"ניסן נמר": היסטוריה, מאפיינים, תכונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בסוף המאה הקודמת, יצרניות הרכב היפניות העיקריות ייצרו דגמים בינוניים רבים במחלקות שונות. להלן אחת מהמכוניות הללו - "ניסאן לאופרד".

תכונות כלליות

דגם זה הוא מכונית יוקרה בגודל בינוני. הוא יוצר בארבעה דורות מ-1980 עד 1999. להלן תיאור של ניסאן לאופרד לכל הדורות.

F30

הדור הראשון (F30) הוצג בשנת 1980 כדגם יוקרתי של מעמד הביניים ואנלוגי לטויוטה צ'ייסר השני. הוא עודכן ב-1982.

ניסאן לאופרד נבנה על פלטפורמת ה-R30 Skyline והציג מרכבי קופה ו-4 דלתות קשיחים. מידותיהם אורך 4.63 מ', רוחב 1.69 מ', גובה 1.335-1.355 מ'. בסיס הגלגלים הוא 2.625 מ', המשקל העצמי הוא כ-1-1.3 טון. חלק מהאלמנטים העיצוביים הושאלו מה-Fairlady Z. באופן כללי, ה-Leopard דומה מאוד לטויוטה סוארר. הגרסה לשוק המקומי נבדלת על ידי מראות על הכנפיים עםמגבים.

5 מנועים היו זמינים עבור דגם זה. בתחילה, הוא היה מצויד בשלוש אפשרויות אטמוספריות, מאוחר יותר נוספו שינויים במגדשי טורבו.

• Z18E. מנוע 4 צילינדרים דו קרבורטור, 1.8 ליטר. הוא מפתח 104 כ"ס. עם. ו-147 ננומטר
• L20E. מנוע 6 צילינדרים משולב, 2 ליטר. הביצועים שלו הם 123 ליטר. עם. ו-167 ננומטר
• L28E. מדובר במנוע באותו פריסה, 2.8 ליטר. מפתחת 143 ליטר. עם. ו-212 ננומטר
• L20ET. גרסת טורבו של ה-L20E. ההספק שלו הוא 143 כ"ס. s., מומנט - 206 ננומטר. בשימוש מאז 1981
• VG30ET. מנוע טורבו V6 מ-300ZX, 3 ליטר. מפתח 230 כ"ס. עם. ו-342 ננומטר. בשימוש ב-Turbo Grand Edition משנת 1984

ניסאן לאופארד הוא הנעה אחורית. הוא היה מצויד בתיבת הילוכים מכנית ואוטומטית. המנוע הראשוני צויד בתיבת הילוכים ידנית 4 הילוכים, השאר - עם 5 הילוכים ו-3 ו-4 הילוכים "אוטומטית" כאופציונלי.

המתלים כולל מבנה מקפירסון מלפנים וסרן זרוע נגרר מאחור. בלמים - דיסק על הסרן הקדמי ותוף מאחור.

F31

הנמר השני (F31) החליף את הראשון בשנת 1986. משנת 1989, עם יצירת המותג Infiniti, הוא נמסר לארה ב כ-M30. המכונית עדיין התחרתה ב-Soarer.

הוא נבנה על פלטפורמת C32 Laurel, ששימשה גם את קו הרקיע R31 ו-A31 Cefiro. בדור הזה נותרה רק הקופה. אורכו הוא 4.68 או 4.805(לגרסאות עם 3 ליטר משנת 1988) מ', רוחב - 1.69 מ', גובה - 1.37 מ' בסיס הגלגלים 2.615 מ', המשקל העצמי כ-1.3-1.5 טון. המכונית הונפקה בסגנון אירופאי, המזכיר את ה-BMW 6.

בדור זה נעשה שימוש רק ב-V6.

• VG20E. מנוע - 2 ליטר. מפתחת 113 ליטר. עם. ו-163 ננומטר
• VG20ET. אפשרות טורבו. ההספק שלו הוא 155 כ"ס. עם., מומנט - 209 ננומטר.
• VG20DET. שינוי מגדש טורבו עם ראש צילינדר DOHC. הביצועים שלו הם 210 ליטר. עם. ו-265 ננומטר. הושק בשנת 1988
• VG30DE. מנוע DOHC - 3 ליטר. מפתח 185 כ"ס. עם. ו-245 ננומטר
• VG30DET. גרסת טורבו עם 255 כ"ס. עם. ומומנט של 343 Nm.

