החלפת עשה זאת בעצמך נרות "ניסן קשקאי": הוראות ותמונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כל מכונית ללא יוצא מן הכלל זקוקה לתחזוקה שוטפת. ככלל, מושג זה אומר החלפת שמן מנוע ומסננים. עם זאת, זו אינה רשימה מלאה של פעילויות שמתבצעות במהלך TO. פעולה חשובה מאוד היא החלפת מצתים.

נרות בריאים משפיעים ישירות על יציבות המנוע, כמו גם על ההספק וצריכת הדלק. במאמר של היום, נבחן כיצד להחליף אלמנטים דומים בקרוסאובר היפני של ניסאן קשקאי.

מרווח החלפה

באיזו תדירות מחליפים מצתים בניסאן קשקאי? במדינות מערב אירופה מצוין המרווח הבא - 60 אלף קילומטרים. עם זאת, תקופת פעולה כזו רלוונטית רק במקרה של התקנת פלטינהנרות.

באשר לרוסיה, כאן המרווח שונה במקצת. מאפיין זה נובע מתנאי הפעלה קשים יותר ואיכות דלק נמוכה יותר. לכן, לפי מדריך השירות, החלפת מצתים בניסאן קשקאי 1, 6 ו-2, 0 צריכה להיעשות כל 15 אלף קילומטרים. אבל במציאות, משאב הנרות מגיע למדי ל-30-40 אלף קילומטרים. לכן, רוב הבעלים מקפידים על המרווח הבא. החלפת נרות בניסאן קשקאי 2, 0 ו-1, 6 מתבצעת כל 30 אלף ק מ.

כמו כן, יש לבצע פעולה דומה לאחר רכישת רכב בשוק המשני, אם הבעלים לשעבר אינו יכול לספק הוכחה לכמה זמן לפני בוצעה ההחלפה.

Signs

קורה שהנר התברר כאיכות ירודה או פגום. במצב כזה, המשאב שלו יהיה הרבה פעמים פחות. כיצד לקבוע שהנר פגום? במקרה של תקלה, הוא ידלג מעת לעת על ניצוץ. למעשה, הנהג עשוי להבחין בסימנים הבאים:

• הורד את כוח המנוע (מכיוון שצילינדר אחד או יותר אינם פועלים).
• עלייה בצריכת הדלק. התערובת שנכנסה לתא לא נשרפת בגלל היעדר ניצוץ, אלא פשוט עפה החוצה לתוך הצינור.
• התנעת מנוע ארוכה (גם קר וגם חם).
• צולל בעת לחיצה חדה על דוושת ההאצה.
• מנוע לא יציב במצב סרק, מעוות.

אם לפחות אחד מאלהסימנים - זה כבר הזדמנות לחשוב על יכולת השירות של המצת. אך אנו גם מציינים כי תסמינים דומים עשויים להיות עקב סליל ההצתה. כדי לוודא שהנר פועל, עליך לשחרר אותו, לחבר את החוט ולהישען אותו על החלק המתכתי של המנוע (לדוגמה, מכסה השסתום). לאחר מכן, עליך לבקש מהעוזר לסובב את המתנע. אם אין ניצוץ, זה מצביע על תקלה בנר. עליך לשנות אותם בסט שלם.

מה לבחור?

היום על המדפים של חנויות הרכב ניתן לראות מגוון מצתים. המשווק ממליץ להשתמש במוצרים מקוריים. זהו NGK PLZKAR6A-11. ראוי לציין שלדגם המקורי יש מאפיינים ספציפיים - חצאית ארוכה וגודל משושה קטן (14 מילימטרים).

עלות הערכה המקורית גבוהה, ולכן רבים מתקינים אנלוגים. אלה כוללים נרות פלטינה "בוש", "צ'מפיון", וגם "דנסו". האם ניתן להשתמש בנרות אירידיום בניסאן קשקאי? מומחים מציינים כי אלמנטים כאלה עובדים בצורה נאותה לחלוטין על מנוע יפני. בין אלה, ראוי לציין את מוצרי FXE20HR11 מבית Denso.

האם אוכל להשתמש במצתים ללא ציפוי פלטינה או אירידיום? לצערי, במקרה של ניסאן קשקאי, החיסכון לא יעבוד. העובדה היא שנרות רגילים פשוט לא יתאימו למנוע, מכיוון שיש להם גודל שונה.

שימו לב

בעת החלפת נרות בניסאן קשקאי 1, 6 ו-2, 0, יש להכין גם אטםסעפת יניקה ומצערת. במהלך ההחלפה, אלמנטים אלו יפורקו. ואי אפשר להתקין אותם על האטם הישן, מכיוון שהאטימות הקודמת לא תובטח.

כלים

מאחר ופעולה כזו כוללת פירוק של המצערת וסעפת היניקה, אנו זקוקים לסט ראשים ל-8-10 עם הרחבה וראצ'ט. תצטרך גם מפתח מצת ל-14 (רצוי עם מגנט) ומפתח מומנט.

