Volkswagen Passat B6: מפרטים ותמונות. ביקורות בעלי פולקסווגן פאסאט B6

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

פולקסווגן פאסאט מיוצר מאז 1973. מאז, המכונית התבססה ברצינות בשוק והיא פופולרית מאוד בקרב בעלי רכב. הקונצרן הגרמני לא עוצר בפיתוחו ומשחרר כל הזמן דגמים חדשים. אחת מהן היא מכונית פאסאט B6, שהתמונה שלה מוצגת בכתבה. בואו נסתכל מקרוב על היתרונות שלה: אילו חידושים הציגו היצרנים, במה גרסה זו שונה מהקודמים. כמו כן, יינתן מאפיינים טכניים קצרים של המכונית, תיאור של המראה והפנים שלה. אבל דבר ראשון.

קיצור היסטוריה

ניתן לראות את החידושים הבולטים ביותר שהיצרנים הכניסו לעיצוב כאשר משווים את הגרסה השישית לחמישית. דגם פאסאט B6 החדש הוצג לקהל הרחב בתחילת 2005. היא החליפה את הסדרה החמישית המיושנת ממילא של המותג הפופולרי. יצרני המכונית החדשה הציגו ללקוחותיהם את יכולות הדגם החדש. בהשוואה לגרסה הקודמת, לגוף הפאסאט B6 יש צורה חדשה ומודרנית יותר. יצרנים מרוצים ממגוון רחב של מנועים ופנים נוחים. הסדרה השישית של הדגם הופקה עדעד 2010. פולקסווגן פאסאט B6 החדשה לא אכזבה את מעריציה גם הפעם, בעקבות הסדרה החמישית שברה המכונית שיאי מכירות ברחבי העולם. יותר משני מיליון מכוניות יוצרו במפעלי פולקסווגן תוך חמש שנים בלבד. זה מעיד על הפופולריות הרבה של דגם ה-WV Passat B6 בקרב נהגים. אבל המספרים האלה מובנים. הרי המוצרים של הקונצרן הגרמני הם באיכות גבוהה. מכוניות מיועדות למסה רחבה של צרכנים ולכן לא רק מספקות את כל הצרכים הבסיסיים של נהגים, אלא גם עומדות בכל דרישות הבטיחות שנקבעו. אין ספק, קונים נמשכים על ידי המראה של המכונית. הבהירות והדיוק של הקווים הם המייחדים את המראה החיצוני של דגמי הפאסאט.

חדשות

בשנת 2009, יצרנים החליטו לעדכן את הדגם שלהם עם רסטיילינג קוסמטי קל. באותה שנה יצא דגם ספורט חדש Passat B6 R36. הנה רשימה של שינויים:

• מרווח קרקע נמוך;
• כיוונון ספורט;
• מנוע בעל הספק של 300 כ"ס. עמ';
• תיבת הילוכים כפולת מצמד נוספת.

סיכום

המרכב של דגם הוולקסוואגן פאסאט B6 הוצע ללקוחות בשתי גרסאות: סטיישן וסדאן. בהשוואה לדגם החמישי, קווי המתאר של החידוש הפכו לחלקים ומודרניים יותר. לרכב החדש יש פגוש מודרני עם פנסי צד מובנים. גריל קדמי ענק ואופטיקה נוצצת גילמו מחדש את הדגם החדש של פאסאט B6. גם החלק האחורי של המכונית אטרקטיבי. כאןקווי המנורות, תא המטען והפגוש משולבים בצורה הרמונית. גם פנים המכונית החדשה השתנה לטובה. נראה היה שהוא גדל בגודלו. החומר שבו מרופד פנים של רמות גימור יקרות הוא איכותי. תא המטען הפך להרבה יותר גדול מהסדרה החמישית. מכונית חדשה בטוחה יותר לילדים. במושבים האחוריים יש תושבות חדשות אליהן מותקן מושב הילד. הוא כלול בחבילה הבסיסית של פאסאט B6.

מפרטים. מסילות הנעה

כמו הקודם, הדגם החדש יכול להיות מסופק עם מנועים שונים. אבל, בתיאור המאפיינים של פאסאט B6, יש לציין כי היצרנים נאלצו לנטוש מנועי שמונה צילינדרים חזקים. זאת בשל העובדה שמיקום המנוע מתחת למכסה המנוע השתנה. אבל המכונית לא הפסידה כמעט כלום מזה. אחד ממנועי הבנזין הבאים עשוי להיכלל:

1. מנוע בנפח 1.4 ליטר. זה היה הכי נמוך עבור פאסאט B6. הספק שלו הגיע ל-122 ליטר. עם. המנוע צויד במגדש טורבו ובארבעה צילינדרים. המכונית מאיצה ל-100 קמ"ש תוך כ-11 שניות. למכונית מהירות מרבית של 200 קמ"ש.
2. מנוע ה-1.6 ליטר כלל גם ארבעה צילינדרים, אך לא צויד במגדש טורבו, מה שהשפיע על ההספק. היא הייתה רק 102 ליטר. עם. מכונית עם מנוע כזה האצה למאות תוך 12.4 שניות. 190 קמ"ש - זו המהירות המרבית. מוצגת גרסה נוספת של המנוע - ב-115 ליטר. עם. מכוניות כאלה יוצרומהדורה מוגבלת.

