סוללת רכב "Rocket": ביקורות ומפרטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

הסוללות הקוריאניות האיכותיות הראשונות הופיעו בשנת 1952. רוב הטכנולוגיה והניסיון הושאל מיפן, שהייתה מתקדמת יותר בהקשר זה. הקוריאנים בנו את מפעל Global Battery והשיקו מחזור ייצור מלא לייצור סוללות לציוד קל וכבד. אם תסתכל על הביקורות על סוללת Rocket, אתה יכול להתבלבל. אחרי הכל, חלק מדברים על איכות ומחיר ראויים, בעוד נהגים אחרים היו מאוד לא מרוצים.

הופעה בשוק העולמי

המפעל של Global Battery גדול מספיק כדי להעסיק יותר מאלף קוריאנים, אבל נדרש מאמץ רב כדי להביא מוצרים לשוק העולמי. מלכתחילה, נבנה המכון המרכזי לטכנולוגיית סוללות (CIAT). בתוך זההבניין היה הפיתוח והניסוי העיקריים.

לאחר הופעת ה-CIAT, הקוריאנים קיבלו את האישורים הדרושים שאפשרו להם למכור את הסוללות שלהם ברחבי העולם, כולל ברוסיה. החברה מפיצה כיום את מוצריה ב-140 מדינות ברחבי העולם. כן, וכרכיבים מקוריים, "Rocket" מותקן על "Daewoo", "Volkswagen", "Kia" ומכוניות אחרות. זה לפחות מעיד על כך שמשתלם להתקין סוללות כאלה. אחרי הכל, חיי השירות שלהם הם מעל הממוצע, והמחיר הוא יותר משתלם, כפי שמעידים ביקורות רבות. סוללת "Rocket" היא יחס המחיר/איכות הטוב ביותר.

מפרט בקצרה

כדי להתפתח בהצלחה בסביבה תחרותית מאוד, יש צורך להציע לצרכן משהו שאחרים לא יכולים לתת. אבל זה די קשה ליישם את זה. לכן יש צורך לנסות להרחיב את המבחר עד כמה שניתן כדי שהקונה בכל מקרה ימצא את מבוקשו. בהקשר זה, לקוריאנים אין בעיות, כי הם מציעים את הדברים הבאים לקונה:

• מספר גדול של גדלי סוללות;
• מגוון רחב של קיבולות (44-230Ah);
• שינויים שונים (ללא תחזוקה, תחזוקה נמוכה) סוללות.

לגבי מאפיין כל כך חשוב כמו זרם התחלתי, כאן הקוריאנים לא בולטים בקרב ההמונים הכלליים, אבל הם גם לא אאוטסיידרים. לסוללת 65 Ah עבור אסיה ואירופה יש את אותה התנעהזרם שווה ל-580 A. זה לא יותר מדי ולא מעט מדי, זה מספיק כדי להתניע את המכונית גם בכפור קשה.

סוללת רכב "Rocket": ביקורות צרכנים

כפי שצוין לעיל, הדעות של נהגים לגבי סוללה זו חלוקות. כתוצאה מכך, הביקורות מעורבות, ולכן די קשה להסיק מסקנות.

עם זאת, רבים מרוצים מאוד מהסוללה. לעתים קרובות, מצוינים יתרונות כגון חיי שירות ארוכים, מארז מולחם בעל חוזק גבוה אטום הרמטית, זרם התנעה מספיק וכו'. אם לוקחים בחשבון את תג המחיר, שהוא מתחת לממוצע, אשר, אגב, הוא לעתים קרובות הדגיש, אז זו רק סוללה מצוינת. נהגים רגילים שרכשו את סוללת הרוקט מסכימים לכך. קוריאה, על פי ביקורות, שיפרה משמעותית את איכות מוצריה בשנים האחרונות, כך שהסוללה נמכרת היטב בפדרציה הרוסית. אבל אתה צריך להבין שאף אחד לא ביטל את הפגם בייצור, ולכן מקרים בודדים של תקלה בסוללה חדשה עדיין מתרחשים, אם כי לעתים רחוקות למדי.

