מנועי ZMZ-514: מפרטים, יצרן, יישום

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מנועי ZMZ-514 הם פרי היצירה של ZMZ OJSC. מדובר בחברה הפועלת בתחום הנדסת מכונות. במדינה שלנו, זה היצרן הגדול ביותר של יחידות כוח בנזין. יותר מ-80 וריאציות של מנועים שונים למכוניות של המותגים UAZ, PAZ ו-GAZ יוצאות מהמסועים של המפעל הזה. החברה מייצרת גם יותר מ-5,000 רכיבי רכב. זה חלק מהסינדיקט של OAO Sollers. הסיפור שלו התחיל ב-1958.

המומחים של החברה הזו הביאו סידור מעניין למדי של מנועי ZMZ-514. זה חל גם על מרכיביהם ועקרונות העבודה שלהם. טכנולוגיית טעינת טורבו ראויה לתשומת לב מיוחדת.

החידושים הפופולריים ביותר של קונצרן UAZ עם המנועים המצוינים מוצגים גם בחומר המוצג.

בניין

מנועי ZMZ-514, ככלל, יש 12 אלמנטים. הם מוצגים בתרשים שלהלן וממוספרים בהתאם.

מנוע כולל:

1. גוש צילינדר.
2. ראש צילינדר.
3. תא בעירה.
4. בוכנה.
5. טבעת דחיסה עם מיקום עליון.
6. דומהטבעת, אבל עם מיקום תחתון.
7. טבעת מיצוי שמן.
8. סיכת בוכנה.
9. מוט חיבור.
10. עיקול מוט החיבור של גל הארכובה.
11. תוספות עמ' 9.
12. משקל נגד.

ברזל יצוק חוזק גבוה משמש לכל הצילינדרים.

ראש הצילינדר עשוי מסגסוגת אלומיניום. יש לו שסתומים מיוחדים.

הנעת שסתום

בהתחשב במנועי ZMZ-514, אי אפשר שלא לתאר את הנעת השסתומים הקשורה אליהם. הדיאגרמה שלו מוצגת למטה.

רכיבים ממוספרים:

1. תמיכה הידראולית.
2. אביב שסתום.
3. מנוף כונן.
4. גל זיזים כניסה.
5. פריט שער 4.
6. פיר דומה אך מקושר לשסתומי פליטה.
7. קרקר שסתומים.
8. צלחת עמ' 2.
9. כובע משקף שמן.
10. Support מכונת כביסה פריט 2.
11. אוכף מס' 12.
12. שסתום דימום.
13. פריט שרוול מדריך 12.
14. שרוול מדריך עמ' 15.
15. שסתום פעולת כניסה.
16. פריט אוכף 15.

בוכנת קירור חריר

מנועי ZMZ-514 (כמו התקני כוח רבים אחרים) חייבים להיות מקוררים כראוי. יש זרבובית מיוחדת בשביל זה. זה מקרר את הבוכנה. עיקרון פעולתו מוצג להלן באופן סכמטי.

רכיבים ממוספרים:

1. גוף השסתום.
2. גוף הזרבובית עצמו.
3. Tube.
4. בוכנה.

טעינת טורבו

כדי שמכוניות יוסיפו כוח וביצועים דינמיים, היצרנים מסדרים בהן טעינת טורבו. ניתן למכור אותו גם ברכבי דיזל וגם ברכבי בנזין.

מנועי טורבו דיזל יעילים ובטוחים יותר מעמיתיהם בנזין.

במצב של דיזל, לגזי הפליטה יש קריאת טמפרטורה של 600 מעלות צלזיוס. במנגנוני בנזין, נתון זה מגיע ל-1000 מעלות צלזיוס. יש לכך השפעה שלילית על טכנולוגיית הטעינת הטורבו.

הפריסה של מערכת הטעינת הטורבו אינה מסובכת במיוחד.

במראה, העיצוב נראה כמו זוג חלזונות, המהודקים יחד עם צינור. המערכת כוללת את הרכיבים הבאים:

1. מצנן.
2. מדחס טורבו.
3. מכשיר כניסת אוויר.
4. מסנן שמטהר את האוויר.
5. תריס מצערת.
6. צינורות לחץ.
7. סעפת הכנסה.
8. חרירי חיבור אלמנטים.

