ניסאן קיוב, או טנדר תת קומפקטי מרובע

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בשנות ה-90, קונצרן ניסאן היפני חוו מחסור בדגמים מסוג "B". על המהנדסים והמעצבים של החברה הוטל לפתח מכונית שתמלא את החסר הזה. יחד עם זאת, היה צורך להקדיש תשומת לב מיוחדת לעיצוב המקורי ולפרקטיות של המכונית. אבות הטיפוס הראשונים של הניסוי הופיעו ב-1996. הם נבדקו בארה"ב וביפן.

גרסת הייצור של ניסאן קיוב הוצגה בשנת 1998 בתערוכת הרכב של טוקיו. השם "קוביה" ניתן למכונית לא במקרה, אלא בגלל צורת הגוף שצלליתו מזכירה ריבוע.

הופעה לא סטנדרטית כזו הייתה לטעמו של קהל היעד של החברה - נוער יפני. במשך שנתיים המכונית נמכרה רק בשוק היפני, וכבר בשנת 2000 החלו המכירות הרשמיות של "קובה" בשוק צפון אמריקה.

המכונית בנויה על פלטפורמת "B" שעברה בירושה מדגם Micra. היגר מקרוב משפחה מבוגר ובנזין 1.3 ליטרמנוע. הגרסה הבסיסית של המכונית קיבלה תיבת 4 הילוכים אוטומטית. כאופציה, זה יכול להיות מצויד בווריאטור ללא מדרגות. זמין לא רק הנעה קדמית, אלא גם גרסת הנעה לכל הגלגלים של ניסאן קיוב. משוב מבעלי רכב נאמר שלחברה יש על מה לעבוד, אבל באופן כללי, ה"קוביה" התבררה כרביעייה מוצקה.

דור שני

הדור השני הוצג ב-2002. הדגם, שמזכיר עוד יותר ריבוע, הופיע כמיקרווואן עם מרווח פנימי מוגדל. מאפיין ייחודי של דור זה יכול להיחשב לזכוכית של הדלת האחורית הצידית, בשילוב עם חלונות הדלת האחורית לכדי שלם אחד. דלת תא המטען נפתחה משמאל לימין.

ניסאן ייצרה גם גרסה מיוחדת של ה-Cube עם בסיס גלגלים מורחב ושבעה מושבים. גרסה זו צוידה בהנעה לכל הגלגלים "e4WD".

הדור השני של "קובה" לא השתמש עוד במנועי ה-1.3 ליטר הישנים: הוא קיבל שתי תחנות כוח בנזין בנפח 1.4 ו-1.5 ליטר (מאז 2005). כולם עבדו יחד עם אותה הילוכים אוטומטית בעלת 4 הילוכים או וריאטור ללא מדרגות.

בשנת 2008 בתערוכת הרכב בניו יורק הוצג הרעיון של גרסה חשמלית של ניסאן קיוב - דנקי. ה"קובייה" החדשה החלה להימכר לא רק בארה"ב וביפן, אלא גם במדינות רבות באירופה. הדגם הורכב בסנדרלנד, בריטניה.

דור שלישי

הבכורה הרשמית של הדור האחרון של המכונית התקיימה בשנת 2008 בתערוכת הרכב בלוס אנג'לס.בשנת 2009 הופיע החידוש בשווקים עולמיים רבים, למעט מזרח אירופה, כמו גם ברוסיה.

עיצוב

זוויתיות פחותה היא סימן ההיכר של הדור השלישי של ניסאן קיוב. "כיוונון", אשר בוצע על ידי מעצבי ניסאן, הפך את המכונית ליעילה יותר. המכונית קיבלה גריל רדיאטור צר, פנסים אובליים מוארכים עם אופטיקה של אלומה גבוהה ונמוכה הוסרו. ישנם שישה חורי אוורור משני צידי לוגו המותג. העיצוב הגאוני של הגריל הוביל לכך שהמכונית זכתה לכינוי "בולדוג במשקפי שמש".

הפגוש האחורי של המכונית קמור ויעיל יותר מקודמו. בחלקו העליון ישנה אופטיקה אחורית המאוחדת באליפסה מוארכת.

פנים

חלל הפנים של הניסאן קיוב השתנה באופן דרמטי. המעצבים נתנו לפנים צורה של ג'קוזי, לא משנה כמה מוזר זה נשמע.

יש לשים לב ללוח המחוונים דמוי הגל של המכונית. בעוד שבדור השני שולבו לוח המחוונים והקונסולה המרכזית לכדי שלם אחד, בדור השלישי הם אלמנטים פנימיים עצמאיים.

המרכיבים הגדולים ביותר של לוח המחוונים הם מד המהירות הסגלגל ומד המהירות. ביניהם נמצא מסך המחשב המובנה. הגה תלת חישורי עם אחיזה בינונית. הקונסולה המרכזית בולטת לתוך תא הנוסעים, ולוח המחוונים והגומחה מעל תא הכפפות נמצאים בשקעים דמויי גל. בחלקו העליון יש יחידת ראש (תצורות יקרות מצוידות במולטימדיה Nissan Connect עם מסך מגע), שבצידיו יש תעלות אוויר אובליות. יחידת בקרת האקלים ממוקמת בחלקה התחתון, ומחזיקי כוסות קומפקטיים מסופקים במנהרה המרכזית.

המושבים הקדמיים "קובה" עם כריות קצרות ותמיכה רוחבית חלשה עדיין די נוחים.

תנוחת ישיבה גבוהה מספקת לנהג ראות מצוינת. משענת יד רחבה מחלקת את הספה האחורית לשני מקומות. משענות השורה האחורית מתקפלות ביחס של 40/60, ובכך מגדילות את נפח תא המטען ל-1645 ליטר.

ניסאן קיוב. מפרטים

הדור השלישי של "קובה" בנוי על אותה פלטפורמת "B". בסיס הגלגלים של המכונית הוא 2530 מ"מ, האורך הכללי הוא 3720 מ"מ, הרוחב הוא 1610 מ"מ והגובה הוא 1625 מ"מ.

מגוון המנועים לניסאן קיוב מורכב משלושה מנועי בנזין ודיזל אחד. בנזין מיוצגים על ידי 109 כוחות סוס 1.5 ליטר, 112 כוחות סוס 1.6 ליטר ו-122 כוחות סוס 1.8 ליטר. מנוע דיזל 1.5 ליטר מסוגל להפיק 110 כ ס. עם. כל המנועים פועלים בשילוב עם תיבת הילוכים ידנית בגרסת חמישה או שישה הילוכים, או מצטברים עם וריאטור ללא מדרגות.