"ניסאן פאת'פיינדר": ביקורות של בעלים על המכונית. יתרונות וחסרונות של רכב

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בשנת 1985, יצרנית הרכב היפנית ניסאן השיקה את ה-Pathfinder SUV בינוני. היו ארבעה דורות מאז אותה תקופה.

האם רכב השטח Pathfinder באמת טוב? ביקורות בעלים - זה מה שיעזור למצוא את התשובה לשאלה זו. ולפיכך, כעת לא ייבדקו מאפייני המכונית, אלא הערותיהם של אנשים שנוהגים בה יותר משנה. על פיהן ניתן יהיה לגבש דעה נכונה ואובייקטיבית לגבי הרכב.

מהדורת 2000: תיבת הילוכים אוטומטית 3.3L

מאחר והקונצרן ייצר מספר לא מבוטל של דגמים במשך 33 שנים, נתמקד באותם מכוניות שהכי פופולריות בקרב נהגים.

הנה הניואנס הראשון שניתן לגלות מהמשוב של הבעלים: "Pathfinder" מהדור השני, כמובן, לא קל למצוא במצב טוב, שכן רכב השטח הזה נחשב ישן באופן אובייקטיבי. אבל ניתן למצוא חלקי חילוף וחומרים מתכלים עבורו בקלות, ובמחירים סבירים, וזה יתרון.

והנה יתרונות נוספים של המכונית הזו:

• המכונית, למרות שהיא ישנה, היא רכב שטח מלא עם הנעה אחורית והנעה קדמית קבועה (במהירות של עד 60 קמ"ש).
• רוב המהמורות "בולעות" על ידי המתלה. החלק השני הוא צמיגים גבוהים. אז לרכב השטח יש נסיעה חלקה.
• המסגרת של המכונית משולבת, ובזכות זה, הגלילים בפינות הרבה פחות מאשר במכוניות אחרות.
• 170 כוחות סוס בצורת V "שישה" משמח עם האמינות והזריזות שלו. דלק רע לא אוהב, אבל מקבל.
• צ'קפוינט, למרות העובדה שמדובר במכונה אוטומטית, מפתיעה באיכותה.

מה לגבי ההוצאה? הנה מה שאומרים הבעלים בביקורות: ה-Pathfinder מהדור השני עם המנוע הזה צורך 15 ליטר בנזין 92 לכל 100 קילומטרים "עירוניים". בחורף, הצריכה עולה ל-18 ליטר.

מהדורת 2007: תיבת הילוכים אוטומטית 4.0L

זה כבר דגם דור שלישי. בביקורות של הבעלים של ניסאן פאת'פיינדר (4 ליטר) צוינו היתרונות הבאים:

• עם מנוע של 269 כוחות סוס, מכונת השטח הכבדה הזו נוסעת באופן מפתיע כמו טנק. אין סוף דחף ותאוצה.
• הניהול קל מאוד. ניתן לסובב את ההגה עם אצבע אחת לפחות.
• מראות גדולות מאוד, ראות מעולה, מצלמה איכותית. וכשהנהג מדליק "R", המראה הימנית נוטה מעט, וזה נוח.
• זה לא מתגלגל בכלל בפינות - זה הודות למתלה העצמאי.
• הפנים מרווח מאוד, במיוחד באורך. חשוב מכך, זה יכולשינוי צורה. המושבים נפתחים לרצפה שטוחה בתנועה אחת של היד.

אבל למכונה הזו יש גם חסרונות. כלומר:

• צריכה: בעיר 16-20 ליטר, בכביש המהיר לפחות 12 ליטר.
• ציפוי הצבע חלש.
• הפלסטיק בתא הנוסעים אינו אסתטי. מנהרת ידית ההילוכים האוטומטית מקרקשת על מהמורות ומהמורות.
• אם אתה נוסע לאורך הכביש המהיר במהירות של יותר מ-130 קמ"ש, המכונית מתחילה "לשוטט".

כמו כן, בביקורות של הבעלים של ניסאן פאת'פיינדר עם קילומטראז', תשומת לב מופנית לניואנס שלעתים קרובות אתה צריך "לסיים" משהו במכונית. אבל בלי זה כלום. מכוניות חדשות זקוקות לתחזוקה, ו"מבוגרים" אפילו יותר.

