארבעה עשר"

תנור VAZ-2114 מורכב מהאלמנטים הבאים:

• מארז פלסטיק;
• רדיאטור מחמם;
• מעריץ.

כפי שאתה יכול לראות, הרשימה קטנה. בנוסף, במקרה של תקלה כלשהי, לא תידרש החלפת מכלול הכיריים VAZ-2114, שכן כל אחדניתן להחליף את הרכיבים שלו בנפרד.

עקרון פעולת המחמם

המחמם עצמו אינו מייצר חום. בתור המוביל שלה, נעשה שימוש בנוזל קירור מחומם, הנכנס לרדיאטור הכיריים. בתהליך חילופי החום, האוויר בתוך המכשיר מתחמם ומתחיל לחדור לתוך התא דרך חרירים מיוחדים. עם זאת, זרימת הדם הטבעית אינה מספיקה כדי לחמם את פנים המכונית. אספקת האוויר החם בלחץ מתבצעת על ידי מאוורר. זה בזכותו שחלקו הפנימי של המכונית מתחמם תוך דקות ספורות.

מהו מאוורר חימום

מאוורר הכיריים VAZ-2114 הוא מנוע חשמלי DC קונבנציונלי המופעל על ידי הרשת המובנת של המכונית. זרימת האוויר נוצרת על ידי סיבוב של אימפלר גלילי המותקן על ציר האבזור.

המאוורר נשלט על ידי מתג מיוחד הממוקם בלוח הבקרה. יש לו ארבעה מצבים המתאימים למצבי הפעולה שלו: מצב "OFF" ושלוש מהירויות. ככל שסיבוב האימפלר מהיר יותר, כך זרימת האוויר המסופקת לתא הנוסעים חזקה יותר.

תקלות מאוורר מחמם

במכוניות VAZ-2114 ניתן להחליף את מאוורר הכיריים הן כחלק מתחזוקה שוטפת והן כאשר מתגלות תקלות קריטיות. המכשיר אינו שייך לרשימת השברים השכיחים ביותר, אך עדיין קורות איתו בעיות. הפירוטים ה"פופולריים" ביותר כוללים:

• לבישהמיסבי אבזור;
• לבישת מברשת;
• הרס של commutator המברשת;
• הפסקה או קצר חשמלי בפיתולי האבזור (סטטור).

אל תמהרו לפרק

לאחר שגיליתי שהמאוורר של הכיריים VAZ-2114 אינו פועל, אל תמהרו לפרק ולפרק את התנור. ראשית עליך לבדוק את המעגל החשמלי של המכשיר, כלומר:

• fuse;
• נגד מתג מצב;
• wiring.

אם המאוורר של הכיריים VAZ-2114 לא עובד, קודם כל אנחנו בודקים את הפתיל. הוא ממוקם בבלוק ההרכבה הראשי ומצוין בתרשים כ-F-7 (30 A). אנו מסירים אותו מקן הנחיתה ו"מצלצלים" אותו עם בודק. במידת הצורך, נשנה.

השלב הבא הוא לאבחן את הנגד של המתג. כשההצתה פועלת, סובב את כפתור המתג למצב המתאים למהירות השלישית. אם המאוורר פועל, שנה את הנגד.

בדיקת החיווט היא למדוד את המתח המסופק למכשיר. כאן אתה צריך להרים את מכסה המנוע, למצוא את המחבר עם החוטים העוברים למאוורר, לחבר אליהם את בדיקות מד המתח ולבצע מדידות על ידי החלפת מצבים כשההצתה פועלת. יש מתח - הסיבה היא במנוע החשמלי עצמו, לא - עדיף לפנות לחשמלאי רכב כדי לאבחן את החיווט.

בלאי מסבים

סימן למיסבי מנוע מאווררים בלויים הוא זמזום אופייני. בשלב הראשוני של תקלה, תופעה זו לרוב אינה משפיעה על פעולת המכשיר, אך עםעם הזמן, זה בהחלט יהפוך לבעיה חמורה יותר. לכן, כששמים לב שהמאוורר של התנור VAZ-2114 מזמזם, מהרו לשמן את המסבים.

