ביקורות על בעלי MAZ-5440, מפרטים ותמונות של המכונית

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

טרקטורי משא דו-סרניים MAZ-5440V9, 5440V5, 5440V3, 5440V7 מושלמים להובלת סחורות כחלק מרכבת בכבישים מהירים, כפי שאומרים הבעלים. MAZ-5440 מאפשר את העומס המצוין במפרט הטכני של מותג מסוים של מכונה. טרקטורי משאיות עובדים עם סמי טריילרים המצוידים באביזרים במידות בהתאם ל-GOST 12105, kingpin class H50 בהתאם ל-GOST 50023, מעגלים מתנתקים חשמליים בהתאם ל-GOST 9200, הספק ממערכת נגד נעילה, מפעיל בלמים פניאומטיים בהתאם לדרישות של UNECE 13.

MAZ-5440

MAZ בשנת 2005, שעזבה את פס הייצור, הפכה ליריבה של KamAZ 4308 וזכתה באליפות, והוכיחה שהיא המשאית הטובה ביותר השנה.

אפילו אירופה הקשוחה עם הדרישות שלה קיבלה את טרקטור המשאית הזה בזרועות פתוחות, וכל משפחתה החלה לשמש לתחבורה בינלאומית. עיצוב תא הנוסעים והמראה שלו הפכו מודרניים למדי.

גובה תא הנוסעים מוגדל עבור MAZ-5440. ביקורות הבעלים אומרות כי האווירודינמיקה השתפרה. עכשיו, מסתכל מרחוק על אלה הרוכבים ברזהבעמודת המכונית, קשה להבחין בין המוניות שלהם לבין עיצובים אירופיים מודרניים. במקום זכוכית, נעשה שימוש בפלסטיק, אשר מפחית באופן משמעותי את משקלו של טרקטור MAZ 5440. ביקורות הבעלים מצביעות על נוף ישיר מצוין דרך הזכוכית הפנורמית הקדמית. תצוגה טובה יותר של כל האזור סביב המכונה מאפשרת שימוש בשתי מראות צד גדולות.

המעצבים ניסו לספק לנהגים בנסיעות ארוכות את מידת הנוחות הגבוהה ביותר בזכות מתלי האוויר המתכווננים של מושב הנהג ב-MAZ-5440 A9. ביקורות הבעלים אומרות שלתא הנוסעים יש יציאה-כניסה מצוינת. צביעה חיצונית של תא הנוסעים מתבצעת בצבעים שונים, לעיתים נעשה שימוש בפלסטיק לא צבוע לקישוט. עמוד ההגה ולוח המחוונים החדשים מבדילים את המכונית מהדגמים הישנים לטובה מאוד. תא הנוסעים של המכונית מסופק לזוג, יש לו שתיים או מיטה אחת בצורה של מדפים. נוחות זו, יחד עם בקרת הטמפרטורה האוטומטית בתא הנוסעים, הפכה את הנהיגה למרחקים ארוכים פחות מפרכת ממה שאומרים ביקורות הבעלים. מעצבי MAZ-5440 הגיעו לסטנדרטים אירופיים.

מנועי רכב

כל מותגי המשאיות הנ ל מצוידים במנועים ממפעל המנוע של ירוסלב, המכונה בקיצור YaMZ. מוצרים אלה, היוצאים משטח הארגון, עומדים בתקנים הסביבתיים של התקנים האירופיים.

השינוי האקלימי של מכוניות הוא משני סוגים:

• U1 פועלים בשוק המקומי ומיוצאים למדינות עם תנאי אקלים מתונים;
• T1's מיוצאים לתנאי מזג אוויר טרופיים.

במקרים מסוימים, להפעלה בתנאים קשים מאוד, מותקנים במכוניות מנועים בעלות נמוכה יותר (YaMZ-75.11.10) בהספק של 400 כוחות סוס ו-LiAZ עם אותו מחוון של 375-440. MAZ-5440 A5 יכול לנסוע למרחקים ארוכים ללא תיקון. ביקורות של בעלים טוענות שזה אפשרי אם תפעל לפי הוראות בטיחות פשוטות.

מפרטי רכב

פרמטרים תואמים לסטנדרטים בינלאומיים:

• קיבולת מנוע 11960 cm3 מסופק;
• הספק מנוע 370 כוחות סוס;
• תקן סביבתי בינלאומי EURO I;
• מומנט 152 ננומטר;
• 6x4 כונן הילוכים;
• מספר הילוכים 16;
• תיבת הילוכים דגם ZF16 S 151;
• מתלה קפיצי מלפנים ואחורי פנאומטי;
• 500L מיכל דלק;
• מהירות נסיעה מרבית 120 קמ"ש;
• מכונית צורכת 25 ליטר דלק לכל 100 ק"מ.

