משענת ראש ברכב: סקירה, בחירה. כריות ומשענות ראש לרכב

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

משענות ראש ברכב הן מכשירים מיוחדים המותקנים בקצה העליון של משענת המושב. הם הופיעו בהופעה שבה אנחנו רגילים לראות אותם לא מזמן. כעת כמעט כל המכוניות מצוידות במוצרים כאלה, אשר משפיעים לטובה על מספר הפציעות במהלך תאונה. להלן נדבר על התכונות של מכשירים כאלה, המאפיינים שלהם, כמו גם הפרמטרים העיקריים לבחירה הנכונה.

רקע היסטורי

בשנת 1970 עלה הרעיון ליצור משענת ראש מיוחדת במכונית. זה היה הכרחי מסיבות רבות, אבל בטיחות הנהג הייתה במקום הראשון. גם עכשיו, עדיין אין הסכמה לגבי איך בדיוק מכשירים כאלה צריכים להיראות, איזו צורה צריכה להיות להם, מאילו חומרים הם צריכים להיות עשויים וכו'. והניסיונות הראשונים ליצור משהו דומה לא היו מוצלחים במיוחד. אז, הם אפילו לא חשבו על משענות הראש האחוריות, והתרכזו לפחות במכשיר לנהג. הדגימות הראשוניות מאוד היו די לא נוחות וקטנות. כתוצאה מכך הם לא השתפרו, אלא רק החמירו את המצב. התהליך עבר מהר יותר כאשר חברת מרצדס הידועה לקחה את הפיתוח באופן פעיל. עד 1990, יותר מאו עיצובים פחות מוצלחים שהחלו להתפשט באופן פעיל. מאז, משענות הראש שופרו ושודרגו ללא הרף עם תכונות חדשות ופונקציות עזר.

Destination

בטיחות היא המוקד העיקרי של המפתחים. משענות הראש ברכב היו אמורות למנוע מצב שבו אדם עלול להיפגע בצוואר עקב מכה חזקה מאחור. קצת מאוחר יותר, הם החלו לבצע את הפונקציה של נוחות, להפחית את העומס על עמוד השדרה במהלך נסיעות ארוכות. ורק לאחרונה החלו להופיע דגמים שבהם מובנים טלוויזיות, תושבות שונות והתקנים נוספים, המקלים על הנסיעה לא רק לנהג, אלא גם לנוסעים היושבים מאחור. בין האפשרויות הקיימות, מחזיקי טאבלט על משענת הראש פופולריים במיוחד. לאנשים רבים יש את המכשיר האלקטרוני הזה, והוא, במהותו, די תכליתי. אתה יכול לשחק, לקרוא, להשתמש כטלוויזיה, פשוט לחפש מידע באינטרנט ועוד הרבה יותר.

סוגי עיצוב

משענות הראש הקדמיות (אלה שבעצם יש להם שינויים רבים) מחולקות לשתי קבוצות:

• ניתן להסרה. דגמים אלו אינם מובנים בכיסא מיד, אלא ניתנים להתקנה ולהסרה בנפרד ממנו. הודות לתכונה זו, ניתן להחליף מכשיר אחד באחר ללא עלויות נוספות. בנוסף, הם ניתנים להתאמה די בקלות וחיבור עצמי.פונקציות נוספות רבות, כמו אותו מחזיק טאבלט על משענת הראש. יחד עם זאת, מבחינת אמינות, כלומר התפקיד העיקרי של מכשיר כזה, הם נחותים בהרבה מדגמים משולבים.
• נייח. מכשירים כאלה מובנים מיד בכיסא, אפילו במפעל. לכן הם נקראים לעתים קרובות משולבים. שלא כמו נשלפים, יש להם רק את הפונקציונליות שהמפתח סיפק, ולפעמים זה לא מספיק. אבל משענות ראש נייחות פעילות לרוב. כלומר, הם מגיבים באופן עצמאי לסכנה אפשרית, סביר יותר להגן על הנהג מפני פציעה.

מערכות פסיביות ואקטיביות

כרית משענת ראש לרכב, מבחינת אמינות, יכולה להיות משתי קטגוריות:

• פאסיבי. אפשרות זו קבועה בצורה נוקשה בעמדה אחת. ניתן לשנות אותו בגובה, זווית נטייה או פרמטרים אחרים, אך רק באופן אישי על ידי הנהג או אדם אחר. אבל במקרה של תאונה, משענת הראש תישאר באותו מקום שבו היא תוקנה. כתוצאה מכך, אם הוא מותקן בצורה לא נכונה, אתה יכול להרוויח פציעה, למרות הנוכחות בפועל של הגנה.
• מערכת אקטיבית שונה מאוד ממערכת פסיבית. קודם כל, המחיר והתכונות שלו. כן, זה הרבה יותר יקר, אבל זה גם מגן הרבה יותר טוב. הגרסאות הפשוטות ביותר מתרחקות מראשו של הנהג בעת הפגיעה, ובכך מפחיתות את עוצמת הפגיעה. אבל אפשרויות יקרות יותר מצוידים עצמאייםחיישנים בחצי הכדור האחורי של המכונית המנטרים את המצב. אם הם מחליטים שחפץ כלשהו קרוב מדי לרכב (בדרך כלל אין להם את היכולת להפריד מכשולים פוטנציאליים לפי סוגם), הם מיד נותנים את הפקודה למשענות הראש. אלה מתחילים לנוע לעבר הנהג, ומפחיתים אוטומטית את עוצמת הפגיעה הפוטנציאלית. אם האיום חלף, המכשיר יחזור למיקומו שצוין קודם לכן.

תכונות מבחר אחרות

כרית משענת ראש לרכב קונים פעם אחת ולהרבה זמן. לכן, יש לבחור אותו בקפידה רבה. קודם כל, אתה צריך לשקול את גודל המוצר. זה לא יכול להיות פחות מ-30 סנטימטרים, אחרת הפונקציונליות של הדגם תשאיר הרבה מה הרצוי. גם בין חומרי המילוי, יש להקדיש יותר תשומת לב לאפשרויות מלאכותיות. הם "חיים" זמן רב יותר ושומרים על צורתם. לדוגמה, holofiber. בין היתר, אפשרויות כאלה לא צפויות לגרום לאלרגיות או לגרום להן. וכמובן, בטיחות אש: חומרים מלאכותיים נשרפים בצורה גרועה ואינם סופגים לחות. לא את התפקיד האחרון ממלא הכיסוי החיצוני של משענת הראש. הבד צריך להיות מספיק עבה ונעים למגע. אפשרויות נהדרות:

• דמוי עור.
• Velor.
• זמש.
• Flock.

והדבר האחרון שגם דורש תשומת לב הוא משקל המוצר. משענות ראש קלות מדי הן בדרך כלל פגם או פשוט מוצר לא איכותי. לא צריכות להיות פינות ריקות, מוצר איכותי צפוף וממולא עד אפס מקום. במקביל גםמתקן כבד, במיוחד אם הוא ניתן להסרה, יכול להיות לא נוח להתקנה. בכל מקרה, עליך להתמקד במכשירים באיכות גבוהה שיכולים לבצע את תפקידיהם במלואם בכל תנאי.

תוצאות

משענת הראש ברכב היא חובה. גם נהגים מנוסים ובעלי ניסיון רב אינם חסינים מתאונה. הרבה יותר טוב לצפות את האפשרות של פציעה לא רצויה מאשר לבזבז הרבה כסף על טיפול בעתיד. בין היתר הוא נוח, נוח, מעניין ויפה.