מצבר לאופנוע: בחירה, מפרטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בדרך כלל, מצבר לאופנוע הוא מצבר עצמאי של 12 וולט. היוצא מן הכלל הוא אופניים עם מנוע שנפחם נמוך מ-50 סנטימטר מעוקב. תכונות הפעולה של האלמנט הנדון כוללות השפעת גורמי מזג האוויר, רטט משמעותי ורגישות לעיוותים מכניים. בבחירת מצבר לאופנוע, יש לקחת בחשבון את אטימות המארז, הגנה מפני רעידות ודליפה של נוזל העבודה וכן את הקיבולת ומידות התא.

סוללת אופנוע: סוגים

סוללות חומצה הן הזולות ביותר. סוללה מסוג זה דורשת אבחון קבוע של רמת האלקטרוליט, וכן בדיקה של המתח המסופק. זה מאפשר למנוע sulfitation וכישלון של היחידה. חיי השירות בפועל של האלמנט הם בין שלוש לחמש שנים.

AGM סוללות לאופנועים הן אפשרות יקרה ואמינה יותר. עבור אלמנטים אלה, נוזל העבודה ממוקם בתאים מיוחדים. העיצוב הקומפקטי משלב מספר לוחות עופרת להגברת זרם הכניסה. אלקטרוליט נגד הקפאההגן על שכבות פיברגלס, לא משתחרר מימן במהלך הפעולה, וחייו של AB כזה הם בין חמש לעשר שנים.

סוללת ג'ל לאופנוע

מקרים כאלה הם בין האפשרויות האמינות ביותר מסוגן. האלקטרוליט בסוללות כאלה מעורבב עם תמיסה מיוחדת המונעת אידוי והקפאה של ההרכב. סוללת הג'ל לאופנוע נטולת תחזוקה, אם ניזוקה, ניתן להחליף את הגוף, מאחר והמילוי דמוי הג'ל נשאר תקין.

מבנה האלקטרוליט ואיכות המטען המעולה של לוחות העבודה מאפשרים לשמור על המטען לאורך זמן. בממוצע, תקופת הפעולה של התא היא כ-800 מחזורי טעינה. עם תחזוקה נכונה, סוללה כזו יכולה להחזיק יותר מ-10 שנים. החסרונות של המכשיר כוללים את העלות הגבוהה והצורך בשימוש במטען מיוחד. כדי למקסם את אורך החיים של סוללות מסוג ג'ל, יש לבדוק אותן ולהטעין אותן.

תכונות עיקריות

למצבר אופנוע יש מספר פרמטרים ספציפיים. אלה כוללים:

1. מימדים. בהקשר זה, על הסוללות להתאים למידות תא ההתקנה, וכן להתאים למפרט הטכני, לפי דף הנתונים של הרכב.
2. מסופי החיבור ממלאים תפקיד חשוב. סוללות אופנוע (12V) ישיותר מחמש תצורות חיבור שונות. הרבה תלוי בכוונת היצרן. בהקשר זה, מאוד בעייתי לבחור בחבילה אוניברסלית.
3. קיבולת. ערך זה חייב לעמוד בדרישות שסופקו על ידי המפתחים. אם נעשה שימוש בסוללה עם דירוג נמוך יותר, ייתכן שפשוט אין לה מספיק רזרבה כדי להפעיל את המתנע. זה יורגש במיוחד בטמפרטורות מתחת לאפס.

תכונות

לסוללה לאופנוע יש זרם התנעה מסוים, בדרך כלל מכוון לצבירה במתח של 12 וולט. בהשוואה זו, הרכב הדו-גלגלי מקבל יותר כוח מנוע, ללא קשר לגודלו.

כדאי לציין את הסיבה לפריקה עצמית של הסוללה. במקרה שהציוד אינו פעיל, מערכת מנוע הבעירה הפנימית, הבקר, השעון המעורר ושאר אלמנטים נוספים ממשיכים לפעול. זה גורם לאובדן קיבולת הסוללה, במיוחד בחורף.

תחזוקה

הסוללה לאופנוע IZH ויחידות ביתיות אחרות זקוקה לתחזוקה שוטפת. הליך זה כולל:

• שטיפה של המארז, ומאפשרת לך לייעל את הפונקציונליות של הסוללה בכללותה.
• ניקוי המסופים. זה עוזר לשפר את המגע עם משטחי העבודה ולהימנע מחמצון של אזורים בעייתיים.
• אבחון המכשיר על ידי חיבור מולטימטר.

מכיוון שרוב הבעלים משאירים את האופנוע במוסך קר, עליך לזכור כיצד לטעוןמצבר לאופנוע. הפתרון הטוב ביותר יהיה לפרק את הסוללה, לשטוף אותה ואז לטעון אותה, לפי ההוראות. רצוי לאחסן את האלמנט בטמפרטורת החדר, מכיוון שהאלקטרוליט יכול לקפוא בקור, ועם משטר תרמי מוגבר, הוא פשוט יפסיק לבצע את תפקידו עקב פריקה מהירה. טמפרטורת האחסון האופטימלית היא בין +2 ל-30 מעלות. במקביל, המכשיר דורש טעינה כל 50-60 ימים.

Faults

סוללות אופנוע 12V כפופות למספר תקלות שעשויות לנבוע מפגמים במפעל או שימוש לרעה. קטגוריה זו כוללת:

1. התפרצות של הלוחות, הגורמת לפריקה מואצת של הסוללה. התהליך מתרחש כתוצאה מטעינה לא נכונה של המכשיר, פריקות תכופות ואחסון הסוללה במקום הלא נכון.
2. קצר חשמלי במנגנון. כאשר הלוחות מקוצרים, מתרחשת דפורמציה של הרכיבים הפעילים, מה שמוביל לחוסר אפשרות לפעולה נוספת של הסוללה.
3. הרס או התנפחות של גושי צלחות.

סיבה נפוצה נוספת לכך שסוללות אופנוע (12 V) יכולות להיכשל היא נזק מכני. במקרה של סדקים במארז או בתאי עבודה, השימוש בסוללה הינו בעל תקופה מוגבלת מאוד או חוסר התאמה להפעלה נוספת.

למה עלי לשים לב?

בעת הפעלת אופנועסוללה, יש לשים לב לאפשרות של שבירה פנימית ברשת, המתרחשת כאשר אין מגע בין הסוללה למגעי המוצא שלה. אתה גם צריך לוודא שהאלמנט אינו נתון לפריקה לא מורשית. גורם זה מתרחש כאשר חומר מילוי מזוהם או חלקיקי ברזל חודרים למערכת. בתחזוקה רגילה, מידת הפריקה העצמית אינה סבירה.

דליפה של נוזל עבודה מהמערכת עלולה להתרחש עקב סדקים או שבבים על מארז הסוללה. בהתאם לסוג הסוללה, שני תרחישים אפשריים. אם הסוללה תלויה בשלמות הליבה והיא מצוידת באלקטרוליט מסוג נוזלי, יש לזרוק את התא ולהחליף בחדש. עם סוללות הליום, אתה יכול לעשות את זה אחרת. זה מספיק רק כדי להחליף את המארז. מצבר האופנוע, שמתחיל ב-30$ ותלוי בעיקרון הפעולה וההרכב, זמין לכל דגם, למרות העובדה שמכוניות דו-גלגליות בררניות יותר בהקשר הזה ממכוניות על ארבע רמפות.