2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
GAZelle היא מכונית נפוצה מאוד ברוסיה. זה פופולרי מאוד בגלל העלות הנמוכה שלו. בעבודה רגילה, מכונה כזו מחזירה את עצמה תוך 2-3 שנים. אבל טיפול במכונית כזו אצל סוחר הוא יקר מאוד. זה עולה לו בערך שלושת אלפים רובל להחליף את הרפידות הקדמיות של GAZelle. אנו אגיד לך כיצד לחסוך כסף ולבצע תחזוקה בעצמך על ידי השקעה של 700-900 רובל.
מידע על המשאב הזה
בדרך כלל, בעלים מדברים על נתון של 40 אלף קילומטרים. בשלב זה, רפידות הבלמים הקדמיות של GAZelle Next וביזנס נשחקות. אבל אנו גם מציינים כי רפידות "גורקי" מקומיות מטפלות רק ב-25 אלף.
הסימנים העיקריים לכישלון רפידות הם החריקות שלהם. אבל יש לציין שהוא יכול להופיע בשכבות-על חדשות. ככלל, אלה הם אנלוגים באיכות נמוכה מלאים באסבסט. הם לא רק חורקים, אלא גם מאטים ומתחממים מאוד.הגורם הבא הוא תנועת דוושה מוגברת. יחד עם זה, רמת נוזל הבלמים במאגר עלולה לרדת (מכיוון שהגליל העבדי צריך יותר מהלך כדי לדחוס).
ובכן, השיטה המוכחת ביותר היא אבחון חזותי. לאחר הסרת הגלגל, כדאי לבדוק את ריפוד החיכוך. אם עוביו למתכת קטן משלושה מילימטרים, יש להחליף את האלמנט בדחיפות.
מחירים ויצרנים
אם אנחנו מדברים על דגמים 2705 ו-3302 (כולל "עסקים"), הזול ביותר הוא סט הרפידות "Premium". עבור 4 שכבות הם מבקשים בערך 700 רובל. אבל, כפי שמציינים בביקורות, זו לא האפשרות הטובה ביותר להחלפה (למרות שהיצרן הוא GAZ OJSC). הרפידות נשחקות במהירות.
כאנלוגי טוב, רבים מייעצים לרפידות מ-NIPPON. המחיר שלהם הוא 900 רובל. כולל 4 רפידות.
GAZelle היא אולי המכונית היחידה שבה חלקים מקוריים זולים יותר מאשר אנלוגים.
אם לשפוט לפי הביקורות, NIPPON מטפלת לאורך 40-45 אלף קילומטרים ללא בעיות. לגבי הנקסטס, יש עבורם רפידות מרקון. העלות של ארבעה אלמנטים היא 730 רובל.
איך מחליפים את הרפידות הקדמיות של GAZelle? כלים
בדרך כלל, הליך זה נמשך לא יותר מ-40 דקות.
רפידות משתנות משני הצדדים. כדי לשנות אותם, אנחנו צריכים ג'ק (רצוי הידראולי ל-3 טון), מפתח גלגלים עם תושבת או "מטחנת בשר", צבת הזזה ומפתח פתוח עבור17.
תחילת העבודה
כדי להחליף את הרפידות הקדמיות של ה-GAZelle, עליך להגביר את החלק הקדמי שלו. אנו מחברים ג'ק הידראולי למסגרת (מכיוון שהוא לא ינוח על ה"קורה", מכיוון שהוא נמוך מדי). אנחנו גם קורעים את ברגי הגלגלים. על ה"קצה הקדמי" המוצב לבסוף אנו משחררים אותם ומסירים את הגלגל. לנוחות רבה יותר, אנו מבריגים את גלגל ההגה למצב הקיצוני (כדי שקליפר הבלמים יביט החוצה מתחת לקשת הגלגלים). לאחר מכן, באמצעות מפתח 17, אנו מוציאים את הבורג שמהדק את התושבת. אנו גוללים את גוף התושבת סביב אצבע המדריך השנייה. זה ייתן לנו גישה לבטנות בלויות. ניתן להסיר אותם בבטחה ביד, ללא כל כלים. לאחר מכן אנו מנקים מהלכלוך את מדפי הבסיס ואת חריצי הכוונה, עליהם תנוח השכבה.
באמצעות צבת הזזה, לחץ את הבוכנה לתושבת. כדי להקל על יציאת הנוזל מהגליל, ניתן לפתוח את שסתום הדימום על ידי הנחת עליו תחילה צינור סיליקון או גומי בקוטר המתאים. ברגע שבוכנת העבודה של הקליפר נכנסה לתוך הצילינדר, יש לסגור את השסתום. לאחר מכן, עליך להניח רפידות חדשות ולשים את התושבת עצמה במקום. בהתקנה יש צורך לבדוק את נכונות סידור קפיצים של רפידות בלם. הבורג המהדק את האצבעות מעוות במומנט של 33-38 ננומטר. לשם כך, השתמש במפתח מומנט.
