"ניסן קשקאי": מידות, תיאור, מפרטים וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

המכונית שלקחה את העיצוב של כל הליין של ניסאן לשלב הבא נחשפה ביולי 2017. חובבי המותג חיכו לקשקאי כבר הרבה זמן במראה אחר לגמרי. אירוע זה הפך לציון דרך עבור יצרני קרוסאובר ברחבי העולם. מהנדסים יפנים ניגשו ברצינות לעיבוד הסגנון והמראה, תוך שהם נשארים בתוך הקונספט הכולל של הדגם.

תיאור חיצוני

עכשיו אתה יכול לשכוח את המראה הידידותי של הקשקאי הישן. הקרוסאובר קיבל פזילה של חיות, קווי גוף קפדניים ויציבה אתלטית. גם הקשקאי קיבל מימדים חדשים, והפך קצת יותר רחב וגוץ. הסגנון המעודכן לא הפריע כלל להכרה לשעבר במכונית. היצרנים ביטלו את כל החסרונות והנקודות השנויות במחלוקת של שינויים בעבר, והותירו את הקשקאי במעמד של הקרוסאוברים הקומפקטיים.

Front

הקו הגבוה של מכסה המנוע עם צלעות מקשות חזקות יורד בצורה חלקה לאופטיקה החדשה של הראש. פנסים מעוצבים מאפסקיבל פזילה טורפת, תוך איבוד ממדי הנורה. קשקאי מתהדר כעת בפנסי חניה LED ובאופטיקה עדשה עם מתקן ומכונת כביסה אוטומטית.

לוחית השם של ניסאן הפכה גדולה יותר באופן ניכר. היא תופסת את מרכז הבמה על גריל חלת הדבש המשובח החדש עם היקפי כרום. הפגוש בצורת מורכבות עם פנסי ערפל משולבים ותוספות דקורטיביות בציפוי כרום משלים את הקומפוזיציה. החלק התחתון של הרכב כולו מוגן היטב על ידי רפידות פלסטיק שחורות.

פיד של הקשקאי החדש

הקרוסאובר קיבל אורות חדשים הלוכדים את הפגוש האחורי וזורמים בצורה חלקה אל דלת תא המטען. אין צורך יותר בנורה אחת בגודל ניסאן קשקאי, כיום נעשה שימוש בנורות לד מתקדמות. הם מעניקים זוהר בהיר יותר, נראים מודרניים ולעתים רחוקות נשרפים.

הספויילר הרחב וסנפיר הגג מרמזים על האופי הספורטיבי של הקשקאי. מידות הגוף ברוחב לא השתנו, מה שמאפשר לך להרגיש בנוחות את התנועה העירונית הצפופה.

הפגוש המעוגל מכסה היטב את רכיבי הכוח של הגוף, ומתחבר בצורה חלקה לפגושים האחוריים. בחלק התחתון כיסוי מגן עשוי פלסטיק שחור, בו ממוקמים חיישני חניה, תוספות כרום ו-2 מחזירי אור לאורך הקצוות.

פרופיל מעודכן

חלק הצד לא פורץ מהעיצוב של החלק הקדמי והאחורי. הפינה החדה של השמשה הקדמית נכנסת לגגעם מסילות גג פונקציונליות ונשענת על כנף אחורית רחבה. קו הזיגוג בחלק האחורי של הקרוסאובר מופנה כלפי מעלה, ומעניק לקשתות האחוריות מראה שרירי.

"ניסאן קשקאי", שמידות הגוף שלו השתנו, מצאה פרופיל ספורטיבי יותר. שיפוע הגג, מראות אחוריות גדולות עם משחזרי איתותים, קשיחים מפותחים וגלגלים גדולים היטיבו עם הפנים. מסגרת הכרום מסביב לזכוכית הצדדית היא החלטה שנויה במחלוקת, אבל באופן כללי, המהנדסים היפנים עשו עבודה טובה מאוד.

פנים

המידות הקטנות של קשקאי לא משפיעות על נוחות המיקום בתא הנוסעים. במהלך הנסיעה, הנהג יכול לשבת בחופשיות במושב נוח בעזרת כוננים חשמליים מרובי מצבים, מסגרת אנטומית ותמיכה צידית. המושבים מחוממים ומאווררים.

הגה מעור אמיתי. צורת ההגה עם חיתוך בתחתית מאפשרת לשבת בנוחות במושב הנהג, ומספר רב של מקשי מולטימדיה יסייעו לכם לא להסיח את דעתכם מהנהיגה.

אשכול המכשירים עשוי בצורה הקלאסית עם חיצים, למעט צג המחשב המוארך במרכז. קריאות קלות לקריאה בחושך ובאור שמש בהיר, התאורה האחורית מתעמעמת אוטומטית כאשר הפנסים הסלוליים מופעלים.

מימדים "קשקאי" יכולים לרצות את הנוסעים מלפנים ומאחור עם מרווח חופשי לרגליים. אדם גבוה יכול להיכנס בקלות לכיסא ומערכת מולטימדיה איכותית ובקרת אקלים יהפכו את הטיול לשקולנוח יותר.

הקרוסאובר מצויד בכל מערכות הבטיחות המתקדמות: ABS, SRS, ESP, EBD ועוד המצאות טכניות אופציונליות.

תא המטען מצויד בדלת פתיחה אוטומטית ויכול להכיל 641 ליטר מטען. בעת קיפול המושבים בשורה האחורית, הנפח גדל ל-1600 ליטר.

מפרטים

היצרן מבטיח לספק שני מנועים עיקריים לרוסיה. מדובר בגרסת 1.2 ליטר טורבו ומנוע 2 ליטר בשאיבה טבעית. יחידות עובדות עם תיבת הילוכים מכנית או CVT. זמין עם הנעה קדמית או לכל הגלגלים לבחירה.

יחידת שני ליטר מפיקה 144 סוסים ומאיצה את ההצלבה תוך 9.9 שניות למאות. המהירות המרבית מוגבלת ל-195 קמ ש, והצריכה במצב מעורב תראה כ-10 ליטר.

מנוע ה-1.2 ליטר טורבו הקטן מפיק 115 סוסים בלבד ומאיץ את הקשקאי תוך 10.9 שניות. המהירות המרבית מוגבלת ל-186 קמ ש. הצריכה הממוצעת תשמח עם מחוון של 7.8 ליטר למאה.

Dimensions

הקשקאי, שמידותיו ומידותיו השתנו, קיבל יציבה אתלטית יותר בשל הגדלת הרוחב של הגוף והקטנת הגובה.

אורך המרכב כעת 4.42 מ' גובה הקרוסאובר ירד ל-1.63 מ' רוחב הקשקאי גדל ל-1.84 מ', ובסיס הגלגלים גדל ל-2.82 מ' תנאים עירוניים והוא 18 סנטימטרים.

הממדים החדשים של קשקאי מותרלהפחית את מקדם הגרר, שיש לו השפעה חיובית על צריכת הדלק וביצועי הרעש במהירויות גבוהות.

ביקורות מבעלי רכב

ל"קשה" (זה מה שבעלי רכב רבים מכנים הקרוסאובר) אין חסרונות מובהקים.

עם זאת, חלק מהמשתמשים מתלוננים על המתלים הנוקשים ומעבר לא נעים של מהמורות. זה מלווה בדפיקות או חריקות בולטות, החיסרון בולט במיוחד בחורף. הפגם אינו מתבטא בכל המכוניות ולכן קשה לומר במה הוא תלוי.

יש תלונות על התנעת המנוע באזורים עם אקלים קר. כך, למשל, בטמפרטורה של -20 מעלות, המנוע מתחיל מהפעם השנייה או אפילו השלישית. הבעיה נפתרת בקלות על ידי התקנת אזעקה עם התנעה אוטומטית או על ידי הכנסת דוד אוטונומי.

אחרת, המשתמשים מרוצים לחלוטין מניסאן. הם מציינים תגובת היגוי טובה, התאמה מעולה של חומרים בתא הנוסעים ומראה בולט.

אין תלונות כלל על מערכת ההנעה לכל הגלגלים, כמו גם לתיבות ההילוכים המכאניות וה-CVT.

תחזוקת רכב אינה דורשת השקעה רבה. כל החומרים המתכלים הדרושים זמינים בחנויות, ואתם לא צריכים לחכות לאף חלק. חריג עשוי להיות חלקי גוף או אופטיקה - חלקי חילוף כאלה נמצאים רק בהזמנה עם זמן המתנה של כחודש.

מסקנות

מהנדסים יפנים הוצגו לקוניםמכונית יפה ומרשימה. תכולתו לא תפגע בארנק, וחלקות הנסיעה ונוחות תא הנוסעים ישמחו אותך בכל נסיעה.