GKB-8350 טריילר: מפרטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כדי להגדיל את כמות המטען המועבר, להפחית את העלויות הכלכליות של המשלוח, נעשה שימוש ברכב מיוחד הנקרא נגרר.

משימות טריילר

ניתן לתאר את הנגרר במלואו כרכב ללא הנעה עצמית המאפשר הובלת מטענים שונים או מוגדרים בהחלט בשל כוחו של הטרקטור, שאליו הוא מחובר באמצעות התקן צימוד מיוחד. רכב משולב כזה נקרא רכבת כביש. חשוב לציין שהטרקטור מסוגל לעבוד עם מספר נגררים בו זמנית.

תכונה של הפעלת משאית יחד עם נגרר נחשבת לשליטה מורכבת יותר ברכב כזה. לכן, כדי לעבוד ברכבת כביש, נהג צריך לעבור הכשרה נוספת ולקבל אישור (הקטגוריה המתאימה בתעודה).

היתרונות של שימוש בטריילר

יש לקחת בחשבון את היתרונות העיקריים בתפעול הקרוואן:

• עלייה בכמות המטען המועבר, לפעמים כמעט פי 2;
• הפחתת המשקל לסרן של רכבת כביש בעומס שווה עם משאית קונבנציונלית, המאפשרת לנוע בכבישים בעלי משקלlimit;
• היכולת ליצור רכב מיוחד, למשל, טרקטור המצויד במניפולטור, יוכל להעמיס ולהוביל מוצרים לא רק על הפלטפורמה שלו, אלא גם על נגרר;
• הפחתת עלויות החומר להובלה, כולל דלק עד 40%.

החיסרון העיקרי בשימוש בקרוואן נחשב לירידה במהירות של רכבת כביש בממוצע של 30% בהשוואה למשאית.

יש להתייחס לאי נוחות מסוימת כציוד נוסף של הטרקטור (בהיעדר התקני תקן סדרתיים) לעבודה עם נגרר. עלויות חומר כאלה הן חד פעמיות במהותן ומשתלמת במהירות עם ההפעלה המתמדת של רכבת הכביש.

סיווג טריילר

טריילרים לשימוש מעשי מחולקים לשתי קטגוריות רחבות: מטרה כללית ומיוחדת. הובלה כללית כוללת מוטסים, אוהלים ואחרים המאפשרים הובלת סחורות מסוגים שונים. המתמחים כוללים מנשאי פאנלים, טנדרים, מובילי מלט, מובילי צינורות, מיכלים, פירוקים, מובילי רכב וכו'.

מאפיין חשוב של נגרר הוא כושר הנשיאה שלו. על פי מערכת הסיווג הבינלאומית, נגררי מטען מחולקים לקטגוריות הבאות:

• עד 0.75ט;
• 0.75 – 3.5ט;
• 3, 5 – 10 t;
• יותר מ-10 ט.

בנוסף, החלוקה לפי מספר הסרנים מודגשת.

הקרוואן GKB 8350 הוא רכב דו-סרני על הסיפון עם פלטפורמת מתכת, עם כושר נשיאה של עד 8.0 טון,מיועד להובלת סחורות למטרות שונות. הטרקטור הראשי של הקרוואן GKB 8350 הוא KAMAZ 5320.

שם המפעל מציין שהקרוואן פותח על ידי ה- Head Design Bureau עבור נגררים, דגם מס' 8350. תמונה של הקרוואן GKB 8350 מוצגת למטה.

GKB מכשיר 8350

בין היחידות העיקריות של הקרוואן GKB 8350, יש צורך להדגיש:

• frame;
• עגלה מסתובבת;
• סרנים קדמיים ואחוריים;
• drawbar;
• מתלה קדמי ואחורי;
• מנגנון בלימה;
• גלגלים.

לפלטפורמת המתכת יש לוחות צד, המורכבים משלושה חלקים, המחוברים ביניהם על ידי מתלים מיוחדים, ולוח אחורי. ניתן לפתוח את כל הצדדים (פרט לחזית) להעמסה או פריקה קלה. רצפת המתכת של הבמה מכוסה במגני עץ מיוחדים, אותם ניתן לפרק במידת הצורך. כדי לשפר את תנאי השימוש, ניתן להרכיב את הנגרר GKB 8350 עם גגון יחד עם מסגרת מתקפלת.

פרמטרים של GKB 8350

המאפיינים של הקרוואן GKB 8350 נקבעים לפי הפרמטרים הטכניים הבאים:

• קיבולת טעינה - עד 8.0 ט.

• מידות הפלטפורמה:

  • אורך - 6, 10 מ';
  • גובה - 0.50 מ';
  • רוחב – 2.32 מ';
  • שטח - 14, 20 מ"ר. m;
  • גובה טעינה –1.32 מ';
  • נפח עם סוכך - 7, 11 מ"ק. m.
• מסלול– 1.85 מ'
• בסיס - 4, 34 מ'.

• מידות מלאות:

  • אורך עם מוט משיכה - 8.30 מ';
  • אורך ללא מוט - 6.30 מ';
  • רוחב – 2.50 מ';
  • גובה האוהל - 3, 30 מ';
  • גובה עם דפנות - 1.82 מ'.
• משקל כולל - 11.5 ט.
• משקל עצמי - 3.5 t.