Carcabin

הוא ממוקם מעל המנוע, עשוי מתכת מוצקה, במקומות מסוימים המבנה מרותך, יש לו שני מקומות, אם צריך, הוא נוטה קדימה.

אם יש צורך להסיע אדם שלישי, אז נעשה שימוש במושב האמצעי על מדף השינה של מכונית MAZ-5440. ביקורות הבעלים מדברות על פאנל הרמה נוח המספקגישה ליחידות רכב הממוקמות מאחורי הפאנל הקדמי. כאשר הוא מורם, הוא נשען היטב על קפיצי אוויר, וכשהוא מוריד, הוא מאובטח במנעולים.

החלל מתחת לשק השינה משמש בטיול להנחת חפצים נחוצים קטנים, מותקן בו אח חימום או מקרר קטן. ארונות הצד ממוקמים בצורה נוחה מאוד, כפי שאומרים ביקורות הבעלים. ל-MAZ-5440 עם מנוע רנו יש שק שינה עליון, הממוקם בשיפוע נוח בזמן נסיעה.

שידור

במהלך פעולתו של משאית-טרקטור, נעשה שימוש בהנעת שחרור מצמד הידראולית עם מגבר פנאומטי. נסיעה ללא מצמד ונסיעה מלאה מותאמת באמצעות הדוושה.

התאמה מלאה ל-125 מ מ של מהלך נעשית לפני התאמה חופשית עם שני ברגי עצירה בקוטר 4 ו-8, בזמן שהאגוזי הנעילה משוחררים - הם מהודקים לאחר השלמת ההתאמה.

תפעול והכנת תיבת ההילוכים

לפני תחילת העבודה, הם בודקים את ההגדרה של מערכת בקרת התיבה למכשירים אחרים של המכונה, כפי שאומרים ביקורות הבעלים. MAZ-5440 נבדק לפני העבודה על תאימות:

• מערכת פנאומטית לשסתום ההילוכים הממוקם במנוף ולשסתום הפחתת הלחץ;
• ספק כוח של מערכת החסימה האוטומטית ASBP מעגל חשמלי של המכונה;
• ספק כוח למנורת מתג ההילוך הנמוך במכפיל ובמנורת הבקרהמערכת החשמל לנסיעה אחורית של המכונית;
• תיבת הנעה וידית הילוכים.

כדי לבדוק את מפלס השמן בתיבת ההילוכים, עליך לשחרר את התקע בצד ימין של בית הארכובה, ולאחר מכן למקם אותו בחור עד שייעצר עם המצביע. מפלס השמן צריך להתאים לסימון העליון על המצביע, כפי שאומרים הבעלים. MAZ-5440 עם מנוע מרצדס מבצע החלפת הילוכים במכפיל על ידי שינוי הטווחים הנשלטים על ידית הידית. כדאי לבדוק את פעולת ה-ASBP, שעבורו צריך לבדוק את שריפת המנורה כאשר ההילוך הנמוך פועל.

עזרת התחלה

המערכת כוללת גוף חימום על סעפת היניקה ומכשיר ממסר הפועל מהאותות של היחידה האלקטרונית וממוקם על המנוע. מערכת זו מפעילה מנוע קר בטמפרטורות אוויר נמוכות, על פי ביקורות הבעלים. MAZ-5440 מדליק אוטומטית את המכשיר כאשר נעילת המתג מופעלת.

בנוסף לחימום האוויר, מערכת זו מעלה את טמפרטורת הדלק במסננים העדינים, מה שמפחית את הסיכון לסתימת המסננים בפרפין שנוצר בקור. החימום מתחיל אוטומטית לאחר הפעלת המתנע.

בקרת סרק

עם פונקציה זו, מנוע קר מתחמם מהר יותר בתנאים אופטימליים לפני התנעת המכונית מעצירה. אתה יכול להגדיר באופן ידני מהירות מוגברת לבחירת כוח, זה נעשה בהווהאוטו. משוב מבעלי ה-MAZ-5440 ועיון בתשובות בפורום עולה כי ההסדרה מתבצעת במרווחים של 50 דקות בכל לחיצה על המתג.

מגבלת מהירות

כדי לעשות זאת, קיימת תצורת מערכת המאפשרת לך להתאים אוטומטית את המהירות המרבית. במהלך התנועה, ניתן להפחית את המהירות גם על ידי הפעלת בלם המנוע. הרגולטור של מכשיר זה ממוקם על הרצפה למרגלות הנהג, וניתן להפחית כל הזמן את מהירות התנועה בזמן לחיצה על המתג במכונית MAZ-5440 B5.

ביקורות של בעלים אומרות שהפאנל מצורף ללוחית המידע של הנהג לגבי הדרישה לעמוד בכללי UNECE.

