2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08
קורוזיה לא מסתכלת לא על המותג ולא על עלות המכונית ומתבטאת במוקדם או במאוחר בצורה של חלודה, התנפחות של הצבע או חלק מרכב רקוב לחלוטין. למרות טכנולוגיות מודרניות שנועדו להגן על המתכת, אף אחד עדיין לא הצליח לעצור אותה. מים, לכלוך, שינויי טמפרטורה, נזק מכני, כימיקלים לכביש עושים את העבודה שלהם לאט לאט.
החלק התחתון של מרכב המכונית הוא הראשון שסובל מגורמים כאלה. אבל האם יש דרך למנוע קורוזיה? נדבר על זה, וגם נשקול מהו טיפול נגד קורוזיה בתחתית המכונית וכיצד ליישם זאת בעצמנו.
האם ניתן למנוע קורוזיה
חשוב להבין שכל מתכת רכב תחליד. עבור חלק זה בא לידי ביטוי מוקדם יותר, עבור אחרים מאוחר יותר, ולכן לא ניתן להימנע מקורוזיה. אבל אפשר לעצור את זה על ידי הגנה על משטחי מתכת מהשפעות סביבתיות ככל האפשר.
ישנם שלושה סוגים של קורוזיה בגוף:
- כימיקל - תהליך חמצוני הנגרם מאינטראקציה עם מים וחמצן באוויר;
- מכאנוכימיקל - קורוזיה הנגרמת מנזק מכני ואותם תהליכי חמצון;
- אלקטרוכימיקל - נגרם מחשיפה למים ורכיבים אגרסיביים המומסים בו, משמש למלחמה בציפוי בכביש.
כאשר שלושת הסוגים הללו פועלים על המתכת בו-זמנית, תהליך הקורוזיה מהיר הרבה יותר.
מהו טיפול נגד קורוזיה
טיפול נגד קורוזיה הוא הליך שבמהלכו מנקים חלקי גוף שעלולים חשופים להשפעות סביבתיות מזיקות מלכלוך, חלודה ומכוסים בשכבה של חומר מגן מיוחד. פתרון זה מאפשר להאט משמעותית את קורוזיה עקב בידוד מתכת. כמובן שציפוי כזה לא יכול להחזיק מעמד לנצח, ולכן יש לחדש אותו כל 3-5 שנים.
בהרבה סוכנויות רכב הגונות, העיבוד של תחתית המכונית, הקשתות והמשטחים הפנימיים של הדלתות כלול בהכנה החובה מראש למכירה. אם הליך כזה לא מסופק, המכונה תצטרך לעבור עיבוד בעצמך. כדי לעשות זאת, אתה יכול לפנות לשירותים מיוחדים, המספקים את עיבוד החלק התחתון של המכונית. המחירים עבור שירותים כאלה תלויים בסוג החומרים המשמשים בעבודה.
אתה יכול גם להפשיל שרוולים ולעשות זאת בעצמך. זה תלוי בך לבחור. נשקול את האפשרות השנייה, אבל קודם נבין מהו התהליך הזה ואילו כלים וחומרים יידרשו עבורו.
צעדי טיפול נגד קורוזיה
תהליך הטיפול נגד קורוזיה כולל שלושה שלבים עיקריים:
- הכנת הגוף.
- הנחת שכבת הגנה בתוך חללים נסתרים.
- מעבד את החלק התחתון של המכונית והקשתות.
בשלב הראשון מנקים את המשטחים מלכלוך וחלודה ולאחר מכן שוטפים אותם במים חמים המוזנים בלחץ. במקביל, כל מרכיבי הגוף נשטפים ללא יוצא מן הכלל. לאחר מכן נותנים למכונית להתייבש לחלוטין. לעתים קרובות, סילון של אוויר חם משמש כדי לזרז הליך זה. לאחר מכן, מרימים את המכונית במעלית ונבדקים. כל מוקדי הקורוזיה בתחתית מוסרים בעזרת מברשת מתכת ומסירים שומנים. לאחר מכן, המשטחים מצופים בפריימר נגד קורוזיה.
ניתן להתחיל את השלב השני כאשר המכונית יבשה לחלוטין. עיבוד של חללים נסתרים כרוך בנשיפה של חומר מיוחד נגד קורוזיה לתוך איברי הצד, הספים, העמודים, הקופסאות והדלתות. חלודה היא ערמומית למדי, היא יכולה להתחיל להופיע מבפנים. לפוצץ את התמיסה בלחץ עם אקדח מיוחד.