שינוי טריילר

הודות למאפיינים הטכניים של הקרוואן GKB 8350, כמו גם עיצוב טוב, צדדיות, אמינות, קלות תפעול ועלויות תחזוקה נמוכות, הושגו תפוצתו והיישום הנרחבים שלו. לכן, לפיתוח הדגם הבא, המרים יותר, הוא נלקח כבסיס. בנוסף, האיחוד המשמעותי של שני הנגררים שהושג בו-זמנית פשט את הייצור, התחזוקה והתיקונים האפשריים.

מבחינת מאפיינים טכניים, ההבדל העיקרי בין הנגררים GKB 8352 ו-8350 היה כושר העמסה המוגדל מ-8.0 ל-10 טון. עלייה כזו, עם עיצוב כמעט משומר, הושגה על ידי הגברת הקשיחות של שני מתלי הקפיץ של הקרוואן החדש וייצור בוגי מסתובב ממתכת מוקשה. כתוצאה מהמודרניזציה, המשקל הגולמי של GKB 8352 עלה ל-13.7 טון.

החיסרון היחסי של שיפור זה היה העלייה בגובה הטעינה ל-1.37 מ' (+ 5 מ מ).

תחזוקה

כמו בכל רכב, עבורלהפעלה אמינה וארוכת טווח של הקרוואן, יש צורך לבצע עבודה טכנית (TO) לצורך תחזוקה נאותה. הפעולות העיקריות במהלך התחזוקה הן:

• שירות יומי. בדיקת חובה של מהימנות התקן הצימוד, שירות הבלמים, פנסים אחוריים משולבים ונוכחות חוסמי גלגלים. כמו כן, מתבצעת בדיקה ויזואלית של מצב הפלטפורמה, הגלגלים, המתלים, התקן מסתובב ונוכחות לוחית עם נגרר GKB מספר 8350 (צד ימין של החלק הקדמי של הצלב הקדמי של המסגרת).
• שירות ראשון (TO-1). פעולות שימון מתוזמנות מתבצעות בהתאם לתרשים שימון הנגרר GKB 8350, מערכת הבלמים מותאמת במלואה עם החלפת אלמנטים בלויים (רפידות, צינורות וכו'), כל המחברים מהודקים.

תקנה שנייה (TO-2). בנוסף לכל פעולות ה-TO-1 המפורטות, מאובחן יישור סרני הגלגלים, כמו גם המסגרת והמושך. מתבצעות התאמות במידת הצורך. גם מצב במת המתכת נבדק

תדירות התחזוקה של הקרוואן עולה בקנה אחד עם הטרקטור הבסיסי KAMAZ 5320 והיא: TO-1 - 4 אלף ק"מ, TO-2 - 12 אלף ק"מ. פתרון עיצובי כזה מקטין את זמן ההשבתה של רכבת הכביש ומגדיל את תקופת ההפעלה.

תכונות של הפעלת מכונית עם נגרר

בעבודה משותפת עם נגרר, יש לקחת בחשבון שלרכבת הכביש יש מסה כוללת מוגברת, וכןלכן, אורך מרחק הבלימה גדל. חשוב לקחת זאת בחשבון בעת בחירת מרחק בטוח ובעת עצירה, ויעילות מערכת הבלימה היא המרכיב החשוב ביותר בתפעול בטוח של רכבת דרכים.

בין היתר, חשוב להדגיש את הירידה בדינמיקה. רכבת הכביש תופסת מהירות איטית יותר באופן ניכר, דבר שיש לקחת בחשבון בעת עקיפה או החלפת נתיב. בעת נסיעה בפניות, יש להימנע מתנודות בעת הגברת מהירות או בלימה, שכן פעולות כאלה עלולות לגרום להחלקה של הקרוואן וכל רכבת הכביש.

תמרוני נסיעה לאחור ברכב עם נגרר מורכבים יותר ודורשים כישורים וכישורים מסוימים. אבל בכל מקרה, אם אפשר לשלוט ולסייע בפעולות כאלה, עדיף לערב עוזר שעוקב אחר המצב מאחורי רכבת הכביש.

GKB אומדן 8350

הקרוואן GKB 8350 לשימוש כללי מיוצר במפעל הנגררים בסטברופול מאז 1974, ושינוי ה-GKB 8352 הועלה על המסוע ב-1980. הודות לעיצוב המוצלח, האמינות ומספר העותקים הרב שהופק, מספר לא מבוטל של נגררים נמצאים כיום בשוק המשני. אתה יכול לקנות עותק של אמצע שנות ה-80 במצב עבודה תקין תמורת כ-150 אלף רובל.

בהינתן שבנגרר GKB 8350 נעשה שימוש במספר ניכר של חלקים מרכב KAMAZ, במידת הצורך, לא יהיה קשה לתקן נגרר כזה, וכןהיעילות של השימוש ברכבת הכביש, יחד עם העלות הנמוכה של אחזקת הקרוואן עצמו והרבגוניות שלו, יחזירו במהירות את עלות הרכישה.

כיום, מפעל סטברופול הפך לחברת הנגררים KAMAZ וממשיך לייצר מגוון סמי טריילרים ונגררים בעלי כושר נשיאה של 6 עד 13 טון. פיתוח נוסף של ה-GKB 8350 היה הנגרר שטוח אוניברסלי SZAP 8355, שדומה מאוד לקודמו מבחינת הפרמטרים והמאפיינים הטכניים שלו.