אקוסטיקה לרכב. התקנת אקוסטיקה ברכב

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מוזיקה טובה תמיד מרוממת ועוזרת להירגע. לכן, היום אתה רק לעתים רחוקות רואה מכונית שבה לא יהיה לפחות סוג של רדיו. אבל במוקדם או במאוחר, בעל הרכב מגיע למסקנה שיהיה נחמד לקנות אקוסטיקה טובה ואיכותית לרכב. אבל כדי לעשות את זה נכון, אתה צריך לפחות הבנה קטנה של הנושא ושיש לך מטרות ספציפיות.

גורמים המשפיעים על איכות הסאונד

לפני בחירת מערכת רמקולים, כדאי לשקול כמה כללים:

• הרדיו חייב להיות באיכות גבוהה, ולא איזה שהוא זול, אחרת אף אחד מהרמקולים לא יוכל לתת צליל ממש טוב.
• כדאי להשיג מגבר חזק נוסף כדי שהרמקולים יוכלו לעבוד במלוא הפוטנציאל שלהם.
• עליך לקנות רק מיצרנים מהימנים המתמחים במיוחד במכירת מערכות רמקולים עבורמכוניות.
• יש צורך לחבר נכון את האקוסטיקה ברכב וליצור בידוד קול באיכות גבוהה כדי למנוע צליל תהודה.
• בינוני וטוויטרים מומלץ למקם בקדמת תא הנוסעים, ורמקולי בס גדולים מאחור.
• כל הרכיבים של מערכת הרמקולים חייבים להיות בעלי קיבוע קשיח.

איזו אקוסטיקה עדיפה?

ללא ספק, המערכת הטובה ביותר היא זו שעונה על כל הצרכים של חובב הרכב. בבחירת אקוסטיקה כדאי לדעת שיש להתקין רמקולים מיצרנים שונים בחלקו הקדמי והאחורי של תא הנוסעים. בעתיד, תהיה לכך השפעה טובה על הרוויה של הצליל. גם גודל הרמקול הוא פרמטר חשוב, שכן הוא משפיע במיוחד על טווח התדרים, וככל שהוא נמוך יותר כך יהיה יותר בס. כדאי לשים לב לרגישות, כי איכות הצליל תלויה במחוון שלה.

האופציה האידיאלית תהיה מחוון העולה על 92 dB. גם מאפייני הרדיו ומאפייני המכונית עצמה חשובים. כאשר בוחרים אקוסטיקה לרכב, יש לקחת בחשבון את העובדה שלמותגים שונים של רכבים עשויים להיות פתחים שונים להתקנת אקוסטיקה. בנוסף, אם יש לכם רדיו מובנה, עדיף לבחור רמקולים מאותו מותג, או להיעזר בהמלצות היצרן. אלא אם כן, כמובן, יש תוכניות להחליף את הרדיו עצמו.

חשוב לקחת בחשבון את היצרן

יש היום הרבה יצרנים של מערכות אקוסטיות, וכולם, כך או אחרת, שונים זה מזה. ההבדל העיקרי הוא כנראה המוניטין ומידת הפופולריות. עכשיו "מוניטין" היא לא מילה ריקה, כי בהשוואה בין שני מכשירי רדיו לרכב מחברות שונות, למשל, פיוניר ומיסטרי, אי אפשר לומר שהם זהים. באופן טבעי, פיוניר תפיק ביצועים טובים מאין כמותם. מומחים בנושא יסכימו להצהרה זו. כך גם לגבי מערכות אקוסטיות. לכן, כאשר בוחרים אקוסטיקה לרכב של מותג לא מוכר, אין לצפות ממנו ליכולות של ציוד של מותגים פופולריים. אבל אם איכות הסאונד לא ממש משנה, אז גם אין צורך לכוון למותגים מוכרים, מה גם שהדבר עלול להשפיע על עלות המערכת. אם כבר מדברים על עלות, לרמקולים לרכב יש טווח מחירים הגון.

סוגי רמקולים

ניתן לרכוש רמקולים לרכב במחירים שונים, הנעים בין 10 דולר ל-500 (באופן פיגורטיבי, הקדמה יכולה להיות כל דבר). חשוב לדעת מה ההבדל בין השניים. כדי לא להיכנס לפרטים, ניתן לומר שסוג האקוסטיקה שנבחר ישפיע משמעותית על עלות הסחורה. יש עוד גורמים, אבל זה אחד החשובים ביותר. בסך הכל ישנם שני סוגי מערכות: ראשים קואקסיאליים ואקוסטיקה של רכיבים. אין ספק שיש להם איכויות שונות, וכדוגמה, תוכלו להשוות בין שני הסוגים הללו, מה שיעזור לכם להבין איך בוחרים אקוסטיקה ברכב.

• ראשים קואקסיאליים. אם אתה בוחר אקוסטיקה זולה, אז עדיף לעצור בהם. למערכת כזו יש מכלול משותף שמכיל את כל מה שצריך, הנקרא All inclusive (All inclusive). בליבה של מערכת זו עומד רמקול גדול המפיק תדרים גבוהים ונמוכים. מעל המפזר שלו יש ראש בתדר גבוה. זה גם נועד לשלוט בשחזור של טווח התדרים של הצליל. סוג זה של עיצוב תופס מעט מאוד מקום, מה שמאפשר לך להתקין אותו בצורה קומפקטית במכונית. כאשר משלימים את תא הנוסעים עם זוג רמקולים בלבד, הצליל הופך לאיכותי ככל האפשר. מערכת זו, בשל הפרמטרים שלה, כולל המחיר, היא הנפוצה ביותר בקרב נהגים ממעמד הביניים.
• אקוסטית רכיבים לרכב. אקוסטיקה כזו לרכב כוללת סט גדול יותר של רמקולים, כולל כמה רמקולים בתדר נמוך ובטווח בינוני. ראש התדר הגבוה בו זמנית ממוקם בנפרד. המערכת, בין היתר, מצוידת בהצלבות המשמשות להפרדת אות השמע. מערכת כזו תיתן צליל הרבה יותר יעיל ואיכותי, אבל היא תעלה הרבה יותר ותתפוס יותר מקום בתא הנוסעים.