בלאי מברשות והרס אספנים

מברשות מביאות זרם חשמלי לאבזור המנוע. הם עשויים גרפיט והם נתונים באופן טבעי לבלאי. אם המנוע החשמלי פועל כרגיל, הם יכולים להחזיק מעמד 50-70 אלף קילומטרים. עם זאת, השפעתם של גורמים שליליים שונים מפחיתה את חיי השירות של האחרון בכמה פעמים.

הרס של האספן הוא לרוב תוצאה של בלאי או חוסר יישור של המברשות. שחזור אלמנט זה הוא די בעייתי אפילו עבור מומחה, לכן, אם מתגלה בעיה דומה, אז עבור VAZ-2114, החלפת מאוורר הכיריים תהיה בלתי נמנעת.

פתוחות או קצרות

המצב אפילו יותר מסובך עם פיתולים. אם ניתן לזהות תקלת קולט באופן ויזואלי, הרי שכאן יהיה צורך למדוד את ההתנגדות באזורים שונים, וגם אז אין זה עובדה שלאחר גילוי הבעיה ניתן לבטל אותה על ידי סיבוב לאחור. האפשרות הטובה ביותר במקרה זה עבור VAZ-2114 היא להחליף את מאוורר הכיריים. בנוסף, המכשיר החדש לא יעלה כל כך הרבה. מנוע חשמלי עם אימפלר עולה בערך 1100 רובל, עם מעטפת - 1300 רובל.

איך להסיר את מאוורר הכיריים ב-VAZ-2114

כדי לתקן או להחליף את מנוע המאוורר, יהיה צורך להסירו. ניתן לעשות זאת בשתי דרכים: על ידי פירוק מכלול המחמם או על ידי הסרת המנוע בלבד.

במקרה הראשון, תצטרכו לפרק את הפלסטיק הפנימי, לנקז את נוזל הקירור, לנתק את רדיאטור החימום ממערכת הקירור וכו'. פירוק כזה יכול להיות מוצדק רק במקרה אחד - כאשר צריך להחליף את מכלול כיריים VAZ-2114. אם אינכם מתכננים דבר כזה, ניתן להסיר את המאוורר מהצד של תא המנוע. ההליך הוא כדלקמן:

1. הרם את מכסה המנוע, מצא את המעטפת של מאוורר הכיריים VAZ-2114. הוא ממוקם מתחת לשמשה הקדמית. תזהו אותו לפי צורתו המעוגלת והפלסטיק השחור ממנו הוא עשוי.
2. הברג 2 ברגים ו-2 ברגים, בעזרתם מחברים את המעטפת לגוף הכיריים.
3. נתק את מחברי חוטי החשמל.
4. עם מברג דק מחורר או סכין, פתח את התפסים של חצאי המעטפת. נתק את החצאים, הסר אותם הצידה.
5. אנו מסובבים את המאוורר כך שיוכל לעבור בין הצד של תא המנוע לסורג הדקורטיבי. מסיר את המכשיר.

איך מחליפים את המאוורר

ב-VAZ-2114, החלפת מאוורר הכיריים לא תגרום לקשיים. במיוחד אם כבר פירקת את המכשיר התקול. הצעד הראשון הוא לבדוק את המאוורר. לשם כך, הניחו אותו על משטח שטוח והביאו שני חוטים מהסוללה למחבר. המנוע החשמלי התחיל לפעול? לאחר מכן חבר את המכשיר למחבר ה"יליד" של החוטים העוברים לתא המנוע מתא הנוסעים. הפעל את מתג ההצתה ולאחר מכן את מתג המצבים. תבדוק אם זה עובדמאוורר בכל עמדותיו. לאחר מכן, הניחו את המנוע החשמלי במקומו וסגרו את המעטפת. הברג את המעטפת לגוף המחמם. חבר את חוטי החשמל. בנוסף, בדוק את פעולת המכשיר.