יונדאי ix35. כוונון "יונדאי ix35"

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

הקרוסאובר הקוריאני יונדאי ix35 נמצא בשוק של מדינות חבר העמים לשעבר מאז 2010. במהלך תקופה זו, הוא הצליח לזכות בפופולריות רבה, והכל בזכות פוטנציאל טכני טוב, עיצוב מודרני ומחיר נוח יחסית. היום נדבר על כוונון יונדאי ix35 המאפשר לחזק את החולשות ולהדגיש את החוזקות של המכונית.

מפרט מכונה

Hyundai ix35 מעולה לנהיגה עירונית. בנוסף, אתה יכול להסתער בבטחה על אור בשטח עליו. המכונית מוצעת עם שלושה סוגי מנועים: שני מנועי דיזל בהספקים של 184 ו-136 כוחות סוס ומנוע בנזין אחד בהספק של 150 "סוסים". במקביל ליחידת הכוח, תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית עם 5 או 6 הילוכים יכולה לעבוד. מכונות מדגם זה מורכבות בצ'כיה ובסלובקיה.

כיוונון

ניתן לשדרג את יונדאי ix35 במספר דרכים, בהתאם להעדפות הבעלים. מי שרוצה שהמכונית תתבלטזרימת התנועה, לשנות את המראה החיצוני שלו. אוהדי הנסיעה הנוחה ביותר משפרים את פנים המכונית. ובכן, מי שאוהב נהיגה דינמית, קודם כל, מבצע כוונון שבב של המנוע. אגב, בחוגי המקצוענים, הכוונון הוא רק חידוד החלק המכני של המכונית. וכל ההליכים שמטרתם להגביר את האטרקטיביות והנוחות נקראים סטיילינג.

למען ההגינות, יונדאי ix35 בהתחלה נראה ונוסע טוב (לפחות במחיר שלו), אז לפני שמתחילים לשכלל אותו, כדאי להעריך את היתכנותם של אמצעים אלו. כוונון יונדאי ix35 נעשה בקפידה כדי שהמכונית תתברר כאקסקלוסיבית באמת, ולא מתריסה. רק עם גישה מוכשרת תוכל להשיג תוצאה משתלמת.

פנים

בהחלט כל גרסאות המכונית עוברות שיפורים פנימיים, כי גם בתצורה היקרה ביותר ניתן למצוא חולשות. כוונון עצמאי של פנים יונדאי ix35 מתחיל בדרך כלל בבחירת כיסויים מקוריים למשענות הידיים והמושבים, התקנת חלק עליון חדש על בורר ההילוכים וכל מיני עיטורי כרום. כל הפעולות המתוארות אינן קשות כלל לביצוע ללא מעורבות של אנשי מקצוע. התקנת מערכת רמקולים חדשה גם לא תגרום לקשיים. לקבלת אפקט מלא, ציוד אקוסטי איכותי משלים מגבר וסאב וופר טובים. מעריצים רבים של צליל רכב ללא דופי מתקינים רמקולים בתדר גבוה בחלק הפנימי של המכונית שלהם, הנקראים בפשטות "ציוצים". במקרה של דגם יונדאי ix35,לכוונון שאנו שוקלים היום, יש אזהרה אחת: ניתן להתקין "ציוצים" רק בעמודים הקדמיים. כדי לבצע הליך זה, אתה צריך לחתוך בזהירות רירית פלסטיק רגילה. פעולה זו עלולה להרוס את כל הפנים, ולכן יש לעשות זאת בזהירות רבה. למי שאינו בטוח ביכולותיו, מומלץ להפקיד את העניין בידי אנשי מקצוע. באופן כללי, כפי שניתן לראות בתמונות המוצגות במשאבי המידע הרלוונטיים, הכוונון של פנים יונדאי ix35 יכול להיות עמוק ושטחי כאחד.

Electronics

כדי להפוך את המכונית לנוחה ובטוחה ככל האפשר, ניתן לצייד אותה באלקטרוניקה חדשנית נוספת. חיישני לחץ אוויר בצמיגים, DVR עם גלאי מכ ם, נווט, חיישני חניה - כל זה ועוד הרבה יותר יעלו משמעותית את מידת הביטחון של הנהג בכביש. בנוסף, מי שרוצה להפוך את המכונית שלו לנוחה יותר, מומלץ לחשוב על חימום ההגה. הבעלים של יונדאי ix35 לאחר 2014 לא צריכים לדאוג לגבי זה - האופציה, יחד עם אשכול מכשירים וירטואלי בגודל 4.2 אינץ', היא חלק מציוד המפעל.