היצרנים סיפקו למנוע שני ליטר שלושה שינויים:

• 140 HP מנוע מוגדש טורבו בנפח 1963 סמ"ק. הוא האיץ ל-100 קמ"ש תוך 9.8 שניות בלבד. המהירות המרבית מתפתחת עד 206 קמ"ש. יוצר מנוע נוסף - 150 כ"ס. עם. בנפח 1984 סמ"ק, אך ללא טעינת טורבו. מאיץ למאות תוך 10.2 שניות. המהירות המרבית היא 208 קמ"ש.
• מנוע 200 כ"ס. עם. התווסף עם מגדש טורבו. המהירות המרבית הייתה 230 קמ"ש. האצה של עד מאה קילומטרים תוך 7.8 שניות בלבד.
• מנוע הבנזין בעל שישה צילינדרים החזק ביותר הפיק 250 כ"ס. עם. מנוע מסוג זה הותקן רק בדגם פאסאט B6 עם הנעה לכל הגלגלים. הנפח היה 3.2 ליטר. הוא האיץ למאות בשיא של 6.9 שניות. המהירות המרבית היא 246 קמ"ש.

קו יחידות הבנזין נוספה עם אפשרות נוספת ב-2008. המנוע החדש היה בנפח 1.8 ליטר והפיק 160 כוחות סוס. עם. הודות להטענת טורבו וארבעה צילינדרים, האיצה המכונית למאות תוך כ-8.6 שניות. המהירות המרבית הייתה 220 קמ"ש. כמובן שכל מנועי הבנזין של הוולקסוואגן פאסאט B6 עומדים בתקנים ועומדים בתקן הסביבתי יורו-4. מנועי דיזל למכונית פולקסווגן היו בנפחים של 1.9 ו-2.0 ליטר. יחידת הכוח בנפח 1.9 ליטר הפיקה הספק של 105 כ"ס בלבד. עם. מנועי שני הליטר הנותרים הם 140 ו-170 כ"ס. עם. דִיזֶלהמנועים היו חסכוניים יותר, מכיוון שהם צרכו רק 5.7 ליטר למאה קילומטרים. והבנזין היו רעבים יותר: בהתאם לנפח, הם צרכו בין 6 ל-9.8 ליטר.

תיבת הילוכים

היצרנים הציעו מגוון רחב של תיבות הילוכים עבור פולקסווגן פאסאט B6. במנועים חלשים הותקנה תיבת הילוכים ידנית עם חמישה הילוכים, וחזקים יותר צוידו בתיבה עם שישה הילוכים. התיבה ה"אוטומטית", גם היא בעלת שישה הילוכים, הותקנה גם על מנועים חזקים יותר. היוצא מן הכלל היה תיבת שבעה הילוכים למנוע 1.8 ליטר.

תליון

ניתן לצרף ל-Passat B6 אחת משתי אפשרויות. המתלה הקדמי עצמאי לחלוטין, מצויד בעצמות משא ומוטות מייצבים. בנוסף, הותקנו תמוכות מקפרסון. מאחור צוידה המכונית במתלה רב-חיבורי עצמאי ובמייצבים. בלמי דיסק הותקנו על כל ארבעת הגלגלים. אבל דיסקי הבלמים הקדמיים, בניגוד לאחוריים, היו מאווררים. במיוחד המתלים לפולקסווגן פאסאט מתאימים לאזור הרוסי. הרכב מתנהג מצוין בכל כביש. המכונית מצוידת גם במערכת בלמים ABS והגה כוח. מיוצר מאז 2005, דגם Passat B6 הוא דוגמה מצוינת לאיכות ואמינות. אבל למרות ההוצאה המאוד מוצלחת של הסדרה השישית, בשנת 2010 החליטו נציגי הקונצרן להחליף את הדגם השישי בחדש יותר - השביעי.

מכונית פאטון

הדגם החדש של המותג האגדי פאסאט, השביעי ברציפות, יצא לאקרנים ב-2010. זה נקרא פאטון. המכונית "פאסאט" של הגרסה השביעית עלתה על כל הציפיות. לסדרה החדשה פנסי חזית מקוריים. הגריל במקביל לקווי המרכב מעניק לרכב מראה מוצק. פאסאט B7 היא צעד נוסף לקראת מחלקת עסקים. זה לא אומר שה"שבע" הוא דגם חדש לחלוטין בזירת הרכב. עם זאת, B7 ירש כמה תכונות מה"שישה". אותו הדבר ניתן לומר על המלית מתחת למכסה המנוע. "שבע" היא לא מכונית חדשה לגמרי, ליתר דיוק, היא עיבוד עמוק של ה-WV Passat B6. הסדרה השישית הופסקה במפעלי אירופה בסוף 2010, ובכך פינתה את מקומה לדגם חדש. פולקסווגן פאסאט B6, שיוצרה לאחרונה במפעלים בסין ובהודו, פינתה את מקומה גם ל"שבע" החדש.