מהדורת 2010: רסטיילינג, 2.5 ל', תיבת הילוכים אוטומטית

עוד דגם שראוי לתשומת לב. הביקורות של הבעלים של ניסאן פאת'פיינדר (2.5, דיזל) מפרטות את היתרונות הבאים:

• חיצוניות הרמונית.
• מראות צד מחוממות אינפורמטיביות.
• ללא כתמים עיוורים.
• מראה פנים אחורית עמעום אוטומטי.
• סאונד איכותי (8 רמקולים + סאבוופר).
• אבזור טוב: שקעי AUX ו-USB, מראה מוארת, בקרת אקלים 3 אזורים, שקע 12 וולט וכו'.
• מנוע כמו עבור 190 כ"ס עם., מאוד חזק ודינמי. המכונית מאיצה ל-180 קמ"ש.
• ההוצאות מקובלות. במצב מעורב, זה לוקח קצת יותר מ-13 ליטר ל-100 ק"מ.

אבל, כמו מכוניות דיזל רבות, זהלדגם יש פגם. בחורף הוא מתחמם מאוד. ובבטלה, זה לא שהוא לא מתחמם - להיפך, הוא מתקרר. וזו הבעיה. נדרשות לפחות 20 דקות של נהיגה קשה כדי לחמם את המנוע לטמפרטורת העבודה.

מהדורת 2012: תיבת הילוכים אוטומטית 3.0L

דגם ה-3 ליטר פופולרי גם הוא. אנשים שבבעלותם שמים לב ליתרונות כאלה:

• מנוע נמרץ בנפח 3 ליטר שפועל בצורה חלקה.
• פניות מצוינות.
• נסיעה נוחה על הכביש המהיר.
• בקרת אקלים טובה, שעבודתה אינה משפיעה על הדינמיקה של התאוצה. במילים אחרות: לא צריך לכבות את המזגן כדי לעקוף מישהו.
• צריכה ממוצעת - 11-12 ליטר דיזל לכל 100 ק"מ במחזור המשולב.
• ניתן להחליף תיבת הילוכים אוטומטית למכניקה. יש מצב ספורט.
• חלל פנים מרווח ומרווח, נוח בפנים גם בקיץ וגם במהלך היום.

באופן כללי, דגם 2012 עושה רושם חיובי על בעליו. כולם מבטיחים שלאחר שקנו את ה-Pathfinder, הם הצליחו להשיג בדיוק את ה-SUV שהם רצו.

Hybrid

אי אפשר שלא להזכיר את המכונית שיצאה ב-2015. אנשים רבים הפכו לבעלים של ניסאן פאת'פיינדר ההיברידית תוך 3 שנים. בביקורות, הבעלים מבחינים בתכונות הבאות:

• פנים נחמד מאוד. בדיוק כמו Infiniti QX60 הפרימיום.
• מנוע של 230 כוחות סוס עם Xtronic CVT חדש הופך את ההיברידית הזו לחזקה בצורה מפתיעה.
• גם מחזיק את הכביש בצורה מאובטחתמשמח הגה אינפורמטיבי.
• עם מרווח של 18.2 ס"מ, למתלים יש עתודת אנרגיה מרשימה. באופן כללי, נהגים מאפיינים אותו כרך ובלתי חדיר.
• צריכת הדלק הממוצעת היא 8.7 ליטר, וזו אחת הסיבות העיקריות לכך שרבים כבר רכשו את הדגם הזה.
• הנסיעה מרשימה. כמו כן, רבים מרוצים מהעבודה יוצאת הדופן של ההיברידית. תא הנוסעים שקט להפליא.

באופן כללי, לפי נהגים, מכל ההיברידיות הזמינות, דגם Pathfinder הוא אחת האפשרויות הראויות ביותר.

מהדורת 2016: 3.5 CVT

עכשיו אתה יכול לשקול את המשוב מהבעלים של הדור הרביעי של Pathfinder. הנה התכונות שנהגים אוהבים:

• בתא הנוסעים הכל מאוד ארגונומי. המיקום של כל כפתור ומנוף נזכר במבט אחד.
• יש חבילת חורף (מושבים והגה מחוממים) וחבילת קיץ (אוורור מושבים).
• המושבים הקדמיים חשמליים, יש זיכרון לשני נהגים.
• הפנים עוצב כך שלכולם יהיה נוח בנסיעה ארוכה.
• דלת חשמלית חמישית.
• יש מארגן ברצפת תא המטען.
• הניהול נוח מאוד. רכב שטח מתנהג כצפוי.
• ניתן לנהוג בבטחה בכל מהמורות.
• בידוד רעשים טוב.
• יש מערכת סיוע בירידה.
• ניתן להשבית ESP.
• בלמים מגיבים, תגובת ABS נכונה.