התקנה וחיבור של רמקולים

כולם מכירים את המקומות במכונית, השמורה במיוחד לאקוסטיקה של 16.5 סנטימטר. על מנת להשתמש בהם, חשוב לבחור רמקולים באותו קוטר. אם הרמקולים שנבחרו אינם מתאימים לחורים הקיימים, ניתן להשתמשטבעות מתאם מיוחדות. בהתקנת אקוסטיקה ברכב כדאי לקחת בחשבון את עוצמת הרמקולים והרדיו עצמו וכן לבחור את המגבר המתאים. מקור האנרגיה לכל האלקטרוניקה ברכב הוא המצבר והגנרטור, כך שאם יש יותר מדי ציוד, לא יהיה מספיק כוח. כדי לפתור בעיה זו משתמשים בקבלים להפחתת צריכת החשמל, אך גם אז אין ערובה שהסוללה לא תתרוקן ולא תצטרך לדחוף את המכונית.

יש לחבר את הרמקולים דרך טבעת מרווח מעץ, שתוכלו להכין בעצמכם. ההשפעה של זה תהיה מורגשת. מכיוון שמושב הנהג ברכב אינו ממוקם במרכז, יש למקם טוויטרים מרוחקים במרחק שווה ממנו ולכוון ישירות אל הנהג. אם נעשה אחרת, נראה שהאחד צורח ישירות לתוך האוזן, והשני לא נשמע כלל.

מגבר לרכב

חשוב מאוד לבחור את המקום הנכון בו ימוקם המגבר. זה תלוי כמה יקרה ההתקנה, שכן העלות היא סכום אורך הכבל המחבר את הסוללה והסאבוופר לרמקולים. אם תכניסו את המגבר לתא המטען, תצטרכו למשוך את חוטי החיבור לרדיו, שאורכו כשישה מטרים, ולכן יש לקבוע את המקום מראש. את המגבר יש לרכוש מיד עם מספר החוטים הנדרש, הן עבורו והן עבור הרמקולים. כאשר המגבר ממוקם מאחור, מתווספים מיידית ארבעה מטרים נוספים של חוטים עבורחיבור הרמקולים הקדמיים אליו. ישנם עוד גורמים רבים שתלויים במותג הרכב, לכן מומלץ להצטייד במטרים נוספים.

סאב וופר לרכב

התקנת אקוסטיקה במכונית בדרך כלל אינה שלמה ללא סאבוופר. לאחרונה, סאבים אקטיביים לארונות הפכו פופולריים, ולא בכדי. הבחירה במכשיר כזה מפשטת את המשימה, כי אין צורך להשתטות בבחירת המגבר, שכן המגבר כלול. כן, ואיכות הצליל סבירה למדי. בין היתרונות של סאבוופר כזה, כדאי להדגיש את קלות השימוש וההגדרה המהירה. יתר על כן, הם מצוידים בכל השקעים הדרושים והם די קלים להתקנה במכונית. עם זאת, יש מינוס קטן - זהו חוסר הפלט מהמגבר המובנה, שלא מאפשר להשתמש ברמקול אם הסאבוופר נשרף.

חיבור סאבוופר ומגבר

חיבור סאב וופר במכונית קל. כדי לחבר אותו למגבר המובנה, צריך לחבר את כניסות ה-RCA הממוקמות עליו לכניסות הקו של הרדיו. כדי לחבר חשמל, חבר את המסוף החיובי של הסוללה למהדק החיובי. ישנן שתי אפשרויות עבור החוט השלילי: אתה יכול לזרוק אותו מגוף המכונית, או שאתה יכול להשתמש בו מהסוללה. האפשרות האחרונה מתאימה לסאב-וופרים בעלי עוצמה גבוהה יותר. וכדאי לנסות להימנע ממגע של החוטים עם החיווט החשמלי הסטנדרטי.

הנה סכימות חיבור הרמקולים הנפוצות ביותר ברכב:

• הפשוט והנפוץ ביותר: רמקולים קדמיים ואחוריים.
• רמקולים קדמיים ואחוריים בתוספת טוויטרים נוספים.
• רמקולים קדמיים, רמקולים אחוריים בתוספת סאב וופר.
• הרמקולים הקדמיים נצמדים לרדיו, והרמקולים האחוריים למגבר.
• הרמקולים הקדמיים נצמדים לרדיו, והרמקולים האחוריים מחוברים למגבר יחד עם הסאבוופר.

לסיכום, כדאי לציין שכאשר קונים אקוסטיקה לרכב, לא מספיק רק להצטייד בציוד מגניב ויקר, חשוב גם לחבר אותו נכון. יש צורך לפתור את הבעיה בצורה מורכבת. פיזרו נכון את הרמקולים כדי להגיע לאיכות צליל מדודה ומקסימלית, וגם לא מזיק לעשות בידוד סאונד טוב.