חבילות

לדגם החמישי היו ארבע תצורות - יותר מהשישי, שהיה לו רק שלוש. אבל באשר לפאסאט B6 סטיישן, היו לה הרבה חבילות עם אפשרויות במכלול. בתצורת Trendline (זהו שמו של דגם הבסיס של פולקסווגן פאסאט B6) מוצע לרוכש חלל פנים מעוטר בפלסטיק, כשגם סט הפונקציות יהיה מוגבל. אבל עבור הקונה התובעני, היצרנים סיפקו חלל פנים מרופד בבד איכותי ובעל מבחר גדול של תכונות נוספות. ציוד זה נקרא Comfortline. יש גם הרכבה שלישית, לקונים אמידים יותר - הייליין - עםציוד מקסימלי. לחלופין, ניתן להתקין גלגלי טיטניום אופנתיים. פאסאט B6 בחבילת הייליין הוא דגם חושפני מאוד המשלב סטייל ונוחות. בתצורה זו, פנים המכונית נראה אלגנטי. תשומת הלב מופנית לפרטי כרום בלוח המחוונים, אלמנטים פנימיים המחקים עץ, מושבים מצופים עור. חלק בלתי נפרד מהמכלול הוא חבילת כוח מלאה.

דגם Variant Passat B6

ברוסיה התקיימה הפרמיירה של מכונית חדשה, שהיא סטיישן, באמצע נובמבר 2005. זו הייתה נקודת ההתחלה לתחילת המכירות של הגרסה החדשה של פולקסווגן פאסאט B6. המשוב לאחר המצגת היה חיובי מאוד. זה תרם באופן משמעותי לצמיחת המכירות של המותג הזה. הדגם החדש דומה מאוד לפולקסווגן פאסאט B6 סדאן ארבע דלתות. בשתי המכוניות ניתן לראות את אותם קווי המתאר על הגוף. קל מאוד לטעות כשמסתכלים על שני הדגמים מלפנים. בכל מקרה, היצרן לא חרג מהסגנון והאיכות הטבועים בו. שוק הרכב קיבל מצוין מבחינת יכולת תמרון וקלות שליטה, מכונית יפה ומסוגננת.

תיאור קצר

לסטיישן השישית יש אחורי דינמי יותר מקודמו. גם מימדי המכונית החדשה הפכו גדולים יותר. אורכה של הסטיישן החדשה פאסאט B6 גדל ב-92 מ"מ, רוחב המרכב - ב-74 מ"מ. גם הגובה של דגם זה גדל ב-20 מ"מ. אם אנחנו מדברים על גודל, אז אני חייב לומר שגם תא המטען נראה מוצק יותר. נפחו הוא 603ליטר. יש לציין שהמספרה לא סבלה מכך כלל. אם תקפלו את המושבים האחוריים, נפח תא המטען יגדל בעוד 1128 ליטר. בתוך המכונית הוא נוח ונוח לכל הנוסעים ללא יוצא מן הכלל. הרכב קל לשליטה, יציב על הכביש. ניתן להתקין כל אחד מארבעה מנועי בנזין בדגם החדש, כאשר שלושה מהם יהיו חדשים עבור הדגם הזה:

• מנוע בנפח 1.6 ליטר, וכן נפח של 106 ליטר. עם. (דגם יחידה זה הותקן בגרסה החמישית של מכונית הפאסאט);
• 2, 0FSI, בנפח 2.0 ליטר והספק של 150 כ"ס. עמ';
• 2, 0TFSI, נפח 2.0 ליטר והספק 200 HP. עמ';
• 3, 2 V6, נפח 3.2 ליטר והספק 250 כ"ס. s.

מנועי דיזל זמינים בשני סוגים: הראשון בנפח 1.9 ליטר, בנפח של עד 105 ליטר. עם.; והשני - בנפח 2.0 ליטר, בעל קיבולת של 140 ליטר. s.

כמה עולה הדגם השישי?

ברוסיה, ניתן לרכוש מכונית Passat B6 בתצורת Trendline עם יחידת כוח של 1.4 ליטר תמורת 400,000 רובל. מכלול שלם עם מנוע חזק ואפשרות הנעה לכל הגלגלים בשוק הרוסי יעלה בסביבות 1,300,000 רובל. אלו המחירים לשנת 2013. הפרש המחיר בין פאסאט B6 סדאן לוואגון הוא כ-15,000 דולר. כלומר, דגם הבסיס עם המינימום הנדרש יעלה 26,000 דולר, והציוד היקר ביותר יעלה לקונה 33,000 דולר. מחיר טוב מאוד לסטיישן טוב ואיכותי. יחד עם טכניתהעלות היא שהופכת את הדגם לכל כך פופולרי בקרב בעלי רכב.