"הר הגעש קוואסאקי" - אופנוע עם היסטוריה של שלושים שנה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

האופנוע היפני האגדי "הר געש קוואסאקי" הופיע בכבישים של יפן, אירופה ולאחר מכן העולם כולו בשנת 1984. זה היה צ'ופר קלאסי עם מנוע 41 כ"ס. עם. ונפח של 699 מ"ק. ס"מ. נפח זה של צילינדרים הוא שפתח את הדרך לאופנוע הוולקן לשוק האמריקאי, שכן התקנים האמריקאיים אפשרו יבוא של אופנועים בנפח מנוע של עד 750 מ"ק. ס"מ בתעריפים נוחים, ואם נתון זה עלה על 750 מ"ק. ראה, עלות היבוא גדלה באופן משמעותי. לאחר הסרת ההגבלות הללו ב-1986, תאגיד קוואסאקי הגדיל את קיבולת הצילינדר של מנוע הוולקן ל-900 סמ"ק. ס"מ, ולאחר מכן (בשנת 2002) - עד 1500 מ"ק. ראה נפח מרבי של 2000 מ"ק. ס"מ הושג בשנת 2004. מנוע זה הותקן על דגם הבסיס VULKAN 2000 Classic LT. המנוע עם סידור בצורת V של שני צילינדרים פיתח הספק של 116 כ"ס. s.

Lineup

בתוך שלושים שנה בלבד של ייצור מוצלח של אופנוע קוואסאקי וולקן, נוצרו וייצור המוני תשעה דגמים:

• "Kawasaki Vulkan-750", 1984-2006
• "Kawasaki Vulkan-400", 1986-2004
• "Kawasaki Vulkan-500", 1990-2009
• "Kawasaki Vulkan-1500", 1987-2008
• "Kawasaki Vulkan-800", 1995-2006
• "Volcano-1600", 2002-2009
• "Kawasaki Vulkan-2000", 2004-2010
• "Volkan-900", משנת 2006 ועד היום.
• "Kawasaki Vulkan-1700", 2009 עד היום.

כל מגוון הדגמים של אופנוע קוואסאקי וולקן יוצר בגרסה הקלאסית של אופני שיוט, עם מושבים נוחים, ריפוד נוח והעברת הילוכים חלקה. כל התכונות הללו מתאימות לכלי רכב דו-גלגליים המיועדים לנסיעות למרחקים ארוכים.

חיצוני

אופנועי קוואסאקי וולקן נבדלים בעיצובם המרשים, ניתן לזהות אותם בין מאות אופנועים אחרים על ידי קשתות גלגלים בכרום, צינורות פליטה חד-צדדיים ומושבים בעלי צורה עתידנית. ההבדל העיקרי של ה"וולקנו" הוא קווי המתאר המהירים שלו, היוצרים רושם של "ברדלס מזנק", המחוזק על ידי בולמי זעזועים אחוריים משופעים וכנף אחורית מוארכת.

Kawasaki Volcano-400

Kawasaki Corporation הציגה את Vulcan 400 בשנת 1986 כאופנוע שיוט בעוצמה בינונית. מנוע כפול 398 סמ"ק סנטימטרים של הפריסה הקלאסית בצורת V פיתחו הספק של כ-30 כוחות סוס, וקיררו אותו -נוזל. סיבוב גל הארכובה הועבר לגלגל האחורי באמצעות הנעת רצועה, שהוחלפה במהרה בשרשרת. תיבת ההילוכים של האופנוע הייתה רחבה מדי, תיבת שישה הילוכים לא הצדיקה את עצמה במלואה, שכן ההילוך הראשון כמעט ולא היה בשימוש בגלל היחס הנמוך מדי של יחסי ההילוכים, ותנועת ה"וולקנו" החלה עם השני. ציוד.

לאחר זמן מה הוחלפה תיבת ה-6 הילוכים ב-5 הילוכים, והפתרון העיצובי הזה לא רק שיפר את ביצועי האופנוע, אלא גם הוריד את מחירו - המכירות עלו משמעותית. "הר הגעש קוואסאקי" בשינויים שונים נמכר כמעט בכל מדינות אירופה, המזרח התיכון, ארה"ב וקנדה.

Kawasaki Volcano-900

דגם Vulkan-900, שהוצג ב-2006, הפך לשינוי המבוקש ביותר מזה זמן רב. אופנוע זה הוא כיום המוכר המוביל בעולם. ניתן לזהות את "וולקן-900" לפי הצליל האופייני של המנוע, הנהמה החזקה המאופקת של בוכנות בקוטר 88 מ"מ. מנוע 903 סמ"ק מותג cm VN900BE מפתח הספק של 42 ליטר. עם., חלוקת גז - ארבעה שסתומים, פריסת צילינדר - בצורת V. העברת הסיבוב מהמנוע לגלגל האחורי היא חגורה. תיבת הילוכים - חזרה, חמישה הילוכים.

המנוע מופעל באמצעות מתנע חשמלי, מיכל הדלק מכיל 20 ליטר דלק. בלמי דיסק בשני הגלגלים, צמיגי גלגל קדמי - 130/90-16M/C 67H, אחורי -180/70-15M/C 76H. מסגרת האופנוע מרותכת משולבת, פרופיל צינורי. מזלג קדמי - טלסקופי, פעולה הדדית, מזלג אחורי - מטוטלת, עם בולמי זעזועים הידראוליים יעילים.

אופנוע "Volcano Kawasaki-1500"

הדגם הרביעי של משפחת קוואסאקי - "Volcano-1500" - יצא לאקרנים ב-1987, וייצורו נמשך עד 2008. השינוי של האופנוע התמקד בנסיעות בינעירוניות בנוחות מירבית. המכונית צוידה בתיקי מטען גדולים הממוקמים בצידי הגלגל האחורי, מושב כפול גבוה עם גב ומיכל דלק בנפח 24 ליטר. תצורת ההגה מורחבת, מוט ההגה מתכוונן בגובה ובזווית. אין לוח מכשירים ככזה, כל החיישנים ממוקמים במד מהירות עגול.

מנוע 1470 סמ"ק ס"מ מפתחת הספק של 90 ליטר. עם., הסדר של צילינדרים - בשורה, בצורת V, קירור - נוזל. חלוקת גז - 4 שסתומים לכל צילינדר, הצתה - אלקטרונית עם מיקוד ניצוץ מחשב. המנוע החזק דרש התקנת תיבת הילוכים מתאימה ולאחר בדיקות חוזרות הוחלט להסתפק בתיבת 4 הילוכים. מערכת הבלמים של האופנוע יעילה, בלמי דיסק בשני הגלגלים.

הקונצרן היפני קוואסאקי מתכונן כעת לשחרר כמה דגמים חדשים של אופנוע קוואסאקי וולקן.