עיבוד החלק התחתון של המכונית הוא השלב החשוב ביותר. החלק התחתון של הגוף רגיש ביותר לסוגים שונים של נזקים. זה מים, ובוץ, וריאגנטים וחצץ. ציפוי המגן בתחתית מיושם בשני שלבים, ואת המריחה השנייה מתבצעת לאחר ייבוש מלא של השכבה הראשונה.
איך התחתון מעובד
עיבוד של החלק התחתון והקשתות של הרכב יכול להתבצע עם מגוון חומרים על בסיסים שונים. בואו נסתכל על הפופולריים ביותרמהם.
- מסטיק גומי-ביטומן הוא כלי אוניברסלי לעיבוד תחתית מכונית וקשתות גלגלים. הידבקות מעולה למתכת, עמיד בפני חצץ וטמפרטורות נמוכות. לא יתעקם או יתקלף.
- מסטיק צפחה - פתרון להגנה על המשטחים התחתונים והחיצוניים של הקשתות. המסטיק מבוסס על ביטומן, היוצר סרט חזק ואלסטי על המשטח המטופל.
- "Movil" הוא מסטיק פופולרי ונפוץ לעיבוד החלק התחתון של מכונית. יש לו תכונות הדבקה ועקירת לחות מצוינות. אידיאלי לריתוך תפרים.
כלי מגן "אנטי רעש"
חומר בשם "Antishum Prime" פופולרי מאוד בקרב בעלי רכב, מה שמאפשר לא רק להגן על תחתית המכונית מפני קורוזיה, אלא גם להגביל משמעותית את הרעש הנכנס לתא הנוסעים. הוא עשוי על בסיס רוח לבן מטוהר, ביטומן, שרפים סינתטיים, גומי פירורים, מעכבי קורוזיה בתוספת אלומיניום ואבקת אבץ.
בעזרת כלי זה ניתן לעבד את החלק התחתון של המכונית. "Antishum Prime" קיבל את המשוב החיובי ביותר, במיוחד במונחים של יציבות ומאפייני בידוד אקוסטי גבוהים. העיבוד בכלי זה מתבצע גם הוא במספר שכבות, וכתוצאה מכך ציפוי אלסטי ואמין במיוחד עם תכונות בידוד קול.
היתרונות של Anti-Noise Prime:
- חיי שירות ארוכים (3-5 שנים);
- עמידות בפני שחיקה גבוהה;
- מספק הגנה גבוהה מפני שבבי אבן;
- מפחית באופן משמעותי את רמות הרעש;
- מספק בידוד תרמי טוב.
חומרים לעיבוד קשתות
חומרים מעט שונים משמשים לקשתות.
- מסטיק ביטומן-גומי - מסה הגנה לקשתות ומשטחים פנימיים.
- אנטי-חצץ - אמצעי להגנה על אזורים החשופים ביותר לאבנים קטנות שעפות מתחת לגלגלים: קשתות, ספים וכו'. מיוצר על בסיס ביטומן או גומי. ניתן אפילו לצבוע את הציפוי נגד חצץ בצבע הרצוי.
טיפול תחתון לרכב: מחירים
עלות הכנת המכונית והטיפול נגד קורוזיה שלה תלויה ישירות בחומרים המשמשים ובקטגוריה (גודל) המכונית שלך. בממוצע המחיר לכל המתחם כולל כביסה, ייבוש, הכנה מכנית ומריחת ציפוי מגן כולל. ובחללים נסתרים, נע בין 4 ל-9 אלף רובל.
אתה יכול גם לבצע עיבוד אלמנט אחר אלמנט על ידי בחירת רק החלק התחתון, הקשתות, האדנים או חלקים אחרים של הגוף.
אם אין לך את היכולת או הרצון לשלם כסף עבור העבודה, אתה יכול בקלות לעשות "אנטי קורוזיה" בעצמך.
