רפידות בלמים למאזדה-3: סקירה כללית של יצרנים, יתרונות וחסרונות, תכונות החלפה, חוות דעת של בעלים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

ה-Mazda3 צברה פופולריות רחבה במדינות רבות ברחבי העולם. הנהגים שמחים לקנות מכוניות סדאן והאצ'בק בגלל המראה המודרני, כוונון השלדה המצוין ותחנות הכוח האמינות. כל הדגמים החדשים מטופלים בסוכנויות, ובעל הרכב מרבה לטפל במכונית משומשת בעצמו, במוסך שלו. לכן, שאלות לגבי רפידות בלמים למאזדה-3 עדיף לבחור ובאילו קשיים תתקלו בהחלפתם בעצמכם רלוונטיות.

תיאור קצר של הרכב

היום על הכבישים אפשר לראות כמה דורות של מאזדה-3. השינוי הראשון הופיע באולמות התצוגה בשנת 2003, והחליף את דגם מאזדה-323. השלדה נוצרה על פלטפורמת פורד-C1, עליה נבנו גם מכוניות פופולריות רבות.תחת המותגים פורד ווולוו.

הדור הראשון היה סוג של מהפכה מבחינת עיצוב. הדגם הזה הוא שנתן את הטון לכל מכוניות מאזדה הבאות. "טרויקה" יוצרה בחלק האחורי של שני סוגים: סדאן והאצ'בק. הדגמים צוידו במנועי בנזין בנפח עבודה של 1.6 ו-2.0 ליטר, וכן תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית. הגוף קיבל את הכינוי BK ונמכר בהיקפים חסרי תקדים: יותר מ-2 מיליון עותקים בתוך שנים ספורות.

הדור השני הוצג ב-2009. המרכב קיבל את סימון Bl ורכש מידות חדשות, הגדרות שלדה ואפשרויות מודרניות יותר. השינויים לא השפיעו על הבסיס, כמו גם על תחנות הכוח. מהנדסים יפנים התמקדו בנתונים החיצוניים של הגוף ועבדו על בידוד הרעש של תא הנוסעים. בנוסף, הופיעה מערכת מולטימדיה מודרנית מבית Bose, מערכת מיזוג דו-אזורית, חיישן גשם ומושב נהג עם פונקציית זיכרון עמדה. מהימים הראשונים של המכירות, מכוניות סדאן והאצ'בק נחטפו כמו לחמניות חמות. למפעלים לא היה זמן לאסוף קבוצות חדשות של מאזדה3, אז התורים למכונית הרצויה נמתחו במשך חודשים רבים.

הדור השלישי של מאזדה3 קיבל את מדד ה-BM והוצג לעולם ביוני 2013. מהנדסים יפנים נטשו את השימוש בשלדה הישנה ובנו דור חדש על פלטפורמת Skyactiv. המכונית נמכרת כעת עם סוגים חדשים של מנועי בנזין בנפח של 2, 0, 1, 6 ו-1.5 ליטר. ההפתעה הייתה מתקני דיזל של 2.2 ליטר עם הטענת טורבו.ניתן לבחור תיבת הילוכים: 6 הילוכים "אוטומטית" או 5 הילוכים "מכניקה".

סקירת מערכת הבלמים מאזדה 3

כל רכבי מאזדה מצוידים במערכת בלמים הידראולית מודרנית. הבלמים הקדמיים כוללים קליפרים זזים עם דיסקים מאווררים. מערכת תוף או דיסק מותקנת על הסרן האחורי, בהתאם לתצורה.

מערכת הבלמים כוללת שני מעגלים נפרדים, שאחד מהם נשאר פעיל גם במקרה של דליפת נוזלים. ווסת כוח הבלימה הכפול אחראי על העברת כוח הבלימה לגלגלים, ומונע נעילה מוקדמת של הסרנים האחוריים. אם מפלס נוזל הבלמים נמוך מדי, נורית אזהרה תידלק בלוח המחוונים.

