דיזל "ניסאן קשקאי": ביקורות בעלים, מפרטים, יתרונות וחסרונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

"יפני" מעניין להפליא משמח את חובבי הנסיעה הנוחה עם הערכים הטכניים שלו. הרכישה יכולה להיחשב כהשקעה משתלמת: לרכב יש מרווח קרקע מספק, "פלטת" ציוד עשירה, יכולת בחירה במכונאות או רובוט ויכולת להתאים אותו לצרכים שלך. בחירת רכב אינה קלה. הרבה שאלות עולות בראשו של כל קונה פוטנציאלי, אז כדאי לברר אם הוצאה כספית רבה על קניית ניסאן קשקאי (דיזל), שביקורות עליה מופיעות בכל פורומי הרכב, מוצדקת.

הערות היסטוריונים

המכונית ברמה היפנית, שהורכבה על קירות הייצור האירופאי, חתרה למטרה אחת: פיתוח חלופה לאלמרה. הוא שבר את כל השיאים בטכנולוגיות ייצור. הרעיון של המהנדסים זכה להצלחה - זוהי התחבורה הפופולרית ביותר ב-2013, 2014. הוא מתגאה במקום בעשירייה הראשונה.

מקווי המסוע של ניסאן קשקאי, ביקורות עלשהוא לרוב חיובי, החל "לטייל על פני כדור הארץ" בשנת 2006, "הצפין" בשווקים האמריקאיים תחת המותג Rogue. תושבי יפן מכירים את זה בתור דואליס. עוצב מחדש בשנת 2008, זכה למוניטין של מכונית משפחתית הודות להוספת שורת מושבים שלישית.

2010 סומן עבור היחידה על ידי הטרנספורמציה של אופטיקה. עיצוב מחדש קיבל השעיה, נעשה רך יותר, בידוד משופר. שלוש שנים מאוחר יותר, המהנדסים החליטו לתת לו תכונות אגרסיביות, להוסיף ביצועים דינמיים יותר. בשנה שלאחר מכן, המכונית עברה בהצלחה את מבחן הריסוק, וקיבלה את הציון "5" בהערכה בסולם של חמש נקודות. לא כל יצרן יכול להשיג אינדיקטור כזה.

פרטים על סגנון חיצוני ופנימי

המכונית יכולה להתפאר בציוד שלה, שכולל כמה מקטעים בעלי ערך לטכנולוגיה:

1. בתנאים של מטרופולין צפוף ומחניק, הקומפקטיות שלו אידיאלית. בעלים רבים רואים בו דגם יוניסקס עם אופי רב תכליתי. קשתות גלגלים עם שולי פלסטיק, פיתוחים בשילוב פלסטיק מוסיפים אוירה מיוחדת לחוץ. ניסאן קשקאי קרוסאובר דיזל - לביקורות עליו ברוב המקרים יש קונוטציה חיובית - עם הערות ספורט יש מרווח קרקע גבוה של 200 מ"מ. הנהג יכול לראות הכל ללא רבב הודות לזיגוג מוכשר. הסף הנמוך של תא המטען הופך את ההטענה והפריקה לנוחות. שבו בנוחות הודות לתנוחת הישיבה הגבוהה.
2. מראות אחוריות גדולות. הם ניחנו בפונקציהמִתקַפֵּל. לא נשמע רעשי מנוע בתא הנוסעים עקב הכנסת חומרי בידוד אקוסטי איכותיים. המחשב המשולב עוזר לשלוט בקלות על הרכב. בטיול במכונית זו לא ישתעמם עקב השימוש במערכת מולטימדיה. אפשרות החניה המובנית מבטלת את הטרחה של חניית סוס הפלדה.
3. בפנים של דיזל "ניסן קשקאי", שהביקורות עליו הן בעד מעצבים מוכשרים, אין שום דבר מיותר: עיצוב קלאסי מקסים, קפדני, צנוע במידה ובעל ייצוג בו זמנית. הדלתות נסגרות בשקט, הפלסטיק בפנים מתנהג בשקט. חידוש מעניין הוא תא כפפות עם קירור.
4. הנוסע יושב בנוחות במושבים בציפייה לנסיעה נוחה, שוקע ב"חיבוק" הלא רך מדי, אך לא קשה מדי של המושבים.
5. ללוח המחוונים יש ניווט ברור. תא הנוסעים תמיד חם, נעים, קל הודות לזכוכית על הגג.