אמצעים וכלים לעיבוד תחתית בעבודת יד
ניתן לבצע גם עיבוד החלק התחתון של המכונית במו ידיך. תהליך זה כולל שימוש בכלים הבאים:
- כ-5 ק"ג של מסטיק;
- 4 פחיותחומר מגן (לבחירתך) עבור חללים נסתרים ומקומות שקשה להגיע אליהם;
- 2 מברשות צבע (רחבות וצרות) או אקדח מיוחד לציפוי נגד קורוזיה עם מדחס;
- מקדחה או מטחנה עם אביזרים להסרת חלודה;
- solvent;
- כפפות מגן.
מתחיל עיבוד
העיבוד דורש שימוש במעלית, גשר עילי או בור לרכב, מכיוון שרוב העבודה נעשית מלמטה.
התחל עם שטיפה יסודית של התחתית והקשתות. כשהמכונה יבשה, אנו מתחילים להתכונן, מנקים כתמי חלודה גלויים בעזרת חרירים מיוחדים למקדחה או מטחנה.
לאחר מכן, יש להסיר שומנים מהמשטח המוכן בממס ולתת לו להתייבש. לאחר מכן, מרחו בזהירות ציפוי מגן עם אקדח או מברשות, מבלי להחמיץ מילימטר. אנו מפוצצים את כל החללים הנסתרים של התחתית עם פחית. אנו מחכים עד שהשכבה המיושמת תתייבש (5-10 שעות). ייבוש מלא של המסטיק יתרחש רק לאחר 2-3 ימים. רק לאחר תקופה זו ניתן להשתמש שוב במכונית.
טיפים מועילים
- לעבודה, השתמש רק במוצרים מוכחים שנרכשו בחנויות מיוחדות.
- טיפול בתחתית צריך להיעשות רק באזור מאוורר היטב.
- הטמפרטורה בחדר העבודה לא צריכה להיות מתחת ל-10 oC.
- בשום מקרה אין להגיש בקשהמסטיק בשכבה עבה - לאורך זמן, בהשפעת משקלו, הוא יפגר מאחורי המתכת.
- הימנע ממוצר מגן על העור או העיניים.
מוּמלָץ:
איך ללטש שריטות במכונית במו ידיך: טכנולוגיה וחומרים
שריטות על מרכב רכב הן די נפוצות. אתה יכול למצוא אותם בכל מקום, לפתוח את הדלת ללא הצלחה, לחנות קרוב מדי לשיח, לא להבחין במכשול, ובעוד מספר מצבים. במקרים מסוימים, אתה יכול להיפטר מהם רק על ידי פנייה לצביעה בתא, במקרים אחרים, אתה יכול להבריק את השריטות על המכונית במו ידיך
כיצד לחבר קסנון במו ידיך: הוראות. איזה קסנון עדיף
מכונית נדירה מפס הייצור מצוידת בתאורה שתספק לחלוטין את בעל הרכב. מנורות הלוגן בעלות הספק של 50-100 וואט אינן מאפשרות לך להרגיש בנוח לנהוג בחושך. אם נוסיף כאן אספלט רטוב שסופג אור, מתברר שלנהג אין ברירה אלא לחבר קסנון
החלפת הבנדיקס על המתנע של המכונית במו ידיך
Bendix (הידוע גם בשם מצמד יתר) הוא מנגנון שנועד להעביר מומנט מרוטור המתנע לגלגל התנופה של המנוע, וכן להגן על המתנע מפני מהירויות מנוע גבוהות. האלמנט אמין מאוד ונכשל לעתים רחוקות למדי, אבל תקלות מתרחשות. סיבה שכיחה לכשל במנגנון היא בלאי טבעי של האלמנטים הפנימיים של המנגנון והקפיצים. בוא נראה איך מחליפים את הבנדיקס אם הוא שבור
הדגשת החלק התחתון במו ידיך
היום, במהלך ההתפתחות המהירה של המדע, ישנם מנגנונים כאלה שרק יכולנו לחלום עליהם בעבר. בהקשר זה, כוונון מכוניות מדי שנה רק תופס תאוצה. בתערוכות ותחרויות שונות מופיעים דגמים ייחודיים הקיימים לרוב בעותק בודד
איך להאריך את הגזל במו ידיך. להרחיב את "גאזל": מחיר, ביקורות
איך להאריך את הגזל במו ידיך? תהליך ההתארכות מתבצע בצורה מוזרה למדי, אבל סוג זה של כוונון הופך כעת יותר ויותר פופולרי. במאמר זה נשקול את כל הפרטים והניואנסים של התהליך