הגרסה הראשונית צוידה בתיבת 5 הילוכים ידנית לפני רסטיילינג וב"אוטומט" אופציונלי 4 הילוכים. לאחר רסטיילינג נותרה רק תיבת הילוכים אוטומטית. כל שאר האפשרויות צוידו רק ב"אוטומטי".

מתלה קדמי - מקפירסון, אחורי - על ידיות אלכסוניות. המרכב התחתון מצויד במערכת כוונון אוטומטית מבוססת סונאר. בנוסף, יש לו מספר מצבים קבועים. ה-F31 צויד בגלגלי 14 אינץ' 195/70 ו-15 אינץ' 215/60. בלמים - בלמי דיסק בשני הסרנים.

Y32

ניסאן לאופרד השלישי הוחלף ב-1992. הוא חולק פלטפורמה עם סדריק, צ'ימה, גלוריה. קיבל תוספת לשם J Ferie, ונמכר בארה ב כ-Infiniti J30. בדור הזה היא התחרתה בטויוטה אריסטו, ובהרכב היא הייתה בין פרימרה לסדריק.

הנמר הזה הוא סטייה משמעותית מהקודמים. הוא הוצג אך ורק במרכב סדאן. מידותיו אורך 4.88 מ', רוחב 1.77 מ', גובה 1.39 מ'. בסיס גלגלים - 2.76 מ', משקל עצמי - 1.5-1.7 טון בקירוב. המכונית קיבלה עיצוב מעוגל שונה לחלוטין בסגנון אמריקאי, בדומה לאלטימה, NX, Bluebird, Fairlady ZX.

הדור השלישי צויד בשני מנועים, אחד מהם נשאר מהקודם, והשני הוא ה-V8 היחיד בשימוש בדגם זה.

• VG30DE. עבר מהנמר השני. הביצועים שלו עלו ל-200 ליטר. עם. ו-260 ננומטר
• VH41DE. V8 DOHC - 4, 1 ליטר. מפתח 270 כ"ס. עם. ו-371 ננומטר

שני המנועים צוידו בתיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים.

המתלה הקדמי הושאר עם עיצובים של מקפירסון, בעוד המתלה האחורי הוחלף במערכת HICAS מרובת קישורים.

בשל המנועים הגדולים, המכונית התבררה כיקרה מאוד לתפעול, מה שהשפיע על המכירות.

Y33

הנמר האחרון החליף את השלישי ב-1996. הוא נבנה על בסיס Y33 סדריק וגלוריה.

הדור הזה גם הציע רק מכונית סדאן. מידות הגוף הן 4,895 מ' אורך, 1,765 מ' רוחב, 1,425 מ' גובה. בסיס הגלגלים הוא 2.8 מ', המשקל העצמי הוא כ-1.5-1.7 טון. לנמר הרביעי דלתות ללא מסגרת וגג קשיח מתקפל.

ניסאן לאופרד קיבלה שוב מגוון רחב של מנועים, שחלקם עברו בירושה מהדור השני.

• VG20DE. במקרה זה, נעשה שימוש בגרסת DOHC. מפתח 125 כ"ס. עם. ו-167 ננומטר
• VQ25DE. 2.5 ליטר, V6. ההספק שלו הוא 190 כ"ס. עם., מומנט - 235 ננומטר.
• RB25DET. מנוע 6 צילינדרים טורבו משולב 2.5 ל'. הביצועים שלו הם 235 ליטר. עם. ו-275 ננומטר
• VG30E. גרסת SOHC של המנוע מהדור השני. מפתחת 160 כ"ס. עם. ו-248 ננומטר
• VQ30DE. 3 ליטר, V6 מסדרה חדשה יותר. ההספק שלו הוא 220 כ"ס. עם., מומנט - 280 ננומטר.
• VQ30DD. גרסה עם הזרקה ישירה ותזמון שסתומים משתנה. מפתח 230 כ"ס. עם. ו-294 ננומטר
• VQ30DET. שינוי מגדש טורבו בנפח של 270 ליטר. עם. ו-368 ננומטר

לשאר המנועים תיבת 4 הילוכים אוטומטית. זהו הנמר היחיד שיש לו 4WD זמין (עבור RB25DET).

עיצוב השלדה נשאר זהה, אבל הגלגלים שונו ל-16 אינץ' 215/55.