אתה צריך לדעת

אחד הפרטים החשובים ביותר, שלמרבה הצער, מעטים שמים לב אליו הוא תאריך התפוגה של הסוללה. העובדה היא שאם הסוללה חדשה במחסן, זה לא אומר את הביצועים שלה. עם הזמן, האלמנט הפעיל מאבד את תכונותיו ומתחיל להתפורר. הסוללה תעבוד, אך לא ניתן יהיה להשיג את הקיבולת המוצהרת. לכן, מומלץ מאוד לבדוק את שנת וחודש ההנפקה לפני הרכישה.אם הסוללה ישנה מ-3 שנים, אז עדיף להעביר אותה ליד.

מצבר רכב קוריאני בעל סימון מאוד לא סטנדרטי של השנה, החודש ויום ההנפקה. לכן יש לשקול נושא זה ביתר פירוט. לדוגמה, על מארז הסוללה אנו רואים את הסימון הבא: KJ5K16. אנחנו לא לוקחים בחשבון את שתי האותיות הראשונות, מכיוון שהן מציינות את העיר שבה יוצרה הסוללה. חמש אומר שהמוצר הוא 2015. לאחר מכן מגיע K - חודש הייצור. יש צורך לספור בסדר אלפביתי מ-A עד L. מתברר, במקרה שלנו, זה נובמבר, בהתאמה, המספר ה-16. אתה יכול לקנות סוללה כזו, כי עברו שנתיים מאז יציאתה, וזה לא סימן קריטי. באופן כללי, שום דבר לא מסובך, אבל תמיד כדאי לבדוק כדי שבהמשך לא יהיו תביעות נגד היצרן.

טעינה או לא?

בעלי מכוניות רבים מאמינים שאם המצבר ללא תחזוקה, לא ניתן להטעין אותו מחדש. אבל זה בכלל לא המקרה. אחרי הכל, אם יש בעיות עם המתנע או עם כונן רצועת הגנרטור ואתה שותל מצבר חדש, אז אל תזרוק אותו. לכן אפשר להטעין סוללות ללא תחזוקה "רוקט", וכל שאר. אבל כאן אתה צריך לדעת כמה מהניואנסים, כי אם אתה לא פועל לפי כללים פשוטים, אתה יכול להפוך את הסוללה לבלתי שמישה.

המצב העיקרי הוא זרם נמוך. בדרך כלל כמה שיותר קטן יותר טוב. רצוי להגדיר כ-3-4 A על המטען ולהשאיר את הסוללה למשך הלילה. שימו לב שבשום פנים ואופןאל תנסה להסיר את מכסה הסוללה כדי לשחרר את הגדות. יחד עם זאת, לא תצליח, והאטימות כבר תישבר. העיצוב של הכיסוי הוא כזה שכל הגזים יוצאים דרך שקע מיוחד, והעיבוי שנוצר זורם בחזרה. אם סוללת הרוקט עדיין פעילה, טעינה של 8 שעות ב-3-4A תמלא את מלאי האנרגיה שלך ואתה יכול ללכת.

טכנולוגיות מודרניות

כפי שצוין לעיל, רוב הטכנולוגיה הושאלה מהיפנים שכבר מנוסים באותה תקופה. בהחלט ייתכן שלגורם זה היה תפקיד מכריע במהלך התפתחות החברה הקוריאנית. אבל הנקודה, למעשה, היא לא זה. העיקר שהצלחנו להשיג תוצאות טובות, זה מעיד על ידי ביקורות חיוביות מרובות של הבעלים. סוללת הרוקט מתהדרת בטכנולוגיית ייצור צלחות "משוך". ופתרון כזה מאריך משמעותית את חיי המוצר. סוללה כזו פחות מפחדת מפריקה עמוקה ואינה מאבדת את הקיבולת שלה.