הפחתת תפוקת גז הפליטה

כשהמנוע פועל, נפלטים תוצרי בעירה. להפחתת רמת הרעילות והפחתת פליטת תחמוצות חנקן, פיח בתקן המומלץ בתקנים בינלאומיים, מסופקים מכשירי מחזור והתקנת מסנן חלקיקים. חומר חלקיקי באוויר נאסף ומנוטרל על ידי מסנן חלקיקים וזרז. אם המחוון איבד לחץ, הוא מלוכלך ויש להחליפו.

אבחון מערכת

ישנם שלושה סוגים עיקריים של אבחון: מפושט (על ידי מחווני בקרה), מלא (באמצעות מחווני ציוד אבחון), ושימוש בקודים מהבהבים. אבחון פשוט מראה את הפעולה בכל הפעלה ובמהלך כל פעולת המנוע. בְּבמקביל, הוא מנטר כל הזמן את תקינותם של אלמנטים בודדים של מערכת החיישנים, יחידות הבקרה ורכיבים אחרים ב-MAZ-5440. משוב מבעלי ה-ICE 7511 עולה כי המערכת תעביר אזהרה או תפסיק את המנוע במקרה של שגיאות קריטיות.

אם המחוון נדלק בזמן נסיעה, פירוש הדבר שעליכם מיד, מבלי ליצור איום של מצב חירום, לעצור את המכונית ולכבות את המנוע. תנועה נוספת של המכונה מותרת רק בעזרת גרירה.

תחזוקת רכב

אם פעולת המכונה היא בקטגוריית המורכבות הראשונה, אזי תדירות הבדיקה היא:

• שירות ראשון לאחר 15,000 ק"מ;
• תיקון שני מתבצע לאחר שהרכב עבר 30,000 ק"מ.

אם התנאים לשימוש בטרקטור שונים מהקטגוריה הראשונה, אזי תדירות התחזוקה נקבעת במרווחים מסוימים, שתקופתם מוגדרת במסמכים GOST 21624-1981.

בנוסף לבדיקות בסיסיות, מתבצעות פעולות תיקון ותחזוקה מיוחדות נוספות, כמו גם עבודות עונתיות:

• בקצה מיכל ההרחבה, תקע קיטור האוויר מוסר;
• התנועה של שני שסתומים (פליטה ויניקה) נשלטת;
• אבנית מוסרת מהמשטחים של צוואר המיכל והשסתום;
• החלפת נוזל קירור, שמן ודלק;
• החלפה רשת אווירמסנן;
• ניקוי התקן המסנן במסיר הלחות.

תחזוקה במהלך תקופת האחריות

לאחר קניית רכב, רישום במשטרת התנועה, הבעלים מתקשר עם תחנת השירות בהסכם לתחזוקה במהלך תקופת האחריות. אם אין תחנות מיוחדות באזור שבו מופעלת המכונה, הקונה מודיע למחלקת השירות והמכירות של MAZ על ארגוני הובלה מורשים המבצעים תיקונים. מנהלת היצרן נותנת אישור בכתב לכריתת הסכם עם חברה זו, וכל הליכי התחזוקה שבוצעו נרשמים בספר השירות. אם סימנים כאלה לא יוצבו, המיזם אינו אחראי.

מגוון תחזוקה של טרקטורים של MAZ

בהתאם למורכבות הפעולות, תדירות וסוגי התיקונים, הבדיקה מחולקת ליומי, לאחר פריצה, תחזוקה ראשונית, משנית, עונתית.

בדיקה יומית

המכונית מנוקה ושוטפת כל יום. לפני התנעת המנוע נבדקים אספקת הדלק, מכשירי התאורה והאיתות, מצב הטרמפ, המשיכה והצמיגים ונוכחות רכיב קירור. לאחר התנעת המנוע, מנוטרים לחץ השמן ולחץ האוויר, ביצועי הבלמים והטכוגרף.

צ'ק שבועי

מצב מכונת שטיפת השמשות נתון לשליטה. בודקים את אטימות האומים בגלגלי הריצה והרזרבי, הידוק התושבת, מצב החישוקים, לחץ האוויר בצמיגים.

אחריחזרה מטיסה או אחת לשבועיים בבסיס, בודקים נזילות של שמן, נוזלי מנוע, היגוי, מערכת חימום, בולמי זעזועים, מנגנון הרמת תא. בנוסף, מנוטרים רמת הנוזל במיכל בקרת הכונן, זיהום מסנני אספקת האוויר, מפלס האלקטרוליטים של מיכלי האגירה והיעדר טיפות עיבוי במקלטים.

לסיכום, יש לציין כי רכבי MAZ-5440 פופולריים בקרב בעלי ארגוני תחבורה כטרקטורים עובדים אמינים עם מאפיינים טכניים אופטימליים. ישנה חשיבות לא מבוטלת לנסיעה נוחה לנהג המכונית, המאפשרת להישאר ביקוש למשרות פנויות לנהיגה כזו.