יכולות טכניות בקצרה

היצרן נותן את המאפיינים הטכניים הבאים של דיזל ניסאן קשקאי:

• לנהג יש בחירה לקנות מכונית עם כל אחת משלוש וריאציות המנוע. אתה יכול להשתמש בשני בנזין ודיזל אחד. האפשרות השנייה "ניסן קשקאי 1, 5 ליטר דיזל" עדיפה לאנשים שרוצים לנסוע בכבישים עם חסכון בדלק, רצון לצמצם את הוצאות התקציב המשפחתי.
• לגבי תיבת ההילוכים - ניתן להרכיב תיבה ידנית עםהתנהגות תזוזה חלקה. רק תיבת הילוכים אוטומטית מותקנת במוצרי דיזל של תעשיית הרכב. שתי האפשרויות הן 6 מהירויות, הן נבדלות על ידי בהירות הפונקציונליות. צריכת הסולר תהיה רק 5 ליטר, שצרכני הרכב אוהבים את זה. הנתון נמוך בהרבה בהשוואה לבנזין ומכניקה עם סעיף הוצאות של עד 8 ליטר. לא מרגיז מבחינת עלויות מזומן "ניסן קשקאי" (דיזל, מכונאות), בביקוש.
• הבטיחות ברמה גבוהה: מחקרים רבים וחוות דעת של בעלים ברחבי העולם מדרגים אותו כמצוין. היוצר הצליח להשיג תוצאה זו באמצעות הכנסת כריות אוויר, פלטפורמה יציבה עם פרמטרי חוזק ואמינות מוגברים. מערכת הבלימה ABS למניעת נעילה מגנה על עצבי הנהג, ומאפשרת לזמן להאט בנתיב חלקלק.

הטבות לרכב

לרכב יש מערכת בקרת מסלול פעילה. מה היא מייצגת? המכשיר ה"חכם" יוצר תחושת ביטחון בעת פניות ובאמצעות ניתוח התהליך מאפשר להאט בזמן לפי הצורך. שיכוך רעידות, חיישני חניה, הנעה לכל הגלגלים - כל זה משלים את היתרונות. תכונות כאלה אינן טבועות בכל המותגים.

תכונות ומחירים של החבילה

ציוד ומחירים של ניסאן קשקאי:

• בשוק יש דגמים הפועלים על מנוע בנזין של 115 "סוסים" (מכונאים). מותקן עליהםהנעה קידמית. ריפודי עור בפנים, היעדר עיצוב מולטימדיה הם המאפיינים העיקריים. בטיחות ונוחות מהשורה הראשונה. אתה יכול לבחור באפשרות עם מיזוג אוויר או בקרת אקלים דו אזורית. העלות בסוכנויות רכב במקרה זה נעה בין מיליון ל-1.1 מיליון רובל.
• דגם דומה במכונה ניחן בציוד זהה ובתוכן בונה. הקונה יכול לקנות אותו בעלות של מיליון 65 אלף רובל. עד מיליון 180 אלף רובל.
• ניתן להשלים מידע על התצורות והמחירים של "ניסאן קשקאי" בנתונים על המכונית בהספק של 144 כ"ס. על מכניקה עם אותם פרמטרים, רק עם מנוע חזק יותר. המחיר גם עולה, בהתאמה: מ-1.2 מיליון רובל. עד 1.5 מיליון רובל

גרסת הדיזל של 130 "סוסים" עם תיבת הילוכים אוטומטית שונה מה"אח" הקודם רק ביחידת כוח שונה. המחירון של מכוניות אלה מגיע ל-1.4 מיליון רובל רוסי.

אילו יתרונות אומרים מומחים?

צדדים ראויים של ניסאן קשקאי דיזל לפי חוות דעת של בעלי רכב:

• הכסאות ממש נוחים. אי נוחות לגב, הרגליים לא מאיימות גם לאחר שעות רבות של נסיעה.
• איכויות בידוד רעש מתוכננות, אינן גורמות לתלונות, אין צורך בעלויות נוספות עבור תיקון.
• האצה היא תענוג אמיתי הודות לביצועים הדינמיים הטובים של המנוע.
• צריכת הדלק תואמת את המידע במדריך היצרן. העיר תצטרך בערך 10ליטר.
• הרכות המתלים, נורות ה-LED המעולות והתפעול החלק של ה-CVT זכו להערכה במיוחד על ידי הנהגים.

מאפיינים ייחודיים של רסטיילינג 2008

חניית רכבים קלה, לא משנה מה השעה ביום. המכונית מתאפיינת ביכולת תמרון בשבילים צרים, במעברים מקושתים של חצרות ישנות. אהבתי את ניסאן קשקאי משנת 2008 בתצורה המקסימלית וממוצב כקרוסאובר עירוני עם פזילה אופיינית של פנסים, בעל מימדים מתונים. היסטוריית השירות חיובית מאוד.