בכל התצורות מותקנת מערכת ABS המונעת את נעילת הגלגלים לחלוטין בזמן בלימה כבדה, מה שלא רק מקטין את מרחק הבלימה, אלא גם מאפשר לקבוע את המסלול בבלימה על כל משטח.

צילינדר הראשי של הבלמים מעביר כוח מדוושת הבלם לגלגלים ומצויד במערכת דוושת ריסוק הנסוגה אוטומטית לרצפה בהתנגשות.

איך לבחור את רפידות הבלמים הנכונות?

כאשר קונים חומרים מתכלים, אתה צריך לסמוך על חברות מוכחות שהוכיחו את עצמן בשוק. מהם רפידות הבלמים הטובות ביותר? "מאזדה-3" מצוידת בשכבות על סטנדרטיות, המיוצרות על ידי ATE. כאשר בוחרים רפידות בחנות, עדיף לסמוך על כאלהיצרנים:

• ATE;
• TRW;
• Akebono;
• Nibk;
• Brembo;
• Ferodo;
• Bosch;
• Kashiyama.

כשהולכים לחנות, מומלץ לקחת איתכם תעודת רישום או להעתיק את מספר ה-VIN על נייר כדי להראות אותו למוכר. בחירת הרכיבים לפי קוד VIN מאפשרת לבחור בדיוק מה מתאים לתצורה מסוימת, תוך התחשבות בשנת הייצור של המכונית. לדוגמה, רפידות בלמים עבור מאזדה 3 BK עשויים להיות שונים מרפידות עבור Mazda3 BL.

שימו לב! לא כדאי לחסוך בבלמים ולקנות חלקי חילוף מיצרן לא מוכר, שעלולים לפגוע בדיסק הבלמים ולהיכשל ברגע הכי לא מתאים, הכרוך במצב חירום.

יתרונות וחסרונות של רפידות

רפידות בלמים למאזדה-3 מחולקות לשני סוגים: למערכות דיסקים ותופים. האפשרות הראשונה מאופיינת בכך שהיא עובדת הרבה יותר יעילה, שכן היא מקררת טוב יותר ובעלת שטח בטנה גדול יותר.

מערכות בלמי תוף נחשבות כעת למיושנות. הם משמשים בכלי רכב מסוג B או בשינויים עם מנוע בסיס, למשל, עם נפח של 1.6 במאזדה3.

רפידות בלם תוף במאזדה 3 עלולות לחרוק במהלך הפעולה. חסרון זה בא לידי ביטוי בשל ההתפתחות החזקה בתוף. כדי להעלים צלילים, יש להחליף את תוף הבלמים ולהתקין בטנות חדשות.

תכונותהחלפות

החלפת רפידות הבלם הקדמיות במאזדה 3 אינה דורשת ידע או כלים מיוחדים. העבודה מתבצעת בשלבים:

1. גבו את המכונית והסר את ההגה.
2. הברג את שני הברגים שמחזיקים את הקליפר למסילות בעזרת מפתח ברגים.
3. הסר את הקליפר מדיסק הבלם והנח אותו בזהירות על הרכזת. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לצינור הבלמים. במקרה של מתח חזק עדיף לתלות את הקליפר לבולם הזעזועים בעזרת חבל או חוט.
4. הסר את הרפידות הישנות מהתושבת.
5. נקה את התושבת מאבק ולכלוך בעזרת מברג או מברשת מתכת.
6. כדי לעבד עם שומן נחושת, יש לשמן את נקודות המגע עם קצה הרפידה עם התושבת.
7. התקן רפידות חדשות במקום.
8. דחף את הבוכנה לתוך הקליפר בעזרת מהדק או מפתח ברגים גדול.
9. התקן מחדש את הקליפר והדק את הברגים.
10. התקן את הגלגל.

חזור על אותו הליך בצד השני. החלף את הרפידות בזוגות כדי למנוע כשל בבלמים.