יצרנים משלימים את הארסנל הזה עם דשי צריבה.

באשר לתכנית המצטברת של כל טכנולוגיות הטעינת הטורבו, יש כאן זהות כמעט מלאה. ההבדל עשוי להשפיע רק על רכיבים מסוימים.

הרכיב המרכזי במערכת זו הוא המדחס בעל מגדש הטורבו. הודות לעבודתו, אוויר נשאב. צומת זה נוצר על ידי הרכיבים הבאים:

1. Body.
2. פיר.
3. שני גלגלים: טורבינה ומדחס.
4. גוף הטורבינה.
5. מיסבים.
6. טבעות חותם.

הגלגל הראשון ממוקם במארז מיוחד. הוא עמיד לטמפרטורות חזקות. פונקציות של גלגל זה:

1. המרת אנרגיה של מסות גז פליטה.
2. סיבוב של הגלגל השני.

זה שומר את האוויר בפנים. זה בדחיסה. התערובת המתקבלת עוקבת אחר הגלילים.

הגלגלים עצמם מורכבים לציר הרוטור. הסיבוב הנכון שלהם מתרחש עקב מיסבים.

המצנן מקרר את היחידה ואת האוויר. אז האחרון הופך צפוף יותר.

הטכנולוגיה משתמשת בדרך כלל במצנן אוויר. יש גם גרסה נוזלית, אבל הראשונה יעילה יותר.

כל המערכת נשלטת על ידי הרגולטור. הוא אינו מאפשר עומס אנרגיה מגזים.

חולשות וחוזקות של טעינת טורבו

לכל מערכת יש את היתרונות והחסרונות שלה. זה תקף גם לגבי טעינת טורבו. החוזקות שלו הן:

1. פיתוח רציני של יעילות יחידת הכוח.
2. בזכותו, כל הכוח עובד בצורה חסכונית יותר.
3. הבטחת בעירת דלק מלאה.
4. צמצם את יצירת תחמוצת החנקן.
5. בר-קיימא.

רשימת החסרונות שלו:

1. שבריריות. יש לטפל במערכת בזהירות רבה כדי למנוע התחממות יתר.
2. טורבויאמה. כאשר הנהג דורך על הדלק, ייתכן שייקח למכונית זמן מה להגיב.

UAZ Hunter

כפי שצוין קודם לכן, מנועי ZMZ-514 הם בעיקרמיועד לרכבי UAZ. אחד הדגמים הפופולריים ביותר הוא UAZ Hunter.

זהו דגם של SUV בעל הנעה על ארבע גלגלים. הוא מסוגל לעבור בכבישים בדרגות קושי שונות ובשטח קשה.

ייצור רכב השטח UAZ בעל חמש דלתות החל ב-1982. זה היה שינוי של UAZ-469. לאחר 13 שנים, הוא הוסב ל-UAZ-3151. ובשנת 2003, חל שינוי דור, ושמה שונה למכונית UAZ-315195, בדרך אחרת - "האנטר".

המודל נמצא בשימוש אינטנסיבי בכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית, בשירותים מיוחדים ובסוכנויות אכיפת חוק.

Hunter יצא גם לגרמניה ולכמה מדינות באסיה.

מאז מפעל UAZ משתף פעולה הדוק עם ארגון ZMZ, הופעתו של ZMZ-514 ב-Hunter הפכה הגיונית למדי. ועם המנוע הזה, הדגמים מכרו למעלה מ-1,650,000 יחידות במדינות רבות.

בשנת 2015, לכבוד יום השנה ה-70 לניצחון במלחמה הפטריוטית הגדולה, יצאה מהדורה מיוחדת של ציידים. ב-UAZ זה, הוסדר גם ZMZ-514. ולדגם עצמו לא היו הבדלים מהשינוי הקלאסי, אבל הוא ניחן במפרטי עיצוב ניכרים.