מה אומרים הבעלים? ניסאן קשקאי 2008 עוזב בקלות את הסחף, ויש הרואים רק תותבים מייצבים ובולם אחורי כנקודות תורפה. על אילו בעיות נוספות עלי לחשוב לפני הקנייה?

על קשיים נוכחיים

הדעה הכללית של בעלי רכב היא כדלקמן:

• הרכב לא מיועד לחורף הרוסי הקשה. במזג אוויר מתחת ל-10 מעלות מתחת לאפס, ההתחלה גרועה יותר מאשר בעונה החמה. בנסיעות יש אובדן מהירות, עלייה בצריכת הדלק של דיזל ניסאן קשקאי, שלא לטעמו של אף בעל רכב.
• מגבי השמשות לא ממוקמים בצורה נוחה במיוחד. במקרה של תקלות, עדיף לקנות אותם מהמותגים Bosch, Valeo, Kamoka.
• תא המטען אינו מרווח עקב הצבת צמיג רזרבי בגודל מלא.
• לעיתים קרובות נוטות תוכחות למצלמות היקפי: אין בהן תועלת מכיוון שהן מתלכלכות במהירות.
• החוליה החלשה נחשבתבקרת אקלים, חימום איטי, ביצועים גרועים של מערכת הקירור. זו בעיה אמיתית ביום כפור.
• מזמן לא לוקח בחשבון את איכות ההרכבה. לא כולם יהיו מרוצים מהפערים הלא אחידים בגוף.
• הדגמים הראשונים התאכזבו מהבלאי המהיר של מיסבי התמיכה של התמוכות. המידע המוצג בפורומים באינטרנט מצביע על בלאי חלקים לאחר 15 אלף ק"מ. אז, עלינו לשנות אותם, לבצע תיקון.
• בזמן סקירת הדיזל של ניסאן קשקאי, אפשר להבחין בהתיישנות המהירה של תמיכת המנוע האחורי. זה מתורגם למכות קלות בנהיגה, חריקות ושקשוק נורא מתחת למכסה המנוע. זוהי "מחלה" על מכניקה של שני ליטר. חלקם משתמשים בכושר המצאה על ידי התקנת חתיכת גומי ו-5 גרם גריז במרווח שמאחורי בלוק שקט גדול. מאסטרים לא ממליצים לתקן בעיות בעצמם. עדיף להשתמש בשירותים שלהם: זה יעלה הרבה פחות בסופו של דבר.

איך פותרים בעיות?

תכונה חיונית היא דליפת בנזין, ולכן רבים עוברים לשינויים בדיזל. שלולית נוצרת עקב גומי לא איכותי, המשמש כאטם על מיכל גז. כתוצאה מכך, יש ירידת לחץ של הקו, דליפה של משאב דליק. יציאה: יש צורך להחליף אותו באנלוגי של ייצור אמין. אטמים פגומים שכיחים. אין להם תכונות עמידות בשמן; כאשר מיכל הדלק מלא, הם מתנפחים בעת חימום, כך שבנזין זורם החוצה. למרות שניואנס זה נלקח בחשבון בגרסאות המחודשות.

אם אתה שומע את החריקה של עמוד ההגה, אז אתה צריך לשמן. תהליךניתן לעשות כל שנתיים. בקניית יחידת נסיעת מבחן משומשת של ניסאן קשקאי (דיזל 2008), נהגים לא אוהבים את קשיחות המתלים בנסיעה בודדת. נקודה מעניינת: כששני אנשים יושבים מאחור, זה כבר לא מורגש. אנשים מתלוננים על התנור לא פחות.

תוכנית חינוכית קצרה על תקלות בתנור

במרחבי ארצנו, במיוחד בחודשי החורף, כשהמדחום יורד, נושא הבעיות בתנור רלוונטי:

• מנוע התנור לא מתחמם בגלל מברשות בלויות.
• לא משנה את מהירות הסיבוב: הטרנזיסטור לא תקין - הגיע הזמן לשנות.
• צרוח מנוע - התותבים "מיושנים".

נהלי אבחון יעזרו לזהות את הסיבות, לנפות באגים בצומת. איך להציל את המכונית?

על תפקיד האבחון

אמצעים בזמן יעזרו להימנע מתיקונים רציניים, החלפות יקרות. במרכז השירות, מומחים יבצעו את ה"אבחון" הנכון, יבחרו שיטה יעילה של "טיפול". טכנולוגיית המחשב מאפשרת לקבוע את מיקום ההתמוטטות לפי קודי שגיאה. הודות למניפולציות אבחון, אתה יכול להפחית את עלויות הדלק ולנהוג בביטחון.

לסיכום, בהתבסס על התרשמות הנהגים, אפשר לומר שבאופן כללי הרכב נוח ומתאים כמעט לכולם.