השיטה המשומשת של ערימת צלחות והצבת קשיחים אפשרה להשיג חוזק גבוה. לכן, רטט לא כל כך נורא עבור סוללת Roket. בסך הכל, סוללה מעולה. מה העלות של מכסה עם מערכת מבוך. גזים יוצאים החוצה, ומים חוזרים בחזרה לפחיות, וכל זה עם מארז אטום. בדיקות הראו שסוללות רכב "רוקט" מתנהגות ביציבות בגובה גבוהטמפרטורות וספק זרם התנעה מספיק בטמפרטורות נמוכות.

מספר תכונות

כיום, יצרנים רבים עברו כמעט לחלוטין לייצור סוללות ללא תחזוקה. אלו סוללות שמותקנות, ולאחר 3-5 שנות פעילות הן פשוט נפטרות. במשך כל חיי הסוללה, אינך צריך להוסיף מים. אבל ל"רוקט" יש גם סוללות בעלות תחזוקה נמוכה. אלו סוללות הדורשות מילוי תקופתי של תזקיק. בעונת הקיץ, רצוי לבדוק את המפלס לעתים קרובות יותר, שכן הנוזל מתאדה בטמפרטורות גבוהות.

סדרת SM טובה כי הקוריאנים הצליחו להפחית משמעותית את כמות הגזים שנוצרים במהלך תגובה כימית בסוללה. לסוללה יש מחוון מיוחד על המארז המראה את רמת הטעינה הנוכחית. לכן, אתה תמיד יכול לשלוט בפרמטר זה ולהטעין את הסוללה בזמן.

קצת על המחירים

באשר לעלות, זה יותר ממקובל. לדוגמה, סוללה אירופית של 40 Ah תעלה בערך 3,000 רובל. במקרה זה, לסוללה יש קוטביות ישרה וזרם התחלה של 340 A. טוב מאוד אפילו בשביל הכסף. למרות שאי אפשר לקרוא לאופציה הזו הכי תקציבית. אבל אם לוקחים בחשבון שסוללת 65 Ah עולה רק 3,700, אז זה אפילו לא יקר במיוחד. שוב, בחנויות רבות תמיד יש הנחה אם אתה מחזיר את הסוללה הישנה שלך בתוספת תשלום עבור חדשה, כך שאתה יכול בנוסף לחסוך עד 1,000 רובל.

סוללת ה"רוקט", שעל מאפייניה כבר שקלנו, ללא כל ספק, ראויה לתשומת לב. זוהי סוללה זולה יחסית ובאיכות מספקת, כפי שמעידים ביקורות רבות של נהגים.

סיכום

לסוללות האלה יש מינוס אחד גדול, שהוא חיי השירות. יש ביקורות על זה באינטרנט. סוללת "רוקט" מחזיקה בדרך כלל לא יותר מ-3 שנים, אם כי היצרן טוען לכ-5 שנים. עם זאת, במשך 3 שנים אינך יכול לדאוג שהמכונית לא תתניע בכפור עז.

למרות שמצד שני, יש נהגים שהסוללות הקוריאניות שלהם עובדות 5-7 שנים. סביר להניח שהרבה תלוי במצב הטכני של המכונית ובתנאי ההפעלה. עם זאת, אם אנחנו מדברים על האם כדאי לקחת את סוללת Rocket, הביקורות נוטות לרמוז שעליך לנסות, כי תג המחיר כאן לא כל כך גדול. עם זאת, "רוקט" זכתה לשם לא רק כך, אלא בזכות איכותו. לכן, כדאי לנסות לשים סוללה כזו על המכונית שלך, עם זאת, אתה צריך לבחור בקפידה את הקיבולת שתספיק לרכב שלך. זה כל מה שאפשר לומר על הסוללה הקוריאנית "Rocket".