בהתבסס על כל ביקורות הבעלים שנותרו על ה-Pathfinder החדש, אנו יכולים להסיק שמדובר במכונית נוחה עם פוטנציאל מרשים. הוא מתאים לתנועה בטוחה ורגועה למרחקים ארוכים - כולל מסלולי שטח והרים.

מהדורת 2014: תיבת הילוכים אוטומטית 2.5

זהו גם הדגם של הדור האחרון, אבל ה-Pathfinder הזה צורך דיזל. בביקורות של הבעלים תוכלו למצוא את ההערות הבאות על רכב השטח:

• בכביש הוא מתנהג כמו מכונית נוסעים. מנוע הדיזל 190 כוחות סוס מספיק לעקיפה עם מרווח.
• לא מתנדנד במהירות 180 קמ"ש ולא "קופץ" - אם רוצים, הנהג ממשיך להאיץ.
• ניתן לנסוע במכונית כמעט יום ללא עצירה, ובו בזמן לא להרגיש עייפות ואי נוחות בגב.
• הצריכה במחשב מהירות ממוצעת מציגה משביעת רצון - 10.6 ליטר ל-100 ק"מ (מצב מעורב). עם נהיגה פחות דינמית, הצריכה יורדת ל-9.5 ליטר.
• למכונית יש בקרת שיוט מעולה, מה שעוזר במיוחד בכביש מהיר חופשי בלילה.
• מערכת ה-4WD נהדרת. המנעולים מופצים והמכונית נעה במעלה השטח לאט אבל בטוח.

התכונה היחידה של דגם הדיזל שאתה צריך להתרגל אליו היא פעולת המנוע. במבט ראשון, אולי נראה שאין מספיק כוח. אבל אז, כשהם מתרגלים לזה, נהגים מבינים איך ומתי לדרוך על הגז, ומה הבעיהנעלם.

חסרונות נפוצים של הדור האחרון

לאחר שלמדנו את הביקורות של הבעלים של ניסאן פאת'פיינדר החדש, נוכל להבחין בין החסרונות הבאים של רכב השטח הזה:

• לא ברור מיקום הפנסים: LED - אחורי, והלוגן - קדמי.
• נווט חלש, ללא קלט HDMI וללא עדכוני מפה.
• שקעי מצית הסיגריות עמוקים מדי.
• המחצלות קטנות מדי.
• בנסיעה מהירה ודינמית, הצריכה גבוהה מאוד.
• עור פלסטיק באיכות בינונית.
• פלוס של נסיעה על אספלט הופך למינוס בשטח, מכיוון שהמדרכות עוברות הרבה יותר בביטחון בדיוק על מדרכה גרועה. ההשעיה מתחילה להשמיע צלילים מטרידים.
• דגמי דיזל דורשים תנור חימום.
• גרסאות ידניות כוללות גלגל תנופה מצמד חלש מאוד וכשל בדוושה.
• רדיוס הפנייה גדול, לא נוח בעיר בחנייה.

וחיסרון טבעי נוסף - רבים טוענים שהמכונית הופכת יקרה לתחזוקה לאחר 100,000 קילומטרים. לכן, אם אפשר, עדיף לרכוש אחד חדש או עם קילומטראז' נמוך.

סגולות נפוצות

כדאי לסיים את הנושא בפירוט היתרונות הכלליים האופייניים לרוב רכבי השטח של Pathfinder. בסקירות של בעלים עם תמונות, היתרונות הבאים מוזכרים לרוב:

• המכונית מרווחת ונוחה. אידיאלי למטיילים או למשפחה גדולה.
• למרותמימדיו המרשימים, רכב השטח קל מאוד לנהיגה.
• תא המטען גדול. עם מכונה כזו, אתה אפילו יכול לעשות מהלך.
• המראה נעים באכזריות.
• רוב המנועים נבדלים על ידי דחף, כוח וחסכון.
• כל המערכות והאפשרויות הדרושות כלולים בחבילה הראשונית.
• היחידות והרכיבים של המכונית אמינים, הם הולכים להרבה זמן. חלקים זולים וקלים למצוא.

הדבר הכי חשוב שכל הבעלים של ה-Pathfinder מזכירים זה שצריך לפקח על המכונית הזו, יש לבצע בדיקה בזמן ולתקן תקלות מיד אם הן קורות. אז רכב השטח ישמח את בעליו לעוד שנים רבות.