זהו, ההליך להחלפת הרפידות הקדמיות של GAZelle הושלם בהצלחה. עכשיו אתה יכול לאסוף את הגלגל וללכת לצד הבא. ההליך מתבצע באופן דומה.אם ניקזתם חלק מהנוזל, אל תשכחו להוסיף אותו למיכל. עבור GAZelle, מומלץ להשתמש בנוזל RosDot מהמחלקה הרביעית.
שימו לב
בעת החלפת הרפידות הקדמיות של ה-GAZelle, עליך לבדוק את מצב ההדף של מובילי הקליפר, כמו גם את כיסוי המגן של הבוכנה הפועלת. בנוכחות סדקים או שברים, יש להחליף את האלמנטים. ניתן לקחת אותם מערך התיקון. המחיר שלו הוא כ-450 רובל למכוניות מסדרת העסקים ו-960 ל-Nexts החדשים. הזזת האצבעות צריכה להיות קלה. אם קשה להזיז אותם או תקועים במצב אחד, יש להחליף את האלמנטים.
לאחר התקנת הרפידות הקדמיות של "GAZelle Next" או "Business", לא כדאי להתחיל מייד לזוז. לאחר התנעת המנוע, דימם את המערכת מספר פעמים. אתה תרגיש איך הדוושה תיפול בקלות לרצפה ב-5-7 הפעמים הראשונות. אז הלחץ במערכת מנורמל. לאחר מכן, תוכל להתחיל לפעול בבטחה.
מסקנה
אז, גילינו כיצד להחליף את הרפידות הקדמיות במכונית GAZelle, מהם הסימנים לתקלה ומהם המחיר של פריטים חדשים. הליך ההחלפה די פשוט ואפילו מתחילים יכולים להתמודד עם זה. כל מה שאתה צריך זה סט מפתחות ושקע.
מוּמלָץ:
החלפת עשה זאת בעצמך של רפידות הבלם האחוריות ב-VAZ-2109
עצור כל מכונה נובעת מחיכוך. זה מתרחש בין הרפידות למשטח המתכת של הדיסק או התוף. במכוניות VAZ מסדרת סמארה, הותקנו בלמי דיסק על הסרן הקדמי, ובלמי תוף על הסרן האחורי. לאחרונים יש חיי שירות גבוהים בשל העובדה שהם מהווים כ-30% מהעומס הכולל כאשר המכונית עוצרת. אבל עדיין צריך לבדוק ולשנות אותם כל הזמן
החלפה בזמן של רפידות יכולה להציל חיים
במכונית, ישנם חלקים רבים ושונים שאחראים לנהיגה בטוחה. אחד מהם הם רפידות בלם, אשר לאחר פרק זמן מסוים מתחילים לאבד את התכונות הפונקציונליות שלהם. בתחושת עיוות קלה ביותר בפעולת חלקים אלו, יש לפנות מיד לשירות רכב לבדיקתם
רפידות בלמים למאזדה-3: סקירה כללית של יצרנים, יתרונות וחסרונות, תכונות החלפה, חוות דעת של בעלים
ה-Mazda3 צברה פופולריות רחבה במדינות רבות ברחבי העולם. הנהגים שמחים לקנות מכוניות סדאן והאצ'בק בגלל המראה המודרני, כוונון השלדה המצוין ותחנות הכוח האמינות. כל הדגמים החדשים מטופלים בסוכנויות, ובעל הרכב מרבה לטפל במכונית משומשת בעצמו, במוסך שלו. לכן, השאלות לגבי רפידות בלם למאזדה-3 עדיף לבחור ובאילו קשיים תיתקלו בהחלפתן רלוונטיות
חיישן בלאי של רפידות הבלמים: עקרון הפעולה, החלפה, התקנה
מערכת הבלמים היא אחד המרכיבים החשובים ביותר בכל מכונית. המרכיבים העיקריים שלו הם הדיסק והרפידות. בלימה מבוססת על כוח החיכוך. הרפידות נמצאות במגע עם הדיסק, וכתוצאה מכך עמידות בפני מומנט. המכונית מתחילה להאט. עם זאת, עם הזמן, חומר החיכוך נשחק ויש להחליף את הרפידה
עובי רפידות בלם מינימלי. כיצד לקבוע שחיקה של רפידות בלם
מערכת הבלמים אחראית לבלימה בטוחה של המכונית. יעילות התהליך תלויה ביכולת השירות שלו. מספר המנגנונים בבלמים הוא די גדול, וכולם צריכים לעבוד כמו שעון, כי כישלון של אחד מהם יגרור לפחות השלכות לא נעימות. בואו נדבר על מה צריך להיות העובי המינימלי של רפידות הבלמים, כמו גם איך לבדוק בלאי