בידוד רעשים

אמצעי הכוונון של ix35 לעיל אינם מתאימים לנהגים רבים, מה שלא ניתן לומר על בידוד רעשים. העובדה היא שההגנה על המפעל של הקרוסאובר הקוריאני מפני רעש חיצוני, בלשון המעטה, משאירה הרבה מה לרצוי. אתה יכול להפקיד את התקנת בידוד הקול בידי אנשי מקצוע או להפריש 2-3 ימים ולעשות הכל בעצמך. הליך זה הוא די ריאלי.לנהג הממוצע שמוכן להתאזר בסבלנות כדי לשפר את המכונית שלו.

עליך להתחיל מהתקרה. הצעד הראשון הוא לפרק בזהירות את המעטפת. אז אתה צריך להסיר באכזריות את רצועות הלבד שהותקנו מתחתיו, אשר ממלאות את התפקיד של בידוד אקוסטי במפעל, אך לא מייצרות השפעה רבה. הליך פירוק רצועות הלבד הוא מייגע ויכול לקחת מספר שעות. לאחר הסרת חומר המגן מהגג, יש לנקות אותו בממס. נותר רק להדביק חומר מיוחד על הגג. ככלל, מדובר בבידוד רעידות של 3 מ"מ, אותו יש לגלגל בקפידה בעזרת רולר מיוחד, בתוספת דלקת טחול או לבד של 4 מ"מ. מי שלא רוצה להשקיע חצי יום בניקוי מוחלט של בידוד הרטט של דבק הגג בין הפסים שלו. ואז כל זה מכוסה בשכבה של לבד חדש.

השלב הבא בדרך לפנים שקט הוא בידוד אקוסטי של הדלתות. ראשית עליך להסיר את המעטפת ולאחר שהגעת לבסיס המתכת, להסיר אותו בזהירות. אז הכל נעשה על פי התוכנית שתוארה לעיל: ראשית, בידוד רטט מודבק, ואז ספlenitising. ראוי לציין שלא רצוי להשתמש בזה האחרון עם שכבת דבק על הדלתות, שכן הדבק שלו מתפרק בהשפעת לחות. Splenite עם איטום נטול בעיה זו. הדבקת הדלתות קשה יותר מהגג, שכן חורי ההרכבה הקטנים אינם מאפשרים שימוש בפיסות חומר גדולות. ואז המסגרת הפנימית של הדלת מודבקת. במקרה זה, יש לסגור את כל החורים הנוספים בו. נותר רק להדביק את כרטיס הדלת בוויברופלסט ולהתקין אותו במקום.

כאשר כל הדלתותמוכן, אתה יכול להתחיל לעבד את תא המטען, הרצפה וקשתות הגלגלים. זה נעשה על פי אותו עיקרון כפי שתואר לעיל. יש לציין כי עובי שכבת בידוד הרעש על הרצפה יכול להגיע ל-4 מ"מ, ובתא המטען לא צריך להיות יותר מ-2 מ"מ. העובדה היא שבתא המטען של ה-ix35 כל החלקים מותקנים די בחוזקה. אם אתה מגזים עם בידוד אקוסטי, אז תא המטען פשוט לא יתכנס. שכבת הטחול על הרצפה יכולה להגיע ל-8 מ"מ, אך בתא המטען היא צריכה להיות לא יותר מ-4 מ"מ. נותר רק להתקין את כל האלמנטים במקומם. בידוד הרעשים הוא אחד השלבים שדורשים זמן רב ביותר של כוונון ביתי של יונדאי ix35. בידוד הרעשים אינו נראה בתמונה של המכוניות המודרניות, אך הנוסעים יעריכו זאת לאחר הנסיעה הראשונה.

חיצוני

השלב הבא של כוונון "Hyundai ix35" הם שיפורים חיצוניים. כדאי לתקן את החלק החיצוני של המכונית בצורה מוכשרת ובזהירות. כוונון חיצוני נותן לנהגים הזדמנויות רבות לממש את הפנטזיות שלהם, מה שלעתים קרובות משחק איתם בדיחה אכזרית. אם מוגזם, אז מכונית הרמונית ופרופורציונלית יכולה להפוך למשהו חסר טעם ודוחה. באינטרנט ניתן למצוא הרבה תמונות של כוונון "יונדאי ix35", אשר מלבד תמיהה, אינו גורם לרגשות.

