מדוע הצתה ללא מגע טובה יותר ממגע?

מדוע הצתה ללא מגע טובה יותר ממגע?
מדוע הצתה ללא מגע טובה יותר ממגע?
Anonim

המכונית כוללת ארבע מערכות: קירור, שימון, דלק והצתה. הכישלון של כל אחד מהם בנפרד מוביל לכישלון מוחלט של המכונית כולה. אם נמצא תקלה, יש לתקן אותה, וכמה שיותר מוקדם יותר טוב, שכן אף אחת מהמערכות לא נכשלת מיד. בדרך כלל קודמים לזה "תסמינים".

הצתה ללא מגע
הצתה ללא מגע

במאמר זה נסקור מקרוב את מערכת ההצתה. ישנם שני סוגים: מגע והצתה ללא מגע. הם נבדלים בנוכחות והעדר של ניתוק מגעים במפיץ. ברגע שבו מגעים אלו נפתחים, נוצר זרם אינדוקציה בסליל, אשר מסופק דרך חוטי מתח גבוה אל הנרות.

הצתה ללא מגע נטולת אנשי קשר אלה. הם מוחלפים על ידי מתג, אשר, באופן עקרוני, מבצע את אותה פונקציה. בתחילה הותקנה רק מערכת מגע במכוניות מתוצרת בית. VAZ החלה להתקין הצתה ללא מגע בתחילת שנות ה-2000. זו הייתה פריצת דרך טובה עבורו. קודם כל, הצתה ללא מגע היא אמינה יותר, שכן למעשה מאלמנט אחד פגיע למדי הוסר מהמערכת.

הצתה ללא מגע על vaz
הצתה ללא מגע על vaz

עם הזמן, בעלי מכוניות החלו להתקין הצתה ללא מגע על הקלאסיקות בעצמן, מכיוון שהדבר הקל מאוד על התחזוקה. כעת נשללה האפשרות של שריפת אנשי קשר. בנוסף, כעת הם לא היו צריכים להתאים את הפער בזמן הפתיחה. בין היתר, להצתה ללא מגע יש גם מאפייני זרם טובים יותר, כלומר, תדר ומתח גבוהים יותר, מה שמפחית ברצינות את השחיקה של אלקטרודות המצת. על הפנים - פלוסים בכל תחומי הפעולה.

אבל לא הכל חלק כמו שהיינו רוצים. לדוגמה, יש מקרים שבהם המתג נכשל. אם החלפת בלוק המגע תעלה 150-200 רובל באיכות טובה, אז כאן המחירים גבוהים פי 3-4. בין היתר, החלפת הצתת מגע בהצתה ללא מגע כרוכה גם בהחלפת חוטי מתח גבוה בסיליקון, אם לא הותקנו קודם לכן. כמובן שאפשר להשאיר את הסטנדרטיים אבל אז יתכנו תקלות שמשמעותן הפסקות בהצתה ובכל פעולת המנוע

הצתה ללא מגע לקלאסי
הצתה ללא מגע לקלאסי

עכשיו קצת על המערכת עצמה. כוח מסופק כל הזמן למגעים של מפיץ ההצתה, שדרכו הוא עובר לליפוף הראשוני (הקטן) של הסליל. ברגע פתיחת המגעים, הזרם בפיתול הראשוני מפסיק, השדה המגנטי משתנה, וכתוצאה מכך נוצר זרם אינדוקציה בתדירות ומתח גבוהים. זה הוא שמוזן למצתים.

עצם החלפת מתג המגע פועלללא מגע לא אמור לגרום לקשיים, מכיוון שהכל מסתכם בביטול הברגה והברגה של חלקים. כמובן, לאחר החלפת המפיץ עצמו, יהיה צורך להגדיר את רגע ההצתה, אך ראשית, זה לא קשה מדי, ושנית, אתה יכול בתחילה להגדיר את המחוון למצב נוח ולזכור אותו כדי להתקין את לעבור באותו אופן מאוחר יותר. כדאי גם לנתק את הסוללה מהמעגל כדי למנוע כוויות או פציעות אחרות.

מוּמלָץ: