"ניסאן קשקאי" - צריכת דלק ל-100 ק"מ: נורמות לאוטומט וידני. ניסן קשקאי

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

הקרוסאובר הקומפקטי ניסאן קשקאי (צריכת דלק ל-100 ק מ תלויה בגודל המנוע וסוג ההילוכים) הופיע בשוק המקומי ב-2007. לראשונה פותח באירופה עיצוב של מכונית יפנית. לאחר ההשקה המוצלחת של השינוי, שוחררה גרסת NQ +2 בת שבעה מושבים. המכונית צוידה במנועים מעט שונים וביחידת מתלים מחוזקת. רכב השטח זכה להכרה עולמית, הצליח לשרוד את הרסטיילינג והשינוי של דור אחד.

דור ראשון

צריכת הדלק ל-100 ק מ בניסאן קשקאי בדור הראשון נעה בין 5.5 ל-6.6 ליטר במצב מעורב. נתונים אלה ניתנים עבור מנועי דיזל של 1.5 ו-2.0 ליטר, בהתאמה. הגרסה הקטנה יותר הגיעה רק עם תיבת הילוכים ידנית בעלת שישה מצבים. במקביל, מחוון הכוח הגיע ל-106 כוחות סוס.

גרסת ה-2 ליטר מצטברת גם עם תיבת הילוכים אוטומטית ו-CVT, הייתה בעלת הספק של 150 כ"ס. עם. הקופסה הרובוטית הגיעה רק עם החזיתציר הנעה והיה מצויד בשישה מצבי פעולה. תיבת ההילוכים הידנית יכולה גם לקיים אינטראקציה עם שני סרנים הנעה. צריכת הדלק ל-100 ק"מ עבור הניסאן קשקאי מהסוגים הללו הייתה 6.5-7.2 ליטר.

היו גם שתי יחידות כוח בנזין בדור הראשון. לדגם עם "מנוע" 1.6 ליטר הספק מרבי של 114 כ"ס. עם. תיבת ההילוכים הייתה תיבת הילוכים ידנית או CVT. צריכת הדלק עומדת על כ-6.8 ליטר. על "מנוע" של שני ליטר, המכונית צברה 141 "סוסים", הייתה מצוידת בהנעה מלאה או קדמית, תיבת הילוכים ידנית או משתנה. התיאבון של דגם זה גדל ל-8.0 ליטר / 100 ק"מ.

השינוי בעל שבעה מושבים היה מצויד ביחידות כוח דומות. במקביל, הכוח גדל מעט, בגרסת הדיזל היה רק נפח אחד - שני ליטר. תיבת הילוכים - CVT או מכניקה, במקרה הראשון נעשה שימוש רק בהנעה לכל הגלגלים.

מודרניזציה

איזה מנוע היה לניסאן קשקאי לאחר חידוש הסגנון ב-2010? יצאה גרסה על סולר, בנפח 1.6 ליטר. הכונן יכול להיות שונה, ותיבת ההילוכים יכולה להיות רק מסוג מכני. צריכת הדלק עמדה על 4.8 ליטר/100 ק"מ. מנוע ה-1.5 ליטר לא עבר שום טרנספורמציה. "מנוע" שני הליטר נשאר בכוחו, הושלם רק עם תיבת הילוכים אוטומטית ושני סרני ההינע. התיאבון של השינוי הזה הוא שבעה ליטר.

1, מנוע ה-6 ליטר בנזין הוגדל מעט (עד 117 כ ס). שינוי 2, 0 לא השתנה. שבעה מושביםהקרוסאובר היה מצויד במנוע דיזל בנפח שני ליטר עם בחירה של תיבת הילוכים מכנית בכל כונן.

Generation 2

הדור השני של המכונית המדוברת יצא לאקרנים ב-2013. המכונית יוצרה רק בגרסת חמישה מושבים, שכן השינוי +2 לא היה מבוקש. הקרוסאובר קיבל שני מנועי דיזל ובנזין. ליטר וחצי דיזל מפתח 110 "סוסים". יחד עם זאת, הוא מצטבר אך ורק עם תיבת הילוכים ידנית, ציר ההנעה הוא קדמי. צריכת דלק - רק 3.9 ליטר / 100 ק"מ (לפי הדרכון). יחידת הכוח ל-1.6 ליטר מפיקה 130 כוחות סוס, כתיבת הילוכים - וריאטור או מכניקה. התיאבון כאן גדל ל-4.5-5.0 ליטר. הכונן יכול להיות מלא או רק קדמי.

ניסאן קשקאי 2.0 צריכת הדלק עם מכונאות הייתה 7.1 ליטר למאה קילומטרים. פרמטר ההספק של היחידה הוא 144 ליטר. עם. ניתן לצרף את המנוע גם עם תיבת הילוכים משתנה. החלטה נועזת ובלתי צפויה של המעצבים הייתה הופעתו של "מנוע" חסכוני בנפח 1.2 ליטר, הפועל בשילוב עם וריאטור או מכניקה. התיאבון של מכונית עם מנוע זה הוא כשישה ליטר לכל 100 ק"מ נסיעה.

2019 גרסת ניסאן קשקאי

לפני לא כל כך הרבה זמן היה מידע מעודכן לפיו החברה היפנית מתכננת רסטיילינג נוסף של קשקאי. לשוק המקומי מוצעת גרסה ללא שיפורים מבניים וטכניים משמעותיים. לאור החשיבות והפופולריות של הקרוסאובר ברוסיה, מכירות הגרסה המעודכנת אמורות להתחילכבר בסתיו השנה.