הדבר הראשון שנהגים בדרך כלל עושים הוא להחליף גלגלים מהמפעל. קרוסאוברים קוריאניים נראים נהדר, מנועלים בגלגלי טיטניום בגודל 18 או 19 אינץ'. יש גם מכוניות מדגם זה עם גלגלי 20 אינץ'. לפיכך, גוף המכונה מאפשר שימוש במגוון רחבממדים. ובכן, מבחר עשיר של דיסקים בצבעים ותצורות שונות יאפשר לכל נהג לבחור את הדגם המתאים ביותר. להשפעה רבה יותר, ניתן לרכוש צמיגים עם דפוס דריכה מעניין עם דיסקים חדשים.

באשר לערכת הגוף האווירודינמית, מומחים לא ממליצים להשתמש בה עבור מכונית זו. אם בכל זאת תחליט לפנות להתקנתו, וודא שהאלמנט שבחרת לא יקלקל את המראה הנעים ממילא של המכונית. מה שבאמת מומלץ לשנות זה את הסורג של המפעל. במקום זאת, גריל כרום, רצוי עם סמל יונדאי, ייראה נהדר על מכונית. נהגים רבים, בעת רכישת מכונית חדשה, קודם כל גוון את החלונות, ודגם זה אינו יוצא מן הכלל. כאן אתה יכול להוסיף רק דבר אחד: אתה לא צריך לחסוך בגוון. סרט רע ידהה במהירות ויתקלף מהזכוכית.

למי שרוצה להפוך את החלק החיצוני של הרכב לאגרסיבי ועוצמתי יותר, מומלץ להתקין קנגורין מצופה כרום. התמונה לעיל של כוונון ix35 מוכיחה שהקנגורין בהחלט לא יקלקל את מראה המכונית. אתה יכול גם להתנסות עם כל מיני דברים קטנים כמו שמשות, מראות אחוריות, אדני דלת, פיתוחים, סמלי חברה, ידיות לדלתות ומסיט מכסה מנוע. עם היצע קטן של מימון חינם, זה בכלל לא קשה לשנות מכונית.

ניסיון לגרום למכונית לבלוט מהקהל על ידי צביעה מחדש בצבע יוצא דופן הוא עסק מסוכן. אם אתה רוצה לשדרג את המכונית שלךללא אמצעים דרסטיים, אתה יכול לנסות לצבוע אותו מחדש בגוון מט.

אופטיקה

ניסויים באופטיקה הם פחות מסוכנים מאשר עם ציור. להלן הווריאציות העיקריות של הפנסים של הקרוסאובר הקוריאני:

1. משחזרי המתאר של איתותים מותקנים בקצה העליון של הפנסים.
2. אורות LED מותקנות לאורך הקצה התחתון של המנורות.
3. העדשה מוארת מבפנים עם נוריות לד לבנות.
4. עיני מלאך עם מנורות פריקה בהירות מותקנות על מסכת הפנסים.

כל האפשרויות המתוארות מיושמות בדרך כלל בצורה מורכבת. אתה יכול להפוך את הפנסים הקדמיים לבהירים יותר ואטרקטיביים יותר ללא הכישורים המתאימים. כדי ללמוד כיצד לפרק ולהרכיב פנסים, פשוט צפה בכמה סרטונים הגיוניים בנושא זה. בסך הכל, השלמת הפנסים הקדמיים יכולה לקחת לנהג לא מתוחכם לא יותר מ-6 שעות.

כיוונון שבב יונדאי ix35

מי שלא מסתפק בפוטנציאל הטכני המקורי של המכונית, יכול להוסיף לה כמה עשרות כוחות סוס על ידי שדרוג שבב של תחנת הכוח. כוונון שבבים "יונדאי ix35" פופולרי מאוד היום. ניתן לעשות זאת בכמה שיטות. האפשרות הנפוצה ביותר היא להשתמש במודול אלקטרוני הנקרא V-tech Power Box. הוא מיוצר על ידי החברה הפולנית V-tech Tuning S. C. המודול מורכב משמונה תוכניות בקרה שניתן להשתמש בהן כדי לייעל את ביצועי המנוע ולהגדילכוחו. יש לציין כי ניתן להשתמש ב-V-tech Power Box רק עבור גרסאות דיזל של יונדאי ix35. כפי שמראות ביקורות, כוונון שבב ix35 (בנזין) באמצעות יחידה זו אינו יעיל. למטרות אלו, נעשה שימוש בכוונון שבבים קלאסי, הכולל הבהוב של יחידת הבקרה האלקטרונית ומבטיח את המאפיינים הדינמיים הרצויים.