החלפת רפידות הבלם האחוריות במאזדה 3 אינה שונה מהחזית, למעט דיסקים ורכיבים קטנים יותר. הרפידות מצוידות ב"חריקה" מיוחדת שמתחילה להשמיע קולות לא נעימים כאשר הבטנה שחוקה מאוד. יש להתקין אותו מבפנים, קרוב יותר לבוכנת הבלם בקליפר.

רפידות הבלמים האחוריות במאזדה 3 עשויות להיות שונות רק במערכת התופים. לעשות תחליףבעצמך, עליך לבצע את הפעולות הבאות:

1. גבו את המכונית והסר את ההגה.
2. וודא שבלם היד בתא הנוסעים אינו מהודק.
3. כדי להסיר את התוף, עליך להבריג שני ברגים לתוך החורים המיוחדים בחזית.
4. הסר את הקפיצים והתפסים המחזיקים את הרפידות.
5. התקן רפידות חדשות, אבטח אותן עם קפיצים ותפסים.
6. לפני ההרכבה, בדוק היטב את התוף, נקה אותו מלכלוך פנימי ואבק.
7. החלף את הגלגל.

מחגר מיוחד מובנה במערכת בלמי התוף האחורית, המפזר אוטומטית את הרפידות למצב הרצוי. כדי להתאים, אתה צריך להרים ולהוריד את בלם היד עד שהוא הופך חזק, ובלמים מופיעים על הסרן האחורי. הליך זה ייקח רק 10-15 דקות בזמן.

החלפת רפידות הבלמים במאזדה 3 אינה קשה, ולכן אין צורך בכלים מיוחדים או בידע מיוחד.

למה עלי לשים לב בעת ההחלפה?

בתהליך של החלפת ביטנות הבלמים, יש להעריך את מצב דסקיות הבלמים ומובילי הקליפר.

יש לנגב את מובילי הקליפר עם סמרטוט נקי ולטפל בשומן מיוחד. דיסקי בלמים נבדקים לאיתור שבבים ומיקרו-סדקים.

כדאי לשים לב גם לתקינותם של כל מוצרי הגומי ולמצב הבוכנה בקליפר. הצינורות חייבים להיות נקיים מנוזלי בלמים.

תדירות ההחלפה

רפידות הבלמים הקדמיות במאזדה 3 יחזיקו מעמד בממוצע בין 20 ל-60 אלף ק מ, תלוי בסגנון הנהיגה ובאיכות הרכיבים המותקנים. הבדיקה צריכה להתבצע באופן עצמאי בכל החלפת גלגל עונתי. כמו כן, האבחון של כל המערכת מתבצע בתחנת השירות במהלך הבדיקה השנתית.

במקרה של חריקה, רשרוש או שריקה לא נעימה, בדוק מיד את מערכת הבלמים ובמידת הצורך החלף את הרפידות בחדשות.

עלות החלפה בתחנת שירות

רפידות בלמים למאזדה-3 עולות בין 2 ל-5 אלף רובל, תלוי ביצרן. סוחר רשמי רשאי לדרוש לפחות 3,000 רובל עבור החלפה, ושירות הפועל ללא רישיון - החל מ-1,000 רובל.

כאשר בוחרים מיקום שירות, יש לתת עדיפות לסוחר רשמי או שירות עם שם טוב. חשוב שהקבלן ייתן ערבות לעבודה שבוצעה.

אם תשנה את זה בעצמך, תשלם רק עבור הרפידות.

ביקורות

בעלי רכב מציינים את יכולת התחזוקה המצוינת של מכוניות מאזדה. כל הפרטים הדרושים ניתנים בקלות. מה שצריך להסיר וכיצד להרכיב אותו הוא אינטואיטיבי.

חובבי רכב מעדיפים ATE ו-TRW מכיוון שהיצרנים האלה מייצרים מערכות בלמים איכותיות ומייצרים רכיבים לרוב המכוניות המודרניות.