בשנת 2017 שוחררה גרסת היובל של "Hunter". האירוע הוא יום השנה ה-45 לשחרור הדגמים הללו. ההבדלים שלו מהדגם הקלאסי הם כדלקמן:

1. צבע ייחודי.
2. שונה עיצוב פנים.
3. כמה פרטי עיצוב.

ציידים חדשים

בשנת 2015, השקת הדגמים האלהיכול להפסיק. עלו קשיים טכניים וחומריים שונים. אבל ב-2016, מסועים עם המכונות האלה חזרו להיות פעילים.

בשנת 2017 הייתה מהדורת יובל של מכוניות. ובשנת 2018, יצאו דגמים טריים במספר רמות גימור. המחיר של UAZ "האנטר" החדש תלוי בציוד ובתצורה שלו.

לדוגמה, עבור שינוי קלאסי תצטרך לשלם כ-620,000 רובל. ולווריאציה "גביע" - 680,000 רובל.

יש וריאציות דיזל של ציידים במבצע. הם כוללים את האלמנטים הבאים:

1. פנסים עם כוונון הידראולי.
2. מושבים עם ריפוד רחיץ.
3. תא מטען עם דלת צירים.
4. גלגל רזרבה עם חישוק מוטבע.

המחיר של UAZ "האנטר" החדש עשוי להשתנות בהתאם לזמינות האפשרויות הנוספות. לדוגמה, התשלום עבור חישוקי סגסוגת עם פרמטר של 16 אינץ' הוא 15 אלף רובל. עבור הצבע "מתכתי" אתה צריך לשלם עוד 2000 רובל.

דגם 4 x 4 "Profi"

נציגים פופולריים נוספים של מפעל Ulyanovsk הם שינויים 4 x 4. מודל Profi ראוי לתשומת לב מיוחדת. UAZ 4x4 כזה הוא משאית שטח. סוג הכונן - אחורי. למרות שקריטריונים אלו חלים על מודל 2017. בשנת 2018 הופיע גם שינוי של הנעה לכל הגלגלים

המשקל הכולל של גרסת ההנעה האחורית הוא 3.5 טון. תג המחיר הוא 600,000 רובל.

דגם ה-4WD כולל תא נוסעים דו-מושבי בלבד.

לשתי הגרסאות יש מסגרת סולם. הוא נוצר על ידי שני פרופילים. הם שונים בגובה. מִסגֶרֶתפותח באורך ומחוזק בתוספות נוספות. הם ממוקמים במקומות עם העומס הגדול ביותר. הבולמים מותקנים אחרת.

הפגוש וסורג הפלסטיק הם אלמנטים שניתנים לשינוי אחד אחד.

יש שני תליונים: קדמי ואחורי. הסוג הראשון הוא אביב. השני הוא אביב. נקודות ההידוק הקפיציות מרוכזות ישירות מתחת לספוג. זה מייעל את רגע הכיפוף על המסגרת.

לבולמי זעזועים יש הבדלים חיצוניים לעומת אנלוגים. בזכותם המהלך חלק. וזה יוצא גם על מכונית ריקה וגם מלאה.

About Pro Bridges

המפתחים יצרו את הציר האחורי במיוחד עבור הדגם הזה. הוא מאופיין ביכולת נשיאה מוגברת. הגרביים של הקורה המשודרגת עשויים מצינור עבה יותר.

גוף הציוד הראשי התחזק. אומן זה השיג שימוש בקשיחים.

המפחית בצד הקדמי לא הוחלף. אם תרצה, תוכל לרכוש נעילת דיפרנציאל בין הגלגלים.

הציר הקדמי של UAZ 4x4 זה קיבל שתי תוספות:

1. פרקי היגוי לא מבודדים. מפרקי קורות חיים מעורבים בהם.
2. רכיבי תמיכה בכדור. אין להם תוספות פלסטיק.

רדיוס הסיבוב הצטמצם משמעותית הודות לתוספות אלה.

הסרנים הקדמיים אינם שונים בעיצוב המודולים הפיניים.

במקביל, טרפז ההיגוי עבר מודרניזציה בדגם, הקיק פותח. אז ההיגוי הפך יציב יותר.