כדאי לציין שלפני שאתם עושים כוונון שבבים, עליכם לנתח בקפידה את מצב כל רכיבי הרכב. אם לרכב יש כמה בעיות, למשל, מסננים סתומים או שהמנוע עובד עם שגיאות, אז ההבהוב לא יהיה יעיל. לכן, תחילה צריך לאבחן את כל המערכות של המכונית, ולאחר מכן להתחיל לשפר אותה. כפי שמראות ביקורות, כוונון שבב ix35 מאפשר לך להגדיל את כוח המנוע ב-12-15 אחוזים. זה טוב מאוד, בהתחשב בכך שאנחנו מדברים על קרוסאובר עירוני כבד.

בנוסף, מהבהב מאפשר:

1. תפטר ממגביל המהירות.
2. כוונו את המנוע לסוג מסוים של דלק.
3. לשחרר את מלוא הפוטנציאל של תחנת הכוח.

כוונון שבב עשה זאת בעצמך

כוונון שבבים בגרסה הקלאסית מתאים את הרכב תערובת דלק האוויר ורמת המילוי של הצילינדרים איתה. בשל כך, כבר מסיבובים נמוכים, המנוע מתחיל "להרים" היטב. חשוב להבין שעם שיפור של פרמטרים מסוימים, אחרים עלולים להחמיר. אנחנו צריכים למצוא דרך ביניים שבה המנוע יעבוד בצורה אופטימלית באמת.

יצרני רכב מכניסים ל-ECU (יחידת בקרה אלקטרונית) סט מסוים של תוכניות שאמורות להבטיח את הפעולה המושלמת של כל מערכות המכונות. עם זאת, הבעלים של יונדאי ix35, שאנו שוקלים את הכוונון שלו, לא תמיד מסכימים עם הגדרות הרכב הסטנדרטיות. לכן, חלק מהם פונים לכוונון שבבים. מי שבטוח ביכולותיו ואינו חושש להרוס את רכבו מבצע הבזק בעצמו. האלגוריתם לפעולה זו הוא בערך הבא:

1. רכישת תוכנית אבחון לניתוח מנוע.
2. פענוח הקושחה של היצרן של המכונית.
3. בידוד פקודות המאפשרות כוונון שבב של המנוע.
4. קומפילציה של טבלאות כיול הקשורות לפקודות שניתנו על ידי ה-ECU. כאן לא יהיה מיותר להשתמש בתוכנות ויזואליזציה.
5. קישור הפרמטרים הנדרשים לטבלאות הקומפילציה וקבלת מפות כיול.
6. כיול של יחידת הבקרה.

יש לשקול את הפעולה האחרונה בפירוט רב יותר. כיול יחידת הבקרה מתבצע בדרך כלל באמצעות כלי עזר הנקרא יונדאי פלאזר. זה מותקן במחשב שבו פועל Windows XP. לאחר חיבור יחידת הבקרה האלקטרונית למחשב באמצעות מתאם K-line, מתחיל תהליך הפענוח. חלק זה של כוונון השבב חייב להיעשות כשההצתה פועלת. כאשר הנתונים החדשים נטענים במלואם לתוך ה-ECU, מתג ההצתה כבוי והמתאם מנותק מהמחשב. ההבהוב הושלם.

תאורטית, ההליך נראה די פשוט, אבל נמשךלתרגול של כוונון שבבים יש הרבה מלכודות. לכן, כדאי להדגיש שוב שהבזק בעצמך שווה את זה רק אם אתה בטוח במאה אחוז בכשירות שלך. במקרים אחרים כדאי לפנות לאנשי מקצוע. כוונון שבב ix35 מוסמך יעלה הרבה פחות מתיקון שגיאות לאחר שגיאה לא מתאימה.

מסקנה

אז, היום למדנו מאילו רכיבים הכוונון של יונדאי ix35 יכול להיות מורכב. כפי שניתן לראות, רוב הפעולות לשיפור המכונית יכולות להיעשות באופן עצמאי. עם זאת, עדיף להפקיד כמה מניפולציות לאדונים. לדוגמה, אם אתה עושה טעות בעת התקנת בידוד קול, תא הנוסעים פשוט לא יהיה שקט מספיק, אבל עבור פיקוח על כוונון שבבים, אתה יכול לשלם עבור בטיחות אישית ובטיחות של אחרים.