תצטרך גם מברג מינוס. אגב, אתה יכול לעשות מפתח נר במו ידיך. זה ידרוש מפתח ברגים צינורי עבור 14. בורג ארוך מרותך לקצהו. ואז ניתן לסובב את המפתח עם ראש רגיל עם מפתח ראצ'ט.

תחילת העבודה

במכונית ניסאן-קשקאי, יש לבצע החלפת עשה זאת בעצמך לאחר שהמנוע התקרר. אז, פתח את מכסה המנוע והסר את מכסה המנוע הדקורטיבי. הוא מוחזק על ידי שני ברגים שניתן למצוא לאורך הקצוות של הסמל.

אז תיפתח הגישה לאספן ולאלמנטים אחרים. אבל אתה צריך להתחיל בפירוק צינור הגומי, שנמצא בין שסתום המצערת ובית מסנן האוויר. כיצד מתבצעת החלפת הנרות בניסאן קשקאי? ואז האספן עצמו מוסר. הוא מוחזק על ידי מספר ברגים.

חמשת הראשונים מחברים את סעפת בחלק התחתון מאוד לראש הצילינדר. והבורג השישי מחבר את סעפת לכיסוי השסתום. ניתן למצוא אותו ליד צוואר מילוי השמן. הבורג השביעי ממוקם מתחת למכלול המצערת.בעבר, צומת כזה מומלץ להסיר. איך מתקנים את המצערת? הוא מותקן על ארבעה ברגים.

לאחר ששחררתם אותם, הפרד בזהירות את האטם של מכלול המצערת. אז אתה יכול להבריג בבטחה את בורג הסעפת האחרון.

עצה מועילה

בהחלפת מצתים בניסאן קשקאי 2, 0 ו-1, 6, מומלץ לבדוק את מצב המצערת. אם הוא מלוכלך, אז עדיף לנקות אותו. כדי לעשות זאת, אתה צריך מנקה קרבורטור. לפני ההתקנה מחדש, נקה בזהירות את המשקעים הנותרים וייבש את המנחת.

אז מה?

אז, כל הברגים של סעפת מוברגים. עכשיו אתה יכול להוציא אותו על ידי הסרת תחילה את מקל השמן. אז נראה את סלילי ההצתה. מהם אתה צריך להסיר את המחברים ולשחרר את הברגים לתיקון. אתה צריך לפרק את סלילי ההצתה לפי הסדר.

ואז אנחנו מרימים את ראש הנר בשעה 14. הברג את הנרות עצמם. אם המפתח אינו מגנטי, ניתן לקבל אותם עם אטם גומי מסליל ההצתה. נרות חדשים מוברגים במקום הישנים. שימו לב למומנט הידוק. אי אפשר להדליק נרות בכוח. הגילוף בראש עדין מאוד. כדי לחשב במדויק את הרגע, יש צורך להדק עם מפתח מומנט. הכוח צריך להיות בערך 19-20 ננומטר. אם אין מפתח מיוחד, אתה צריך לסובב אותו ביד אחת. אין צורך להשתמש בכוח כאן.

קורה גם שהנר נוגס בהתחלה. במצב כזה יש לשחרר אותו. אחרת, אתה יכולפגע בחוטים בבלוק הצילינדר, ובמקרה הגרוע, חלק מהשבבים ייכנס לתא הבעירה. לאחר התקנת הנרות, הרכבת הצמתים מתבצעת בסדר הפוך.

התקן את סעפת רק לאחר שמשטח האטם נוקה ביסודיות. הידוק חייב להיעשות מהמרכז אל הקצוות בתורו. כמו כן, אל תשכח להתקין את האטם על מכלול המצערת, חבר את הסלילים. זה משלים את החלפת הנרות בניסאן קשקאי.

לאחר ההרכבה, עליך לבצע ריצת מבחן. אם המכונית מסרבת להתניע, סביר להניח שהסלילים היו מחוברים בצורה לא נכונה. צריך להחליף אותם. עם החלפה נכונה של נרות, הניסאן קשקאי צריך להתחיל עם חצי סיבוב. במצב סרק, העבודה צריכה להיות יציבה, תחת עומס (בדרך) לא אמורים להיות טלטולים.

האם יש הבדל בין מנוע 1.6 ליטר לבין 2 ליטר?

יחידות כוח דומות שייכות לאותה סדרה, ולכן יש להן עיצוב זהה. בהתאם לכך, אין הבדל בין האלגוריתם להחלפת נרות במנועים 1, 6 ו-2, 0. ההוראות הנ ל מתאימות לשני מנועי ניסאן קשקאי.

מסקנה

אז, בדקנו כיצד מחליפים את המצתים במכונית של ניסאן קשקאי. כפי שאתה יכול לראות, פעולה כזו יכולה להיעשות ביד. עם זאת, חשוב להדק בזהירות את הנרות, תוך הקפדה על כל מומנט ההידוק. החלפה בזמן של הנרות בניסאן קשקאי היא המפתח לפעולת מנוע יציבה.