בין החידושים העיקריים:

• שיפור איכות הפנים והחוץ;
• חיזוק תכונות בידוד;
• רעש תא הנוסעים מופחת עקב זכוכית עבה יותר;
• יישום חדשני של מערכת הטייס האוטומטי ProPilot, שתאפשר לך להגביר מהירות ולהאט בתוך נתיב מוגדר.

כתוצאה מהרסטייל, למשתמשים כבר לא תהיה השאלה איך להפחית את צריכת הדלק בניסאן קשקאי? בנוסף, ביצועים משופרים ירכשו היגוי ומתלים. זה ישפיע לטובה על הנסיעה והטיפול. המחיר המשוער של הקרוסאובר 2019 כסטנדרט מתחיל מ-1.2 מיליון רובל. שינויים יוקרתיים יקבלו סלון ממולא בעור מיוחד, מצויד במערכת מולטימדיה עם ממשק מודרני. עבור השוק המקומי, יחידות עם צריכת דלק מקובלת ל-100 ק מ יישארו כמנועים. ניסאן קשקאי ישמח את הבעלים העתידיים עם בטיחות וציוד טובים.

תכונות

ניואנס ראוי לציון של הווריאציה הבסיסית של המכונית המדוברת הוא האבזור העשיר. הטבות אלה כוללות:

• נוכחות של מיזוג אוויר;
• מערכת מולטימדיה עם MP-3;
• מראות חשמליות;
• מושבים מחוממים;
• בקרת נעילה מרכזית מרחוק;
• שש כריות;
• מערכת ייצוב;
• יחידת בקרת שיוט;
• אוטומטיבלם יד.

מתחת למכסה המנוע של ה"קשקאי" החדש יש מנוע ל-115 "סוסים", מצטבר עם תיבת שישה מצבים מכנית והנעה קדמית. עבור מנוע חזק יותר ו-CVT, תצטרך לשלם כ-60-120 אלף רובל.

פרמטרים טכניים

במכלול הבסיסי ישנו "מנוע" בנזין שמאיץ את המכונית ל"מאות" תוך 10.9 שניות. במהירות מוגבלת של 185 קמ"ש. צריכת הדלק של ניסאן קשקאי עם אוטומטי וידני בערך זהה (במצב משולב - כ-6.2 ליטר).

לשינוי שני ליטר קיבולת של 144 "סוסים", אגרסיביים יותר מ"אחיו הצעיר", מאיץ ל-100 ק"מ ב-9.9 שניות. המהירות המותרת היא 194 קמ"ש. צריכת דלק ממוצעת היא 7.7 ליטר/100 ק"מ.

התקנה של תיבת הילוכים משתנה והנעה לכל הגלגלים משנה מעט את הדינמיקה של המכונית. זה לוקח 10.1 או 10.5 שניות לרוץ ל-100 קילומטרים, בעוד שהמהירות המרבית מופחתת ל-182 קמ"ש, אבל הכלכלה משתפרת ל-6.9 ליטר/"מאה". דיזל טורבינה מאיץ את ההצלבה ב-11.1 שניות, סף המהירות הוא 183 קמ"ש, צריכת הדלק הממוצעת היא כחמישה ליטר.

מעדכן את חלק הגוף

ניסאן קשקאי 2019 יקבל מרכב במידות כוללות של 4, 37/1, 83/1, 59 מטר. בסיס הגלגלים במקרה זה יהיה 2.64 מ' הגרר האווירודינמי ומרווח הקרקע נותרו ללא שינוי (Cx=0.31 ו-20 ס מ). שינויים חיצוניים השפיעו על הגריל, הן פגושים, ראש ואופטיקה נוספת.

Bבתא הנוסעים מצוינים חומרי גימור משופרים, הגה בעל שלוש חישורים, קטום בתחתיתו. קיבולת תא המטען הייתה 430 ליטר, כשהשורה האחורית מקופלת, הנפח גדל ל-1585 ליטר. במהלך העדכון, היצרנים שיפרו את בידוד הרעשים, סיכמו את יחידות המתלים הקדמי והאחורי.

שינוי LE

מבחר הקשקאי המעודכן כולל גרסה עם מנוע שני ליטר המתקשר עם יחידת הילוכים ללא מדרגות. חידושים נוספים כוללים אופטיקה אדפטיבית, עיטור פנים מעור וגג זכוכית פנורמי.

תכונות אחרות:

• כיוונון מושב נהג חשמלי;
• מראה אחורית כהה עם התאמת שקיפות אוטומטית;
• טרנספורמציה חשמלית של מראות חיצוניות;
• הפעלת יחידת הכוח ללא מפתח;
• מערכת ניטור לתנועת שורות.
• תגובה לחפצים נעים;
• מעקב אחר נקודה עיוורת;
• מצלמת רוורס עם מכונת כביסה;
• ניהול עייפות נהגים.

העלות של שינוי כזה תהיה כ-1.6 מיליון רובל. עבור הנעה לכל הגלגלים, תצטרך לשלם כ-90-100 אלף רובל.

Result

אם לומדים את כל השינויים של הקרוסאובר, ניתן לציין שצריכת הדלק הגבוהה ביותר של ניסאן קשקאי היא מנוע בנזין שני ליטר עם תיבת הילוכים ידנית. הבעלים מרוצים מהעובדה שהיצרן מציע מבחר של מספר יחידות כוח, ביניהן יש גרסאות דיזל ומנועים חסכוניים של 1.2 ליטר.