תיק העברה

בהנעה לכל הגלגליםשינויים, הוא מעתיק את המקור ה"פטריוטי". ההבדל טמון בניהול. ב"פטריוט" הנעה לכל הגלגלים מונעת על ידי מכונת שטיפה בקרה. ב-Pro, מצב זה מופעל על ידי ידית המחוברת מכנית לתיבת ההילוכים.

אלמנטים אחרים של בלוק הכוח

הם זהים בשני הדגמים (הנעה אחורית וכל הגלגלים). כאן מופיע מנוע ZMZ "Pro" עם 4 צילינדרים. נפחו הוא 2.7 ליטר. המומנט הגבוה ביותר הוא 235 ננומטר ב-2650 סל"ד. המנוע יכול להפיק 150 כ"ס. s.

פרמטרים אלה הושגו עקב הגורמים הבאים:

1. דחיסה מפותחת (היה 9, 1, עכשיו 9, 8).
2. הרחבת שלבי חלוקת הגז.
3. סילוק טוב יותר של גזי הפליטה מתא הבעירה.

המנוע שצוין פותח לפי התקן הסביבתי Euro-5. תוכנית הבקרה שונתה בו, הוגדל מספר הרכיבים הפעילים ונוסף מנטרל.

המנוע פועל עם תיבת 5 הילוכים ידנית. זה מיוצר בדרום קוריאה.

מצמד מיועד למומנט גבוה.

אפשרויות גוף

לדגם יש פלטפורמה שבה:

1. דפנות מתכת.
2. מגדר. דיקט מטוסים משמש לייצורו. תושבות הרכבה עבור עומסים שונים מותקנות בתוכו.
3. אוהל. הוא צפוף מאוד. הקשתות שלו נוצרות אנכית לחלוטין. התקרה נוצרת על ידי "בית". יש תאים שקופים בצד העליון של הסוכך. ניתן להרים את דלת תא המטען בקלות על ידי משיכה ברצועות המיוחדות.

גובה טעינה - 5.2 מ' בהשוואה למסגרת, ישנה הערכת יתר של משטח ההטענה.

הנפח הכולל של מחלקת המטענים, בהתחשב בסוכך, הוא 9.4 קוב. m.

תכונות אחרות

חשוב לשים לב לדברים הבאים:

• המשקל העצמי של דגם זה הוא 1990 ק"ג.
• מיכל הדלק בנפח של 68 ליטר.
• סוג הבלמים הקדמיים - דיסק. אחורי - תוף.
• פרמטרי צמיגים - 225/75R16C.

העלות המינימלית של התצורה הבסיסית היא RUB 750,000

על ה"פטריוט" החדש

UAZ 4x4 "Patriot", שיצא ב-2018, כולל את ההבדלים הבאים מהגרסה הקודמת:

1. הגה מרובה. ניתן לכוון אותו בשני מישורים.
2. הגה ומושבים מחומם.
3. בקרת אקלים.
4. מתגים קצרים מתחת להגה.
5. שתי כריות אוויר.
6. קונסולת ראש משודרגת באופן מהותי. מיקום תצוגת המולטימדיה הוא הצד העליון. מסיטים מסודרים בצדדים. אלכסון מסך - 8 אינץ'.
7. יש מסך בגודל 3 אינץ' על לוח המחוונים.
8. נוכחות של מצלמה אחורית.

נתוני חשמל

המכשירים הבאים מותקנים בפטריוט החדש:

1. ZMZ-40905. סוג - בנזין. נתונים: 2.7 ליטר, 135 ליטר. s., 220 Nm.
2. ZMZ-514 חדשני. הוא דיזל. מוגדש טורבו. המאפיינים הטכניים של מנוע ZMZ-514 של הסדרה החדשה הם כדלקמן: 2.3 ליטר, 115 ליטר. s., 272 Nm.

ניתן להוסיף מנועים עם תיבות ההילוכים הבאות:

1. מכניקה עם 5צעדים.
2. אוטומטי עם 6 הילוכים.

מספר שלבי תיבת העברה - 2. הוא מצויד בכונן חשמלי.

הילוך הוחלף בציר הקדמי, הדיפרנציאל החדש הותקן מאחור.