"Lifan X50" 2014 - קרוסאובר קומפקטי מבית Lifan Motors

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בחוגי רכב, יש שמועות מזה זמן רב שלפיהן מוטורס מתכננת להוציא רכב שטח נוסף. ובשנת 2014 הוצג לעולם הקרוסאובר Lifan X50. ביקורות עליו בהתחלה היו השנויות ביותר במחלוקת: חלקן לא אמון בתעשיית הרכב הסינית, אחרים הביטו בהנאה בדגם המעודכן. וראוי לציין שזה לא מופרך. הופעת הבכורה של המכונית התקיימה בסוף קיץ 2014. אבל היא נכנסה לשוק הרוסי ב-2015

תכונות של רכב השטח החדש

ניתן לקרוא למכונית חדשה "מתיחה". כאן, המאפיינים האופייניים למותג Lifan נראים בכל דבר: קווים בצורת U מאחור וקווים בצורת X מלפנים. הפלטפורמה מושאלת מדגם התקציב Lifan 530 Celliya, שגם יצא למבצע לאחרונה.

"Lifan X50" (ראה תמונה בכתבה) - קרוסאובר קומפקטי, המיועד יותר לצעירים. על מנת לעניין את קבוצת הקונים הזו, החברה פיתחה עיצוב מסוגנן עם נגיעה אירופאית. בזכות זה, מצדהמכונית דומה יותר להאצ'בק עם מרווח קרקע מוגדל (208 מ"מ). פרמטר זה איפשר לצייד את ה-X50 במאפיינים של רכב שטח. הממדים של המכונית המעודכנת מרשימים למדי, באשר למעמד הקרוסאוברים הקומפקטיים: 4100x1540x1722 מ"מ. המסה, אמנם לא הרבה, אבל עלתה על 1 טון (1175 ק"ג). לכך הייתה השפעה משמעותית על רמת היציבות בזמן נהיגה, במיוחד בסיבובים בפניות.

פנים

השינויים השפיעו על עיטור הפנים, שעודכן באופן קיצוני בדגם ה-Lifan X50. משוב מהבעלים מעיד על החלטות עיצוב נועזות למדי, אך לא כולם התמוגגו מהחידושים.

לוח המחוונים ראוי לתשומת לב מיוחדת. במהלך פיתוחו, הוחלט להשתמש בסגנון ספורטיבי, כל האלמנטים שקועים משמעותית. הניגוד העיקרי הוא מד המהירות עם רקע אדום. פרט זה הוא שגורם לאי נוחות עבור נהגים מסוימים. ההגה מקורי למדי, הוא מכיל את כפתורי בקרת השמע. במרכז מותקנת יחידת אקלים ומוזיקה. באשר למרווח תא הנוסעים, למען האמת, רק שני אנשים ירגישו בנוח במושב האחורי.

נפח תא המטען בדגם Lifan X50 קטן לקרוסאובר, 570 ליטר בלבד. בהתבסס על המשוב מהבעלים, אי נוחות מסוימת נגרמת על ידי תחתית לא אחידה. יש חילוף מתחת לרצפה המוגבהת. כמו כן, קשתות הגלגלים הבולטות לתוך תא המטען מסתירות את זה כבר לא שונהחלל גדול. המושב האחורי מתקפל כדי להגדיל משמעותית את הקיבולת, אך עדיין לא תוכל להשיג רצפה שטוחה.

חיצוני

חיצונית, הקרוסאובר Lifan X50 דומה לרכב שטח, בעיקר בשל מרווח הקרקע המוגבר. סורג טרפז מתאים באופן מושלם לקונספט הכולל. לפגוש צורה יעילה, האופיינית לסגנון האירופי. האופטיקה של אור הראש היא יוצאת דופן, מזכירה "עיני שועל". ביניהם מתהדר בלוגו הארגוני של החברה, ממוסגר על ידי עיטורי כרום. פנסי ערפל מוארכים במקצת, בצורתם מלבנית.

מאחורי המכונית נראית פחות מאסיבית. תחושה זו מושגת הודות לדלת המטען בצורת U. ספוילר מותקן מעל הזכוכית, ה"רגליים" ממוקמות ממש בתחתית הפגוש, הפנסים בולטים בניגוד לרקע הכללי.

"Lifan X50" מסביב לכל ההיקף ממוסגר עם פיית פלסטיק, אשר לא רק מבצעת פונקציות הגנה, אלא גם דקורטיביות. הגג מקומר, חלונות הצד יוצרים קומפוזיציה בצורת טיפה, המשתלבת היטב עם צורת אופטיקה של הראש.

מפרטים

מהנדסי עיצוב התקינו שני סוגים של מנועי בנזין ב-Lifan X50. מנוע אחד 103 כוחות סוס, ליטר וחצי, ארבעה צילינדרים, השני - 1.3 ליטר, סוחט הספק של 93 ליטר. s.

בנוסף, הדגמים הראשונים של הקרוסאובר יצוידו בתיבת חמישה הילוכים ידנית או וריאטור CVT (בתשלום נוסף), החברה מתכננת לייצר דגמיםעם תיבת הילוכים אוטומטית. המהירות המותרת מוגבלת ל-160-170 קמ ש. צריכת הדלק היא בטווח של 6.5 ליטר.

עם זאת, למורת רוחם של נהגים רוסים, בשוק המקומי אתה יכול לקנות רק סט שלם עם מנוע 1, 5. האפשרות השנייה זמינה רק למכירות מקומיות. נכון לעכשיו, עדיין קשה לתת שיקול דעת אובייקטיבי לגבי מכונית ה-Lifan X50. משוב מבעלים שכבר רכשו את המוצר החדש ממצב אותו כתחילתו של עידן חדש בתעשיית הרכב הסינית. עם זאת, יש כבר הצעות שמותגים רבים של פלח התקציב יידרשו לרקע.

חבילות

בני ארצנו ישלמו כ-500 אלף רובל עבור הדגם הבסיסי X50. תוכן זה מציע גלגלי חמישה עשר אינץ', אביזרי חשמל לא שלמים, מערכת אבטחה ABS, כריות אוויר לנהג ולנוסע מלפנים, מיזוג אוויר.

הגרסה העליונה תעלה קצת יותר, בכ-50 אלף רובל. מכונית ה-Lifan X50 תצויד בנוסף במערכת מולטימדיה וניווט חדישה, אביזרי כוח מלאים ומתחם ESP, וכן כריות אוויר לנוסעים בשורה האחורית.